|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
LỊCH SỬ CÔNG NGHỆ, CÔNG NGHỆ, ĐỐI TƯỢNG QUA CHÚNG TÔI
Ra-đa. Lịch sử phát minh và sản xuất
Cẩm nang / Lịch sử của công nghệ, kỹ thuật, các đối tượng xung quanh chúng ta Trạm radar (radar), radar (radar tiếng Anh từ phát hiện vô tuyến và phạm vi - phát hiện vô tuyến và phạm vi) - một hệ thống phát hiện các vật thể trên không, trên biển và trên mặt đất, cũng như để xác định phạm vi, tốc độ và các thông số hình học của chúng. Nó sử dụng một phương pháp dựa trên sự phát xạ của sóng vô tuyến và đăng ký phản xạ của chúng từ các vật thể.
Một trong những ứng dụng quan trọng nhất của đài phát thanh là radar, nghĩa là sử dụng sóng vô tuyến để xác định vị trí của mục tiêu vô hình (cũng như tốc độ di chuyển của nó). Cơ sở vật lý của radar là khả năng phản xạ (tán xạ) sóng vô tuyến từ các vật thể có đặc tính điện khác với đặc tính điện của môi trường. Trở lại năm 1886, Heinrich Hertz đã phát hiện ra rằng sóng vô tuyến có thể bị phản xạ bởi các vật thể kim loại và điện môi, và vào năm 1897, khi làm việc với máy phát vô tuyến của mình, Popov đã phát hiện ra rằng sóng vô tuyến bị phản xạ từ các bộ phận kim loại của tàu và thân tàu, nhưng cả hai đều không phản xạ. bắt đầu nghiên cứu sâu về hiện tượng này. Ý tưởng về radar lần đầu tiên được hình thành bởi nhà phát minh người Đức Hülsmeier, người vào năm 1905 đã nhận được bằng sáng chế cho một thiết bị sử dụng hiệu ứng phản xạ sóng vô tuyến để phát hiện tàu. Hulsmeier đề xuất sử dụng máy phát vô tuyến, ăng-ten định hướng xoay, máy thu vô tuyến có đèn báo hoặc âm thanh để nhận biết sóng phản xạ bởi các vật thể. Đối với tất cả sự không hoàn hảo của nó, thiết bị của Hülsmeier chứa tất cả các yếu tố cơ bản của một thiết bị định vị hiện đại. Trong một bằng sáng chế được cấp vào năm 1906, Hülsmeier đã mô tả một phương pháp xác định khoảng cách đến một vật thể phản chiếu. Tuy nhiên, những phát triển của Hülsmeier đã không nhận được ứng dụng thực tế. Phải mất ba mươi năm trước khi ý tưởng sử dụng sóng vô tuyến để phát hiện máy bay và tàu có thể được chuyển thành thiết bị thực. Điều này trước đây là không thể vì những lý do sau. Cả Hertz và Popov đều sử dụng sóng ngắn cho các thí nghiệm của họ. Trong thực tế, kỹ thuật vô tuyến cho đến những năm 30 của thế kỷ XX đã sử dụng sóng rất dài. Trong khi đó, phản xạ tốt nhất xảy ra với điều kiện bước sóng ít nhất bằng hoặc (thậm chí tốt hơn) nhỏ hơn kích thước của vật thể phản xạ (tàu hoặc máy bay). Do đó, các sóng dài được sử dụng trong liên lạc vô tuyến không thể phản xạ tốt. Chỉ đến những năm 20, những người nghiệp dư vô tuyến của Mỹ, những người được phép sử dụng sóng ngắn cho các thí nghiệm của họ trong liên lạc vô tuyến, đã chỉ ra rằng trên thực tế, những sóng này, vì những lý do chưa được biết vào thời điểm đó, lan truyền trên một khoảng cách dài bất thường. Với sức mạnh không đáng kể của máy phát vô tuyến, những người nghiệp dư vô tuyến đã có thể liên lạc qua Đại Tây Dương. Điều này đã thu hút sự chú ý của các nhà khoa học và các chuyên gia đến sóng ngắn. Thí nghiệm radar chủ động đầu tiên của Đức được thực hiện vào tháng 1935 năm XNUMX. Trong quá trình thử nghiệm này, nhiều máy phát và máy thu có thể phát hiện ra tín hiệu yếu phát ra từ một tàu chiến Đức cách đó một dặm. Những phát triển tương tự cũng được thực hiện ở Pháp, Ý, Liên Xô và ở quy mô nhỏ hơn một chút ở Nhật Bản. Hệ thống, được trình diễn tại Pelzenhaken vào ngày 26 tháng 30, là kết quả trực tiếp của nghiên cứu do nhà vật lý lỗi lạc người Đức Rudolf Kuhnold đứng đầu. Vào giữa những năm 1935, Kunold sở hữu một tập đoàn nhỏ tên là "Gesellschaft fur Elektroakustische und Mechanische Apparate" (GEMA), chuyên phát triển các máy thu và phát vô tuyến phức tạp. GEMA có quan hệ chặt chẽ với Viện Nghiên cứu Hải quân Đức. Từ giữa năm XNUMX, GEMA, mặc dù không chính thức liên kết với tổ hợp công nghiệp quân sự Đức, nhưng đã bắt đầu tham gia tích cực vào việc chuẩn bị cho chiến tranh.
