|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
ENCYCLOPEDIA VỀ ĐIỆN TỬ TRUYỀN THANH VÀ KỸ THUẬT ĐIỆN
Mục 5. Nhà máy điện Cầu trục thiết bị điện. Xe đẩy lên đến 1 kV
Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện / Quy tắc lắp đặt hệ thống điện (PUE) 5.4.17. Phần sửa chữa của các xe đẩy chính phải được cách ly về điện bằng các mối nối cách điện với phần nối tiếp của các xe đẩy giống nhau và được kết nối với chúng bằng các thiết bị ngắt kết nối để trong quá trình hoạt động bình thường, phần này có thể được cấp điện và khi cần trục dừng lại để sửa chữa, nó được ngắt kết nối đáng tin cậy. Lớp cách điện của các mối nối của xe đẩy chính phải được thực hiện ở dạng khe hở không khí, chiều rộng của khe hở này phụ thuộc vào thiết kế của bộ thu dòng, nhưng ít nhất phải là 1 mm ở điện áp lên đến 50 kV. Chiều rộng của bộ thu dòng điện phải sao cho trong quá trình hoạt động bình thường của cần trục, loại trừ sự gián đoạn trong việc cung cấp điện áp và sự dừng đột ngột của nó khi bộ thu dòng đi qua các mối nối cách điện của các con lăn. Các thiết bị ngắt kết nối được sử dụng để kết nối khu vực sửa chữa với sự tiếp tục của các xe đẩy chính phải là loại kín và có thiết bị khóa ở vị trí tắt. 5.4.18. Phần sửa chữa của các xe đẩy chính, nằm ở cuối nhịp cần trục, phải được trang bị một khớp nối cách điện và một thiết bị ngắt kết nối. Phần sửa chữa của các xe đẩy chính, nằm ở giữa nhịp, phải được trang bị hai khớp nối cách điện (mỗi bên một cái) và ba thiết bị ngắt kết nối, được bật theo cách có thể cung cấp nguồn điện liên tục cho các xe đẩy, bỏ qua phần sửa chữa bị ngắt kết nối, đồng thời ngắt kết nối chúng riêng biệt với tư cách là nơi sửa chữa, cũng như các phần của xe đẩy nằm ở cả hai bên của nó. 5.4.19. Chiều dài của phần sửa chữa của các xe đẩy chính, nằm ở cuối nhịp cầu trục, ít nhất phải bằng chiều rộng của cầu trục cộng với 2 m, và chiều dài của phần nằm ở giữa nhịp phải bằng tối thiểu bằng chiều rộng cầu trục cộng thêm 4 m. Nếu lắp đặt tời điện (vận thăng) để sửa chữa cần trục thì chiều dài của đoạn sửa chữa phải được xác định tùy thuộc vào vị trí cực đoan của cầu trong quá trình sửa chữa: 1. Tại vị trí sửa chữa ở cuối nhịp cần trục, phải duy trì ít nhất 2 m tính từ mối nối cách điện đến cầu, vị trí xa nhất tính từ điểm cuối trong quá trình sửa chữa. 2. Tại vị trí sửa chữa ở giữa nhịp phải cách các mối nối cách điện đến cầu ít nhất là 2 m ở tất cả các vị trí có thể trong quá trình sửa chữa. 5.4.20. Trên các xe đẩy chính, và trong trường hợp phân đoạn của chúng, trên từng phần của các xe đẩy này và trên từng bộ phận sửa chữa của chúng, có thể lắp đặt một dây nối nối tắt lẫn nhau và nối đất tất cả các pha (cực) trong khoảng thời gian tự kiểm tra và sửa chữa xe đẩy hoặc sửa chữa cần trục. 5.4.21. Các xe đẩy và xe đẩy chính của cần trục phải được thực hiện theo các yêu cầu của Ch. 2.2 và chương này. 5.4.22. Đối với dây dẫn xe đẩy cỡ nhỏ, các yêu cầu của Ch. 2.2, cũng như 5.4.23, 5.4.24, 5.4.26, 5.4.39 và đoạn thứ hai của 5.4.17 không áp dụng. 5.4.23. Các xe đẩy chính của cần trục, theo quy định, phải được làm bằng thép. Nó được phép làm những chiếc xe đẩy này từ hợp kim nhôm. Việc sử dụng đồng và lưỡng kim cho xe đẩy chính và xe đẩy cần trục phải được chứng minh cụ thể. 5.4.24. Xe đẩy có thể cứng hoặc linh hoạt; chúng có thể được treo trên dây cáp và đặt trong hộp hoặc kênh. Khi sử dụng xe đẩy cứng, cần cung cấp các thiết bị để bù các thay đổi tuyến tính từ nhiệt độ và độ lún của tòa nhà. 5.4.25. Khoảng cách giữa các điểm gắn của xe đẩy phải sao cho loại trừ khả năng đoản mạch giữa chúng và trên các bộ phận nối đất. Khoảng cách này được chọn có tính đến độ võng và ngoài trời - ngoài ra, có tính đến độ lệch của dây dẫn dưới tác động của gió. 5.4.26. Đối với cần trục có điện áp lên đến 660 V, được lắp đặt cả trong nhà và ngoài trời, phải có khoảng cách rõ ràng giữa bất kỳ bộ phận mang dòng điện nào của xe đẩy có pha (cực) khác nhau, cũng như giữa chúng với các kết cấu khác không cách ly với mặt đất. ít nhất là 30 mm đối với các bộ phận đứng yên so với nhau và 15 mm đối với các bộ phận chuyển động so với nhau. Ở điện áp trên 660 V, các khoảng cách này ít nhất phải tương ứng là 200 mm và 125 mm. Khoảng cách quy định phải được cung cấp cho các xe đẩy chính của cần trục với tất cả các chuyển động có thể có của cần trục, xe đẩy của nó, v.v. 5.4.27. Khoảng cách từ xe đẩy chính và xe đẩy cần trục đến sàn nhà xưởng hoặc mặt đất ít nhất phải: ở điện áp lên đến 660 V - 3,5 m, và trên đường - 6 m; ở điện áp trên 660 V - trong mọi trường hợp là 7 m. Được phép giảm khoảng cách chỉ định với điều kiện là các xe đẩy được rào lại (xem 5.4.31 - 5.4.33). Với xe đẩy linh hoạt phải đảm bảo khoảng cách đã định với độ võng lớn nhất. 5.4.28. Khi đặt xe đẩy trên sàn trong các rãnh được phủ bằng tấm bê tông hoặc tấm kim loại, cũng như trong các ống dẫn nằm ở độ cao dưới 3,5 m, khoảng cách để di chuyển giá đỡ với bộ thu dòng không được nằm trong cùng một mặt phẳng thẳng đứng với xe đẩy. Hộp xe đẩy phải được chế tạo phù hợp với các yêu cầu nêu trong Ch. 2.2. Trong các kênh nằm trong sàn phải đảm bảo thoát nước cho đất và xử lý nước. 5.4.29. Cáp mềm được sử dụng để cấp nguồn cho thiết bị điện của cần trục, ở những nơi có thể bị hư hỏng, phải được bảo vệ thích hợp. Việc lựa chọn thương hiệu cáp nên được thực hiện có tính đến các điều kiện hoạt động của nó và các ảnh hưởng cơ học có thể xảy ra. 5.4.30. Các xe đẩy chính của cần trục kiểu cầu phải được đặt ở phía đối diện với vị trí của cabin điều khiển. Các trường hợp ngoại lệ được cho phép trong trường hợp không thể tiếp cận các xe đẩy chính do tiếp xúc ngẫu nhiên từ cabin điều khiển, từ các bãi đáp và thang. 5.4.31. Các xe đẩy chính và các bộ thu gom hiện tại của chúng phải không tiếp cận được do tiếp xúc ngẫu nhiên từ cầu trục, cầu thang, khu vực hạ cánh và các khu vực khác có thể có người. Điều này cần được đảm bảo bởi vị trí thích hợp hoặc hàng rào của họ. 5.4.32. Các thiết bị bảo vệ thích hợp phải được lắp đặt ở những nơi mà dây cáp chở hàng có thể tiếp xúc với các xe đẩy của cần trục này hoặc cần trục nằm ở tầng bên dưới. 5.4.33. Xe đẩy của cần trục và bộ thu dòng điện của chúng, không tự động tắt, phải được rào lại hoặc đặt giữa các giàn cầu trục ở khoảng cách mà nhân viên bảo dưỡng cần trục không thể tiếp cận. Hàng rào xe đẩy