|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
ENCYCLOPEDIA VỀ ĐIỆN TỬ TRUYỀN THANH VÀ KỸ THUẬT ĐIỆN Rơle điều khiển sạc điện tử. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện
Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện / Ô tô. Pin, bộ sạc Mọi người đam mê xe hơi đều muốn kiểm soát đầy đủ hơn trạng thái của hệ thống cung cấp điện trong xe. Cả việc sạc quá mức và sạc quá mức cho pin đều ảnh hưởng tiêu cực đến "sức khỏe" của nó, làm giảm tuổi thọ vốn đã ngắn của thiết bị lưu trữ năng lượng. Bài báo đề xuất được dành cho các vấn đề đảm bảo điều kiện hoạt động tối ưu cho pin. Theo quy định, rơle-máy phát-rơle-bộ điều chỉnh (ổn định điện áp trên bo mạch) là một rơle điều khiển sạc như một thành phần để theo dõi tình trạng của hệ thống điều chỉnh rơle-máy phát ắc quy. Kinh nghiệm vận hành của Zhiguli cổ điển cho thấy có thể cải thiện nội dung thông tin của đèn điều khiển bằng cách thay thế rơle PC702 tiêu chuẩn bằng phiên bản điện tử của nó. Một phân tích về các thiết bị điều khiển được xuất bản trên các trang của tạp chí Radio trong 75 năm qua đã không tiết lộ một tùy chọn phù hợp về mọi mặt. Tuy nhiên, có vẻ tối ưu khi đèn tín hiệu trên bảng điều khiển, ngoài việc không sạc, còn cho biết điện áp dư thừa trong hệ thống cấp điện Thiết bị được cung cấp cho sự chú ý của độc giả khác với những thiết bị đã biết bởi khả năng thay thế hoàn toàn về cấu trúc và điện với rơle PC702, lắp ráp và tháo dỡ nhanh chóng. Nó thực hiện một nguyên tắc hỗn hợp để giám sát trạng thái của mạng trên xe. Việc không có hoặc có sạc pin không được xác định bởi mức điện áp mà bởi việc không có hoặc có dòng điện sạc. Đây là cách hoạt động của rơle PC702. Nguyên tắc này mang lại những lợi thế nhất định: nó đảm bảo tính đơn giản và độ tin cậy của thiết bị, không cần xác định và đặt ngưỡng phản hồi và thực tế không phụ thuộc vào nhiệt độ, điều quan trọng đối với các đơn vị đo lường. Giám sát quá áp - truyền thống, bằng cảm biến điện áp tối đa (PMS). Rơle điều khiển sạc có thể được chia theo chức năng thành các thành phần sau (xem sơ đồ): cảm biến dòng sạc với bộ khuếch đại điện áp - R1-R3, VT1; DMN - R5-R7, DA1; bộ tạo xung - C2, R8, DD1.1; khuếch đại dòng điện - VT2; biến tần đệm - DD1.2-DD1.4.
Khi các tiếp điểm của công tắc SA1 "Đánh lửa" bị đóng (động cơ không khởi động hoặc chạy ở tốc độ thấp), bóng bán dẫn VT1 vẫn đóng, do một dòng điện ngược nhẹ của các điốt VD2, VD4, VD6 của tổ máy phát điện chạy qua trong mạch cơ sở của nó. Do đó, điện áp trên tụ điện C1 và đầu vào thấp hơn của bộ kích hoạt Schmitt DD1.1 theo mạch thực tế bằng không. DMN là một bộ so sánh điện áp được chế tạo trên điốt zener được điều khiển DA1 (TL431ILP, tương tự trong nước của KR142EN19 [1]). Điốt zener được đóng lại, vì ở đầu ra điều khiển của nó, điện áp lấy từ bộ chia R5R6 nhỏ hơn điện áp tham chiếu bên trong (nó bằng 2,5 V). Do đó, tụ điện C2 thông qua diode chặn VD1 của thiết bị được sạc gần bằng điện áp nguồn. Bộ tạo xung bị ức chế và đầu ra của nó ở mức cao. Đầu ra của bộ đệm DD1.2-DD1.4 thấp, bóng bán dẫn VT2 mở và bão hòa Đèn điều khiển HL1 sáng, cho biết không có dòng sạc pin. Khi tốc độ động cơ tăng lên, điện áp do máy phát điện G1 của xe tạo ra cũng tăng lên. Ngay khi vượt quá điện áp trên ắc quy, điốt của cầu ba pha VD1-VD6 của bộ phận máy phát sẽ mở. Một dòng điện xung xuất hiện trong mạch cơ sở của bóng bán dẫn VT1. Kết quả là, một chuỗi xung với chu kỳ nhiệm vụ thay đổi được hình thành trên bộ thu của nó. Tích hợp tụ điện C1 tách thành phần DC. Ngay khi giá trị của nó vượt quá khoảng hai phần ba điện áp cung cấp của vi mạch, bộ kích hoạt Schmitt DD1.1 sẽ chuyển sang trạng thái ngược lại. Kết quả là bóng bán dẫn VT2 đóng lại và đèn HL1 tắt. Lưu ý rằng theo logic hoạt động ở cả hai chế độ được mô tả, thiết bị không khác với rơle PC702. Hoạt động ở chế độ thứ ba phụ thuộc vào mức điện áp trong mạng trên bo mạch. Nếu một bộ ổn định bù nhiệt độ tương tự như [2, 3] được lắp đặt trên ô tô, thì giới hạn điều khiển trên có thể lấy bằng 15,5 ... 