YAGI năm yếu tố ở 20 mét. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện

Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện / Ăng-ten HF

Bình luận bài viết

Tự làm ăng-ten không phải là một nhiệm vụ dễ dàng đối với những người nghiệp dư về radio. Thông thường, các tác giả của các ăng-ten khác nhau không chú ý đến mô tả về công nghệ sản xuất ăng-ten và điều này rất quan trọng đối với những người sẽ cố gắng lặp lại chúng. Không biết công nghệ sản xuất thì khó đánh giá hết năng lực của mình. Việc đánh giá quá cao của họ thường dẫn đến thực tế là các thiết kế tốt, mặc dù vật liệu đã được sử dụng, vẫn chưa hoàn thành. Bài báo đề xuất mô tả chi tiết thiết kế của ăng-ten trong phạm vi 20 mét. Một số kỹ thuật sản xuất có thể giúp sản xuất ăng-ten của các băng tần khác.

Nhóm Inta Radio Club (RK9XXS) đã phải đối mặt với vấn đề chọn ăng-ten ngay từ khi bắt đầu hoạt động. Ngay cả khi đó, người ta đã quyết định: chỉ chế tạo ăng-ten nghiêm túc. Nhận thấy rõ rằng bạn không thể chế tạo ăng-ten một cách nhanh chóng, trước tiên chúng tôi quyết định thu thập tài liệu và dựa trên số lượng của chúng, quyết định nên chế tạo ăng-ten nào. Trong vòng một tháng, chúng tôi đã tìm được 10 thanh duralumin để nhảy cao dài 3,6 m, 10 đoạn ống 30 mm dài 1,5 m, hai ống từ cáng y tế có đường kính 36 mm, hai ống duralumin dài 60 mét với một đường kính 70 và 60 mm và một ống ba mét có đường kính 5 mm. Vật liệu này đủ để chế tạo ăng-ten YAGI XNUMX thành phần.

Có kinh nghiệm tính toán hệ thống ăng-ten bằng máy tính và sản xuất ăng-ten được tính toán, chúng tôi bắt đầu thiết kế sơ bộ ăng-ten. Những ước tính đầu tiên cho thấy rằng việc xây dựng ăng-ten trên một đường ngang kéo dài là có lợi nhất: mức tăng cao hơn, tỷ lệ trước / sau tốt hơn. Theo chúng tôi, yêu cầu chính đối với ăng-ten câu lạc bộ là khả năng hoạt động với SWR tối thiểu ở dải tần 14 ... 14,35 MHz. Điều này trước hết là do sở thích đa dạng của các thành viên câu lạc bộ: một người yêu thích phần điện báo, người kia yêu thích SSTV, người thứ ba yêu thích các chuyến thám hiểm đảo, người thứ tư yêu thích MT-63.

Sau đó, khi ăng-ten được mô hình hóa với mức tăng tối đa theo hướng của thùy chính, thì hóa ra ăng-ten của chúng tôi chỉ mất 0,5 ... 0,7 dB. Điều này phù hợp với chúng tôi tốt. Các tính toán được thực hiện với chương trình YAGIOPTIMIZER và được kiểm tra bằng chương trình NEC4WIN95. Công bằng mà nói, cần lưu ý rằng cả hai chương trình đều rất gần nhau về kết quả cuối cùng, mặc dù có một số khác biệt.

Kích thước của các phần tử ăng ten: phản xạ - 10,7 m, bộ rung - 10,3 m; GĐ 1 - 9,88 m, GĐ 2 - 9,58 m; giám đốc 3 - 8,9 m Đặc điểm ăng-ten: tăng - 11,6 dB; tỷ lệ trước/sau - 24 dB; tỷ lệ phía trước / bên - 35 dB, trở kháng đầu vào - 50 ohms.

Vì vậy, các kích thước chính đã được xác định, đã đến lúc cho các giải pháp công nghệ.

Công nghệ sản xuất ăng-ten đã được chọn theo cách sao cho giảm thiểu khối lượng công việc "được trả lương" và phần chính của các chi tiết có thể được thực hiện độc lập bằng một công cụ đơn giản. Đối với công việc, cần có máy khoan điện, kéo cắt kim loại, cưa sắt, búa, kìm, vòi, khuôn, cờ lê, tua vít và những thứ lặt vặt khác. Không có nhiều công việc hàn - chỉ có sáu nút thắt đơn giản. Công việc tiện - 10 ống lót duralumin. Mọi thứ khác được thực hiện độc lập, không sử dụng thiết bị đặc biệt.