Năm 1922, các nhân viên của bộ phận vô tuyến của Phòng thí nghiệm Nghiên cứu Hàng hải Taylor và Jung, làm việc trong dải sóng siêu ngắn, đã quan sát thấy hiện tượng ra đa. Họ ngay lập tức nảy ra ý tưởng rằng có thể phát triển một thiết bị như vậy trong đó các tàu khu trục, nằm ở khoảng cách vài dặm với nhau, có thể ngay lập tức phát hiện ra tàu địch "bất chấp sương mù, bóng tối và khói". Taylor và Jung đã gửi báo cáo của họ về việc này cho Bộ Hải quân Hoa Kỳ, nhưng đề xuất của họ không nhận được sự ủng hộ. Năm 1930, một trong những trợ lý nghiên cứu của Taylor, kỹ sư Hyland, khi tiến hành các thí nghiệm về liên lạc vô tuyến sóng ngắn, đã nhận thấy rằng các biến dạng xuất hiện khi máy bay băng qua đường đặt máy phát và máy thu. Từ đó Hyland kết luận rằng với sự trợ giúp của máy phát và thu sóng vô tuyến hoạt động trên sóng ngắn, có thể định vị được vị trí của chiếc máy bay. Năm 1933, Taylor, Jung và Hyland đã đăng ký bằng sáng chế cho ý tưởng của họ. Lần này, radar đã được định sẵn để ra đời - vì điều này có tất cả các điều kiện tiên quyết về kỹ thuật. Điều chính là nó trở nên cần thiết cho quân đội. Công nghệ phòng không giữa hai cuộc chiến tranh thế giới không nhận được sự phát triển tương ứng. Như trước đây, các trạm quan sát trên không, cảnh báo và thông tin liên lạc, bóng bay, đèn rọi và thiết bị thu âm đóng vai trò chính. Do tốc độ của các máy bay ném bom tăng lên, các chốt cảnh báo phải được đặt cách thành phố mà chúng dự định bảo vệ từ 150 km trở lên, và các đường dây điện thoại dài phải được đặt cho chúng. Tuy nhiên, những bài đăng này vẫn không đảm bảo hoàn toàn về bảo mật. Ngay cả khi thời tiết đẹp, các quan sát viên cũng không thể phát hiện máy bay bay ở độ cao thấp. Vào ban đêm hoặc trong sương mù, trong thời tiết nhiều mây, những bài đăng như vậy hoàn toàn không nhìn thấy máy bay và chỉ giới hạn trong các báo cáo về "tiếng động cơ". Chúng tôi phải sắp xếp các trụ này thành nhiều vành đai, phân tán chúng theo hình bàn cờ để chúng có thể bao quát tất cả các hướng tiếp cận từ xa.
