LÀM MÔ HÌNH
Chỉ báo tốc độ ngưỡng tàu lượn. Lời khuyên dành cho người lập mô hình Cẩm nang / Thiết bị điều khiển vô tuyến Tàu lượn không cần phải giải thích tầm quan trọng của đồng hồ đo tốc độ đối với an toàn bay. Một thiết bị như vậy đặc biệt có giá trị đối với những người mới bắt đầu: lời nhắc của nó sẽ nhanh chóng bảo vệ phi công mới làm quen khỏi những sai lầm không thể sửa chữa khi điều khiển máy bay. Khi bay lượn, chỉ báo tốc độ âm thanh được sử dụng. Nhưng do lắp ráp phức tạp và khó mua thiết bị US-250 nên nó vẫn chưa được sử dụng rộng rãi. Chúng tôi mang đến cho độc giả sự chú ý mô tả về chỉ báo tốc độ ngưỡng của tàu lượn, được phân biệt bởi tính đơn giản và độ tin cậy của nó. Nó có thể được làm từ vật liệu phế liệu ở nhà. Tai nghe của phi công nhận tín hiệu âm thanh từ thiết bị ở hai âm - cao và thấp, cho biết tốc độ tối đa cho phép đã bị vượt quá hoặc tốc độ đã giảm xuống dưới giá trị tối thiểu cho phép. Thiết bị này bao gồm một cảm biến loại đo khí nén với một nhóm tiếp xúc (Hình 1) và một bộ tạo âm thanh có tai nghe (Hình 3). Thiết bị được cung cấp năng lượng bởi pin Krona VTs. Áp suất vận tốc được cảm nhận bởi phần tử nhạy cảm của cảm biến là một thông số mà các lực và mômen khí động học tác động lên cánh tàu lượn phụ thuộc trực tiếp vào đó. Thông số này, được thiết bị lưu ý, xác định duy nhất góc trượt và vị trí của cần điều khiển, bất kể mật độ không khí (nhiệt độ và áp suất của nó). Các giá trị của tốc độ tối đa phụ thuộc vào sự tương ứng giữa độ cứng của lò xo làm việc của thanh (nhóm ngắt tiếp điểm) và diện tích màng ngăn của bộ phận nhạy cảm của thiết bị. Các giá trị này bằng 28±2,5 và 70±2,5 km/h, được chọn bằng cách điều chỉnh mức độ nén của lò xo, thay đổi vị trí của các tiếp điểm cảm biến.
Thân cảm biến (Hình 1) bao gồm các nắp phẳng - mù và thoát nước - và một bức tường bên hình trụ, được cắt thành hai phần dọc theo chiều cao. Một ống thu áp suất không khí được gắn vào nắp thứ nhất bằng đinh tán và một nhóm tiếp xúc có dây dẫn để kết nối với bộ tạo âm thanh được gắn vào nắp thứ hai. Giữa các phần của bức tường bên có một màng cao su với một đĩa duralumin mỏng được dán vào nó. Cấu trúc được giữ với nhau bằng vít, đai ốc và vòng đệm. Một thanh có lò xo bên trong được cố định ở giữa đĩa bằng đai ốc M4. Thân trơn của thanh di chuyển tự do trong lỗ của giá dẫn hướng được đinh tán vào nắp dưới. Phần trên của nó có ren và vòng đệm tiếp xúc có khóa thoát ra khỏi thân cảm biến thông qua lỗ trung tâm của nắp thoát nước. Cùng với đai ốc buộc đĩa, nó giữ chặt một lò xo bên trong, các đầu của lò xo tựa vào đĩa và tấm định tâm. Để giảm ma sát, phần thanh chuyển động trong lỗ trung tâm của nắp phải có bề mặt nhẵn. Chốt dành cho thanh được nối đất và nối đất, kẹp vào mâm cặp của máy khoan điện. Hoạt động của thanh truyền trong lỗ của tấm định tâm, như thực tế đã chỉ ra, không làm giảm hiệu suất của thiết bị. Các mạch tín hiệu điện tương ứng với tốc độ tối thiểu và tối đa được kết nối bằng vòng đệm tiếp xúc và đầu trên của thanh. Đầu tiên là một vòng đệm bằng đồng thông thường