Ruy băng thay vì dù. Vẽ, mô tả

LÀM MÔ HÌNH
Thư viện miễn phí / Cẩm nang / Làm người mẫu

Ruy băng thay cho dù. Lời khuyên cho một người mẫu

Làm người mẫu

Mô hình tên lửa loại S6. Bốn lớp bao gồm loại S6 - mô hình tên lửa dựa trên thời gian bay bằng băng. Theo tôi, hạng mục này thu hút cả khán giả và vận động viên bởi cảnh tượng ngoạn mục của nó. Rốt cuộc, toàn bộ chuyến bay diễn ra, như người ta nói, trong tầm mắt. Những mô hình và cuộc thi dựa trên chúng này rất phù hợp cho những vận động viên tên lửa mới tập.

Chỉ có một hạng vô địch ở hạng S6 dành cho cả thiếu niên và người lớn - S6A. Các yêu cầu kỹ thuật đối với một "đạn" thể thao như sau: một động cơ (xung - không quá 2,5 n.s.), chiều dài - ít nhất 500 mm, đường kính thân - hơn 40 mm, trọng lượng ban đầu không quá 100 g, cố định tối đa thời gian trong vòng - 3 phút (180 điểm). Bộ phận chính (một loại hệ thống cứu hộ) mang lại thời gian bay dài nhất là dây phanh, số lượng không giới hạn trong các cuộc thi.

Chúng được làm bằng vật liệu đồng nhất, không đục lỗ với tỷ lệ chiều dài và chiều rộng ít nhất là 10:1. Trong chuyến bay, băng phải mở ra hoàn toàn. Vận động viên có thể sử dụng bất kỳ loại băng nào tùy theo điều kiện thời tiết.

Phải thừa nhận rằng kể từ khi “ra đời” chủng loại này (S6), mọi phát triển về thiết kế, công nghệ đều được thực hiện chủ yếu với dây phanh. Đây là hướng tìm kiếm này: lựa chọn kích thước và vật liệu, độ dày và phương pháp lắp đặt. Các điều kiện ban đầu quyết định việc lựa chọn loại dây phanh cho người tham gia cuộc thi. Vì vậy, đối với gió bạn cần băng “cứng”, đối với thời tiết lặng gió bạn cần băng “mềm”. Mức độ “độ cứng” được xác định bởi độ dày của vật liệu nguồn - màng. Đối với cái trước, nó nằm trong khoảng từ 0,015 đến 0,025 mm, đối với cái sau là khoảng 0,01 mm.

Phải thừa nhận rằng bộ luật FAI không giới hạn số lượng đai phanh cho các cuộc thi đấu.

Có rất nhiều cách để đặt dây phanh, phổ biến nhất là kiểu “accordion”. Nó giống như ống thổi của một nhạc cụ Nga. Khoảng cách (chiều rộng gấp) - từ 5 đến 25 mm. Nhiều vận động viên sau khi gấp băng sẽ đem đi đúc (xử lý nhiệt). Khi gấp lại, kẹp băng vào thiết bị và giữ ở trạng thái này ở nhiệt độ 55° - 60°C. Việc xử lý dây phanh này làm tăng độ cứng của nó, nó giữ được “đàn accordion” trong thời gian dài. Các vận động viên giỏi nhất sử dụng một cuộn băng khác nhau cho mỗi chuyến bay trong một vòng mới, dành thời gian cho băng đã sử dụng “nghỉ ngơi”.

Cơm. 1. Mô hình tên lửa lớp S6B của nhà vô địch Nga năm 2002 L. Tarasov (Yugorsk) (bấm vào để phóng to): 1 - tấm chắn đầu; 2 - ống nối; 3 - khung; 4 - vòng lặp; 5 - ren buộc dây phanh; 6 - ren treo thân xe; 7 - dải phanh; 8 - cơ thể; 9 - wad; 10 - nón đuôi; 11 - chất ổn định; 12 - bộ phận cố định dừng MRD

Một xác nhận tốt cho điều trên là dây phanh của nhà vô địch thế giới người lớn năm 2006 - vận động viên Ba Lan. Kích thước của chúng như sau: chiều dài - 1050 mm, chiều rộng - 97 mm, bước accordion - 4 - 5 mm, độ dày màng - 0,02 mm.

