Menu English Ukrainian Tiếng Nga Trang Chủ

Thư viện kỹ thuật miễn phí cho những người có sở thích và chuyên gia Thư viện kỹ thuật miễn phí


ENCYCLOPEDIA VỀ ĐIỆN TỬ TRUYỀN THANH VÀ KỸ THUẬT ĐIỆN
Thư viện miễn phí / Sơ đồ của các thiết bị vô tuyến-điện tử và điện

Bộ điều khiển đèn ô tô. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện

Thư viện kỹ thuật miễn phí

Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện / Ô tô. Các thiết bị điện tử

Bình luận bài viết Bình luận bài viết

Cảm biến trong các thiết bị điều khiển thường là điện trở đo dòng [1; 2], thường hạn chế việc sử dụng chúng, ví dụ, do điện áp giảm lớn trong mạch được điều khiển và năng lượng vô ích bị tiêu hao bởi cảm biến dòng điện. Trong [3], những thiếu sót này được giảm thiểu, nhưng bằng cách làm phức tạp mạch.

Trong thiết bị được đề xuất, một phương pháp điều khiển dòng điện khác trong mạch đèn được sử dụng - phương pháp rơle sử dụng độ trễ của rơle điện từ và xung dòng khởi động vốn có trong đèn sợi đốt khi nó được bật. Phương pháp này cho phép bạn giảm điện áp rơi trong mạch điều khiển xuống giá trị không đáng kể. Không giống như các thiết bị được mô tả trước đó, nó chỉ ra ba trạng thái của đèn.

Sơ đồ của bộ điều khiển đèn phanh được hiển thị trong hình. một.

Bộ điều khiển đèn ô tô

Cảm biến dòng điện là một rơle sậy K1, cuộn dây của nó được mắc nối tiếp với mạch của đèn tín hiệu HL2, HL3. Một bộ tạo xung điều khiển có chu kỳ khoảng 1.1 giây được lắp ráp trên các phần tử logic DD1.2, DD0,5. Phần tử DD1.3 là một công tắc điện tử hoạt động với thời gian trễ. Transistor VT1 là bộ khuếch đại dòng điện được nạp với LED HL1.

Khi bàn đạp phanh không được nhấn và các tiếp điểm SF1 được liên kết với nó đang mở, chỉ có bộ tạo xung hoạt động. Đầu vào thấp hơn của phần tử DD1.3 theo sơ đồ được kết nối với một dây chung thông qua các điện trở R4, R5. Do đó, các xung không đi qua phần tử này và đầu ra của nó ở mức cao. Mức thấp ở đầu ra của biến tần DD1.4 đóng bóng bán dẫn VT1 - LED HL1 tắt.

Khi bạn nhấn bàn đạp phanh, các tiếp điểm SF1 sẽ đóng lại và dòng điện từ mạng trên xe bắt đầu chạy qua cầu chì FU1 của ô tô, cuộn dây K1 và các đèn HL2, HL3. Nếu đồng thời cả hai đèn đều hoạt động, thì dòng khởi động của chúng, mặc dù ngắn nhưng lớn hơn dòng danh định gần mười lần, dẫn đến hoạt động đáng tin cậy của rơle K1.

Các tiếp điểm K1.1 của công tắc sậy đóng lại, điện áp cung cấp từ bộ chia điện trở R1R2 qua điốt VD1 được cung cấp cho các đầu vào kết hợp của phần tử DD1.1 và chặn hoạt động của máy phát, và mức cao được cố định ở đầu ra của phần tử DD1.2. Các giá trị của điện trở R1, R2 được chọn sao cho ở dòng điện tương đối nhỏ qua công tắc sậy, điện áp lấy từ bộ chia tương ứng với một mức đơn vị.

Sau một thời gian ngắn, dòng điện trong mạch đèn sẽ giảm về giá trị định mức nhưng công tắc rơle K1.1 vẫn đóng, do dòng điện định mức của hai đèn HL2 và HL3 lớn hơn dòng điện nhả của rơle K1.

Sau thời gian Τ=R4-C2 (khoảng một giây) kể từ lúc đạp phanh, điện áp trên tụ C2 tăng đến ngưỡng đóng cắt của phần tử DD1.3. Một mức thấp xuất hiện ở đầu ra của phần tử và một mức cao xuất hiện ở đầu ra của biến tần DD1.4, mở bóng bán dẫn VT1. Đèn LED bật, cho biết tình trạng của đèn.

