Bộ phận điều khiển đèn chạy. Lược đồ, mô tả

Thư viện kỹ thuật miễn phí

ENCYCLOPEDIA VỀ ĐIỆN TỬ TRUYỀN THANH VÀ KỸ THUẬT ĐIỆN
Thư viện miễn phí / Sơ đồ của các thiết bị vô tuyến-điện tử và điện

Bộ phận điều khiển đèn chạy. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện

Thư viện kỹ thuật miễn phí

Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện / Ô tô. Các thiết bị điện tử

Bình luận bài viết

Từ ngày 20 tháng 2010 năm XNUMX, người lái xe được yêu cầu lái xe vào ban ngày trên ô tô có bật đèn pha hoặc đèn chạy ban ngày (DRL). Rõ ràng là việc lái xe khi bật đèn pha là không có lợi về mặt tài chính, vì vậy DRL vẫn là cách tốt nhất để thoát khỏi tình huống này. Chúng nên bật khi đánh lửa được bật hoặc ở vị trí quan trọng không loại trừ hoạt động của động cơ.

Ở nhiều loại xe, ổ cắm bật lửa chỉ hoạt động khi bật khóa điện. Địa chỉ liên hệ nào có vẻ dễ kết nối DRL nhất, nhưng nhiều phụ kiện khác nhau thường được kết nối với ổ cắm này (nguồn điện, bộ sạc điện thoại di động, v.v.) và chúng tôi không muốn bật khóa điện để cung cấp điện cho thiết bị này Ngoài ra, hãy bật DRL.

Bộ phận điều khiển đèn chạy
Hình 1

Tôi đã phát triển một bộ điều khiển đèn chạy tự động bật chúng khi động cơ đang chạy và tắt chúng khi bật đèn pha cốt hoặc đèn cốt. Sơ đồ của nó được hiển thị trong Hình. 1. Khi đánh lửa được bật, điện áp + 12 V của mạng trên bo mạch được cung cấp thông qua các tiếp điểm đóng của công tắc SA1 của khóa đánh lửa đến dây nguồn DRL phía trên theo sơ đồ. Động cơ không chạy và các tiếp điểm của cảm biến áp suất dầu khẩn cấp (DADM) được đóng vào một dây chung (đến vỏ), bằng chứng là đèn báo tương ứng (đèn hoặc đèn LED) trên bảng điều khiển. Trên điện trở R1, điện áp bằng 2, bóng bán dẫn VT12 đóng và đèn chạy tắt. Sau khi khởi động động cơ, áp suất dầu tăng lên, cảm biến mở ra và điện áp +1 V qua chỉ báo đi đến điện trở R1 và tụ điện C1 được sạc chậm với hằng số thời gian R4,4d bằng 2 giây. Bóng bán dẫn VTXNUMX bắt đầu mở và DRL bắt lửa trơn tru.

Bộ phận điều khiển đèn chạy
Hình 2

Khi bật đèn pha chùm sáng cao hoặc thấp, điện áp +12 V được cung cấp cho cực dương của điốt VD1 hoặc VD2, bóng bán dẫn VT1 mở ra và tụ điện bắt đầu phóng điện qua điện trở R3 vào dây chung. Quá trình ngược lại xảy ra - bóng bán dẫn VT2 bắt đầu đóng lại và các DRL dần dần tắt. Khi "nhấp nháy" chùm tia chính, tụ điện C1 không có thời gian để xả và tắt đèn chạy.

Tất cả các bộ phận được chỉ ra trong sơ đồ được gắn trên bảng mạch in có kích thước 18x20 mm (Hình 2). Điện trở MLT-0,125 được sử dụng, tụ điện được nhập khẩu, bóng bán dẫn VT1 là bất kỳ dòng KT315 nào, ngoại trừ KT315Zh. Bóng bán dẫn hiệu ứng trường VT2 được lắp đặt mà không có tản nhiệt và sẽ được thay thế, chẳng hạn như bằng IRFZ46N hoặc tương tự. Chèn dễ nóng chảy FU1 được chế tạo dưới dạng một đoạn dây đồng ngắn có đường kính khoảng 0,08 mm, được lấy từ dây MGTF-0,35. Trên bảng mạch in, nó được hàn từ phía bên của dây dẫn, như trong Hình. 2 "con rắn" gầy guộc.