Hạng mục mô hình có ruy băng (S6) được đưa vào chương trình giải vô địch thế giới năm 1978. Đây là giải vô địch thế giới thứ ba và là giải đầu tiên các vận động viên Liên Xô ra mắt. Tác giả của những dòng này đã giành được huy chương duy nhất - huy chương đồng. Kể từ đó, các vận động viên của chúng tôi đã giành được huy chương, nhưng không phải là nhà vô địch, ở các năm khác nhau: Oleg Belous, Viktor Kuzmin, Yury Firsov, Sergei Ilyin và Oleg Voronov. Tại Icaread thế giới đầu tiên, một loại Thế vận hội Olympic về thể thao hàng không, được tổ chức vào năm 1997, Nikolai Tsygankov đã trở thành nhà vô địch ở hạng mục (S6).

Hiện nay, loại mô hình có ruy băng là phổ biến nhất. Đây là nơi luôn có số lượng vận động viên tham gia đông nhất. Và hạng mục này được đưa vào chương trình của tất cả các giai đoạn của World Cup.

Hôm nay chúng ta đang nói về những mẫu vô địch trong danh mục (S6).

Mô hình đề xuất của tên lửa lớp S6B (Hình 1) được phát triển bởi nhà thiết kế Alexander Tarasov (Yugorsk). Loại mẫu xe thể thao này có động cơ lên đến 5 n.s. đã có quyền “quốc tịch” tại các giải vô địch trong nhiều năm.

Thân máy được đúc nguyên khối trên một trục gá đơn có đường kính tối đa 39,9 mm. Độ dày của vải thủy tinh được sử dụng là 0,03 mm, cuộn thành hai lớp. Trước khi đúc, sợi thủy tinh được ủ, trục gá được làm nóng nhẹ và bôi trơn bằng mastic nhả (Edelvax), để tránh hình thành bọt khí giữa các lớp trong quá trình cán, phôi còn thô được quấn bằng băng từ rộng 10 - 12 mm. và cho vào lò sấy ở nhiệt độ 60 - 70°C.

Cơm. 2. Mô hình tên lửa lớp S6B của nhà vô địch Nga năm 2003 S. Romanyuk (Uray) (bấm vào để phóng to): 1 - phần đầu; 2 - ống nối; 3 - khung; 4 - ren treo thân xe; 5 - dải phanh; 6 - cơ thể; 7 - wad; 8 - nón đuôi; 9 - chất ổn định; 10 - container MRD

Sau khi nhựa khô, phôi thu được sẽ được xử lý bằng dũa. Sau đó, nó được cắt bằng dao cắt sắc bén theo chiều dài cần thiết.

Các chất ổn định được cắt từ tấm balsa dày 0,6 mm được xử lý và gia cố bằng sợi thủy tinh. Trong một gói (mỗi chiếc 3 chiếc), chúng được điều chỉnh dọc theo đường viền để có hình dạng mong muốn và được gắn từ đầu đến cuối vào khoang động cơ của vỏ. Một trong những bộ ổn định, trước đây đã được bọc bằng chỉ nhựa, sẽ dán một bộ phận giữ MRD - một đoạn dây OBC có đường kính 0,8 mm với một đầu uốn cong và nhô ra ngoài vết cắt của thân từ 6 - 7 mm. Sợi treo được gắn vào một bộ ổn định khác.

Phần đầu xe có phần trên hơi tròn (bán kính tròn - 4,5 mm) được đúc tương tự thân xe. Ống nối - một đoạn ống sợi thủy tinh dài 35 mm với đường kính ngoài 39,9 mm được dán ở một đầu vào phần dưới (váy) của yếm. Một khung balsa có vòng nối với sợi treo được dán vào đầu kia của ống tay áo. Sợi chỉ buộc dây phanh cũng được buộc vào nó.

