|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
ENCYCLOPEDIA VỀ ĐIỆN TỬ TRUYỀN THANH VÀ KỸ THUẬT ĐIỆN Chỉ báo tia lửa. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện
Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện / Ô tô. Đánh lửa Miễn là tất cả các bộ phận trên ô tô của bạn đều hoạt động hoàn hảo, bạn thường không nên nghĩ rằng có thể sẽ có lúc động cơ đột ngột ngắt, “hắt xì” và cuối cùng là không hoạt động gì cả. Nhưng một khoảnh khắc như vậy, sớm hay muộn, thật không may, cũng đến, và thường không phải trong những hoàn cảnh thuận lợi nhất... Các chỉ báo đánh lửa đơn giản nhất được mô tả trong bài viết này có thể giúp ích rất nhiều trong việc xác định sự cố của hệ thống đánh lửa trên ô tô. Các trục trặc xảy ra trong hệ thống đánh lửa của ô tô có đặc điểm là không dễ xác định riêng lẻ chúng, nhưng cùng nhau thì sẽ nhanh hơn và dễ dàng hơn. Điều này có thể hiểu được: xét cho cùng, không thể vừa ở dưới mui xe, nơi bạn cần tìm ra sự cố, vừa phải ngồi sau tay lái để nổ máy. Và bốn tay luôn tốt hơn hai tay. Do đó, nhiều người lái xe tìm cách trang bị cho ô tô của họ các thiết bị chỉ báo bổ sung cho phép người lái xe trực tiếp tại nơi làm việc nhận được thông tin đáng tin cậy về tình trạng của một số bộ phận của hệ thống đánh lửa. Theo quy định, các chỉ báo như vậy rất đơn giản, ngay cả một người nghiệp dư vô tuyến thiếu kinh nghiệm cũng có thể tạo ra chúng. Trên hình. 1a hiển thị sơ đồ của một trong các biến thể của chỉ báo tình trạng bộ ngắt tiếp điểm. Khi các tiếp điểm mở, không có dòng điện nào chạy qua cuộn dây đánh lửa - đèn báo bị ngắt điện. Sau khi đóng các tiếp điểm, điện áp rơi trên cuộn sơ cấp tăng thành điện áp của mạng trên bo mạch, do đó đèn LED HL1 bật.
Nếu động cơ đang chạy, đèn LED sẽ nhấp nháy mỗi khi đóng các tiếp điểm của cầu dao và ở tốc độ trục khuỷu thấp, mắt có thể nhìn thấy các đèn nhấp nháy riêng lẻ. Độ sáng mong muốn của đèn LED được đặt bằng cách chọn điện trở R1. Chỉ báo, được thực hiện theo sơ đồ trong hình. 1, b, được thiết kế để điều khiển các xung điện áp cao trong dây "ngọn nến" của động cơ. Trong thiết bị này, đèn neon HL1 đóng vai trò là nguồn sáng nhấp nháy. Một dải nhôm hoặc lá đồng được quấn trên dây "nến" (chiều dài cuộn dây khoảng 10 cm) và một chốt dây dẫn mềm được nối với nó để gắn đèn neon. Dải này đóng vai trò như một tấm tụ điện, qua đó một phần năng lượng của xung điện áp cao được phân nhánh đến chỉ báo. Nếu một chỉ báo như vậy được cung cấp cho mỗi phích cắm phát sáng của động cơ, thì bằng cách sắp xếp các đèn neon theo thứ tự tương ứng với thứ tự bắn trong xi lanh, bạn sẽ có thể kiểm soát hoạt động của tất cả các ngọn nến. Ai đó sẽ thấy đủ để có một chỉ báo trên bảng, được kết nối với băng trên dây trung tâm của nhà phân phối. Chỉ báo về khả năng sử dụng của bộ ngắt tiếp điểm theo sơ đồ của hình. 1,a được thiết kế để hoạt động trên ô tô có hệ thống đánh lửa cổ điển. Nếu ô tô của bạn có cầu dao không tiếp xúc với bộ đánh lửa điện tử 36.3734, 3620.3734 hoặc HIM-52 (sản xuất ở nước ngoài), thì một chỉ báo như vậy, được kết nối, như chỉ ra trong sơ đồ, với cuộn sơ cấp của cuộn dây đánh lửa, sẽ cho biết hoạt động của bộ phận đánh lửa chứ không phải bộ ngắt. Để kiểm soát hoạt động của bộ ngắt không tiếp xúc với cảm biến Hall, một chỉ báo được lắp ráp theo sơ đồ trong hình. 2. Thiết bị này có trở kháng đầu vào cao, vì vậy nó hầu như không ngắt mạch đầu ra của công tắc tiệm cận. Đầu vào của đèn báo được kết nối với đầu vào của bộ đánh lửa điện tử (chân 6).