Vấn đề với đường ngang đã được giải quyết một cách đơn giản nhất: một đường ống có đường kính 70 mm được đặt ở giữa, các đường ống có đường kính 60 mm được đưa vào từ cả hai phía. Khoảng cách giữa các ống được loại bỏ bằng một dải băng thép dày 1,5 mm, quấn chặt các ống mỏng với nó. Các mối nối được cố định không quay bằng bu lông M 10x80. Ở khoảng cách 1500 mm tính từ hai đầu, hai lỗ được khoan và cố định bằng bu lông M 10x100, hai vòng thép có kích thước 30x120x5 mm để gắn nẹp trên và nẹp bên (Hình 1).

Tại các vị trí được đánh dấu, các điểm đính kèm của các phần tử đã được cài đặt (Hình 2). Các nền tảng này cách ly hoàn toàn các phần tử khỏi đường truyền với điện dung tối thiểu giữa chúng. Các bệ buộc phần tử bao gồm một tấm thép dày 3 mm và một tấm textolite có kích thước 100x250x15 mm. 16 lỗ đồng trục có đường kính 6 mm được khoan trên tấm thép và textolite, sau đó 25 lỗ được khoan trên tấm thép có đường kính 8 mm. Điều này là cần thiết để các thang để buộc chặt các phần tử không tiếp xúc với tấm thép. Sau đó, bốn lỗ nữa có đường kính 17 mm được khoan vào tấm thép để gắn bệ vào thanh ngang và một ống có đường kính 500 mm và chiều dài 6 mm được hàn cho các thanh giằng trên của phần tử ( đứng). Các tấm được gắn chặt với nhau thông qua các lỗ không khoan bằng tám bu lông M25xXNUMX.

Bậc thang được làm bằng thanh thép không nung có đường kính 8 mm. Để buộc chặt các phần tử, các thang có đường kính 6 mm đã được chế tạo (đã sử dụng đinh xây dựng). Trước tiên, bạn cần cắt thanh có chiều dài mong muốn, sau đó cắt các sợi chỉ ở hai đầu thành chiều dài 30 mm, sau đó uốn thang trên đe thành hình dạng mong muốn. Thật dễ dàng để tính chiều dài của thanh bằng công thức

L \ u1,57d 2 * (D + d) + D + 40 * M + XNUMX,

trong đó L là chiều dài yêu cầu của thanh; D là đường kính của ống mà thang được gắn vào; d là đường kính của thanh làm thang; M là độ dày của phần mà ống được gắn vào; 40 mm - kho để buộc đai ốc.

Một cách đơn giản để uốn cong một cái thang được thể hiện trong hình. 3. Trong quá trình uốn, một chiếc búa chĩa vào bậc thang, chiếc thứ hai dùng những cú đánh nhẹ. Cấu hình bậc thang được điều khiển bởi một mẫu hoặc một đường ống cố định.

Các phần tử ăng-ten (Hình 4) được tạo thành từ một đoạn ống 36 mm (ở giữa), hai thanh nhảy cao và hai đoạn ống 30 mm (ở hai đầu). Các thanh nhảy được chèn chặt vào ống có đường kính 36 mm và được cố định bằng kẹp tiêu chuẩn, đồng thời các phần ống được nối với thanh bằng ống lót duralumin được gia công đặc biệt và đinh tán làm bằng dây nhôm có đường kính 5 mm. Tại đường giao nhau, một vòng lặp được cài đặt để gắn các phần tử kéo dài trên và ngoài. Vòng lặp được làm bằng một thanh có đường kính 6 và chiều dài 90 mm (có thể sử dụng đinh xây dựng). Một sợi M20x6 được cắt từ một đầu thành đoạn dài 1 mm, đầu kia uốn thành vòng trên trục gá có đường kính 15 mm.