Bộ truyền phát (dải phanh) - kích thước 1550x150 m - được làm bằng màng lavsan cứng có độ dày 0,024 - 0,03 mm.

Trọng lượng của mẫu không có MRD và dải phanh là 7 g.

Mẫu thể thao tên lửa Kpass S6B (Hình 2) của nhà vô địch Nga S. Romanyuk (Uray) là đại diện tiêu biểu cho máy bay của cái gọi là thiết kế “Ural”, tác giả và nhà phát triển của nó là một nhóm các nhà mô hình tên lửa ở Chelyabinsk dưới sự lãnh đạo của Huấn luyện viên danh dự của Nga V.I. .Tarasova. Mô hình được thực hiện bằng công nghệ khá nổi tiếng.

Thân là một ống sợi thủy tinh có tiết diện thay đổi, đường kính ngoài tối đa là 40,3 mm, tối thiểu là 10,4 mm. Chất liệu - sợi thủy tinh dày 0,03 mm thành hai lớp và nhựa epoxy ED-6. Sau khi chất kết dính đã khô, trục gá có thân trống được xử lý trên máy tiện (tốc độ 600 - 700 vòng / phút) và cắt theo chiều dài yêu cầu - 405 mm. Sau đó, trục gá được làm nóng nhẹ và phần thân hoàn thiện được lấy ra khỏi nó.

Sử dụng cùng một công nghệ, một tấm chắn đầu và một ống nối dài 30 mm được hình thành. Nó được dán vào váy yếm ở độ sâu 5 mm, trước đó đã làm sạch bề mặt bên trong của nó. Đầu (cuối) còn lại của ống tay áo được bọc bằng khung balsa dày 1,5 mm, trong đó có dán một vòng sợi chắc chắn. Sau đó, sợi treo của thân tàu và hệ thống cứu hộ được buộc vào nó.

Các bộ ổn định được làm bằng tấm balsa dày 0,7 mm, các mặt bên của chúng được phủ bằng vải sợi thủy tinh và nhựa epoxy. Chúng được dán từ đầu đến cuối vào cơ thể. Một sợi treo Kevlar được gắn vào một bộ ổn định.

Dải phanh (bộ truyền phát) được cắt từ màng lavsan đa hình có độ dày 0,025 mm, kích thước của nó là 1450x110 mm.

Trọng lượng của mô hình không có bộ truyền phát và MRR là 10 g.

“Phổ thông” của vận động viên Ba Lan (Hình 6). Bạn không thấy điều này thường xuyên. Tôi phải nói rằng đây là lần đầu tiên trong trí nhớ của tôi. Cả hai đều vô địch cùng hạng (SXNUMXA) giữa các em và người lớn trong cùng một đội - Ba Lan. Nhưng đó không phải là tất cả. Họ là Michal Kumar và Leshik Malmuga - học sinh và huấn luyện viên. Người ta chỉ có thể vui mừng trước một cộng đồng sáng tạo như vậy.

Và những “đạn” thể thao của họ - tên lửa mô hình - đã thu hút sự quan tâm lớn của những người tham gia và các chuyên gia của Giải vô địch thế giới lần thứ 16 ở Baikonur. Thoạt nhìn, nó có vẻ không có gì đặc biệt. Thiết kế đơn giản, truyền thống. Nhưng theo tôi, có điều gì đó đáng được quan tâm. Hơn nữa, “thiết bị” thể thao này được các vận động viên Ba Lan sử dụng ở hai loại - SZA và S6A. Và trong loại rotochute (S9A), phần đế (thân) được làm theo cách tương tự.

Một trong những đặc điểm của mẫu xe là hình nón đuôi khá dài - 148 mm. Ở đây, chúng ta có thể thấy mong muốn của các nhà thiết kế là làm nhẹ phần đuôi tàu ít nhất một chút do tiêu tốn vật liệu làm thân tàu và các bộ ổn định. Một tính năng khác là giải pháp ban đầu là đẩy hệ thống cứu hộ của mô hình ra khỏi cơ thể và cách sử dụng tấm lót hoàn toàn bất thường. Nhưng nhiều hơn về điều đó dưới đây.

