Khởi động nguội của động cơ ô tô. Bài viết thư viện kỹ thuật miễn phí

Thư viện kỹ thuật miễn phí

ENCYCLOPEDIA VỀ ĐIỆN TỬ TRUYỀN THANH VÀ KỸ THUẬT ĐIỆN
Thư viện miễn phí / Sơ đồ của các thiết bị vô tuyến-điện tử và điện

Động cơ xe khởi động nguội

Thư viện kỹ thuật miễn phí

Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện / Ô tô. Phun xăng điện tử

Bình luận bài viết

Khi thời tiết băng giá bắt đầu, nhiều chủ xe gặp khó khăn khi khởi động động cơ nguội. Trong bài viết này tôi muốn chia sẻ kinh nghiệm khởi động động cơ hôm qua khởi động bình thường nhưng hôm nay lại không thấy hứa hẹn gì. Chúng ta sẽ nói về những chiếc xe không có dấu hiệu trục trặc rõ ràng trong hệ thống đánh lửa và phun xăng. Nếu bạn gặp vấn đề khi khởi động động cơ trong thời tiết băng giá, trước hết bạn nên xác định yếu tố chính - thành phần của hỗn hợp nhiên liệu. Để thực hiện việc này, chỉ cần tháo một trong các bugi ra khỏi động cơ và tiến hành kiểm tra bằng mắt. Nếu có cặn đen (hoặc rất sẫm) trên bugi thì hỗn hợp nhiên liệu khá đậm, có nghĩa là không phải mọi thứ đều hoạt động hoàn hảo với hệ thống đánh lửa của ô tô. Thông thường, trong những trường hợp như vậy, chỉ cần thay bugi đánh lửa là đủ và động cơ khởi động trở lại bình thường. Nếu không có cặn carbon đen trên bugi đã tháo thì hỗn hợp nhiên liệu nghèo.

Trong trường hợp này, thủ phạm gây ra sự cố thường là cảm biến nhiệt độ nước làm mát. Cần lưu ý rằng đây thường là những cảm biến nhiệt của động cơ quá nóng trước đây. Nếu động cơ trước đây quá nóng, tôi thực sự khuyên bạn nên kiểm tra cảm biến nhiệt độ và thay thế nó, nếu cần, bằng một cảm biến đang hoạt động. Nếu không, bạn sẽ liên tục gặp vấn đề khi khởi động động cơ trong thời tiết băng giá. Khi hỗn hợp nhiên liệu loãng, một số chủ xe cố gắng khởi động động cơ bằng cách sử dụng nhiều loại phụ gia khác nhau để tăng chỉ số octan của nhiên liệu. Đôi khi họ thành công. Một phương pháp khác thường được sử dụng trong tình huống này là phun hợp chất ete để khởi động động cơ bộ chế hòa khí. Phương pháp này có thể được coi là khá tốn kém và quan trọng nhất là rất có vấn đề.

Khi trời lạnh, việc giảm áp suất đường nạp rồi thực hiện theo thứ tự ngược lại là điều không hề dễ chịu. Ngoài ra, thao tác này không đảm bảo khởi chạy thành công nếu bạn thiếu kinh nghiệm thích hợp. Theo tôi, cách dễ nhất để khởi động động cơ nguội là mô phỏng nhiệt độ thấp hơn bằng cách sử dụng một điện trở thay đổi thông thường (chiết áp) định mức 5.6 - 8.2 kOhm. Để thực hiện việc này (khi tắt đánh lửa), hãy ngắt kết nối đầu nối của cảm biến nhiệt độ nước làm mát tiêu chuẩn và kết nối chiết áp thay vì cảm biến này.

Mức kháng cự trước tiên phải được đặt ở khoảng 4 kOhm và cố gắng khởi động động cơ. Nếu động cơ không nổ máy thì cần phải tăng lực cản.

Sau khi khởi động động cơ, tốc độ của nó là X.X. thường được đánh giá quá cao đáng kể. Trong trường hợp này bạn nên sử dụng chiết áp để đưa chúng về giá trị yêu cầu. Điều tương tự cũng đúng khi động cơ nóng lên. Sau khi khởi động, tốt hơn hết bạn nên tắt máy và kết nối cảm biến nhiệt độ nước làm mát tiêu chuẩn. Một nguyên nhân khác dẫn đến hỗn hợp nhiên liệu nghèo có thể là do áp suất nhiên liệu trong hệ thống không đủ. Chủ yếu có hai lý do ở đây. Đây có thể là máy bơm nhiên liệu sắp chết hoặc bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu. Nếu có vấn đề với bơm nhiên liệu, động cơ có thể không khởi động được.