Bộ phận buộc ngang (Hình 5) đảm nhận tải trọng chính có tính chất tĩnh và động và phải cung cấp cường độ cao. Nó là một tấm thép dày 4 mm. Kích thước của tấm được xác định bởi chiều dài của đường ngang và trọng lượng của ăng-ten, kích thước tối thiểu "B" cho ăng-ten này là 500 mm. Các lỗ được khoan trên tấm để kẹp để gắn thanh ngang và để kẹp để gắn tấm vào cột buồm.

Đánh dấu lỗ được thực hiện như sau. Khoảng cách "A" phải bằng tổng đường kính của cột và thang gắn tấm vào cột. Trong trường hợp của chúng tôi, đường kính của cột là 52 mm và thang được làm bằng thanh có đường kính 8 mm, do đó khoảng cách giữa tâm của các lỗ là 60 mm. Khoảng cách "B" phải bằng tổng các đường kính của thanh ngang và các thang gắn chặt thanh ngang vào tấm. Trong trường hợp của chúng tôi, đường kính của thanh ngang là 70 mm và đường kính của thanh mà thang được tạo ra là 8 mm. Khoảng cách giữa tâm của các lỗ là 78 ​​mm.

Số lượng thang lắp ngang cho ăng-ten nặng như vậy ít nhất là 6. Điều này xác định độ tin cậy của việc lắp ngang. Số lượng thang để gắn tấm vào cột cho ăng ten dài nên là 6-8. Nó xác định cường độ giữ của thanh ngang trên cột buồm. Chúng tôi chọn sáu thang.

Sau khi đánh dấu và khoan các lỗ này, một lỗ được tạo ở góc dưới cho giá đỡ thanh giằng bên. Đường kính của lỗ này phải bằng đường kính của ống được chọn cho giá đỡ. Ống giá đỡ có đường kính 1,5", tức là 37mm. Chúng tôi đã chọn chiều dài của ống giá đỡ (kích thước "D") khoảng 1000 mm. Hai lỗ có đường kính 12 mm được khoan trong ống giá đỡ ở hai đầu, trong đó các bu lông căng của các thanh giằng bên sẽ được lắp vào.

Ống giá đỡ được đưa vào một lỗ trên tấm thép sao cho chiều dài của các đầu bằng nhau. Sau đó, ống phải được hàn cẩn thận bằng hàn hồ quang ở cả hai bên. Giá đỡ được đánh bóng cẩn thận và sơn bằng sơn dầu ngoài trời.

Bu lông căng của thanh giằng trên và bên được làm bằng thanh thép có đường kính 12 mm và dài 250 mm. Một đầu của thanh được uốn thành một vòng trên trục gá có đường kính 15 mm, ở đầu kia, một sợi M12x1,5 được cắt cho toàn bộ chiều dài còn lại.

Các thanh giằng bên và trên cùng của thanh ngang được thực hiện tốt nhất trong quá trình lắp ráp ăng-ten, vì chiều dài của chúng được xác định bởi trọng tâm của hệ thống ăng-ten. Việc đính kèm các thanh giằng ngang được thể hiện trong hình. 6.

Lắp ráp ăng-ten. Đầu tiên, đường ngang của ăng-ten được lắp ráp, như đã chỉ ra ở trên. Đường ngang được đặt trên một nền ngang bằng phẳng, sạch sẽ có kích thước 12x16 m. Trên đường ngang, với sự trợ giúp của các bậc thang, các khu vực lắp đặt của các phần tử được lắp đặt và trên chúng (cũng với sự trợ giúp của các bậc thang) - các phần tử ăng-ten được lắp ráp . Trong trường hợp này, bạn cần chú ý đến chiều ngang của tất cả các phần tử của ăng-ten.

Khoảng cách giữa các phần tử được hiển thị trong bảng.

Khi cài đặt các phần tử, các vòng buộc của nẹp trên và ngoài phải ở trên cùng. Giao diện trên cùng của ăng-ten được hiển thị trong hình. 7.

(bấm vào để phóng to)

Sau đó, các vết rạn trên của các phần tử được đánh dấu và chất cách điện được lắp đặt trên chúng. Càng nhiều chất cách điện được lắp đặt, các phần mở rộng phía trên sẽ càng ít ảnh hưởng đến các thông số của ăng-ten. Trong trường hợp sử dụng các vết rạn trên chất điện môi (nylon, sợi gai dầu), có thể bỏ qua chất cách điện. Một đầu của các vết rạn được gắn vào các vòng trên các phần tử, đầu còn lại được gắn vào các trụ đỡ, luồn các vết rạn vào các lỗ đã khoan trên các trụ (Hình 8).