Theo cách tương tự, đèn rọi chỉ đáng tin cậy để chống lại máy bay vào những đêm trời quang. Với những đám mây thấp và sương mù, chúng trở nên vô dụng. Máy dò âm thanh được thiết kế đặc biệt cũng là một phương tiện phát hiện kém. Tưởng tượng rằng máy bay cách trạm quan sát 10 km. Âm thanh của động cơ trở nên rõ ràng đối với tai của bộ thu âm thanh sau 30 giây. Trong thời gian này, một chiếc máy bay đang bay với tốc độ 600 km / h đã bay được 5 km và do đó, thiết bị thu âm thanh đã chỉ ra vị trí của chiếc máy bay cách đây nửa phút. Trong những điều kiện này, việc sử dụng thiết bị thu âm thanh để điều hướng đèn rọi hoặc súng phòng không với nó là vô nghĩa. Đó là lý do tại sao ở tất cả các nước châu Âu và Hoa Kỳ, 6-7 năm trước Chiến tranh thế giới thứ hai, một cuộc tìm kiếm ráo riết đã bắt đầu cho các hệ thống phòng không mới có thể cảnh báo một cuộc tấn công trên không. Cuối cùng, vai trò quan trọng nhất ở đây đã được giao cho radar. Như bạn đã biết, sương mù, mây, bóng tối không ảnh hưởng đến sự lan truyền của sóng vô tuyến. Chùm đèn rọi nhanh chóng mờ đi trong những đám mây dày và không có chướng ngại vật như vậy đối với sóng vô tuyến. Điều này làm cho ý tưởng sử dụng chúng cho nhu cầu phòng không rất hứa hẹn. Tuy nhiên, việc triển khai thực tế ý tưởng về radar đòi hỏi phải giải quyết một số vấn đề khoa học và kỹ thuật phức tạp. Đặc biệt, cần phải tạo ra các máy phát sóng siêu ngắn và máy thu nhạy các tín hiệu rất yếu phản xạ từ các vật thể. Mãi đến năm 1938, Phòng thí nghiệm Nghiên cứu Hải quân Hoa Kỳ mới phát triển được radar phát tín hiệu XAF có tầm hoạt động 8 km, được thử nghiệm trên chiến hạm New York. Đến năm 1941, 19 radar như vậy đã được sản xuất. Công việc hiệu quả hơn nhiều ở Anh, nơi chính phủ không tiết kiệm chi tiêu. Ngay trong năm 1935, dưới sự lãnh đạo của Watson-Watt, radar cảnh báo sớm CH đầu tiên đã được tạo ra. Nó hoạt động trong dải sóng 10-13 m và có tầm hoạt động 140 km ở độ cao bay của máy bay là 4 km. Năm 5, 1937 trạm như vậy đã được lắp đặt ở bờ biển phía đông nước Anh. Năm 20, tất cả họ bắt đầu làm nhiệm vụ suốt ngày đêm, kéo dài cho đến khi chiến tranh kết thúc. Mặc dù thiết bị của bất kỳ radar nào cũng rất phức tạp, nhưng nguyên tắc hoạt động của nó không khó hiểu. Trạm radar không hoạt động liên tục, nhưng với những cú sốc - xung định kỳ. Máy phát của trạm radar CH tiếng Anh đầu tiên gửi xung 25 lần mỗi giây. (Việc gửi một xung kéo dài vài phần triệu giây trong các bộ định vị hiện đại và khoảng dừng giữa các xung là vài phần trăm hoặc một phần nghìn giây.) Chế độ xung được sử dụng để đo thời gian giữa việc gửi một xung và trả lại nó từ một đối tượng phản xạ. Sau khi gửi một "phần" sóng vô tuyến rất ngắn vào không gian, máy phát sẽ tự động tắt và máy thu vô tuyến bắt đầu hoạt động. Gặp phải một số chướng ngại vật trên đường truyền của nó, sóng vô tuyến bị phân tán theo mọi hướng và bị phản xạ một phần từ nó, đến nơi sóng được gửi đến, tức là đến trạm radar. Quá trình này tương tự như sự phản xạ của sóng âm thanh - hiện tượng tiếng vang. Chỉ cần hét lên hoặc vỗ tay trong một hẻm núi dưới chân vách đá là đủ - và sau vài giây sẽ nghe thấy tiếng vang yếu - phản xạ của âm thanh. Vì tốc độ của sóng vô tuyến lớn hơn gần một triệu lần so với tốc độ của sóng âm thanh, nên từ một tảng đá nằm ở khoảng cách 3500 m, tiếng vang sẽ quay trở lại sau 20 