nên được thực hiện dọc theo toàn bộ chiều dài của xe đẩy và từ các đầu. 5.4.34. Ở những khu vực có thể hình thành băng trên các đường trượt zipline ngoài trời, cần cung cấp các thiết bị hoặc biện pháp để ngăn chặn hoặc loại bỏ băng. 5.4.35. Đường dây cung cấp các xe đẩy chính lên đến 1 kV phải được trang bị công tắc loại kín, được thiết kế để tắt dòng điện hoạt động của tất cả các cần trục được lắp đặt trong một nhịp. Công tắc phải được lắp đặt ở nơi có thể tiếp cận để tắt và tắt các xe đẩy chỉ một nhịp. Nếu các xe đẩy chính có hai hoặc nhiều phần, mỗi phần được cung cấp bởi một đường dây riêng biệt, thì việc tắt các phần của xe đẩy được cho phép với việc áp dụng các biện pháp loại trừ khả năng điện áp được đặt vào phần bị ngắt kết nối từ các phần khác. Bộ ngắt mạch và trong trường hợp điều khiển từ xa - thiết bị điều khiển bộ ngắt mạch, phải có thiết bị khóa ở vị trí tắt, cũng như chỉ báo vị trí: "Bật", "Tắt". 5.4.36. Đối với các cần trục hoạt động trong điều kiện nặng nhọc và rất nặng nhọc, nên bảo vệ đường dây cấp điện cho các xe đẩy chính lên đến 1 kV bằng một bộ ngắt mạch. 5.4.37. Các xe đẩy chính phải được trang bị đèn báo hiệu điện áp, và khi phân chia các xe đẩy và sự hiện diện của các bộ phận sửa chữa, mỗi bộ phận và mỗi bộ phận sửa chữa phải được trang bị tín hiệu này. Nên kết nối trực tiếp các thiết bị báo hiệu với xe đẩy, trong đó đèn phát sáng khi có điện áp trên xe đẩy và tắt khi điện áp biến mất. Với xe đẩy dòng điện ba pha, số lượng đèn báo hiệu phải bằng số pha của xe đẩy - mỗi pha bật một đèn, còn với xe đẩy điện một chiều, thiết bị báo hiệu phải có hai đèn được mắc song song. Để đảm bảo độ bền của đèn, cần thực hiện các biện pháp (ví dụ: lắp thêm điện trở) để giảm điện áp ở các cực của chúng 10% so với giá trị danh định trong điều kiện bình thường. 5.4.38. Không được phép kết nối các bộ thu năng lượng bên ngoài với các xe đẩy chính của cần cẩu từ tính, cần cẩu vận chuyển kim loại lỏng, cũng như các cần cẩu khác, trong quá trình vận hành mà sự cố mất điện có thể dẫn đến tai nạn. 5.4.39. Xe đẩy chính loại cứng phải được sơn ngoại trừ bề mặt tiếp xúc của chúng. Màu sơn của chúng phải khác với màu của cấu trúc tòa nhà và dầm cần trục, và nên sử dụng màu đỏ. Ở nơi cung cấp điện trên chiều dài 100 mm, xe đẩy phải được sơn theo yêu cầu của Ch. 1.1. 5.4.40. Để cung cấp điện áp cho cáp mềm của cần trục điện cổng, phải lắp đặt các cột được thiết kế đặc biệt cho mục đích này.
Khai trương đài quan sát thiên văn cao nhất thế giới
04.05.2024 Điều khiển vật thể bằng dòng không khí
04.05.2024 Chó thuần chủng ít bị bệnh hơn chó thuần chủng
03.05.2024
▪ phần của trang web Truyền dữ liệu. Lựa chọn bài viết ▪ bài viết của Pierre Corneille. câu cách ngôn nổi tiếng ▪ bài viết Thức ăn tăng nhanh không bị coi là bỏ có an toàn không? đáp án chi tiết ▪ bài viết Thành phần chức năng của TV Beko. Danh mục ▪ bài viết tháng 4-XNUMX. Xử lý sự cố. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện
Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web
www.diagram.com.ua |
Xem các bài viết khác razdela 
Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:
Tất cả các ngôn ngữ của trang này