Chỉ báo đèn neon thực hiện các chức năng tương tự trong hệ thống đánh lửa điện tử như đã mô tả trước đó. Một số xe được trang bị hệ thống đánh lửa điện tử không có bộ phân phối. Hệ thống này chứa hai bộ ngắt cảm biến không tiếp xúc được kết nối với đầu vào (lần lượt là chân 19 và 8. 18 và 9) của bộ điều khiển điện tử hai kênh "Electronics MS2713-02". Đầu ra của các kênh điều khiển (chân 4 và 3) được kết nối với đầu vào của bộ đánh lửa hai kênh 42.3734 (chân 6 và 5). Mỗi đầu ra của các kênh của bộ phận đánh lửa (đầu 7 và 1) đều được tải bằng cuộn sơ cấp của hai cuộn dây đánh lửa. Để kiểm soát hoạt động của cả hai kênh của bộ điều khiển trong hệ thống này, cần có hai chỉ báo theo sơ đồ trong hình. 2. được kết nối với đầu ra 4 và 3. Để dễ dàng phân biệt tín hiệu ánh sáng của một kênh với tín hiệu của kênh khác, nên sử dụng đèn LED màu đỏ và xanh lục trong các chỉ báo. Kết nối các chỉ số theo sơ đồ thể hiện trong hình. 1 không có tính năng. Một số xe của Nhà máy ô tô Volga được trang bị một loại hệ thống điện tử khác với hệ thống trước đó ở chỗ nó kết hợp các chức năng của bộ điều khiển và bộ phận đánh lửa trong một bộ MC4004 hai kênh. Đối với một hệ thống như vậy, như thực tế đã chỉ ra, việc sử dụng các chỉ báo theo sơ đồ trong Hình. 1. Hai đèn LED chỉ báo được kết nối song song với cuộn sơ cấp của cuộn dây đánh lửa và các chỉ báo có đèn neon được kết nối với từng dây "nến". Để bảo vệ đèn LED (HL1, Hình 1, a) khỏi sự xuống cấp nhanh của tinh thể do các xung điện áp ngược, chúng tôi khuyên bạn nên bật bất kỳ đi-ốt silicon nào nối tiếp với đèn LED để có điện áp ngược ít nhất là 400 V Tác giả: A.Piltakyan
Máy tỉa hoa trong vườn
02.05.2024 Kính hiển vi hồng ngoại tiên tiến
02.05.2024 Bẫy không khí cho côn trùng
01.05.2024
▪ Ra mắt trang trại gió nổi lớn nhất thế giới Hywind Tampen ▪ Mean Well HLG-600H - siêu cấp nguồn cho đèn LED ▪ TV băng thông rộng đầu tiên ra mắt
▪ phần của trang web Điện tử tiêu dùng. Lựa chọn bài viết ▪ bài Lịch sử Sư phạm và Giáo dục. Giường cũi ▪ bài viết Ngôn ngữ nhân tạo là gì? đáp án chi tiết ▪ bài báo Baker. Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động ▪ bài báo Mỏ hàn ổn định nhiệt độ. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện ▪ bài viết Những chiếc nhẫn tuyệt vời. tiêu điểm bí mật
Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web
www.diagram.com.ua |
Xem các bài viết khác razdela 
Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:
Tất cả các ngôn ngữ của trang này