được hàn vào súng. Hệ thống tiếp điểm cố định bao gồm một giá đỡ kim loại có vít điều chỉnh được và ống lót getinax. Bộ phận này được gắn vào nắp trên bằng ốc vít và bu lông sử dụng vòng đệm và ống lót cách điện. Bề mặt giấy bạc của tấm getinaks, nơi hàn dây tín hiệu tốc độ tối thiểu, tiếp xúc với vòng đệm tiếp xúc. Đầu cuối cho tín hiệu tốc độ tối đa được cố định bằng đai ốc điều chỉnh. Giữa nó và đầu trên của thanh có một lò xo bên ngoài, được đặt chính giữa bởi vòng đệm tiếp xúc và ống bọc cách điện của vít. Khi lắp đặt cảm biến trên ống bên của hình thang treo tàu lượn, trục của thanh phải song song với mặt phẳng đất - khi đó ảnh hưởng của trọng lượng của các bộ phận chuyển động của thanh đến độ chính xác của cảm biến sẽ được tối thiểu. Sự khác biệt thu được giữa tín hiệu cảm biến và các giá trị được chỉ định của tốc độ tối thiểu và tối đa của tàu lượn treo không vượt quá ±2,5 km/h. Khi vòng đệm tiếp xúc chạm vào bề mặt lá của tấm, lò xo bên ngoài bị giải nén hoàn toàn và lò xo bên trong bị nén đến mức trong trường hợp không có sự sụt giảm áp suất quá mức trên màng ngăn (tốc độ bằng 6,5), một lực sẽ được tác dụng lên thanh. và đĩa bằng tích của diện tích hiệu dụng của màng ngăn và áp suất vận tốc tối thiểu tương ứng với giá trị nhỏ cho phép của tốc độ của tàu lượn treo. Khi tốc độ tăng lên, lực của đĩa do áp suất giảm quá mức sẽ vượt quá lực của lò xo bên trong bị nén và thanh truyền chuyển động sẽ mở ra mạch tín hiệu tốc độ tối thiểu. Việc tăng thêm thông số này và chuyển động của thanh sẽ gây ra lực nén cho lò xo bên ngoài. Khi tàu lượn bay với tốc độ tối đa cho phép, lực tác dụng lên đĩa do sụt áp quá mức được cân bằng bởi lực của cả hai lò xo nén cho đến khi thanh chạm vào đầu vít điều chỉnh. Hành trình làm việc đầy đủ của thanh là XNUMX mm. Sẽ không có ý nghĩa gì khi chỉ định kích thước chính xác của tất cả các bộ phận của cảm biến, vì hầu hết chúng có thể được chế tạo tùy ý, có tính đến các vật liệu sẵn có. Chúng tôi chỉ trình bày dữ liệu của những bộ phận phụ thuộc vào hiệu suất của thiết bị. Đĩa được làm bằng vật liệu tấm D16T có độ dày 0,5 mm. Cơ hoành được làm bằng tấm cao su dày 0,5 mm, ví dụ như từ vòng bít của găng tay phẫu thuật. Chức năng của cảm biến được đảm bảo bởi sự hiện diện của nếp gấp trên màng ngăn (Hình 2), không cản trở chuyển động của đĩa trong vỏ. Bạn có thể tạo hình nếp gấp như vậy bằng cách sử dụng cả hai phần của bức tường hình trụ bên như sau. Phần trống được cắt dọc theo đường kính ngoài của thành bên (Ø 136 mm), được gắn chắc chắn bằng keo 88H vào đầu một trong hai nửa của thành hình trụ. Một lỗ tròn trung tâm Ø 40 mm được khoét trên màng ngăn. Sau đó, một lớp keo 88H được bôi lên các bề mặt liên kết của màng loa và đĩa đệm và hơi khô (cho đến khi bắt đầu dính vào các ngón tay). Tiếp theo, sau khi keo đã cứng hoàn toàn, người ta đặt một tải trọng nặng 2 kg lên đĩa để căng màng ngăn. Trong trường hợp này, cạnh của lỗ trung tâm di chuyển ra ngoại vi của đĩa. Các nếp gấp thu được theo cách này khá phù hợp cho hoạt động của màng ngăn trong cảm biến.