Sau khi nhả bàn đạp, đèn HL2, HL3 tắt, cuộn dây K1 được ngắt điện và công tắc sậy mở ra, cho phép máy phát điện hoạt động. Các xung của nó định kỳ đóng bóng bán dẫn VT1, do đó đèn LED nhấp nháy.

Tụ điện C2 được xả qua điện trở R4, cuộn dây rơle K1 và các đèn HL2, HL3, sau một thời gian, khi điện áp trên nó giảm xuống ngưỡng chuyển mạch của phần tử DD1.3, các xung sẽ ngừng truyền đến đầu vào của biến tần. Bóng bán dẫn sẽ không mở, đèn LED sẽ tắt. Chế độ hiển thị này cho phép bạn đảm bảo rằng các đèn đang hoạt động và đồng thời máy phát điện đang hoạt động.

Nếu khi nhấn bàn đạp phanh, một đèn bị lỗi (tiếp điểm trong hộp mực bị cháy hoặc tiếp điểm bị hỏng), thì trước tiên rơle sẽ hoạt động dưới tác động của dòng điện khởi động của đèn thứ hai - có thể sửa chữa được -. Nhưng dòng điện định mức của một đèn không đủ để giữ cho công tắc sậy đóng và nó mở ra. Quá trình này kéo dài vài chục mili giây và không ảnh hưởng đến màn hình theo bất kỳ cách nào. Sau một giây, phần tử DD1.3 sẽ bắt đầu truyền xung từ bộ tạo và đèn LED sẽ bắt đầu nhấp nháy. Khi nhả bàn đạp phanh, quá trình này tương tự như đã thảo luận ở trên.

Trong trường hợp cả hai đèn lần lượt bị hỏng hoặc mạch nguồn của chúng bị hỏng, công tắc sậy sẽ hoàn toàn không đóng và đèn LED sẽ nhấp nháy như với một đèn bị lỗi.

Nó xảy ra rằng cầu chì FU1 bị nổ (hoặc các điểm tiếp xúc của nó bị oxy hóa). Sau đó, điện áp nguồn không được cung cấp cho thiết bị và khi bạn nhấn bàn đạp phanh, dấu hiệu hoàn toàn không có.

Tất nhiên, đèn sợi đốt cũng có thể được sử dụng làm chỉ báo, nhưng độ tin cậy của đèn LED cao hơn.

Bộ điều khiển sử dụng điện trở S2-ZZN, OMLT; tụ điện - gốm, KM-5, KM-6 và oxit - K50-35. Thay vì K561LA7, chip KR1561LA7 phù hợp. Chúng ta có thể thay thế bóng bán dẫn KT315G bằng bất kỳ bóng bán dẫn np-p silicon nào, ví dụ: KT501G-KT501E.

Công tắc sậy - KEM-1; cuộn dây của nó chứa chín vòng dây quấn đồng PEV-2 0,8. Nếu sử dụng công tắc sậy nhỏ hơn thì số vòng quay phải giảm đi, khoảng 1,5 ... 2 lần.

Ổ cắm của đầu nối X1 là RGN-1-3 và phần chèn là RSh2N-1-17. Khi thay thế một đầu nối bằng một đầu nối khác, cần phải tính đến các điều kiện hoạt động của nó - rung và sốc, độ ẩm và nhiệt độ cao. Đầu nối X2 và XZ, được thiết kế cho dòng điện cao, được sử dụng cho ô tô; được phép thay thế chúng bằng các đầu vít.

Tốt hơn là thay đèn LED AL307M bằng đèn LED L-53SRC-E sáng hơn của Kingbright.

Về mặt cấu trúc, thiết bị được lắp ráp trên một bảng mạch được nối dây bằng dây MGTF có tiết diện 0,07 mm2 và được đặt trong hộp cách điện phù hợp. Khối kết nối X1 được cố định ở phần cuối của nó.

Để sản xuất rơle, một ống được chọn hoặc dán từ giấy dày để công tắc sậy có thể dễ dàng đi vào. Các ống cứng từ bất kỳ vật liệu không từ tính nào khác - kim loại hoặc nhựa cũng phù hợp. Một cuộn dây được quấn quanh ống sao cho chiều dài trục của cuộn dây nhỏ hơn một chút so với chiều dài của bóng đèn công tắc sậy và được phủ một lớp keo epoxy. Các kết luận được rút ngắn xuống còn 8 ... 10 mm và được dùng để gắn trên bảng.