16 V. Khi sử dụng bộ điều chỉnh rơ le thông thường (bộ ổn định) 121.3702, ngưỡng này có thể giảm xuống 14,5 .. .15 V. Khi đạt đến ngưỡng đã chọn, DMN được kích hoạt và điện áp ở cực dương của diode chặn VD1 giảm xuống khoảng 2 V. Tụ điện tích điện C2 đóng diode VD1, loại bỏ chặn khỏi bộ tạo xung. Tụ C2 bắt đầu phóng điện qua điện trở R8 và đầu ra của bộ kích hoạt Schmitt DD1.1. Ngay khi điện áp của tụ điện, giảm xuống, đạt đến một phần ba điện áp cung cấp của vi mạch, bộ kích hoạt DD1.1 sẽ chuyển đổi và mức cao sẽ xuất hiện ở đầu ra của nó. Tụ điện sẽ lại bắt đầu sạc qua điện trở R8 từ đầu ra của bộ kích hoạt - máy phát sẽ bắt đầu tạo ra các xung hình chữ nhật. Do đó, bóng bán dẫn VT2 sẽ mở và đóng định kỳ, đèn HL1 sẽ nhấp nháy, báo hiệu sự cố trong thiết bị điện, dẫn đến mạng trên bo mạch vượt quá điện áp. Việc sử dụng vi mạch với bộ kích hoạt Schmitt là do khả năng chống ồn tốt của chúng nhờ đặc tính "độ trễ". Các yếu tố HL2, R11 tạo thành một chỉ báo trùng lặp. Nó không bắt buộc, nhưng sẽ hữu ích nếu đèn HL1 bị cháy. Trong rơle, thay vì KT502A, bất kỳ bóng bán dẫn p-n-p silicon nào cũng có thể hoạt động và thay vì KT973A, bất kỳ cấu trúc pn-p silicon tổng hợp nào có dòng điện thu cho phép ít nhất 2A đều có thể hoạt động. Không nên đổi vi mạch KR1561TL1 sang vi mạch khác do khả năng chịu tải lớn hơn. Khi chọn chip DA1, cần lưu ý rằng phạm vi nhiệt độ hoạt động của diode zener TL431ILP (và các loại của nó liên quan đến tiêu chuẩn công nghiệp) là từ -40 đến +80 ° С; đối với tương tự trong nước KR142EN19 - từ -10 đến +70 ° С. Rơle được lắp ráp trên bảng mạch 47x29 mm bằng textolite hoặc getinak dày 1 mm. Các kết nối được thực hiện bằng dây MGTF có tiết diện 0,07 mm2 và dây có dòng điện cao nhất là 0,35 mm2. Bo mạch được gắn vào bo mạch getinax của rơle PC702 thông qua hai ống lót bằng nhựa. Để cài đặt một tín hiệu tương tự điện tử, cần phải mở rộng vỏ kim loại của rơle, tháo rơle điện từ điều hành khỏi bảng, rút ngắn đầu cuối 3 xuống còn 5 ... 87 mm. . Kết nối dây chung của rơle tương tự điện tử với vỏ kim loại để đảm bảo tiếp xúc trong quá trình lắp đặt với thùng xe. Sau khi lắp bảng vào vỏ, hãy cuộn lại xung quanh chu vi. Để kiểm tra hiệu suất của rơle, cần có nguồn điện áp DC có thể điều chỉnh từ 10 đến 16 V với dòng điện đầu ra lên tới 1,5 A. Đầu ra dương của nguồn được kết nối với đầu cuối 87 và đầu ra âm được kết nối với dây chung . Đèn báo ô tô AA30-51 được kết nối với thiết bị đầu cuối 12/3. Bằng cách thay đổi điện áp nguồn từ 10 thành 14 V, đèn sẽ sáng. Kết nối đầu cuối 85 thông qua một điện trở có điện trở 51 ... 100 Ohms với một dây chung - đèn sẽ tắt. Sau đó, điện áp cung cấp được tăng dần và quan sát thấy việc bật và tắt xung của đèn. "Độ trễ" của điện áp ngưỡng thường không vượt quá 20 mV. Theo mô tả, hãy kiểm tra hiệu suất của rơ le trên ô tô. Bật đánh lửa - đèn báo trên bảng điều khiển bên cạnh bật và sáng liên tục. Động cơ được khởi động và ở chế độ không tải, đèn tắt. Đóng các dây dẫn với nhau, phù hợp với các đầu 15 và 67 của bộ điều chỉnh rơle, trước đó đã tháo chúng ra khỏi các chân. Cẩn thận tăng tốc độ động cơ và tùy thuộc vào tải của mạng trên bo mạch, điều khiển hoạt động xung của đèn với tần số vài hertz (điều này phụ thuộc vào xếp hạng của các phần tử R8, C2). Văn chương
Tác giả: V. Khromov, Krasnoyarsk
Da nhân tạo để mô phỏng cảm ứng
15.04.2024 Cát vệ sinh cho mèo Petgugu Global
15.04.2024 Sự hấp dẫn của những người đàn ông biết quan tâm
14.04.2024
▪ MOSFET OptiMOS 5 mới với tính năng làm mát hai mặt ▪ Các đối tượng in 3D thay đổi hình dạng và màu sắc ▪ Ổ cứng thể rắn cấp công nghiệp Adata ISSS332
▪ phần trang web Những khám phá khoa học quan trọng nhất. Lựa chọn bài viết ▪ bài viết Khuyến nghị để duy trì sức khỏe trong tự nhiên. Những điều cơ bản của cuộc sống an toàn ▪ bài viết Tại sao chúng ta cần oxy? đáp án chi tiết ▪ bài Cannabis dâm bụt. Truyền thuyết, canh tác, phương pháp áp dụng ▪ bài viết Oát-kế cao tần và máy tạo nhiễu. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện
Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web
www.diagram.com.ua |
Xem các bài viết khác razdela 
Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:
Tất cả các ngôn ngữ của trang này