(bấm vào để phóng to)

Đối với tất cả các điểm đính kèm của vết rạn da, phải sử dụng ống lót. Các vết rạn da bên ngoài được gắn vào các vòng trên các phần tử. Nên quấn các vết rạn này ở các điểm đính kèm bằng các dải tôn mạ kẽm thì chúng sẽ tồn tại được lâu. Các vết rạn da bên ngoài phải càng căng càng tốt nhưng phải căng đều. Điều quan trọng nhất là đảm bảo vị trí chính xác của các phần tử ăng-ten. Thiết kế của chúng tôi đã sử dụng dây cáp thép cho các dây bên trên và dây gai cho các dây bên ngoài.

Sau khi gắn tất cả các vết rạn, một thiết bị phù hợp sẽ được lắp vào (Hình 9). Nó được gắn với kẹp hoặc bậc thang. Cáp nguồn được kết nối, cố định và đặt ngay vào giữa cột. Phần thân của thiết bị phù hợp phải bảo vệ các tụ điện khỏi mưa và tuyết.

(bấm vào để phóng to)

Bây giờ ăng-ten đã được lắp ráp và bạn có thể xác định trọng tâm của nó. Để thực hiện việc này, hãy nâng đường ngang giữa đạo diễn thứ nhất và đạo diễn thứ hai, đồng thời di chuyển điểm tựa, tìm vị trí cân bằng của ăng ten. Ở vị trí này, tâm của điểm đính kèm ngang được lắp sao cho giá đỡ của các nẹp bên nằm ở phía dưới. Việc gắn thanh ngang trên cột buồm được thể hiện trong hình. 10.

(bấm vào để phóng to)

Sau đó, đo khoảng cách giữa các lỗ của giá đỡ và các vòng thép trên đường ngang. Theo các kích thước này, các phần mở rộng bên được thực hiện, tạo ra một lề cho lực căng.

Trước khi nâng ăng-ten, hãy nhớ kiểm tra tất cả các chốt, siết chặt tất cả các đai ốc. Hỗ trợ di chuyển ngang ở hai nơi, nâng ăng-ten đã lắp ráp lên máy UNZHI. trên đó cố định hộp số với ống dẫn. Sau khi ấn điểm đính kèm vào ống vận chuyển, hãy sửa nó bằng thang bậc.

Sau khi cân bằng đường ngang với sự trợ giúp của các giá đỡ, hãy đo khoảng cách giữa phần trên của ống dẫn và các vòng buộc của các thanh giằng trên. Theo các kích thước này, các phần mở rộng phía trên được thực hiện và cài đặt. Ngay lập tức cần đảm bảo độ căng của phần mở rộng trên và ngang của thanh ngang, kiểm soát việc không bị lệch dọc và lệch bên. Đây là công việc lắp ráp duy nhất được thực hiện ở độ cao 3 m, hiện tại ăng-ten đã được lắp ráp hoàn chỉnh và sau khi nâng các phần lên độ cao mà thiết bị khớp vẫn có thể hoạt động, bộ ghép nối omega được điều chỉnh.

Cài đặt. Hai ăng-ten được chế tạo theo tính toán của máy tính chỉ cần điều chỉnh thiết bị phù hợp. Không có sự kéo dài hoặc rút ngắn các phần tử và chuyển động của chúng trên đường ngang trong quá trình điều chỉnh. Cài đặt của thiết bị phù hợp được giảm xuống để đặt các thanh trượt của tụ điện đến vị trí tương ứng với công suất đầu ra tối đa với SWR tối thiểu ở giữa phạm vi.

Trong trường hợp thiết lập thiết bị phù hợp ở độ cao 3 ... 4 m so với mặt đất, việc điều chỉnh được thực hiện ở tần số 14100 kHz, trong khi cần kiểm tra SWR ở tần số 14 và 14,35 MHz, trong đó nó không được vượt quá 1,1. Ăng-ten được điều chỉnh phải có SWR không quá 1,1 trên toàn bộ phạm vi 20 mét.

