|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
LÀM MÔ HÌNH
Mô hình tàu thủy chạy bằng hơi nước. Lời khuyên cho một người mẫu
Cẩm nang / Thiết bị điều khiển vô tuyến Độ tin cậy và an toàn là tiêu chí chính hướng dẫn tôi khi lựa chọn loại động cơ hơi nước. Một động cơ hơi nước có xi lanh dao động, như các thử nghiệm đã chỉ ra, với mô hình được chế tạo cẩn thận và phù hợp có thể chịu được tình trạng quá tải gấp đôi. Nhưng không phải vô cớ mà tôi nhấn mạnh tính chính xác - đó là chìa khóa thành công. Hãy cố gắng làm theo chính xác tất cả các khuyến nghị của chúng tôi.
Bây giờ hãy nói về chính động cơ hơi nước. Hình I và II thể hiện nguyên lý hoạt động và thiết kế của nó.
Trên khung 11, một hình trụ (phần 1, 2 và 13) có bản lề với tấm ống chỉ 8. Để thoát hơi nước, một lỗ 3 được khoan trong xi lanh và tấm ống chỉ. Ngoài ra, một tấm ống chỉ khác 4 được lắp đặt chắc chắn trên khung các lỗ. Trong quá trình hoạt động của động cơ hơi nước, khi lỗ xi lanh thẳng hàng với lỗ bên phải của tấm ống chỉ 4 thì hơi nước đi vào xi lanh (xem hình I, giai đoạn A). Hơi nước giãn nở đẩy piston 13 xuống - đến điểm chết dưới (pha B). Nhờ bánh đà 9, chuyển động của piston lúc này không dừng lại, bị quán tính cuốn đi, nó nâng lên cao, đẩy hơi nước thải ra ngoài. Ngay khi lỗ hình trụ trùng với lỗ bên trái của tấm 4, hơi nước sẽ bắt đầu thoát ra ngoài khí quyển (pha B). Như bạn hiểu, các tấm ống chỉ phải được lắp chặt vào nhau, nếu không hơi nước sẽ lọt vào khe hở và hiệu suất động cơ sẽ giảm rõ rệt. Vì vậy, một lò xo được lắp trên trục 7, ép tấm 4 lên tấm 8. Ngoài chức năng chính, bộ phận này còn có tác dụng như một van an toàn. Khi áp suất trong nồi hơi tăng lên vì bất kỳ lý do gì, lò xo sẽ nén lại, các tấm sẽ tách ra và hơi nước dư thừa sẽ thoát ra ngoài. Do đó, lò xo được siết chặt bằng đai ốc để trục động cơ có thể thực hiện vài vòng quay theo quán tính. Kiểm tra điều này bằng cách xoay nó bằng tay. Hơi nước đi vào máy qua ống 5. Một đầu của nó được nối với lỗ nạp trên tấm ống chỉ 4, đầu còn lại có ống 6 nối với nồi hơi. Bất kỳ ống cao su nào không chứa các bộ phận gia cố bằng ren hoặc dây đều phù hợp với động cơ của chúng tôi. Nhưng điều tuyệt vời nhất là từ đường dẫn xăng của xe. Ống dẫn hơi nước không được cố định chắc chắn. Đây cũng là một biện pháp an toàn. Khi áp suất hơi tăng lên, ống sẽ bị đứt và áp suất trong nồi hơi sẽ giảm ngay lập tức. Bộ phận làm việc chính của máy là xi lanh 1. Nó được bịt kín ở phía trên bằng vòng đệm thiếc 2 và được đóng ở phía dưới bằng piston 13. Một đoạn que của kim đan có vòng đệm ở đầu được hàn vào pít-tông. Chốt quay 14, được hàn vào trục các đăng 10, cũng được làm bằng kim đan xuyên qua lỗ của nó. Trên trục lắp một bánh đà 9. Trục động cơ hơi nước quay trong ổ trượt 12 được hàn vào khung. Chúng tôi khuyên bạn nên bắt đầu sản xuất động cơ hơi nước với các bộ phận sử dụng nhiều lao động nhất - xi lanh, piston, thiết bị phân phối hơi nước. Đối với hình trụ, chọn ống đồng có đường kính 12-16 mm. Bề mặt bên trong của nó phải được đánh bóng kỹ lưỡng. Nên thực hiện việc này trên máy tiện bằng cách sử dụng que có miếng gạc được chà xát bằng bột nhão GOI hoặc bất kỳ loại nào khác để đánh bóng kim loại. Do quá trình xử lý, đường kính của ống ở hai đầu có thể lớn hơn ở giữa. Vì vậy chỉ dùng phần giữa làm trụ, tăng chiều dài phôi tương ứng. Hàn một nắp thiếc vào xi lanh đã hoàn thiện, rửa sạch bộ phận đã lắp ráp bằng dầu hỏa và bắt đầu làm việc trên piston. Nó bao gồm chính piston, thanh truyền và vòng đệm. Nên chế tạo piston từ đồng hoặc gang. Xoay phôi trên máy tiện đến đường kính sao cho vừa khít với hình trụ. Hãy thử nó mà không cần tháo nó ra khỏi mâm cặp, sau đó khoan một lỗ cho thanh. Bây giờ cắt phôi theo chiều dài cần thiết và hàn thanh vào đó. Hàn một máy giặt vào thanh. Nếu đường kính của piston lớn hơn mức cần thiết, nó sẽ được mài bằng giũa và giấy nhám có khía mịn, sau đó được đánh bóng. Việc này được thực hiện trên máy tiện bằng cách sử dụng dải vải nỉ và bột đánh bóng. Nên cắt các tấm ống chỉ từ đồng thau có độ dày 2-3 mm. Để vừa khít hơn với xi lanh, hãy tạo một chỗ lõm trên tấm ống chỉ 8. Và sau đó khoan một lỗ cho trục 7 - một ốc vít có đường kính 3 mm có đầu chìm (hình minh họa các dấu tấm). Trên tấm ống 4, dùng la bàn và lõi đánh dấu vị trí các lỗ vào và ra. Khoan chúng ra và bắt đầu chà nhám cả hai tấm bằng giấy nhám. Sau đó chúng cũng được đánh bóng. Tấm ống chỉ 8 phải được hàn vào xi lanh. Đầu tiên, lắp trục vào đó, buộc tấm vào hình trụ bằng một sợi dây mỏng, bôi trơn các vùng hàn bằng chất trợ dung, phủ chúng bằng các miếng hàn và nung nóng trên bếp gas. Chất hàn sẽ lan ra trên bề mặt được hàn và bám vào các bộ phận. Nếu nắp xi lanh không hàn được khi đun nóng thì không thành vấn đề - rất dễ hàn lại. Các lỗ dẫn hơi cần được khoan trong xi lanh. Dây dẫn cho chúng có thể là lỗ phân phối hơi 3 ở tấm B. Bộ phận lắp ráp được gắn trên khung 11, được uốn cong từ thiếc. Khi thực hiện, hãy cố gắng duy trì chính xác khoảng cách giữa trục 7 và trục ổ trục 12. Vào khung hoàn thiện, hàn tấm ống 4, ống 5 của đường hơi 6, ổ trục 12. Lỗ cho trục 10 được khoan tại chỗ và khoảng cách giữa các phần khung được chọn tùy thuộc vào kích thước của bánh đà 9 . Bánh đà có thể là bất kỳ bộ phận nào bằng thép hoặc đồng, kích thước của chúng không nhỏ hơn kích thước được chỉ ra trong hình của chúng tôi. Vòng bi 12 được gia công tốt nhất từ đồng. Bây giờ chúng ta hãy nói về việc sản xuất một nồi hơi (Hình III).