giây và sóng vô tuyến - trong hai phần trăm nghìn một giây. Do đó, tính năng chính của trạm radar phải là phép đo nhanh trong khoảng thời gian ngắn nhất với độ chính xác đến phần triệu giây. Rõ ràng là nếu trạm radar liên tục gửi tín hiệu của nó, thì trong số các tín hiệu mạnh của máy phát sẽ không thể bắt được sóng vô tuyến phản xạ rất yếu quay trở lại. Ăng-ten radar là định hướng. Không giống như ăng-ten của một trạm phát sóng phát ra sóng vô tuyến theo mọi hướng, các xung do radar phát ra được tập trung thành một chùm tia rất hẹp được gửi theo một hướng được xác định nghiêm ngặt. Sau khi nhận được các xung phản xạ, radar hướng chúng đến ống tia âm cực. Ở đây, xung này (rõ ràng là được khuếch đại nhiều lần) được áp dụng cho các tấm thẳng đứng điều khiển chùm tia điện tử của ống (xem thiết bị của nó trong chương trước) và gây ra sự chiếu thẳng đứng của chùm tia lên màn hình radar. Những gì có thể được nhìn thấy trên màn hình này? 25 lần mỗi giây, một xung điện tử xuất hiện ở phía bên trái của nó (sự đột biến này là do một phần rất nhỏ năng lượng của xung phát ra chạm vào máy thu) và một đường quét chạy theo nó sang bên phải. Điều này tiếp tục cho đến khi xung đạt đến mục tiêu, không bị phản xạ khỏi nó và không quay trở lại.
Giả sử rằng một đường được vẽ bởi chùm tia điện tử di chuyển trên màn hình trong 1 phần nghìn giây. Trong thời gian này, xung lực đã đi được 150 km đến mục tiêu, được phản xạ từ nó, quay trở lại trạm và được hiển thị trên màn hình dưới dạng lần ném thứ hai. Tại vị trí của màn hình ống nơi lần ném đầu tiên xuất hiện, họ đặt 0 và ở cuối vạch - 150 km. Do tốc độ truyền sóng không đổi, nên toàn bộ đường này có thể được chia thành các phần bằng nhau và theo cách này, có thể đọc (trong vòng 150 km) bất kỳ khoảng cách nào tới mục tiêu, xung phản xạ có thể nhìn thấy trên màn hình của ống. Do hình ảnh xuất hiện thường xuyên như vậy trên màn hình, trong mắt người điều khiển, nó dường như bất động và không biến mất. Chỉ có xung lực phản xạ từ mục tiêu di chuyển từ từ sang trái dọc theo đường nếu máy bay đang bay về phía nhà ga.
Tất cả thông tin về máy bay địch được phát hiện đã được các trạm radar truyền đến cái gọi là "trung tâm lọc". Tại đây, theo báo cáo của các trạm riêng lẻ, việc so sánh và tinh chỉnh dữ liệu về tình hình không khí đã được thực hiện. "Trung tâm lọc" đã bàn giao thông tin đã chọn và xác minh cho lệnh. Có một tấm bản đồ lớn ở sở chỉ huy trung tâm. Những người điều hành đặc biệt đã di chuyển các mô hình máy bay nhỏ trên bản đồ. Do đó, bộ chỉ huy có thể liên tục theo dõi tình hình trên không và theo đó, đưa ra các quyết định cần thiết. Sau đó, hóa ra các trạm cảnh báo sớm cũng có thể cung cấp thêm thông tin về số lượng máy bay địch, hướng đi và tốc độ của chúng. Dựa trên thông tin này, các sở chỉ huy phòng không có thể kết luận có bao nhiêu máy bay ném bom đang tham gia vào chiến dịch, xác định chúng sẽ đi đến điểm nào và khi nào chúng sẽ đến. Tuy nhiên, những chiếc radar đầu tiên cũng có những nhược điểm lớn. Vì chúng hoạt động trên sóng từ 10 mét trở lên nên ăng-ten của chúng cồng kềnh và bất động. Ví dụ: ăng-ten của máy phát CH được treo trên cột cao 120 m. Gần đó là một trạm thu có ăng-ten ở độ cao 80 m. Có tác dụng định hướng, các ăng-ten này phát sóng vô tuyến theo hình nón rộng về phía trước và hơi xa hướng chính. Ở bên phải, bên