Cơm. 3. Mô hình phổ biến của loại tên lửa (S3A và S6A) (bấm vào để phóng to): 1 - tấm chắn đầu; 2 - khung; 3 - vòng treo; 4 - ống nối; 5 - ren treo của hệ thống cứu hộ; 6 - hệ thống cứu hộ (dây dù hoặc dây phanh); 7 - cơ thể; 8 - nón đuôi; 9 - chất ổn định; 10 - ĐBSCL

Thân được làm bằng hai lớp vải sợi thủy tinh có độ dày thứ ba trăm trên một trục gá có tiết diện thay đổi, đường kính tối đa là 39,9 mm, tối thiểu là 10,2 mm. Trên phần này của trục gá được cuộn một phần hình trụ - khoang động cơ gồm ba lớp. Lớp đầu tiên được làm bằng sợi carbon, sau đó là hai lớp sợi thủy tinh. Điều này được thực hiện nhằm cải thiện khả năng chịu nhiệt của thân tàu phía sau. Trong quá trình cán, chất màu được thêm vào nhựa.

Sau khi cho phép nhựa trùng hợp, trục gá với phôi vết thương được kẹp vào máy tiện và bề mặt bên ngoài được xử lý, sau đó nó được cắt bằng dao cắt sắc theo chiều dài yêu cầu - 425 mm. Sau đó, trục gá được làm nóng nhẹ và phần thân hoàn thiện được lấy ra khỏi nó.

Tấm chắn đầu dài 85 mm cũng được đúc bằng công nghệ này. Ba khung balsa được gắn bên trong tấm chắn (để tăng độ cứng), sau đó một vòng được dán từ bên dưới - một ống nối được gia công từ balsa, rộng 16 mm. Chiều rộng của dải dán là 4 mm. Một vòng được gắn vào khung dưới cùng để nối yếm với thân xe bằng ren treo.

Các chất ổn định (có ba trong số chúng) được cắt từ veneer balsa dày 1,1 mm, các mặt bên được gia cố bằng “kính”. Chúng được dán từ đầu đến cuối vào cơ thể. Sợi treo được gắn dọc theo đường dán của một trong các bộ ổn định. Dải phanh có kích thước: 1050x97 mm, chất liệu in lavsan dày 0,02 mm. Đặt - "accordion" với bước 4 - 5 mm.

Tấm lót ban đầu được chế tạo bởi các nhà khoa học tên lửa Ba Lan. Không giống như các vận động viên khác, đây không phải là một miếng bông gòn hay một ống trụ xốp tầm thường mà là toàn bộ cấu trúc bằng giấy. Cơ sở của nó là một ống giấy viết dài 265 mm và đường kính 10,2 mm. Ở một đầu có dán một chiếc đĩa giấy (mù - không có lỗ), trên đó có một hình trụ dài 30 mm được “trồng”. Ở khoảng cách 100 mm tính từ đĩa, một đĩa khác được đặt trên ống - để đặt miếng đệm vào thân mô hình một cách ổn định.

Ưu điểm của thiết kế wad này là rõ ràng. Khối lượng của nó là 1,5 g, không cho phép hệ thống cứu hộ của mô hình rơi xuống cả lúc phóng và trong khi bay. Điều này không làm thay đổi vị trí trọng tâm của mô hình.

Mô hình được chuẩn bị cho chuyến bay theo thứ tự này. Đầu tiên, tấm đệm được hạ xuống từ phía trên cho đến khi đầu dưới của nó xuất hiện phía sau phần phía sau thân tàu. Phần trên của động cơ được đưa vào ống lót có chiều rộng 2-3 mm và được cố định trong khoang động cơ. Tiếp theo, một hệ thống cứu hộ (dây phanh hoặc dù) được đặt lên trên và gắn tấm chắn đầu.

