ENCYCLOPEDIA VỀ ĐIỆN TỬ TRUYỀN THANH VÀ KỸ THUẬT ĐIỆN Hệ thống kiểm soát phun nhiên liệu Motronic 3.1
Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện / Ô tô. Phun xăng điện tử Hệ thống điều khiển này bao gồm bơm nhiên liệu, bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu, đồng hồ đo khối lượng không khí với bộ phận làm nóng, kim phun, cảm biến vị trí bướm ga, điều khiển tốc độ không tải, cảm biến nhiệt độ nước làm mát và cảm biến kích nổ, cảm biến tốc độ động cơ, van thông gió bình nhiên liệu, hộp đựng, oxy khí thải cảm biến (đầu dò lambda), cuộn dây đánh lửa và bộ điều khiển điện tử (ECU). So với các mẫu Motronic trước đây, hệ thống điều khiển này tiên tiến hơn. Mỗi kim phun có một kênh điều khiển ECU riêng biệt, đảm bảo độ chính xác cao của việc định lượng nhiên liệu và phản ứng nhanh hơn với những thay đổi của tải động cơ. Ngoài ra, việc phun nhiên liệu được thực hiện ba lần cho mỗi vòng quay của trục khuỷu động cơ. "Motronic 3.1" đã bao gồm một máy đo khối lượng không khí với bộ phận làm nóng, góp phần tính toán chính xác hơn lượng nhiên liệu của ECU. Nguyên lý hoạt động của hệ thống như sau. Bơm nhiên liệu cung cấp nhiên liệu thông qua bộ lọc tốt cho bộ phân phối nhiên liệu. Áp suất nhiên liệu cần thiết trong hệ thống được duy trì bởi bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu, được lắp đặt trên bộ phân phối nhiên liệu và phụ thuộc vào độ chân không trong đường nạp. Tiếp theo, nhiên liệu được cung cấp cho kim phun. Thời gian mở van phun được xác định và điều chỉnh bởi bộ điều khiển điện. Điều này đạt được việc định lượng nhiên liệu cung cấp cho xi lanh động cơ. Lượng nhiên liệu cần thiết tùy thuộc vào nhiệt độ nước làm mát, tải động cơ, v.v. được xác định bởi bộ điều khiển điện tử dựa trên tín hiệu từ các cảm biến lắp trên động cơ. Những cái chính là cảm biến vị trí bướm ga chiết áp và máy đo khối lượng không khí nạp. Để định lượng nhiên liệu chính xác hơn, ECU sẽ tính đến các tín hiệu từ cảm biến tiếng gõ, cảm biến nhiệt độ nước làm mát và đầu dò lambda. Hệ thống có van không tải, được điều khiển bởi bộ điều khiển điện tùy theo tải động cơ. Bình xăng được thông gió thông qua van điều khiển thích ứng. Từ bình xăng, hơi nhiên liệu được cung cấp qua bộ phận hấp phụ (thùng chứa than hoạt tính) và van vào đường nạp của động cơ. Van được điều khiển bởi bộ điều khiển điện và phụ thuộc vào tốc độ và tải của động cơ. Khi tắt điện áp điều khiển, van có thể được mở dưới tác động của chân không trong đường nạp của động cơ. Để ngăn hơi nhiên liệu tự bốc cháy sau khi tắt đánh lửa, van vẫn ở trạng thái điện áp điều khiển (tắt) trong vài giây nữa. Sau đó, van một chiều lò xo đóng lại và việc đưa hơi nhiên liệu vào đường nạp của động cơ bị dừng lại. Trên các phương tiện được trang bị điều hòa không khí và (hoặc) hộp số tự động, các cảm biến thích hợp sẽ được lắp đặt và dựa trên tín hiệu của chúng, việc cung cấp nhiên liệu sẽ được điều chỉnh. Điều này cho phép bạn bù (tăng) tốc độ không tải của động cơ do tốc độ không tải của động cơ bị giảm do bật máy nén điều hòa không khí hoặc bộ biến mô. Sơ đồ khối hệ thống điều khiển phun nhiên liệu “Motronic 3.1” 1. Chất hấp phụ 2. Rơ le bơm nhiên liệu 3. Thùng nhiên liệu 4. Van thông gió 5. Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu 6. Kho chứa nhiên liệu 7. Bộ lọc nhiên liệu 8. Bơm nhiên liệu 9. Máy đo khối lượng không khí 10. Đầu phun 11. Điều hòa không khí 12. Bộ điều tốc không tải 13. Cảm biến bướm ga 14. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát 15. Bugi 16. Bộ điều khiển điện tử 17. Cuộn dây đánh lửa 18. Nhà phân phối đánh lửa 19. Cảm biến tốc độ trục khuỷu 20. Cảm biến gõ Xuất bản: cxem.net
Xem các bài viết khác razdela Ô tô. Phun xăng điện tử Đọc và viết hữu ích bình luận về bài viết này.
Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất: Khai trương đài quan sát thiên văn cao nhất thế giới
04.05.2024 Điều khiển vật thể bằng dòng không khí
04.05.2024 Chó thuần chủng ít bị bệnh hơn chó thuần chủng
03.05.2024
Nguồn cấp tin tức khoa học và công nghệ, điện tử mới Chúng tôi khuyên bạn nên tải xuống trong Thư viện kỹ thuật miễn phí: ▪ phần của trang web Vật liệu điện ▪ tạp chí Sam (lưu trữ hàng năm) ▪ книга Контроль за состоянием трансформаторов. Голоднов Ю.М., 1988 ▪ bài viết Trăm năm cô đơn. biểu hiện phổ biến ▪ bài viết Đồ khui hộp. Lịch sử phát minh và sản xuất ▪ sách tham khảo Vi mạch và bóng bán dẫn nước ngoài. Loạt 5
Để lại bình luận của bạn về bài viết này: Tất cả các ngôn ngữ của trang này Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web www.diagram.com.ua |