LÀM MÔ HÌNH
cánh quạt. Lời khuyên cho một người mẫu Cẩm nang / Thiết bị điều khiển vô tuyến Mỗi năm có ít máy bay hơn với động cơ piston. Nhẹ, tiết kiệm, chạy bằng nhiên liệu rẻ hơn xăng, động cơ phản lực đang dần thay thế động cơ pít-tông kể cả từ ngành hàng không nông nghiệp. Nhưng "kỷ nguyên pít-tông" vẫn ngự trị trong bất kỳ cuộc thi mô hình máy bay nào. Trên các dây dẫn, bạn sẽ thấy các bản sao được tạo ra một cách thuần thục của Ilya Muromets, Nieuport, I-15, Yak-3... Đừng chỉ cố gắng tìm kiếm các mô hình máy bay phản lực - thời đại của những cỗ máy hiện đại tốc độ cao trong mô hình hóa vẫn chưa đến . Lý do cho điều này là thiếu động cơ vi mô phản lực, hoặc ít nhất là động cơ bắt chước của chúng: động cơ pít-tông có cánh quạt. Thật không may, nhiều nỗ lực của các nhà chế tạo mô hình nhằm tạo ra động cơ gần như phản lực đã không thành công - theo quy định, các thiết bị này có hiệu suất cực kỳ thấp và không phát triển lực đẩy cần thiết cho chuyến bay ổn định của mô hình. Một phiên bản thành công hơn của cánh quạt được chế tạo bởi một cựu chiến binh mô hình máy bay Liên Xô, P.P. Smirnov, cư dân Gorky. Với động cơ "mười cc", quạt hai tầng có trọng lượng chết 830 g của nó tạo ra lực đẩy 2,25 kg / s. Và điều này là khá đủ cho chuyến bay của không chỉ mô hình dây mà còn cả mô hình sao chép điều khiển bằng radio. Chúng tôi mời các độc giả của tạp chí của chúng tôi tham gia công việc tạo ra một động cơ gần như phản lực có thiết kế tối ưu, nói về các thiết kế được phát triển độc lập, chia sẻ ý tưởng và ý tưởng. Các giải pháp kỹ thuật tốt nhất sẽ được công bố. Khi thiết kế cánh quạt, tôi phải đối mặt với nhiệm vụ đạt được lực đẩy tối đa (và do đó, hiệu quả tối đa của cánh quạt) với đường kính cánh quạt tối thiểu. Điều này hóa ra chỉ có thể thực hiện được khi sử dụng bánh công tác hai tầng. Các lưỡi của giai đoạn thứ nhất và thứ hai được đặt trong các kênh hình khuyên giữa các lưỡi của máy ép tóc. Đầu tiên, luồng không khí đi vào cánh dẫn hướng đầu vào - một kênh hình khuyên, trong đó có 11 cánh định hình hướng tâm. Mỗi trong số chúng được đặt ở góc 15° so với hướng của luồng không khí, điều này giúp có thể xoắn nó theo hướng quay của rôto. Điều này làm giảm tốc độ dòng chảy so với các cánh quạt của bánh công tác giai đoạn đầu tiên. Sau quạt đầu tiên, không khí đi vào máy ép tóc trung gian. Không giống như đầu vào, nó có số lượng lưỡi lớn hơn (22), các hợp âm song song với trục kênh. Sau đó, luồng không khí đi vào giai đoạn thứ hai, tăng tốc và đi qua bộ ép tóc đầu ra. Cái sau được thiết kế tương tự như đầu vào và có cùng số lượng cánh quạt, nhưng góc lắp đặt của chúng ngược lại - điều này là cần thiết để cân bằng dòng chảy. Sau đó, không khí ùa vào bộ thu - phần lớn không khí đi qua vòi phun ở tốc độ cao, và một phần chảy quanh đầu xi-lanh động cơ, làm mát nó. Các bộ phận cánh quạt được làm bằng hợp kim magiê với mật độ 1,78 g / cm56 - điều này giúp tạo ra một thiết kế có trọng lượng tương đối thấp. Những người có ý định lặp lại động cơ gần như phản lực của tôi nên lưu ý rằng magiê rất dễ bị oxy hóa, vì vậy tất cả các bộ phận của nó phải được oxy hóa, sau đó là sơn và đánh bóng. Tôi khuyên bạn nên sử dụng men polyurethane và pentaphthalic với lớp sơn lót sơ bộ bằng EP-XNUMX cho việc này, vì các loại sơn khác hòa tan với metanol. Rất ngắn gọn về các tính năng thiết kế. Động cơ phát sáng "mười khối lập phương" của bánh công tác được gắn trên khung, là một phần của cánh dẫn hướng đầu ra. Các trung tâm của cả rôto và máy quay mũi được kéo lại với nhau thành một khối duy nhất với một chốt ren được vặn vào trục động cơ. Giá đỡ phía trước của khối là một ổ lăn, được lắp vào vỏ của cánh dẫn hướng đầu vào. Các trục của rôto được gia công sao cho vẫn còn khoảng cách 0,5 mm giữa chúng và vỏ của máy ép tóc trung gian, cho phép các rôto quay tự do và đồng thời không tạo ra lực cản quá mức đối với luồng không khí. Các cánh quạt là hỗn hợp, mỗi cánh quạt được lắp ráp từ một trung tâm và mười hai cánh quạt. Trong các trung tâm để cố định cái sau, 12 lỗ xuyên tâm cách đều nhau đã được khoan. Các lưỡi dao có cấu hình khá phức tạp - phần của mỗi lưỡi dao có dây cung, độ dày thay đổi và hơn nữa, phần cuối của lưỡi kiếm được xoắn so với phần có dây cung bằng 21 mm. Để căn chỉnh chính xác hơn các cánh so với moay ơ rôto, tôi đã sử dụng một mẫu đơn giản. Trên cả hai quạt, các cánh quạt được lắp ở cùng một góc - 41°9' so với mặt phẳng quay của chúng so với dây cung.