Trong chuyến bay, sau khi điện tích phóng ra MRD được kích hoạt, xung năng lượng (sóng nổ) được truyền qua ống (đường kính nhỏ - 10,2 mm) và tựa vào đĩa lót. Nó di chuyển lên trên và ném hệ thống cứu hộ ra khỏi cơ thể. Đồng thời, nó có thể tự bay ra ngoài.

Tác giả: V.Rozhkov

Chúng tôi giới thiệu các bài viết thú vị razdela Làm người mẫu:

▪ Kiểu dây tốc độ cao A-1

▪ Hàn trong ma trận

▪ Rocketplane S-4-D

Xem các bài viết khác razdela Làm người mẫu.

Đọc và viết hữu ích bình luận về bài viết này.

<< Quay lại

Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:

Máy tỉa hoa trong vườn 02.05.2024

Trong nền nông nghiệp hiện đại, tiến bộ công nghệ đang phát triển nhằm nâng cao hiệu quả của quá trình chăm sóc cây trồng. Máy tỉa thưa hoa Florix cải tiến đã được giới thiệu tại Ý, được thiết kế để tối ưu hóa giai đoạn thu hoạch. Công cụ này được trang bị cánh tay di động, cho phép nó dễ dàng thích ứng với nhu cầu của khu vườn. Người vận hành có thể điều chỉnh tốc độ của các dây mỏng bằng cách điều khiển chúng từ cabin máy kéo bằng cần điều khiển. Cách tiếp cận này làm tăng đáng kể hiệu quả của quá trình tỉa thưa hoa, mang lại khả năng điều chỉnh riêng cho từng điều kiện cụ thể của khu vườn, cũng như sự đa dạng và loại trái cây được trồng trong đó. Sau hai năm thử nghiệm máy Florix trên nhiều loại trái cây khác nhau, kết quả rất đáng khích lệ. Những nông dân như Filiberto Montanari, người đã sử dụng máy Florix trong vài năm, đã báo cáo rằng thời gian và công sức cần thiết để tỉa hoa đã giảm đáng kể. ... >>

Kính hiển vi hồng ngoại tiên tiến 02.05.2024

Kính hiển vi đóng vai trò quan trọng trong nghiên cứu khoa học, cho phép các nhà khoa học đi sâu vào các cấu trúc và quá trình mà mắt thường không nhìn thấy được. Tuy nhiên, các phương pháp kính hiển vi khác nhau đều có những hạn chế, trong đó có hạn chế về độ phân giải khi sử dụng dải hồng ngoại. Nhưng những thành tựu mới nhất của các nhà nghiên cứu Nhật Bản tại Đại học Tokyo đã mở ra những triển vọng mới cho việc nghiên cứu thế giới vi mô. Các nhà khoa học từ Đại học Tokyo vừa công bố một loại kính hiển vi mới sẽ cách mạng hóa khả năng của kính hiển vi hồng ngoại. Thiết bị tiên tiến này cho phép bạn nhìn thấy cấu trúc bên trong của vi khuẩn sống với độ rõ nét đáng kinh ngạc ở quy mô nanomet. Thông thường, kính hiển vi hồng ngoại trung bị hạn chế bởi độ phân giải thấp, nhưng sự phát triển mới nhất của các nhà nghiên cứu Nhật Bản đã khắc phục được những hạn chế này. Theo các nhà khoa học, kính hiển vi được phát triển cho phép tạo ra hình ảnh có độ phân giải lên tới 120 nanomet, cao gấp 30 lần độ phân giải của kính hiển vi truyền thống. ... >>

