|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
LÀM MÔ HÌNH
Các mẫu tên lửa lớp S3A. Lời khuyên cho người lập mô hình
Cẩm nang / Thiết bị điều khiển vô tuyến Trong số tất cả các hạng và chủng loại mô hình dù tên lửa, loại S3 là loại “cổ xưa” nhất. Vào buổi bình minh của sự xuất hiện và phát triển của mô hình tên lửa, một trong những tiêu chí cạnh tranh là thời lượng của chuyến bay. Vào thời điểm đó, đó là một trong những đặc điểm so sánh đơn giản và dễ hiểu của các mẫu tên lửa bay. Nhân tiện, ngay cả thời gian bay ngày nay cũng là yếu tố quyết định lợi thế và sự xuất sắc về mặt kỹ thuật của các mẫu tên lửa có dù. Và được ngắm nhìn một người mẫu có tán lớn đẹp đẽ đang bay là một niềm vui thích. Kể từ những cuộc thi đầu tiên về tên lửa mô hình, hạng mục S3 luôn có mặt trong chương trình phóng. Vì vậy, nhà vô địch thế giới đầu tiên vào năm 1972 ở nội dung mô hình bay bằng dù là vận động viên người Romania Ion Radu. Trong số đồng hương của chúng ta, những người giành chức vô địch thế giới có Alexander Mityurev (1983), Igor Shmatov (1990) và Sergei Karpushov (2004). Tại Giải vô địch thế giới lần thứ 16 ở Baikonur ở hạng người mẫu EZA, Michal Zathan (Ba Lan) đã trở thành người đầu tiên trong số những cậu bé - Dmitry Lyakh (Ukraine) Những "người tên lửa" người Nga có "bạc" - Pavel Krasnov (thanh niên) và "đồng" - Sergei Karpushov. Loại tên lửa mô hình dù (S3), tùy thuộc vào MRP, được chia thành 3 hạng, hạng Champion dành cho cả nam và người lớn là S40A. Các yêu cầu đối với "đạn" thể thao như sau: một tầng, đường kính thân - ít nhất 500 mm, chiều dài - hơn 100 mm, trọng lượng ban đầu - không vượt quá 2,5 g, động cơ - một (xung - không quá XNUMX n.s. ). Chiếc dù phải có ít nhất ba dây. Nội dung thi nhảy dù được tổ chức thành 5 vòng, thời gian tối đa của một vòng là 3 phút. Nếu một số người tham gia ghi được số điểm tối đa sau ba vòng, các vòng bổ sung (không quá hai) sẽ được tổ chức giữa họ để xác định người chiến thắng. Những người sắp chế tạo mô hình tên lửa lớp SXNUMXA cũng cần biết khi nào không thể đếm được chuyến bay của “đạn” thể thao của họ: a) hệ thống cứu hộ không hoạt động; b) Sau khi phóng, mô hình bay theo phương ngang, c) Động cơ hoặc bất kỳ bộ phận nào của mô hình bị rời ra hoặc dù bị đứt. Trải qua lịch sử phát triển ngắn ngủi, các yêu cầu kỹ thuật đối với các mẫu xe đã thay đổi và cải tiến. Do đó, cho đến năm 2000, đường kính vỏ tối thiểu được giới hạn ở 30 mm và kể từ năm 2001, nó đã tăng lên 40 mm, chiều dài - lên 500 mm. Tất nhiên, điều này đã tạo thêm nhiều công việc hơn cho các vận động viên tên lửa kiểu mẫu. Chúng tôi phải phát triển một công nghệ sản xuất khác trong khi vẫn duy trì được đặc tính trọng lượng tối thiểu. Thật vậy, với cùng một động cơ (2,5 ns), cần phải đạt được độ cao bay tương tự như với phần giữa lớn nhất có đường kính 30 mm.
Một trong những nhà phát triển đầu tiên của mẫu S3 có đường kính vỏ 40 mm là Huấn luyện viên danh dự của Nga V. Tarasov đến từ Chelyabinsk. Với mô hình này, anh đã trở thành người chiến thắng trong cuộc thi toàn Nga giành Cúp S.P. Korolev vào mùa xuân năm 2001 và 6 giải tiếp theo. Ngoài ra, mô hình này có tính phổ quát: nó cũng có thể được sử dụng trong lớp SXNUMXA. Nó được làm bằng công nghệ được sử dụng rộng rãi - đúc sợi thủy tinh. Thân được dán cùng với hình nón đuôi trên một trục gá, đường kính lớn hơn là 40 mm và đường kính nhỏ hơn là 10,1 mm. Độ dày của sợi thủy tinh được sử dụng là 0.03 mm (trong hai lớp). Sau khi nhựa khô, phần thân được chà nhám nhẹ. Các lông ổn định được làm bằng veneer balsa dày 1,5 mm và được dán từ đầu đến cuối bằng nhựa epoxy vào phần thân động cơ. Một sợi chỉ có đường kính 0,6 mm được gắn vào một trong các lông vũ để treo hệ thống cứu hộ và tấm chắn đầu. Tấm chắn đầu cũng được đúc từ cùng loại vải sợi thủy tinh. Nó có dạng hình nón với váy hình trụ dài 12 mm. Đỉnh của hình nón được lấp đầy bằng nhựa từ bên trong đến độ sâu 10 mm. Điều này tăng cường sức mạnh của fairing và là một loại tải. Ống nối được gia công từ nhựa xốp và dán vào váy yếm. Nó cũng chứa ren của hệ thống cứu hộ, được nối với ren của hệ thống treo.