Sau khi lắp ráp lần cuối, các rôto được gia công trên máy tiện sao cho đường kính ngoài của mỗi rôto là 98 mm - điều này tạo ra một khe hở hình khuyên là 0,25 mm giữa vỏ và cánh quạt. Và cuối cùng là cân bằng các rôto, phải được thực hiện rất cẩn thận do tải trọng quán tính cao. Khi phát triển thiết kế của bạn cho động cơ bạn có, xin lưu ý rằng góc lắp đặt cánh quạt được chỉ định đã được chọn theo tần số quay của nó (đặc biệt là động cơ của tôi phát triển 14 nghìn vòng / phút), trong khi lực đẩy là tối đa . Nếu động cơ của bạn có tốc độ thấp hơn (hoặc cao hơn), thì góc lắp đặt của các cánh phải được tăng (hoặc giảm). Vỏ bên trong và bên ngoài của máy thu được dán từ sợi thủy tinh và nhựa epoxy. Tốt nhất là đúc chúng trên các trục gá được chạm khắc từ gỗ, được bôi trơn trước bằng mastic sàn gỗ. Khi vẽ các đường viền của vỏ, xin lưu ý rằng diện tích của vòi ở đầu ra của máy thu phải bằng 75-100% diện tích của kênh hình khuyên của bánh công tác. Gắn các phần tử máy thu vào vỏ - kẹp hợp kim magiê "electron"... Ở vỏ ngoài khoét một lỗ rộng 8 mm, qua đó không khí đi vào để làm mát động cơ. Tất cả các bề mặt bên trong của các kênh phải được đánh bóng, điều này làm tăng đáng kể hiệu quả của bánh công tác và theo đó là lực đẩy. Để tiếp cận điện cực bugi, một lỗ Ø 10 mm được khoét trên vỏ yếm. Kim của bộ chế hòa khí và cần điều khiển tốc độ động cơ nằm ngoài đường viền của cánh quạt. Vòng quay của rôto ngược chiều kim đồng hồ khi nhìn từ mặt bên của máy quay cung. Cần phải khởi động động cơ bằng bộ khởi động có trục có một mẹo bằng vòi cao su có hình nón bên trong. Sau khi khởi động, hãy cẩn thận - cánh quạt hút không khí rất mạnh qua cánh dẫn hướng đầu vào. Tóm lại, một vài khuyến nghị cho những ai muốn tạo một thiết bị tương tự. Bạn không nên nhầm lẫn với một số "độ phức tạp quá mức" của động cơ gần như phản lực. Điều này được giải thích là do thiết kế của tôi được cho là cung cấp khả năng tùy chỉnh - thay đổi các góc lắp đặt cánh quạt, lựa chọn cấu hình và góc lắp đặt của các cánh quạt thẳng. Sau khi khớp với RPM của động cơ, nhiều yếu tố thiết kế có thể được đơn giản hóa rất nhiều bằng cách sử dụng các kỹ thuật sản xuất tiên tiến như đúc nhựa tổng hợp và đúc sợi thủy tinh và sợi carbon. Vì vậy, đặc biệt, bạn có thể làm cánh quạt hoặc thậm chí toàn bộ quạt. Nói chung, có một cái gì đó để phá vỡ đầu của những người điều hành có kinh nghiệm. Chúng tôi giới thiệu các bài viết thú vị razdela Làm người mẫu: Xem các bài viết khác razdela Làm người mẫu. Đọc và viết hữu ích bình luận về bài viết này. Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất: Máy tỉa hoa trong vườn
02.05.2024 Kính hiển vi hồng ngoại tiên tiến
02.05.2024 Bẫy không khí cho côn trùng
01.05.2024
Tin tức thú vị khác: ▪ Một phương pháp mới để xác định tuổi của tiền gửi phức tạp ▪ Nhiên liệu lạnh băng cho lò phản ứng nhiệt hạch ▪ Máy quay video của Nga trên bộ nhớ flash ▪ Vòng cổ điện tử để huấn luyện chó Nguồn cấp tin tức khoa học và công nghệ, điện tử mới
Tài liệu thú vị của Thư viện kỹ thuật miễn phí: ▪ phần trang web Những khám phá khoa học quan trọng nhất. Lựa chọn bài viết ▪ bài báo Semenov Nikolay. Tiểu sử của một nhà khoa học ▪ bài viết Không tưởng là gì? đáp án chi tiết ▪ bài báo Peskolot một cách gay gắt. Truyền thuyết, canh tác, phương pháp áp dụng ▪ bài viết Nước hoa phòng. Công thức nấu ăn đơn giản và lời khuyên ▪ bài viết Transistor ổn áp. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện
Để lại bình luận của bạn về bài viết này: Tất cả các ngôn ngữ của trang này Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web www.diagram.com.ua |