Đôi khi áp suất nhiên liệu trong hệ thống có thể được nâng lên mức tối ưu bằng cách bịt ống xả. Để làm điều này, thường chỉ cần bóp nó là đủ. Cần lưu ý rằng bạn cần kẹp ống thật cẩn thận, bởi vì... trong sương giá nghiêm trọng, nó có thể vỡ ra. Sau khi khởi động động cơ, tiếp tục kẹp ống không quá 8-10 giây. Nếu không, khả năng cao là bugi sẽ bị bắn hỗn hợp nhiên liệu quá giàu. Nếu sau đó động cơ chết máy, nên lặp lại thao tác này mà không tăng thời gian kẹp ống xả nhiên liệu vào bình. Trong trường hợp này, tốt hơn là để động cơ nóng lên ở chế độ khởi động cho đến khi nó dừng lại nếu bạn tiếp tục xả nhiên liệu.

Nguyên nhân phổ biến nhất gây ra sự cố khi khởi động động cơ nguội có thể là do đường nạp bị giảm áp suất thông thường. Thông thường chúng ta đang nói về một ống bị trượt (đôi khi bị vỡ) kết nối bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu trong hệ thống với đường ống nạp. Kiểm tra cẩn thận các kết nối của tất cả các ống (ống mềm, v.v.) đi từ đường nạp đến các hệ thống hoặc bộ phận khác (hệ thống phanh, bộ hấp phụ, thông gió cacte, v.v.) và nếu có các bộ phận làm việc của hệ thống phun, có vấn đề về lạnh bắt đầu trên xe của bạn sẽ không.

Tóm lại, tôi muốn lưu ý rằng một số chủ xe đổ lỗi cho đầu dò lambda (cảm biến oxy khí thải) gây ra sự cố khởi động nguội. Đây là một sai lầm. O2 không được tính đến khi khởi động động cơ nguội; nó chỉ bắt đầu hoạt động sau khi nóng lên đến nhiệt độ vận hành.

Xuất bản: cxem.net

Xem các bài viết khác razdela Ô tô. Phun xăng điện tử

Đọc và viết hữu ích bình luận về bài viết này.

<< Quay lại

Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:

Máy tỉa hoa trong vườn 02.05.2024

Trong nền nông nghiệp hiện đại, tiến bộ công nghệ đang phát triển nhằm nâng cao hiệu quả của quá trình chăm sóc cây trồng. Máy tỉa thưa hoa Florix cải tiến đã được giới thiệu tại Ý, được thiết kế để tối ưu hóa giai đoạn thu hoạch. Công cụ này được trang bị cánh tay di động, cho phép nó dễ dàng thích ứng với nhu cầu của khu vườn. Người vận hành có thể điều chỉnh tốc độ của các dây mỏng bằng cách điều khiển chúng từ cabin máy kéo bằng cần điều khiển. Cách tiếp cận này làm tăng đáng kể hiệu quả của quá trình tỉa thưa hoa, mang lại khả năng điều chỉnh riêng cho từng điều kiện cụ thể của khu vườn, cũng như sự đa dạng và loại trái cây được trồng trong đó. Sau hai năm thử nghiệm máy Florix trên nhiều loại trái cây khác nhau, kết quả rất đáng khích lệ. Những nông dân như Filiberto Montanari, người đã sử dụng máy Florix trong vài năm, đã báo cáo rằng thời gian và công sức cần thiết để tỉa hoa đã giảm đáng kể. ... >>

Kính hiển vi hồng ngoại tiên tiến 02.05.2024

Kính hiển vi đóng vai trò quan trọng trong nghiên cứu khoa học, cho phép các nhà khoa học đi sâu vào các cấu trúc và quá trình mà mắt thường không nhìn thấy được. Tuy nhiên, các phương pháp kính hiển vi khác nhau đều có những hạn chế, trong đó có hạn chế về độ phân giải khi sử dụng dải hồng ngoại. Nhưng những thành tựu mới nhất của các nhà nghiên cứu Nhật Bản tại Đại học Tokyo đã mở ra những triển vọng mới cho việc nghiên cứu thế giới vi mô. Các nhà khoa học từ Đại học Tokyo vừa công bố một loại kính hiển vi mới sẽ cách mạng hóa khả năng của kính hiển vi hồng ngoại. Thiết bị tiên tiến này cho phép bạn nhìn thấy cấu trúc bên trong của vi khuẩn sống với độ rõ nét đáng kinh ngạc ở quy mô nanomet. Thông thường, kính hiển vi hồng ngoại trung bị hạn chế bởi độ phân giải thấp, nhưng sự phát triển mới nhất của các nhà nghiên cứu Nhật Bản đã khắc phục được những hạn chế này. Theo các nhà khoa học, kính hiển vi được phát triển cho phép tạo ra hình ảnh có độ phân giải lên tới 120 nanomet, cao gấp 30 lần độ phân giải của kính hiển vi truyền thống. ... >>