trái và phía sau, các ăng-ten này không phát ra và do đó, các radar không thể phát hiện máy bay theo các hướng này. Vì sóng của chúng bật ra khỏi mặt đất và mặt nước nên các mục tiêu bay thấp nằm ngoài tầm với của chúng. Vì vậy, các máy bay tiếp cận nước Anh ở độ cao dưới 100 m có thể bay mà không bị radar phát hiện. Những thiếu sót này chỉ có thể được loại bỏ bằng cách tạo ra các trạm radar mới hoạt động trên các bước sóng ngắn hơn. Trong những năm đầu phát triển của radar, sóng dài 10-15 m đã được sử dụng, nhưng sau đó, người ta thấy rằng việc sử dụng sóng ngắn hơn hàng nghìn lần cho mục đích này sẽ thuận tiện hơn - theo thứ tự vài cm. Các thiết bị hoạt động trong phạm vi này, trước khi bắt đầu chiến tranh, về cơ bản là thiết kế trong phòng thí nghiệm, rất thất thường và có công suất không đáng kể. Các loại ống chân không được biết vào thời điểm đó hoạt động rất kém hoặc gần như không hoạt động ở bước sóng centimet. Tất cả các thiết bị cần thiết cho các radar tiên tiến hơn đã được tạo ra trong thời gian kỷ lục vào đầu cuộc chiến. Đầu tiên, họ chuyển sang sóng 1 m, giúp cải thiện ngay hiệu suất của radar và giảm đáng kể kích thước của ăng-ten. Sau đó, nảy sinh ý tưởng rằng một ăng-ten như vậy có thể được xoay theo hướng nằm ngang và gửi các xung radar theo mọi hướng chứ không chỉ về phía trước. Hơn nữa, có ý kiến cho rằng nếu radar luân phiên gửi các xung và nhận phản xạ của chúng, thì không cần thiết phải đặt riêng các trạm phát và thu: có thể và nên truyền và nhận trên cùng một ăng-ten, luân phiên kết nối nó với máy phát rồi đến máy thu. Năm 5, trạm CHL được phát triển để phát hiện máy bay bay thấp và tàu nổi với phạm vi 1939 km. Các trạm như vậy được đặt cách nhau 100 km, bảo vệ cửa sông Thames và các phương pháp tiếp cận nó. Sau đó, số lượng trạm đã được tăng lên để bao phủ toàn bộ bờ biển phía đông nước Anh. Việc giới thiệu một số cải tiến giúp tăng phạm vi hoạt động của radar lên tới 40-160 km. Tất cả những biện pháp này không chỉ tự biện minh cho mình vào năm 1939-1940, khi trận chiến hoành tráng giành nước Anh diễn ra. Không thể chuyển quân sang Anh, Hitler đã cử đội máy bay ném bom của mình chống lại nước Anh. Các máy bay chiến đấu của Anh đã không biết ngày hay đêm yên bình, đẩy lùi các đợt không kích của quân Đức. Khi đó, các đài radar cảnh báo sớm đóng vai trò rất lớn trong toàn bộ hệ thống phòng không. Các phi công Đức nhanh chóng bị thuyết phục rằng các tia radar vô hình đối với họ còn khủng khiếp hơn cả máy bay chiến đấu và súng phòng không. Việc sử dụng radar sớm khiến người Anh nảy ra ý tưởng nhắm máy bay chiến đấu của họ vào máy bay ném bom của kẻ thù với sự trợ giúp của radar. Để làm được điều này, các trạm radar nhỏ (GCI) đã được tạo ra. Chúng có tầm bắn ngắn hơn, nhưng xác định chính xác hơn vị trí của máy bay địch. Những radar này được lắp đặt gần các sân bay chiến đấu. Sau khi nhận được tin nhắn từ các trạm cảnh báo sớm, họ bắt đầu theo dõi kẻ thù đang đến gần, cung cấp cho phi công máy bay chiến đấu dữ liệu chính xác về vị trí của kẻ thù. Đối với các trạm loại này, ống tia âm cực cũ với đường quét ngang rất bất tiện, vì nó chỉ có thể quan sát một máy bay tại một thời điểm và phải liên tục chuyển từ mục tiêu này sang mục tiêu khác. Liên quan đến điều này, một cải tiến lớn trong công nghệ radar đã diễn ra - cái gọi là ống quan sát toàn diện đã