Các dây dẫn nối cuộn dây rơle với hệ thống điện của xe phải có tiết diện không nhỏ hơn (hoặc tốt hơn một chút) so với dây nối với đèn. Bộ điều khiển phải được đặt càng gần càng tốt với các tiếp điểm SF1 và được buộc chắc chắn. Đèn LED được gắn trên bảng điều khiển.

Khi điều chỉnh bộ điều khiển được kết nối với ô tô, độ nhạy cần thiết của rơle được chọn bằng cách di chuyển công tắc sậy so với cuộn dây. Công tắc sậy ở vị trí tối ưu được cố định trong ống bằng giọt keo.

Trên hình. Hình 2 thể hiện sơ đồ của bộ điều khiển tương tự dành cho đèn cốt và đèn cốt.

Bộ điều khiển đèn ô tô

Tại đây, trên bộ kích hoạt Schmitt DD1.1, một bộ tạo xung đồng hồ có chu kỳ lặp lại khoảng 0,5 giây được lắp ráp, trên bộ kích hoạt DD1.2 - bộ biến tần đệm, trên bộ kích hoạt DD1.3, DD1.4 - các công tắc điện tử có độ trễ thời gian, tương tự như các thiết bị được sử dụng trong thiết bị trước đó, tương ứng cho các kênh chùm tia cao và thấp. Các bóng bán dẫn VT1, VT2 đóng vai trò là bộ khuếch đại dòng điện, tải của chúng là đèn LED hai màu HL1. Các cảm biến hiện tại K1 và K2 là các rơle sậy giống nhau. Máy phát hoạt động liên tục, bất kể trạng thái của công tắc sậy K1.1 và K2.1.

Vì cả hai kênh đều giống nhau nên chúng tôi sẽ chỉ xem xét hoạt động của kênh đèn cốt. Từ bộ tạo xung, chuỗi xung nhịp thông qua biến tần DD1.2 được cung cấp cho đầu vào phía trên của bộ kích hoạt DD1.4 theo sơ đồ. Vì đầu vào kích hoạt thấp hơn được kết nối với vỏ thông qua cuộn dây rơle K1, cầu chì FU1, FU2 và đèn chùm nhúng EL1, EL2 (cũng như thông qua các điện trở R5, R8), nên đầu ra của nó ở mức cao. Transistor VT2 và LED HL1 tắt.

Khi đèn EL1, EL2 ở tình trạng tốt, việc bật chùm sáng nhúng dẫn đến xuất hiện điện áp ở đầu nối X2, do đó chúng bật sáng. Từ dòng khởi động của chúng, rơle K1 được kích hoạt và thông qua công tắc sậy K1.1, điện áp được cung cấp cho đầu vào phía trên của bộ kích hoạt Schmitt DD1.4, nhưng bộ kích hoạt không thay đổi trạng thái của nó. Sau khi thiết lập dòng điện định mức qua đèn, công tắc sậy vẫn đóng.

Sau khoảng một giây, điện áp trên tụ C3 tăng lên, đạt mức cao ở đầu vào của bộ kích hoạt, nó chuyển sang trạng thái không. Transistor VT2 mở và bật cụm đèn LED "xanh lục" HL1.

Khi tắt chùm nhúng, điện áp cung cấp ở đầu nối X2 biến mất, đèn tắt, rơle mở công tắc sậy K1.1. Các xung từ bộ tạo định kỳ chuyển đổi bộ kích hoạt DD1.4, làm cho đèn LED nhấp nháy màu xanh lá cây. Sau một thời gian, tụ điện C3 sẽ được phóng điện và bộ kích hoạt Schmitt DD1.3 sẽ lại chặn đường truyền xung từ máy phát đến đế của bóng bán dẫn VT2.

Nếu ít nhất một đèn (hoặc cầu chì của đèn) bị cháy, việc bật đèn cốt sẽ khiến tín hiệu màu xanh lá cây nhấp nháy sau một giây, cho người lái biết rằng đã xảy ra sự cố. Bộ điều khiển này không thể chỉ ra chính xác lý do đèn không phát sáng.

Kênh thứ hai - chùm sáng cao - hoạt động tương tự, chỉ có đèn LED "đỏ" của cụm HL1 đóng vai trò là đèn báo.