Dù của mô hình được cắt từ màng lavsan dày 5 micron, số lượng dây 16, đường kính tán 850 mm. Trước khi bay, một tấm xốp dài 40 - 45 mm, và đôi khi là hai, được đưa vào cơ thể. Điều này giúp tăng cường sức mạnh cho thân xe và giúp giữ hệ thống cứu hộ ở một vị trí nhất định mà không làm ảnh hưởng đến trọng tâm của mô hình. Trọng lượng của mô hình không có dù và động cơ là 8 g, động cơ là V-2-3 "Vulcan-jet" do thiết kế và sản xuất ban đầu. Cần lưu ý rằng mẫu xe này là một “thiết bị” thể thao khá phức tạp. Đối với những người muốn xây dựng và tham gia các cuộc thi lần đầu tiên, tôi khuyên bạn nên bắt đầu với một mô hình dù đơn giản và giá cả phải chăng. Nó có thể được khuyến nghị cho những người muốn chuyên về loại mô hình tên lửa này. Thân dài 456 mm, được làm bằng hai lớp giấy dày 0,13 - 0,15 mm trên một trục gá có đường kính 40 mm. Sau khi khô, một chiếc kẹp dưới động cơ được dán vào phần đuôi. Nó được làm bằng nhựa xốp trên máy tiện và tạo một lỗ có đường kính 10 mm bên trong để lắp động cơ. Các chất ổn định (có ba trong số chúng) được cắt theo mẫu từ tấm xốp trần dày 4 mm. Các cạnh trước và sau được bo tròn nhẹ, các mặt bên được phủ keo PVA để tăng độ cứng - gia cố. Chúng được gắn liền với cơ thể, ở phần đuôi. Tấm chắn đầu được gia công từ nhựa xốp cứng (PVC), tổng chiều dài là 70 mm. Một vòng được dán vào đầu dưới của yếm hạ cánh để gắn thân tàu và các sợi treo dù. Có hai hướng dẫn vòng. Chúng được dán vào một trục gá có đường kính 5 - 6 mm và gắn vào thân. Một chiếc dù có đường kính 600 - 800 mm được cắt từ giấy mica. Cáp treo (12 chiếc) dài 900 - 1000 mm được gắn vào các cạnh của mái vòm bằng các miếng giấy hoặc dải băng dính. Các đầu tự do của chúng được gộp lại thành một nút và buộc vào một vòng trên váy yếm. Mô hình được sơn màu tương phản tươi sáng bằng sơn nitro. Trọng lượng bay của mẫu không có MRD là 15 - 17 g, việc phóng được thực hiện từ bệ phóng một chốt có đường kính 5 mm. Mô hình được mô tả ở trên có thể đóng vai trò là "đạn" thể thao đầu tiên dành cho các nhà khoa học tên lửa mới vào nghề. Một mẫu hiện đại, tiên tiến hơn của lớp S3A đã được phát triển cách đây vài năm bởi vận động viên nổi tiếng đến từ Dubna, Igor Ponomarev. Thân giấy được làm bằng giấy viết thông thường (để photocopy) có mật độ 80 g/m2. Vận động viên giới thiệu rộng rãi sự đổi mới của mình vào thực tiễn thi đấu. Phải thừa nhận rằng anh ấy có rất nhiều người theo đuổi. Ông đã sử dụng những thân tàu như vậy để chế tạo các mô hình thuộc loại S6 và S9, nhờ đó ông đã nhiều lần trở thành nhà vô địch của Nga ở các hạng mục này. Tôi tin rằng công nghệ dễ tiếp cận do I. Ponomarev đề xuất sẽ hữu ích cho nhiều nhà chế tạo mô hình tên lửa.