xuất hiện, ống này nhanh chóng trở nên phổ biến ở nhiều loại trạm. Trên màn hình của một ống như vậy, đường quét ánh sáng không bắt đầu từ cạnh trái của màn hình như trong các thiết kế trước đây mà từ trung tâm. Đường này quay theo chiều kim đồng hồ cùng lúc với ăng-ten quay, phản ánh trên màn hình vị trí của các mục tiêu xung quanh trạm. Một màn hình như vậy đã tạo ra một bản đồ về tình hình trên không. Một điểm sáng ở giữa màn hình đánh dấu vị trí của trạm radar. Các vòng đồng tâm xung quanh điểm này giúp xác định khoảng cách đến các xung phản xạ, xuất hiện dưới dạng các chấm sáng hơn. Nhân viên trạm hướng dẫn đồng thời theo dõi trên một màn hình như vậy để biết tất cả các mục tiêu mà anh ta quan tâm. Việc thực hiện các hướng dẫn đã được đơn giản hóa rất nhiều. Rõ ràng là trên một radar như vậy, phương pháp hoạt động của chỉ báo được mô tả ở trên là không phù hợp, vì tất cả các tín hiệu phản xạ từ các vật thể ngay lập tức biến mất khỏi màn hình. Ở đây, các màn hình có cái gọi là "ánh sáng sau" được sử dụng, tức là chúng vẫn giữ được độ sáng trong một khoảng thời gian nhất định. Trong những ống như vậy, chùm điện tử bị lệch hướng bằng cách sử dụng các cuộn dây trong đó dòng điện thay đổi tuyến tính theo thời gian. Việc sử dụng tất cả các hệ thống phòng thủ radar đã có trong giai đoạn đầu của cuộc chiến đã mang lại kết quả rõ ràng. Trong 1940 tháng của năm 3000, hơn 2600 máy bay Đức đã bị phá hủy trên bầu trời nước Anh và 3 chiếc trong số đó bị bắn hạ bởi các máy bay chiến đấu được dẫn đường bởi các trạm radar của chúng. Do bị tổn thất nặng nề, quân Đức buộc phải dừng các cuộc đột kích vào ban ngày. Tuy nhiên, điều này đã không cứu họ. Người Anh đã khẩn trương phát triển một trạm radar AI nhỏ, đặt trên máy bay. Cô có thể phát hiện mục tiêu ở khoảng cách 5-XNUMX km. Máy bay chiến đấu ban đêm đặc biệt được trang bị radar mới. Ngoài phi công, họ còn có một xạ thủ kiêm điều hành viên đài phát thanh. Khi xuất phát từ mặt đất, những chiếc máy bay như vậy đã tiếp cận các máy bay ném bom của Đức trong tầm nhìn của radar của chúng. Sau đó, chính người điều khiển, có một ống định vị trước mặt, đã ra lệnh cho phi công trên hệ thống liên lạc nội bộ, hướng chiếc xe đến gần máy bay ném bom. Vào mùa xuân năm 1941, hệ thống phòng thủ radar ban đêm đã chứng minh được mục đích của nó. Nếu trong tháng 4, người Anh chỉ bắn hạ 58 máy bay ném bom ban đêm của Đức, thì vào tháng 102 năm XNUMX và tháng XNUMX năm XNUMX. Tác giả: Ryzhov K.V.
Da nhân tạo để mô phỏng cảm ứng
15.04.2024 Cát vệ sinh cho mèo Petgugu Global
15.04.2024 Sự hấp dẫn của những người đàn ông biết quan tâm
14.04.2024
▪ Máy quét sinh trắc học Thiết bị xác thực tĩnh mạch ngón tay ▪ Máy đo gia tốc công suất thấp có độ chính xác cao mới ▪ Lenovo Xiaoxin Pro 27 2024 AIO tất cả trong một
▪ phần của trang web Sổ tay thợ điện. Lựa chọn các bài viết ▪ bài viết Thuyết tiến hóa của thế giới hữu cơ. Lịch sử và bản chất của khám phá khoa học ▪ bài viết Tại sao quảng cáo phim được gọi là trailer? đáp án chi tiết ▪ bài báo Slinger. Mô tả công việc ▪ bài viết Thuyền phản lực. thí nghiệm vật lý
Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web
www.diagram.com.ua |
Chúng tôi giới thiệu các bài viết thú vị razdela 
Xem các bài viết khác razdela 
Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:
Tất cả các ngôn ngữ của trang này