Yu. Pogreban (UA9XEX), A. Kishchin (UA9XJK), A. Kolpakov (UA9XKT), A. Bogomolov (UA9XBL), M. Gribak (UA9XEQ) đã tham gia thiết kế và xây dựng ăng-ten. Tổng giám đốc thiết kế và thi công N. Filenko (UA9XBI).

Tác giả: N.Filenko (UA9XBI)

Xem các bài viết khác razdela Ăng-ten HF.

Đọc và viết hữu ích bình luận về bài viết này.

<< Quay lại

Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:

Nồng độ cồn của bia ấm 07.05.2024

Bia, là một trong những đồ uống có cồn phổ biến nhất, có hương vị độc đáo riêng, có thể thay đổi tùy theo nhiệt độ tiêu thụ. Một nghiên cứu mới của một nhóm các nhà khoa học quốc tế đã phát hiện ra rằng nhiệt độ bia có tác động đáng kể đến nhận thức về mùi vị rượu. Nghiên cứu do nhà khoa học vật liệu Lei Jiang dẫn đầu đã phát hiện ra rằng ở nhiệt độ khác nhau, các phân tử ethanol và nước hình thành các loại cụm khác nhau, ảnh hưởng đến nhận thức về mùi vị rượu. Ở nhiệt độ thấp, nhiều cụm giống kim tự tháp hình thành hơn, làm giảm vị cay nồng của "etanol" và làm cho đồ uống có vị ít cồn hơn. Ngược lại, khi nhiệt độ tăng lên, các cụm trở nên giống chuỗi hơn, dẫn đến mùi cồn rõ rệt hơn. Điều này giải thích tại sao hương vị của một số đồ uống có cồn, chẳng hạn như rượu baijiu, có thể thay đổi tùy theo nhiệt độ. Dữ liệu thu được mở ra triển vọng mới cho các nhà sản xuất đồ uống, ... >>

Yếu tố nguy cơ chính gây nghiện cờ bạc 07.05.2024

Trò chơi máy tính đang trở thành một hình thức giải trí ngày càng phổ biến trong thanh thiếu niên, nhưng nguy cơ nghiện game vẫn là một vấn đề đáng kể. Các nhà khoa học Mỹ đã tiến hành một nghiên cứu để xác định các yếu tố chính góp phần gây ra chứng nghiện này và đưa ra các khuyến nghị để phòng ngừa. Trong suốt sáu năm, 385 thanh thiếu niên đã được theo dõi để tìm ra những yếu tố nào có thể khiến họ nghiện cờ bạc. Kết quả cho thấy 90% người tham gia nghiên cứu không có nguy cơ bị nghiện, trong khi 10% trở thành người nghiện cờ bạc. Hóa ra yếu tố chính dẫn đến chứng nghiện cờ bạc là do mức độ hành vi xã hội thấp. Thanh thiếu niên có mức độ hành vi xã hội thấp không thể hiện sự quan tâm đến sự giúp đỡ và hỗ trợ của người khác, điều này có thể dẫn đến mất liên lạc với thế giới thực và phụ thuộc sâu sắc hơn vào thực tế ảo do trò chơi máy tính cung cấp. Dựa trên kết quả này, các nhà khoa học ... >>

Tiếng ồn giao thông làm chậm sự phát triển của gà con 06.05.2024

Những âm thanh xung quanh chúng ta ở các thành phố hiện đại ngày càng trở nên chói tai. Tuy nhiên, ít người nghĩ đến việc tiếng ồn này ảnh hưởng như thế nào đến thế giới động vật, đặc biệt là những sinh vật mỏng manh như gà con chưa nở từ trứng. Nghiên cứu gần đây đang làm sáng tỏ vấn đề này, cho thấy những hậu quả nghiêm trọng đối với sự phát triển và sinh tồn của chúng. Các nhà khoa học đã phát hiện ra rằng việc gà con ngựa vằn lưng kim cương tiếp xúc với tiếng ồn giao thông có thể gây ra sự gián đoạn nghiêm trọng cho sự phát triển của chúng. Các thí nghiệm đã chỉ ra rằng ô nhiễm tiếng ồn có thể làm chậm đáng kể quá trình nở của chúng và những gà con nở ra phải đối mặt với một số vấn đề về sức khỏe. Các nhà nghiên cứu cũng phát hiện ra rằng những tác động tiêu cực của ô nhiễm tiếng ồn còn ảnh hưởng đến chim trưởng thành. Giảm cơ hội sinh sản và giảm khả năng sinh sản cho thấy những ảnh hưởng lâu dài mà tiếng ồn giao thông gây ra đối với động vật hoang dã. Kết quả nghiên cứu nêu bật sự cần thiết ... >>