Thân được làm bằng giấy, được tạo thành từ ba yếu tố; hình nón và hai hình trụ. Xi lanh chính dài 275 mm được dán trên trục gá có đường kính 40 mm, xi lanh đuôi dài 59 mm được dán trên trục gá có đường kính 10,2 mm. Các hình trụ được nối với nhau bằng một hình nón dài 125 mm. Phần hẹp của nó, dài 40 mm, được làm bằng hai lớp giấy. Lớp dán chồng lên nhau, chiều rộng của đai khoảng 4 mm. Phần thân hoàn thiện được phủ hai lớp sơn bóng nitro bên ngoài. Trọng lượng của nó là 6,5 g. Các lông ổn định (có ba trong số chúng) được cắt từ tấm balsa dày 0,9 mm. Các bề mặt bên được gia cố bằng giấy và đánh vecni. Các bộ ổn định được dán từ đầu đến cuối vào thân khoang động cơ. Cùng với một trong số chúng, một bộ phận giữ MRD dài 72 mm, được uốn cong từ dây thép có đường kính 0,5 mm, được cố định trên nhựa epoxy. Sợi dây treo dù làm bằng Kevlar cũng được dán vào nó. Phần đầu xe được dập từ polystyrene (lọ sữa chua). Tán dù có đường kính 900 mm được làm bằng lavsan kim loại, dây chuyền - 16 chiếc. Khi nói về mẫu tên lửa lớp S3A, không thể không nhắc đến yếu tố thiết kế chính - chiếc dù. Đó là anh ấy. chính xác hơn là đường kính của nó quyết định, thời gian bay phụ thuộc vào nó 80 - 90%. Nhưng ngày nay, đường kính dù của hầu hết những người tham gia lớp này dao động từ 900 đến 1200 mm. Chất liệu - màng lavsan kim loại có độ dày 3 - 5 micron. (Đây chính xác là những gì được sử dụng trong du hành vũ trụ quy mô lớn - nó được sử dụng để dán lên các vật thể đang hạ cánh của tàu vũ trụ). Số lượng cáp treo từ 12 đến 16 chiếc. Đối với các vòng thi tiếp theo, vận động viên sử dụng dù có đường kính tán khoảng 1,5 mét. Một yếu tố quan trọng khác tạo nên thành công của người chế tạo mô hình tên lửa cần được xem xét có tính đến tình hình thời tiết và khả năng điều hướng nó. Và điều quan trọng nhất là phải chọn chính xác thời điểm bắt đầu. Xét cho cùng, các chuyến bay mô hình không phải lúc nào cũng được thực hiện trong điều kiện lý tưởng - hoàn toàn yên tĩnh. Và sự hiện diện của dòng điện tăng dần hoặc giảm dần ảnh hưởng đáng kể đến thời gian của chuyến bay. Để xác định chúng, các vận động viên thường sử dụng các loại máy dò nhiệt, lắp đặt chúng ở điểm xuất phát trên một cây sào dài. Nhưng họ không đảm bảo 100% về sự hiện diện của dòng chảy đi lên tại thời điểm bắt đầu. Thông thường, cảm biến nhiệt được lắp đặt ở độ cao thấp - khoảng 4 - 5 m, nhưng mô hình cất cánh ở độ cao 250 - 280 m, và nếu có "nhiệt" tại bãi phóng, nó có thể không phải lúc nào cũng ở độ cao mà chiếc dù của mô hình tên lửa mở ra. Để tóm tắt những điều trên, tôi muốn lưu ý rằng tổng thể tất cả các yếu tố cấu thành của các cuộc thi này, kiến thức và việc áp dụng đúng của các vận động viên là chìa khóa để thành tích thành công. Tác giả: V.Rozhkov
▪ Mô hình huấn luyện không chiến Svetlyachok-2 ▪ Máy đo độ dày của người lập mô hình
Máy tỉa hoa trong vườn
02.05.2024 Kính hiển vi hồng ngoại tiên tiến
02.05.2024 Bẫy không khí cho côn trùng
01.05.2024
▪ Ổ cứng doanh nghiệp 15000 vòng / phút từ HGST ▪ Cảm biến đo oxy xung quang và cảm biến nhịp tim MAX86140 / MAX86141 ▪ Bộ chuyển đổi AC / DC 125W cách ly mới với hai đầu ra ▪ Châu Á sẽ là nơi đầu tiên hứng chịu sự nóng lên toàn cầu ▪ Tinh thể làm sạch không khí bằng carbon dioxide
▪ phần của trang web Bộ sạc, pin, pin. Lựa chọn bài viết ▪ bài báo Lịch sử Kinh tế. Giường cũi ▪ bài viết Edison đã đóng góp như thế nào vào việc phát minh ra ghế điện? đáp án chi tiết ▪ Bài viết về trái cây đá Phytolacca. Truyền thuyết, canh tác, phương pháp áp dụng ▪ bài viết Lừa bịp. tiêu điểm bí mật
Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web
www.diagram.com.ua |
Chúng tôi giới thiệu các bài viết thú vị razdela 
Xem các bài viết khác razdela 
Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:
Tất cả các ngôn ngữ của trang này