Bẫy không khí cho côn trùng 01.05.2024

Nông nghiệp là một trong những lĩnh vực quan trọng của nền kinh tế và kiểm soát dịch hại là một phần không thể thiếu trong quá trình này. Một nhóm các nhà khoa học từ Viện nghiên cứu khoai tây trung tâm-Hội đồng nghiên cứu nông nghiệp Ấn Độ (ICAR-CPRI), Shimla, đã đưa ra một giải pháp sáng tạo cho vấn đề này - bẫy không khí côn trùng chạy bằng năng lượng gió. Thiết bị này giải quyết những thiếu sót của các phương pháp kiểm soát sinh vật gây hại truyền thống bằng cách cung cấp dữ liệu về số lượng côn trùng theo thời gian thực. Bẫy được cung cấp năng lượng hoàn toàn bằng năng lượng gió, khiến nó trở thành một giải pháp thân thiện với môi trường và không cần điện. Thiết kế độc đáo của nó cho phép giám sát cả côn trùng có hại và có ích, cung cấp cái nhìn tổng quan đầy đủ về quần thể ở bất kỳ khu vực nông nghiệp nào. Kapil cho biết: “Bằng cách đánh giá các loài gây hại mục tiêu vào đúng thời điểm, chúng tôi có thể thực hiện các biện pháp cần thiết để kiểm soát cả sâu bệnh và dịch bệnh”. ... >>

Tin tức ngẫu nhiên từ Kho lưu trữ

Oxy được tìm thấy trên sao Hỏa 16.05.2016

Quay trở lại những năm 1970, các trạm tự động của người Viking và Mariner đã phát hiện ra sự hiện diện của oxy trong khí quyển sao Hỏa, nhưng kể từ đó không ai khác thực hiện các phép đo và nghiên cứu như vậy. Giờ đây, một sứ mệnh chung giữa NASA và Trung tâm Hàng không Vũ trụ Đức đã một lần nữa phát hiện ôxy trên sao Hỏa, lần này bằng cách sử dụng một máy bay đã được sửa đổi chứ không phải tàu vũ trụ.

Đài quan sát thiên văn hồng ngoại trên tầng bình lưu (SOFIA) là một chiếc Boeing 747 được trang bị kính viễn vọng 100 inch và một bộ công cụ cho phép đài quan sát nghiên cứu không gian sâu. Nó bay đủ cao để kính thiên văn và các dụng cụ khác không bị bầu khí quyển Trái đất làm biến dạng, nhưng chắc chắn không cao bằng vệ tinh nghiên cứu.

Với sự giúp đỡ của SOFIA, các nhà khoa học đã tìm thấy bằng chứng về oxy trong khí quyển sao Hỏa, nhưng thú vị là họ chỉ tìm thấy một nửa những gì họ mong đợi. Có lẽ hàm lượng oxy thấp như vậy được ghi nhận là do sự biến đổi tự nhiên trong chính bầu khí quyển của sao Hỏa, nhưng vẫn chưa thể nói chắc chắn được, chúng ta cần chờ kết quả nghiên cứu thêm. Một bài báo về vấn đề này đã được xuất bản trên tạp chí Astronomy & Astrophysics.

Không giống như Trái đất, nơi bầu khí quyển có 78% nitơ và 21% oxy, bầu khí quyển trên sao Hỏa (ít nhất là những gì còn sót lại của nó) được cho là 95% carbon dioxide và chỉ 0,13% oxy.

Tin tức thú vị khác:

▪ Vi lượng đồng căn là vô dụng đối với động vật

▪ Thiết bị RFID tần số thấp ATA5558

▪ Sợi tơ tằm dẫn ánh sáng

▪ Kim loại lỏng tự động thay đổi cấu trúc của nó

▪ Liều lượng sô cô la gây chết người được tính toán

Nguồn cấp tin tức khoa học và công nghệ, điện tử mới

Tài liệu thú vị của Thư viện kỹ thuật miễn phí:

▪ phần của trang web Nguồn điện. Lựa chọn các bài viết

▪ bài viết Đẹp xa xôi. biểu thức phổ biến

▪ bài viết Cứu Thế Quân ra đời như thế nào? đáp án chi tiết

▪ bài báo Juniper gai. Truyền thuyết, canh tác, phương pháp áp dụng

▪ bài viết Bộ khuếch đại tiền đầu cuối cho các giai đoạn đầu ra triode mạnh mẽ của ống UMZCH. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện

▪ bài viết Ổn áp có độ sụt điện áp tối thiểu thấp. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện

Để lại bình luận của bạn về bài viết này:

Tất cả các ngôn ngữ của trang này

Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web