Thay vì KT209G, bất kỳ bóng bán dẫn nào từ dòng KT503 đều có thể được sử dụng trong thiết bị. Nên thay thế đèn LED ALC331A bằng một đèn tương tự có độ sáng tăng lên, chẳng hạn như L-59EGC của Kingbright. Với chip KR1561TL1, cho phép cung cấp điện áp cao hơn, bộ điều khiển sẽ hoạt động ổn định hơn.

Rơle K1 và K2 sử dụng cùng một công tắc sậy KEM-1. Cuộn dây rơle K1 có 6 vòng và K2 có 2 vòng, được quấn bằng dây PEV-2 có đường kính ít nhất 1,5 mm.

Bảng mạch của thiết bị được đặt trong một hộp cách nhiệt có kích thước phù hợp, được cố định gần rơle chiếu xa và gần của ô tô. Rơle K1 và K2 được kết nối với hệ thống điện bằng bốn dây cách điện mềm có tiết diện ít nhất là 2 mm2.

Hoạt động của các bộ điều khiển được mô tả trên xe VAZ-2106 trong vài năm đã cho thấy độ tin cậy và dễ sử dụng của chúng.

Văn chương

  1. Chuikin A. Tín hiệu dừng dưới sự kiểm soát đáng tin cậy. - Phía sau tay lái, 1995, số 9, tr. 80.
  2. Bannikov V., Varyushin A. Bộ điều khiển đèn dừng. - Đài phát thanh, 1996, số 8, tr. 52.
  3. Alekseev S. Theo dõi tình trạng của đèn tín hiệu. - Đài phát thanh, 1997, số 5, tr. 42, 43.

Tác giả: V. Khromov

Xem các bài viết khác razdela Ô tô. Các thiết bị điện tử.

Đọc và viết hữu ích bình luận về bài viết này.

<< Quay lại

Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:

Máy tỉa hoa trong vườn 02.05.2024

Trong nền nông nghiệp hiện đại, tiến bộ công nghệ đang phát triển nhằm nâng cao hiệu quả của quá trình chăm sóc cây trồng. Máy tỉa thưa hoa Florix cải tiến đã được giới thiệu tại Ý, được thiết kế để tối ưu hóa giai đoạn thu hoạch. Công cụ này được trang bị cánh tay di động, cho phép nó dễ dàng thích ứng với nhu cầu của khu vườn. Người vận hành có thể điều chỉnh tốc độ của các dây mỏng bằng cách điều khiển chúng từ cabin máy kéo bằng cần điều khiển. Cách tiếp cận này làm tăng đáng kể hiệu quả của quá trình tỉa thưa hoa, mang lại khả năng điều chỉnh riêng cho từng điều kiện cụ thể của khu vườn, cũng như sự đa dạng và loại trái cây được trồng trong đó. Sau hai năm thử nghiệm máy Florix trên nhiều loại trái cây khác nhau, kết quả rất đáng khích lệ. Những nông dân như Filiberto Montanari, người đã sử dụng máy Florix trong vài năm, đã báo cáo rằng thời gian và công sức cần thiết để tỉa hoa đã giảm đáng kể. ... >>

Kính hiển vi hồng ngoại tiên tiến 02.05.2024

Kính hiển vi đóng vai trò quan trọng trong nghiên cứu khoa học, cho phép các nhà khoa học đi sâu vào các cấu trúc và quá trình mà mắt thường không nhìn thấy được. Tuy nhiên, các phương pháp kính hiển vi khác nhau đều có những hạn chế, trong đó có hạn chế về độ phân giải khi sử dụng dải hồng ngoại. Nhưng những thành tựu mới nhất của các nhà nghiên cứu Nhật Bản tại Đại học Tokyo đã mở ra những triển vọng mới cho việc nghiên cứu thế giới vi mô. Các nhà khoa học từ Đại học Tokyo vừa công bố một loại kính hiển vi mới sẽ cách mạng hóa khả năng của kính hiển vi hồng ngoại. Thiết bị tiên tiến này cho phép bạn nhìn thấy cấu trúc bên trong của vi khuẩn sống với độ rõ nét đáng kinh ngạc ở quy mô nanomet. Thông thường, kính hiển vi hồng ngoại trung bị hạn chế bởi độ phân giải thấp, nhưng sự phát triển mới nhất của các nhà nghiên cứu Nhật Bản đã khắc phục được những hạn chế này. Theo các nhà khoa học, kính hiển vi được phát triển cho phép tạo ra hình ảnh có độ phân giải lên tới 120 nanomet, cao gấp 30 lần độ phân giải của kính hiển vi truyền thống. ... >>