Tin tức ngẫu nhiên từ Kho lưu trữ Di chuyển vỉa hè cho các thành phố 25.11.2016 Xe đẩy hoặc vỉa hè di chuyển khó có thể được gọi là một sự đổi mới. "Vỉa hè di chuyển" đầu tiên được trình chiếu vào năm 1893 tại Chicago (Mỹ) tại Triển lãm Colombia Thế giới, và vào năm 1900, nó được công chiếu lần đầu tại Hội chợ Thế giới ở Paris. Những người du hành đã được coi là phương tiện di chuyển của tương lai, và H.G. Wells đã sử dụng chúng để mô tả London vào thế kỷ 1890 trong A Tale of the Days to Come và When the Sleeper Awake, được viết vào những năm XNUMX. Bất chấp sự lạc quan của một thế kỷ trước và sự phát triển của công nghệ, xe du lịch vẫn là phương tiện thích hợp được sử dụng trong sân bay, trung tâm mua sắm, bảo tàng và sở thú. Việc sử dụng thiết bị du lịch làm phương tiện giao thông công cộng được giới hạn ở các ga tàu điện ngầm ở các thành phố khác nhau trên thế giới. Mới đây, các nhân viên của Trường Bách khoa Liên bang Lausanne (Thụy Sĩ) lại quay lại chủ đề của người đi du lịch là giao thông đô thị. Sử dụng một mô hình toán học, họ đã chỉ ra rằng ở các thành phố châu Âu quy mô trung bình, việc di chuyển trên vỉa hè có thể chở 7000 hành khách mỗi giờ trên mỗi làn đường hiệu quả hơn so với xe buýt. Để làm hình mẫu, các nhà nghiên cứu đã lấy Geneva, hoàn toàn không có ô tô, trong đó hành khách sử dụng tàu điện ngầm, xe điện, taxi, xe đạp hoặc xe leo núi thành phố. Nó chỉ ra rằng cấu hình hiệu quả nhất của một vỉa hè di chuyển trong một thành phố cỡ này là một vòng nhỏ xung quanh trung tâm thành phố, nơi không có ô tô. Chiều dài mạng lưới vỉa hè gồm 47 liên kết và 10 lối thoát sẽ là 32 km trên các trục đường chính. Ngoài ra, hệ thống cung cấp 37 nút giao thông kết nối những người đi "chậm" (tốc độ lên đến 15 km / h) với "đường cao tốc" tốc độ cao sử dụng cầu và hầm để không va chạm với phương tiện giao thông thông thường.

Tin tức thú vị khác:

▪ Không có nút cơ học

▪ Bộ xử lý Intel Xeon E5-2600 / 1600 v3

▪ Xăng từ đường

▪ Phát triển võng mạc nhân tạo

▪ Máy tính lượng tử D-Wave với hiệu suất kỷ lục

Nguồn cấp tin tức khoa học và công nghệ, điện tử mới

Tài liệu thú vị của Thư viện kỹ thuật miễn phí:

▪ phần của trang web Radio - dành cho người mới bắt đầu. Lựa chọn bài viết

▪ bài viết tôi chịu trách nhiệm cho tất cả mọi thứ. biểu hiện phổ biến

▪ bài hát Mishka, Mishka, nụ cười của bạn dành tặng cho ai? đáp án chi tiết

▪ bài viết Dâu thường. Truyền thuyết, canh tác, phương pháp áp dụng

▪ bài viết Máy đo tần số trên vi điều khiển. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện

▪ Bài viết SONY PLAYSTATION. Màu sắc không có vấn đề. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện

Để lại bình luận của bạn về bài viết này:

Tất cả các ngôn ngữ của trang này

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web

www.diagram.com.ua
2000-2024