Bẫy không khí cho côn trùng 01.05.2024

Nông nghiệp là một trong những lĩnh vực quan trọng của nền kinh tế và kiểm soát dịch hại là một phần không thể thiếu trong quá trình này. Một nhóm các nhà khoa học từ Viện nghiên cứu khoai tây trung tâm-Hội đồng nghiên cứu nông nghiệp Ấn Độ (ICAR-CPRI), Shimla, đã đưa ra một giải pháp sáng tạo cho vấn đề này - bẫy không khí côn trùng chạy bằng năng lượng gió. Thiết bị này giải quyết những thiếu sót của các phương pháp kiểm soát sinh vật gây hại truyền thống bằng cách cung cấp dữ liệu về số lượng côn trùng theo thời gian thực. Bẫy được cung cấp năng lượng hoàn toàn bằng năng lượng gió, khiến nó trở thành một giải pháp thân thiện với môi trường và không cần điện. Thiết kế độc đáo của nó cho phép giám sát cả côn trùng có hại và có ích, cung cấp cái nhìn tổng quan đầy đủ về quần thể ở bất kỳ khu vực nông nghiệp nào. Kapil cho biết: “Bằng cách đánh giá các loài gây hại mục tiêu vào đúng thời điểm, chúng tôi có thể thực hiện các biện pháp cần thiết để kiểm soát cả sâu bệnh và dịch bệnh”. ... >>

Tin tức ngẫu nhiên từ Kho lưu trữ

Sản xuất DRAM sử dụng kỹ thuật in thạch bản EUV 18.07.2021

SK Hynix thông báo bắt đầu sản xuất hàng loạt chip DRAM 4 Gb LPDDR4266-8 dựa trên nút 1a-nm, đây là thế hệ thứ tư của công nghệ xử lý trong phạm vi 10-20 nm. Đây là lần đầu tiên SK Hynix sử dụng thiết bị với công nghệ in thạch bản cực tím (EUV) trong sản xuất hàng loạt, sau khi đã từng thực hiện một phần trước đây.

SK Hynix hy vọng công nghệ mới sẽ dẫn đến những cải tiến về năng suất và chi phí. Theo các chuyên gia, nút 1a-nm sẽ cung cấp nhiều hơn 1/2021 số chip trên mỗi wafer so với nút XNUMXz-nm trước đây. Công ty có kế hoạch bắt đầu xuất xưởng loại DRAM di động này từ nửa cuối năm XNUMX.

Dần dần, SK Hynix có kế hoạch chuyển đổi ngày càng nhiều sản phẩm bộ nhớ của mình sang tiêu chuẩn 1a-nm, bao gồm cả chip DDR5 cho máy chủ, máy tính để bàn và thiết bị di động.

Cho Youngmann, Phó chủ tịch SK Hynix, cho biết: "Với hiệu suất nâng cao và khả năng cạnh tranh về chi phí, DRAM 1a-nm mới nhất sẽ không chỉ giúp thúc đẩy lợi nhuận cao mà còn củng cố vị thế của SK Hynix như một công ty công nghệ hàng đầu thông qua việc áp dụng sớm công nghệ này. Kỹ thuật in thạch bản EUV để sản xuất hàng loạt ".

Nguồn cấp tin tức khoa học và công nghệ, điện tử mới

Chúng tôi khuyên bạn nên tải xuống trong Thư viện kỹ thuật miễn phí:

▪ phần của trang web Thợ điện trong nhà

▪ Tạp chí M-Hobby (Phụ lục của tạp chí)

▪ книга Практические работы радиолюбителя. Гинзбург З.Б., Тарасов Ф.И.,1949

▪ bài viết Người bạn chung của chúng tôi. biểu thức phổ biến

▪ bài viết Bộ thu năng lượng mặt trời. chất thu gom chất lỏng. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện

▪ bài báo Sự thật và những câu chuyện cổ tích về tái tạo âm thanh chất lượng cao. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện

▪ sách tham khảo Vi mạch và bóng bán dẫn nước ngoài. S-series

Để lại bình luận của bạn về bài viết này:

Tất cả các ngôn ngữ của trang này

Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web