Bẫy không khí cho côn trùng 01.05.2024

Nông nghiệp là một trong những lĩnh vực quan trọng của nền kinh tế và kiểm soát dịch hại là một phần không thể thiếu trong quá trình này. Một nhóm các nhà khoa học từ Viện nghiên cứu khoai tây trung tâm-Hội đồng nghiên cứu nông nghiệp Ấn Độ (ICAR-CPRI), Shimla, đã đưa ra một giải pháp sáng tạo cho vấn đề này - bẫy không khí côn trùng chạy bằng năng lượng gió. Thiết bị này giải quyết những thiếu sót của các phương pháp kiểm soát sinh vật gây hại truyền thống bằng cách cung cấp dữ liệu về số lượng côn trùng theo thời gian thực. Bẫy được cung cấp năng lượng hoàn toàn bằng năng lượng gió, khiến nó trở thành một giải pháp thân thiện với môi trường và không cần điện. Thiết kế độc đáo của nó cho phép giám sát cả côn trùng có hại và có ích, cung cấp cái nhìn tổng quan đầy đủ về quần thể ở bất kỳ khu vực nông nghiệp nào. Kapil cho biết: “Bằng cách đánh giá các loài gây hại mục tiêu vào đúng thời điểm, chúng tôi có thể thực hiện các biện pháp cần thiết để kiểm soát cả sâu bệnh và dịch bệnh”. ... >>

Tin tức ngẫu nhiên từ Kho lưu trữ

Nhựa đường trong nhà kính 01.02.2009

Ở phía nam của Peru, một đoạn đường có tổng chiều dài 5000 km phải đi qua, sẽ nối liền hai đại dương - Thái Bình Dương và Đại Tây Dương. Một phần của địa điểm Peru đang được xây dựng trên núi, ở độ cao 4000 mét so với mực nước biển, nơi ngay cả trong đêm mùa hè nhiệt độ xuống dưới âm 15 ° C. Trong khi đó, không nên rải nhựa đường ở nhiệt độ dưới 10 ° C.

Kinh nghiệm của những người làm đường ở Nga, bình tĩnh trải nhựa đường trên tuyết trong cái chết của mùa đông, ở Peru chưa được biết đến. Do đó, con đường tương lai đầu tiên được làm ấm bằng cách kéo một khung với 54 vòi đốt khí dọc theo nó, và sau đó một chiếc lều nhựa dài 500 mét được đẩy lên khu vực trải nhựa.

Nó vẫn giữ nguyên vị trí cho đến khi hỗn hợp nhựa đường cứng lại. Để chờ đợi hàng đợi xếp hàng, những chiếc xe tải chở nhựa đường đã đến nấp trong những chiếc lều nhỏ hơn, mỗi chiếc được sưởi ấm bằng 16 đèn điện và vòi đốt gas mạnh mẽ.

Bất chấp tất cả những thủ đoạn này, chỉ có thể hoạt động từ tháng 10 đến tháng 3, từ XNUMX giờ sáng đến XNUMX giờ chiều.

Tin tức thú vị khác:

▪ Keo siêu dính cho xương gãy

▪ Tất cả vàng trên thế giới

▪ TV trong suốt hai mặt Raelclear

▪ Tuổi thọ của neutron tự do đã được đo

▪ Một cách mới để liên lạc với người ngoài hành tinh

Nguồn cấp tin tức khoa học và công nghệ, điện tử mới

 

Tài liệu thú vị của Thư viện kỹ thuật miễn phí:

▪ phần của trang web Thí nghiệm hóa học. Lựa chọn bài viết

▪ bài viết của Richard Aldington. câu cách ngôn nổi tiếng

▪ bài viết Tên của các con lai của sư tử và hổ, cũng như con lai của những con lai này? đáp án chi tiết

▪ bài viết Động cơ không tràn. phương tiện cá nhân

▪ bài viết Lò nướng bánh. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện

▪ bài viết Sự lặp đi lặp lại không thể nhầm lẫn. bí mật tập trung

Để lại bình luận của bạn về bài viết này:

Имя:


Email (tùy chọn):


bình luận:





Tất cả các ngôn ngữ của trang này

Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web

www.diagram.com.ua

www.diagram.com.ua
2000-2024