|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
ENCYCLOPEDIA VỀ ĐIỆN TỬ TRUYỀN THANH VÀ KỸ THUẬT ĐIỆN Về khả năng chống ồn của khóa vô tuyến ô tô. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện
Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện / Ô tô. Thiết bị an ninh và báo động Vào những năm 90 của thế kỷ trước ở Anh, thường xảy ra trường hợp chủ xe không sử dụng được do khóa cửa không phản hồi tín hiệu vô tuyến do chìa khóa fob gửi đến. Lý do tắc nghẽn là do nhiễu sóng vô tuyến, nguồn mà các phương tiện truyền thông đã vội gọi tên là bức xạ ký sinh của các đài phát thanh nghiệp dư hoạt động ở dải tần 70 cm (430 ... 440 MHz). Thật vậy, một số tần số được phân bổ cho khóa vô tuyến (418 và 433,92 MHz) nằm gần và thậm chí trong phạm vi này, nhưng nguyên nhân thực sự của các vụ tai nạn không phải là chất lượng kém của các máy phát nghiệp dư, mà là khả năng chọn lọc kém và khả năng chống nhiễu cực kỳ kém của máy thu khóa vô tuyến. Nhiều người trong số họ, đặc biệt là những người được cài đặt bởi các trung tâm dịch vụ khác nhau, là những siêu tái tạo đơn giản nhất với băng thông vài megahertz. Chúng nhạy cảm ngay cả với nhiễu với các tần số nằm ngoài dải nghiệp dư. Các máy thu khóa vô tuyến superheterodyne đắt tiền hơn do nhà máy lắp đặt cũng bị ảnh hưởng bởi nhiễu. Nhiều trong số chúng, có tần số trung gian là 500 kHz, không được trang bị bất kỳ bộ lọc nào để triệt tiêu kênh tiếp nhận hình ảnh. Và nó nằm gần với dải tần hoạt động của các máy phát lặp lại nghiệp dư của Anh (433,0 ... 433, 375 MHz). Ở một số phương tiện (ví dụ: Vauxhall Vectra), cửa có khóa radio bị khóa vẫn có thể mở được bằng chìa khóa thông thường, mặc dù sẽ có âm thanh báo động. Sau khi tra chìa khóa vào ổ khóa điện và vặn, chuông báo sẽ tắt và bộ cố định sẽ cho phép khởi động động cơ. Không có khó khăn đặc biệt nào ở đây nếu người lái xe biết phải làm gì. Nhưng đôi khi (ví dụ, trên xe Rover), ổ khóa bị khóa sẽ gây ra nhiều vấn đề hơn cho người lái. Để khởi động xe, bạn không chỉ cần nhớ mã bí mật mà còn phải biết cách nhập khá phức tạp. Một số thiết bị cố định hậu mãi hoàn toàn không thể bị vô hiệu hóa nếu khóa radio bị kẹt. Năm 1996, tổ chức RAKE được thành lập ở Anh, bao gồm đại diện của tất cả các bên quan tâm, bao gồm cả những người nghiệp dư trên đài phát thanh. Mục tiêu dài hạn của nó là đạt được sự phân bổ tần số mới cho các khóa vô tuyến trong các băng tần không bị nhiễu. Việc cải tiến các ổ khóa hoạt động ở tần số 433,92 MHz được tuyên bố là mục tiêu trung hạn. Một tập tài liệu đã được phát hành với các thông số kỹ thuật được khuyến nghị cho máy thu của họ. Các yêu cầu phải được đáp ứng để hoạt động đáng tin cậy gần các đài phát thanh nghiệp dư (miễn nhiễm nhiễu với cường độ trường không quá 1 mV / m trong dải 433,921 MHz và 100 mV / m bên ngoài dải) hóa ra không quá nghiêm ngặt, và đến năm 1997, vấn đề được cho là đã được giải quyết. Việc xử lý nhiễu từ các hệ thống chuyên nghiệp tỏ ra khó khăn hơn, vốn được ấn định tần số trên cơ sở chính gần với tần số được ấn định cho khóa vô tuyến. Đã có trường hợp chặn hàng loạt ổ khóa có tần số hoạt động 418 MHz tại một bãi đậu xe gần siêu thị, gần đó là trạm cơ sở của hệ thống liên lạc trung kế kỹ thuật số TETRA với các máy phát hoạt động ở băng tần 420 ... 425 MHz. Cài đặt. Ăng-ten của các đài tương tự và các bộ lặp nghiệp dư ở Vương quốc Anh thường được lắp đặt trên cùng một cột buồm và mối nghi ngờ đầu tiên luôn rơi vào những người nghiệp dư của đài. Tính chọn lọc cần thiết để hợp tác với các hệ thống vô tuyến chuyên nghiệp, các nhà sản xuất khóa vô tuyến ô tô, hứa hẹn sẽ đạt được vào năm 2000. Vào mùa hè và mùa thu năm 1998, những người lái xe và đài nghiệp dư người Anh đã thử nghiệm khả năng chống ồn của khóa radio với tần số hoạt động là 433,92 MHz. Nhiễu được tạo ra bởi một máy phát có công suất 32 mW, ăng-ten được đặt cách cửa sổ người lái 3 m. Theo tiêu chuẩn của Anh, tín hiệu máy phát được mô hình hóa theo biên độ (độ sâu 80%) bằng tín hiệu hình sin có tần số 1 kHz. Thực tế là khóa đã được ghi lại nếu khóa không thể mở được, ngay cả khi đưa khóa fob lại gần cửa sổ. Hóa ra chỉ có 19 trong số 1997 chiếc xe đã được kiểm tra thuộc các kiểu xe khác nhau được sản xuất vào năm 1998-1997 khóa radio. đáp ứng các yêu cầu của RAKE 11, 70 phần còn lại có thể bị chặn bởi một đài phát thanh nghiệp dư XNUMX cm gần đó. Chỉ khóa vô tuyến Nissan QX và Volvo V2000 vượt quá yêu cầu 70 RAKE. Máy thu của máy thu đầu tiên trong số chúng có băng thông hẹp nhất được kiểm tra, ở tần số thứ hai, chứ không phải khóa biên độ của sóng mang được sử dụng để truyền mã.
Máy tỉa hoa trong vườn
02.05.2024 Kính hiển vi hồng ngoại tiên tiến
02.05.2024 Bẫy không khí cho côn trùng
01.05.2024
▪ Có mối liên hệ trực tiếp giữa đói và đau ▪ Explay Điện thoại thông minh Atom 3 SIM
▪ phần cơ bản của trang web về sơ cứu (OPMP). Lựa chọn bài viết ▪ Đường dẫn đến địa ngục được lót đường bởi các ý định tốt. biểu hiện phổ biến ▪ bài báo Diver cung cấp. Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động
Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web
www.diagram.com.ua |
Xem các bài viết khác razdela 
Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:
Tất cả các ngôn ngữ của trang này