Các bộ phận của thành bên hình trụ có thể được cắt từ ván ép nhiều lớp bằng hình ghép và cả hai lớp vỏ thân có thể được cắt từ tấm D16T dày 2 mm. Lò xo từ chổi của động cơ điện của máy hút bụi phù hợp với cảm biến, chúng có thể được chế tạo độc lập với dây thép Ø 4 mm. Đường kính cuộn dây của lò xo bên trong là 8 mm, bước cuộn là 2 mm, chiều dài kéo dài là 27 mm, lực nén là 110 g đến kích thước 16,5 mm. Lò xo bên ngoài có cùng đường kính và bước cuộn như lò xo bên trong. Nhưng chiều dài ở trạng thái mở rộng là 22,5 mm và lực nén ở kích thước 16 mm là 70 g. Ống thu áp suất không khí được làm bằng ống (D16T) có kích thước 12x1 mm. Thanh và vít điều chỉnh được làm bằng đồng thau hoặc chốt thép Ø 4 và Ø 6 mm tương ứng. Để bảo vệ nhóm tiếp xúc khỏi bị nhiễm bẩn và hư hỏng cơ học, nó được bao phủ bởi một vỏ bảo vệ, chẳng hạn như nắp nhựa của bình xịt (thể hiện bằng đường chấm trong Hình 1). Thiết bị có thể sử dụng bộ tạo tín hiệu âm thanh được tạo theo bất kỳ sơ đồ mạch nào trong hai sơ đồ (Hình 3). Âm của tín hiệu âm thanh được chọn bằng các điện trở thay đổi R2, R3 (tùy chọn A) và R1, R2 (tùy chọn B).
Bộ tạo âm thanh cùng với nguồn điện - pin Krona (tùy chọn A) vừa với vỏ có kích thước 30x60x80 mm và nặng 100 g. Mômen kích hoạt tiếp điểm, tùy thuộc vào tốc độ không khí quy định, được chọn bằng cách điều chỉnh vít và thay đổi vị trí của vòng đệm tiếp điểm và đĩa trên thanh. Trước khi lắp đặt trên tàu lượn, cảm biến sẽ được lọc theo luồng không khí đang tới của ô tô (xe máy) đang di chuyển, giám sát hoạt động của nó bằng cách sử dụng tín hiệu trong tai nghe theo chỉ số của đồng hồ tốc độ. Tác giả: V. Morzobaev Chúng tôi giới thiệu các bài viết thú vị razdela Làm người mẫu: Xem các bài viết khác razdela Làm người mẫu. Đọc và viết hữu ích bình luận về bài viết này. Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất: Máy tỉa hoa trong vườn
02.05.2024 Kính hiển vi hồng ngoại tiên tiến
02.05.2024 Bẫy không khí cho côn trùng
01.05.2024
Tin tức thú vị khác: ▪ Áo vest được làm nóng bằng ống nano carbon ▪ Máy hút bụi Robot LG CordZero HOM-BOT Turbo + AR ▪ Ổ cứng thể rắn Kingston Digital KC3000 Nguồn cấp tin tức khoa học và công nghệ, điện tử mới
Tài liệu thú vị của Thư viện kỹ thuật miễn phí: ▪ phần của trang web Đồng hồ, bộ hẹn giờ, rơle, công tắc tải. Lựa chọn bài viết ▪ bài viết Lasy (balusters) làm sắc nét, lan can. biểu hiện phổ biến ▪ bài viết Con cá nào nhanh nhất? đáp án chi tiết ▪ bài báo Electrokart. phương tiện cá nhân ▪ bài viết Từ kinh nghiệm xây dựng anten. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện ▪ Bài viết Bột thần kỳ. bí mật tập trung
Để lại bình luận của bạn về bài viết này: Tất cả các ngôn ngữ của trang này Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web www.diagram.com.ua |