ENCYCLOPEDIA VỀ ĐIỆN TỬ TRUYỀN THANH VÀ KỸ THUẬT ĐIỆN Bộ điều khiển tốc độ động cơ DC ổn định. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện / Xe máy điện Mạch được thiết kế để điều chỉnh và duy trì tốc độ quay ổn định của động cơ điện áp thấp có công suất từ vài watt đến 1000 watt với điện áp cung cấp không quá 20 V. Cảm biến của hệ thống đánh lửa điện tử của ô tô VAZ được sử dụng làm cảm biến tốc độ quay. Cảm biến này được chế tạo trên cơ sở cảm biến Hall và là một màn hình từ tính tròn được gắn trên một trục với các khe mà khi xoay sẽ đi vào các khe của cảm biến Hall. Kết quả là, các xung được tạo ra ở đầu ra của cảm biến, tần số của xung này tỷ lệ thuận với tốc độ quay của trục nơi màn hình từ tính được cố định. Tinh chỉnh động cơ điện bao gồm việc lắp đặt cảm biến hệ thống đánh lửa nói trên trên trục của nó, cảm biến này cần được sửa đổi do trục động cơ điện đi qua nó Trong quá trình quay trục động cơ, cảm biến Hall F1 tạo ra các xung được gửi đến đầu vào của bộ kích hoạt Schmitt D1.1. Một bộ tạo hình được lắp ráp trên các bộ kích hoạt D1.2 và D1.3, làm cho thời lượng của các xung này không đổi, không phụ thuộc vào tốc độ quay. Thời lượng của các xung được thiết lập bởi mạch R6-C3 và không thay đổi trong một phạm vi tốc độ quay rộng. Do đó, đầu ra của phần tử D1.4 sẽ chứa các xung có biên độ và thời lượng không đổi, chu kỳ làm việc của xung này sẽ thay đổi tùy thuộc vào tốc độ trục động cơ. Các xung này đến bộ tích hợp sử dụng diode VD2, điện trở R7 và tụ điện C4. tụ điện tích xung mức cao C4, diode VD2 ngăn tụ điện phóng điện qua đầu ra D1.4 khi ở mức logic thấp. Tại thời điểm này, chỉ có thể phóng điện thông qua R7 và điện trở đầu vào A1. Kết quả là, một điện áp không đổi được tạo ra ở C4, điện áp này phụ thuộc trực tiếp vào tốc độ của trục động cơ. Điện áp này được cung cấp cho đầu vào đảo ngược của bộ khuếch đại hoạt động A1, được bật bởi bộ so sánh. Một điện áp tham chiếu được cung cấp cho đầu vào trực tiếp A1, giá trị của điện áp này có thể được điều chỉnh bằng biến trở R2. Ngay khi điện áp ở đầu ra đảo ngược lớn hơn điện áp ở đầu vào trực tiếp, bóng bán dẫn hiệu ứng trường mạnh đầu ra VT1 sẽ đóng lại và khi điện áp ở C4 trở nên thấp hơn điện áp ở đầu vào trực tiếp A1, hiệu ứng trường bóng bán dẫn VT1 mở ra. Không có mạch cho độ trễ hoặc độ trễ phản hồi trong mạch của bộ so sánh này, điều này không cần thiết ở đây. Do hoạt động của mạch, không có một loại điện áp không đổi nào ở đầu ra của bộ so sánh, mà chủ yếu là các xung , chu kỳ làm việc và tần số thay đổi liên tục để duy trì tốc độ của động cơ không đổi, bất kể tải trọng đặt lên trục. Một bóng bán dẫn hiệu ứng trường chuyển mạch mạnh mẽ thuộc loại IRF3205 được lắp đặt ở đầu ra của mạch. Nó cho phép dòng điện tối đa là 98 A, có điện trở trạng thái chỉ 8 miOhms và điện áp thoát nguồn tối đa là 55 V. Bóng bán dẫn này thường được sử dụng trong các mạch ô tô khác nhau. Mặc dù dòng điện tối đa lớn, bóng bán dẫn có thể hoạt động rất tốt với dòng tải thấp, vì vậy mạch này có thể được sử dụng thành công cho cả việc điều chỉnh tốc độ quay của động cơ mạnh và động cơ công suất thấp. Tất nhiên, nếu mạch được lên kế hoạch chỉ sử dụng với động cơ công suất thấp, thì giai đoạn đầu ra có thể được thực hiện bằng cách sử dụng một bóng bán dẫn ít mạnh hơn và cũng có thể sử dụng cảm biến nhẹ hơn, chẳng hạn như dựa trên bộ ghép quang khe cắm từ một con chuột máy tính “quả bóng” cũ và một bánh xe nhẹ có đục lỗ để gián đoạn luồng ánh sáng giữa đèn LED và bóng bán dẫn quang của bộ ghép quang theo khe. Mạch sử dụng điện trở MLT cố định, theo công suất ghi trên mạch. Loại tụ điện không phân cực. K73-17. Tụ điện cực là loại tương tự nhập khẩu của K50-35 nội địa. Có thể thay thế diode zener D814V bằng bất kỳ diode zener 10 V nào. Có thể thay thế vi mạch KR1561TL1 bằng K561TL1 hoặc chọn một thiết bị tương tự nhập khẩu. Transitor hiệu ứng trường IRF3205 có thể được thay thế bằng IRF460, IRF470, IRF350-IRF362 hoặc bạn có thể chọn một loại tương tự phù hợp khác từ sách tham khảo. Khi hoạt động với tải tiêu thụ dòng điện lớn hơn 10 A, bóng bán dẫn phải được lắp đặt trên bộ tản nhiệt. Với tư cách là một bộ tản nhiệt và là cơ sở của vỏ cho toàn bộ cụm lắp ráp, bạn có thể sử dụng vỏ từ công tắc đánh lửa ô tô bị lỗi cho bộ chế hòa khí xe ô tô Volga hoặc UAZ và toàn bộ việc lắp đặt có thể được thực hiện trên bảng đã tháo rời của công tắc này. Tác giả: Tarasenko V.I. Xem các bài viết khác razdela Xe máy điện. Đọc và viết hữu ích bình luận về bài viết này. Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất: Tiếng ồn giao thông làm chậm sự phát triển của gà con
06.05.2024 Loa không dây Samsung Music Frame HW-LS60D
06.05.2024 Một cách mới để kiểm soát và điều khiển tín hiệu quang
05.05.2024
Tin tức thú vị khác: ▪ Sự sống trong không gian gây ra những thay đổi di truyền ▪ Bộ chuyển đổi AC 802.11ac Devolo WiFi Stick ▪ Xe điện như một nguồn điện dự phòng trong nhà ▪ Vật liệu mạnh nhất trên thế giới Nguồn cấp tin tức khoa học và công nghệ, điện tử mới
Tài liệu thú vị của Thư viện kỹ thuật miễn phí: ▪ phần của trang web Radio - dành cho người mới bắt đầu. Lựa chọn bài viết ▪ Bài viết Tất cả hoặc Không có gì. biểu thức phổ biến ▪ bài viết Tại sao cư dân của thành phố Torzhok được gọi là Novotor? đáp án chi tiết ▪ Bài báo Mac. Truyền thuyết, canh tác, phương pháp áp dụng ▪ bài viết Đấu nối bảng điện chung cư. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện
Để lại bình luận của bạn về bài viết này: Tất cả các ngôn ngữ của trang này Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web www.diagram.com.ua |