Uốn cong vỏ 1 (mặt bên) của nồi hơi từ thiếc. Hàn hai đáy thiếc hơi lõm 2 vào phần cuối của nó. Vỏ được làm như sau. Căng một dải thiếc từ hộp thiếc, rộng 80 mm và dài khoảng 200 mm, quanh một thanh dày nhiều lần - phôi sẽ có hình dạng của một chiếc nhẫn thông thường. Cắt một dải có chiều dài cần thiết từ nó và hàn một hình trụ có đường kính 40 mm. Đáy 2 được làm theo hình dạng của một nồi hơi đã được hàn sẵn. Đáy phẳng thông thường sẽ không chịu được áp suất hơi nước. Do đó, tạo cho phôi có dạng hình cầu. Điều này được thực hiện bằng cách gõ nhẹ một chiếc búa có đầu lồi lên một tấm gỗ dày (bạn cũng có thể sử dụng kim loại mềm, chẳng hạn như chì). Hàn các đáy có mặt lồi vào trong, uốn cong các cạnh và hàn. Có một phụ kiện đặc biệt trên nồi hơi để đổ đầy nước. Nó bao gồm một đai ốc MZ-M4 dài 10-12 mm (phần 3) và một vít tương ứng đóng vai trò như một phích cắm. Đổ đầy nồi hơi bằng ống tiêm y tế. Hơi nước hình thành trong lò hơi thoát ra qua lỗ 4 (đường kính của nó là 6 mm). Cùng với hơi nước, các giọt nước thường bay ra ngoài gây cản trở hoạt động của động cơ hơi nước. Do đó, bạn cần lắp một nắp bắt đặc biệt 5 phía trên lỗ thoát nước và hàn vòi ống hơi 6 vào đó. Sau đó, những giọt nước bay ra khỏi lò hơi sẽ đọng lại trên thành của mui xe và chỉ có hơi nước khô đi vào vòi phun. Kiểm tra rò rỉ nồi hơi đã hoàn thành. Bôi trơn tất cả các đường nối kín bằng bọt xà phòng và thổi vào nồi hơi qua đường hơi. Ở những nơi xuất hiện bọt xà phòng, cần hàn lại. Hàn chân 7 vào nồi hơi và uốn cong đầu đốt để lấy nhiên liệu khô từ thiếc. Động cơ hơi nước đã sẵn sàng. Chúng tôi đã nói rằng khi xử lý đúng cách, động cơ hơi nước của chúng tôi hoàn toàn an toàn. Tuy nhiên, các biện pháp phòng ngừa trong quá trình thử nghiệm không phải là thừa. Trước hết, hãy nhớ rằng hơi nước sinh ra trong nồi hơi phải liên tục thoát ra ngoài: được dành cho hoạt động của piston, sau đó chảy ra ngoài qua lỗ trên tấm ống chỉ. Nếu điều này không xảy ra, bạn cần dập tắt đám cháy ngay lập tức, đợi cho đến khi lò hơi nguội hoàn toàn, tìm và khắc phục sự cố. Quy tắc an toàn này phải được tuân thủ nghiêm ngặt. Và chúng tôi khuyên bạn nên mời một số người lớn hiểu biết trước khi bắt đầu bài kiểm tra. Kết nối động cơ hơi nước với nồi hơi bằng ống mềm. Không cố định các đầu ống vào vòi phun. Để ngăn ngọn lửa đầu đốt làm hỏng ống, hãy bọc nó trong giấy bạc. Đổ 30-40 ml nước đun sôi vào nồi hơi và đốt đầu đốt bằng hai viên nhiên liệu khô (không nhiều hơn). Từ từ bắt đầu quay trục của động cơ hơi nước. Sau khoảng 30 – 40 giây, nước trong nồi hơi sẽ phát ra tiếng ồn và nước nóng sẽ bắt đầu nhỏ giọt từ lỗ xả của máy. Sau đó hơi nước sẽ thoát ra khỏi khe trong thiết bị ống chỉ. Một động cơ hơi nước được chế tạo đúng cách sẽ bắt đầu hoạt động sau 1-2 phút. Hãy chắc chắn rằng nước trong nồi hơi không sôi đi, nếu không nó sẽ tan chảy. Lắp đặt động cơ hơi nước đã được kiểm chứng trên mô hình. Nó có thể được làm sẵn, mua hoặc tự làm từ thiếc hoặc polystyrene. Tác giả: A.Ilyin
▪ Xây dựng mô hình nửa bản sao
Máy tỉa hoa trong vườn
02.05.2024 Kính hiển vi hồng ngoại tiên tiến
02.05.2024 Bẫy không khí cho côn trùng
01.05.2024
▪ Chất xúc tác nano trên vỏ cam ▪ Mô-đun bộ nhớ Adata DDR4 XPG Z1 Gold Edition ▪ Thính giác của con người phụ thuộc vào đôi tay ▪ Trong khi chơi, não bộ của bố mẹ và bé được đồng bộ ▪ Ở lâu trong tình trạng không trọng lượng làm phồng não
▪ phần của trang web Xe hơi. Lựa chọn bài viết ▪ bài báo Thống kê y tế. Giường cũi ▪ bài viết Tại sao người Trung Quốc đốt tiền giấy vẽ trong đám tang? đáp án chi tiết ▪ Bài báo An toàn cháy nổ trong khuôn viên hành chính. Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động ▪ bài viết Tiền tố để nhận UHF. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện
Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web
www.diagram.com.ua |
Chúng tôi giới thiệu các bài viết thú vị razdela 
Xem các bài viết khác razdela 
Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:
Tất cả các ngôn ngữ của trang này