|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
ENCYCLOPEDIA VỀ ĐIỆN TỬ TRUYỀN THANH VÀ KỸ THUẬT ĐIỆN Bảo vệ chống ăn mòn catốt. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện
Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện / Ô tô. Các thiết bị điện tử Nhiều người đam mê xe hơi biết rằng chỉ cần một vết xước nhỏ là đủ - và rỉ sét bắt đầu ngấm vào xe. Và rất khó để đối phó với nó. Bất cứ thủ thuật nào người lái xe đưa ra - nhiều loại sơn phủ, ma tít, chất chống ăn mòn ... Nhưng rắc rối là: để xử lý tất cả những chỗ bị ảnh hưởng nặng nhất với chất lượng phù hợp, đôi khi bạn phải tháo rời toàn bộ chiếc xe. Một hoạt động như vậy mất rất nhiều thời gian và yêu cầu giám sát liên tục. Ngoài ra, trong quá trình hoạt động, sự phá hủy dần dần của các lớp phủ xảy ra. Do rung động trong quá trình di chuyển, xuất hiện các vết nứt nhỏ, dưới tác động của đá hoặc cát, lớp sơn bị vỡ ra. Vì vậy, mong muốn của những người lái xe để mua một thiết bị thần kỳ là khá dễ hiểu: nó đã được sử dụng một lần và mãi mãi bảo vệ cơ thể khỏi gỉ sét. Phương pháp bảo vệ chống ăn mòn catốt từ lâu đã được sử dụng trong nhiều loại đối tượng. Ví dụ, các thiết bị bảo vệ đặc biệt được lắp đặt trên tàu, hòa tan trong nước biển, bảo vệ thân tàu. Các đường ống ngầm trước khi đặt được xử lý bằng các hợp chất chống ăn mòn và được quấn bằng băng keo đặc biệt. Ở một khoảng cách nhất định từ đường ống, một cực dương (điện cực) được chôn - một trống kim loại, nối "cộng" của nguồn dòng điện một chiều và "trừ" được kết nối với chính đường ống. Do sự khác biệt về điện thế giữa điện cực và kim loại được bảo vệ, một dòng điện chạy trong mạch của chất điện phân tạo thành (hơi ẩm, muối, v.v.). Tại cực dương, các điện tử được giải phóng - một phản ứng oxi hóa, và quá trình tự phân giải ở cực âm dừng lại [1, 2]. Với phân cực catốt, kim loại phải được cung cấp một điện thế âm mà tại đó quá trình oxy hóa của nó trở nên không thể xảy ra về mặt nhiệt động lực học. Đối với sắt và các hợp kim của nó, sự bảo vệ hoàn toàn chống lại sự ăn mòn đạt được ở mức điện thế 0,1 ... 0,2 V. Sự thay đổi điện thế hơn nữa sẽ ít ảnh hưởng đến mức độ bảo vệ. Mật độ dòng điện bảo vệ phải trong khoảng 10 ... 30 mA / m2. Ngoài ra, theo thời gian, trên kim loại, do sự phân cực nồng độ đối với oxy, người ta quan sát thấy sự dịch chuyển điện thế bổ sung sang phía tiêu cực, điều này cho phép tắt thiết bị định kỳ (khi sửa xe, sạc ắc quy , v.v.) [3]. Thiết bị chống ăn mòn bao gồm một bộ phận điện tử và các điện cực bảo vệ. Đèn báo hoạt động của thiết bị được đặt trên thân của thiết bị điện tử. Thiết bị cho phép duy trì giá trị điện thế của các vùng ẩm ướt trên bề mặt cơ thể ở mức cần thiết để dừng hoàn toàn và chấm dứt các quá trình ăn mòn do các điện cực bảo vệ bị phá hủy. Là điện cực bảo vệ (cực dương), cả vật liệu có thể phá hủy (thép không gỉ, nhôm) cần thay thế sau 4 ... 5 năm và vật liệu không phá hủy đều có thể được sử dụng. Cacboxyl, magnetit, than chì hoặc bạch kim có thể được sử dụng làm điện cực không phá hủy. Các điện cực bảo vệ được chế tạo dưới dạng các tấm hình chữ nhật hoặc hình tròn có diện tích 4 ... 9 cm2.
Hình bên là sơ đồ của một thiết bị chống ăn mòn đơn giản có thể đối phó thành công với các hiện tượng ăn mòn. Tất nhiên, ở dạng đơn giản nhất, thiết bị bảo vệ catốt có thể bao gồm các điện cực bảo vệ và dây nối trực tiếp với cực "dương" của pin. Tuy nhiên, ở đây rất khó để kiểm soát khả năng đoản mạch của các điện cực với thân xe và hoạt động của nó nói chung. Để làm được điều này, trong thiết bị, đèn LED VD1 được đưa vào mạch phân áp R2, R3, R1 phát sáng với ánh sáng ổn định ở chế độ hoạt động, tiêu thụ một dòng điện nhỏ từ pin (khoảng 2 mA). Nếu đột nhiên một trong các điện cực bảo vệ trên thân xe đóng lại, đèn LED VD1 sẽ ngừng phát sáng. Trong trường hợp này, cần phải tìm và loại bỏ ngắn mạch. Khi độ ẩm cơ thể tăng lên, đèn LED VD1 có thể thay đổi ánh sáng ở một mức độ nhỏ, điều này cho thấy hoạt động của bảo vệ catốt. Ngoài ra, thiết bị này có độ tin cậy cao, vì nó cung cấp dòng điện quá tải không quá 25 ... 30 mA trong trường hợp ngắn mạch đầu ra với thân máy. Khi cài đặt và gắn thiết bị, hãy nhớ rằng: - một điện cực bảo vệ bảo vệ khu vực có bán kính khoảng 0,25 ... 0,35 m; Bộ phận điện tử được lắp đặt ở bất cứ đâu trong xe và được kết nối với mạch điện chung của xe. Đồng thời, thiết bị điện tử vẫn hoạt động ngay cả khi thiết bị điện chung của xe đã tắt. Nhìn chung, thiết bị này tiêu thụ không nhiều hơn đồng hồ ô tô và đảm bảo hoạt động hiệu quả lâu dài ngay cả khi pin đã xả nhiều. Văn chương 1. Krasnoyarsky V.V., Zobov E.V. Bảo vệ điện hóa các kết cấu và thiết bị chống lại sự ăn mòn. -1981. Tác giả: P.Belyatsky, vùng Novosibirsk, Berdsk; Xuất bản: N. Bolshakov, rf.atnn.ru
Máy tỉa hoa trong vườn
02.05.2024 Kính hiển vi hồng ngoại tiên tiến
02.05.2024 Bẫy không khí cho côn trùng
01.05.2024
▪ Ổ cứng ngoài 2TB Buffalo HD-PCFU3-C ▪ Các tế bào của em bé ở trong não của mẹ ▪ Tại sao gấu bông lại nguy hiểm? ▪ Bộ xử lý di động Intel Core thế hệ thứ 9
▪ phần của trang Lịch sử công nghệ, công nghệ, đồ vật xung quanh chúng ta. Lựa chọn bài viết ▪ bài báo Thêm một câu chuyện cuối cùng - và biên niên sử của tôi đã kết thúc. biểu hiện phổ biến ▪ bài viết Tại sao chúng ta ngủ? đáp án chi tiết ▪ bài viết kế toán trưởng. Mô tả công việc ▪ Bài viết về hiệu ứng Hall. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện
Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web
www.diagram.com.ua |
Xem các bài viết khác razdela 
Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:
Tất cả các ngôn ngữ của trang này