Bộ phận điều khiển đèn chạy
Hình 3

Tụ điện C1 và bóng bán dẫn VT2 (theo độ dài của dây dẫn của nó cho phép) được gắn song song với bề mặt bảng trên các phần tử VD1, VD2, R1 và VT1, R3, tương ứng. Bảng mạch được đặt và cố định trong vỏ của rơle ô tô sê-ri 75.3777 với một nhóm tiếp điểm chuyển mạch. Tốt hơn là nên sử dụng phiên bản vỏ của rơle có mặt bích để dễ dàng buộc chặt (Hình 3). Phần nhồi bên trong của rơle được tháo ra và các tiếp điểm đã nhả được kết nối với dây dẫn mềm có tiết diện khoảng 0,5 mm² với miếng tiếp xúc trên bảng. Các miếng đệm DRL và dây chung được kết nối với các chân 85 và 86, điốt VD1, VD2 - đến 87, 88 và đầu ra của điện trở R1 - đến chân 30. Chiều dài của dây dẫn được chọn cục bộ, sau đó bo mạch được gắn chặt bằng keo nóng vào phần dưới của vỏ (nơi có các tiếp điểm). Vỏ có thể không được niêm phong nếu nó được cố định theo chiều dọc với các điểm tiếp xúc hướng xuống.

Cần lưu ý rằng vì đèn DRL được đánh lửa khi đầu cực âm của chúng bị chập vào một dây chung, nên vỏ của chúng không được tiếp xúc điện với các bộ phận kim loại của khung xe, tuy nhiên, cản của ô tô hiện đại được làm chủ yếu bằng nhựa, vì vậy vấn đề này sẽ không phát sinh.

Kết nối thiết bị với mạng điện của ô tô tương đối dễ dàng. Cần phải tìm một sợi dây dưới mui xe, trên đó điện áp nguồn +12 V xuất hiện khi đánh lửa được bật, từ đó đèn chạy sẽ được cấp nguồn, cũng như dây dẫn đến từ đèn pha chiếu gần và chiếu xa. Trong trường hợp này, nếu đèn chùm thấp tiếp tục cháy khi chuyển sang chùm sáng cao, thì chỉ có thể tháo dây tín hiệu khỏi đèn chùm thấp và không nên lắp đặt điốt VD1, VD2 bằng cách đặt tín hiệu vào điện trở R2.

Tiếp theo, bạn nên quyết định nơi lấy tín hiệu bật đèn định vị sau khi nổ máy. Có hai lựa chọn. Đầu tiên là cảm biến áp suất dầu khẩn cấp (DADM). Tùy chọn này nên được kiểm tra tính phù hợp. Bạn sẽ cần một điện trở 20 kΩ. Chúng tôi ngắt kết nối dây khỏi DADM, kết nối một đầu của điện trở 20 kΩ với dây và đầu thứ hai với "khối lượng" của ô tô và bật đánh lửa. Nếu đồng thời hiển thị tín hiệu áp suất dầu thấp, thì tùy chọn đầu tiên không phù hợp. Tùy chọn thứ hai là sử dụng một tiếp điểm để kết nối đèn báo tình trạng của máy phát điện. Ký hiệu tiếp điểm cho các bộ tạo khác nhau là: D, D+, 61, L, WL, IND. Đây là một lựa chọn đảm bảo.

Bộ phận hiển thị đã được lắp đặt nhiều lần trên ô tô và thể hiện mặt tốt nhất của nó. Tất cả những người đã cài đặt nó đều hài lòng với công việc của nó, điều mà tôi mong đợi ở những người muốn lặp lại nó.

Tác giả: A. Baikov

Xem các bài viết khác razdela Ô tô. Các thiết bị điện tử.

Đọc và viết hữu ích bình luận về bài viết này.

<< Quay lại

Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:

Bẫy không khí cho côn trùng 01.05.2024

Nông nghiệp là một trong những lĩnh vực quan trọng của nền kinh tế và kiểm soát dịch hại là một phần không thể thiếu trong quá trình này. Một nhóm các nhà khoa học từ Viện nghiên cứu khoai tây trung tâm-Hội đồng nghiên cứu nông nghiệp Ấn Độ (ICAR-CPRI), Shimla, đã đưa ra một giải pháp sáng tạo cho vấn đề này - bẫy không khí côn trùng chạy bằng năng lượng gió. Thiết bị này giải quyết những thiếu sót của các phương pháp kiểm soát sinh vật gây hại truyền thống bằng cách cung cấp dữ liệu về số lượng côn trùng theo thời gian thực. Bẫy được cung cấp năng lượng hoàn toàn bằng năng lượng gió, khiến nó trở thành một giải pháp thân thiện với môi trường và không cần điện. Thiết kế độc đáo của nó cho phép giám sát cả côn trùng có hại và có ích, cung cấp cái nhìn tổng quan đầy đủ về quần thể ở bất kỳ khu vực nông nghiệp nào. Kapil cho biết: “Bằng cách đánh giá các loài gây hại mục tiêu vào đúng thời điểm, chúng tôi có thể thực hiện các biện pháp cần thiết để kiểm soát cả sâu bệnh và dịch bệnh”. ... >>

Mối đe dọa của rác vũ trụ đối với từ trường Trái đất 01.05.2024

Chúng ta ngày càng thường xuyên nghe về sự gia tăng số lượng mảnh vụn không gian xung quanh hành tinh của chúng ta. Tuy nhiên, không chỉ các vệ tinh và tàu vũ trụ đang hoạt động góp phần gây ra vấn đề này mà còn có các mảnh vụn từ các sứ mệnh cũ. Số lượng vệ tinh ngày càng tăng do các công ty như SpaceX phóng không chỉ tạo ra cơ hội cho sự phát triển của Internet mà còn là mối đe dọa nghiêm trọng đối với an ninh không gian. Các chuyên gia hiện đang chuyển sự chú ý của họ sang những tác động tiềm ẩn đối với từ trường Trái đất. Tiến sĩ Jonathan McDowell thuộc Trung tâm Vật lý thiên văn Harvard-Smithsonian nhấn mạnh rằng các công ty đang nhanh chóng triển khai các chòm sao vệ tinh và số lượng vệ tinh có thể tăng lên 100 trong thập kỷ tới. Sự phát triển nhanh chóng của các đội vệ tinh vũ trụ này có thể dẫn đến ô nhiễm môi trường plasma của Trái đất với các mảnh vụn nguy hiểm và là mối đe dọa đối với sự ổn định của từ quyển. Các mảnh vụn kim loại từ tên lửa đã qua sử dụng có thể phá vỡ tầng điện ly và từ quyển. Cả hai hệ thống này đều đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ bầu không khí và duy trì ... >>

Sự đông đặc của các chất số lượng lớn 30.04.2024

Có khá nhiều điều bí ẩn trong thế giới khoa học, và một trong số đó là hành vi kỳ lạ của vật liệu khối. Chúng có thể hoạt động như chất rắn nhưng đột nhiên biến thành chất lỏng chảy. Hiện tượng này đã thu hút sự chú ý của nhiều nhà nghiên cứu và cuối cùng chúng ta có thể đang tiến gần hơn đến việc giải đáp bí ẩn này. Hãy tưởng tượng cát trong một chiếc đồng hồ cát. Nó thường chảy tự do, nhưng trong một số trường hợp, các hạt của nó bắt đầu bị kẹt, chuyển từ chất lỏng sang chất rắn. Quá trình chuyển đổi này có ý nghĩa quan trọng đối với nhiều lĩnh vực, từ sản xuất thuốc đến xây dựng. Các nhà nghiên cứu từ Hoa Kỳ đã cố gắng mô tả hiện tượng này và tiến gần hơn đến việc hiểu nó. Trong nghiên cứu, các nhà khoa học đã tiến hành mô phỏng trong phòng thí nghiệm bằng cách sử dụng dữ liệu từ các túi hạt polystyrene. Họ phát hiện ra rằng các rung động trong các bộ này có tần số cụ thể, nghĩa là chỉ một số loại rung động nhất định mới có thể truyền qua vật liệu. Đã nhận ... >>

Tin tức ngẫu nhiên từ Kho lưu trữ

NASA sẽ gửi phi hành gia đến sao Kim 21.10.2018

Cơ quan Hàng không và Vũ trụ Quốc gia Hoa Kỳ (NASA) đã phát triển một dự án cho một chuyến bay có người lái tới Sao Kim. Nó liên quan đến việc nghiên cứu hành tinh với sự trợ giúp của một phi thuyền, trên đó các thành viên đoàn thám hiểm sẽ có thể dành cả tháng trước khi quay trở lại Trái đất.

Bất chấp sự chú ý của cả công chúng và cộng đồng khoa học gần đây đang đổ dồn vào Sao Hỏa, các chuyên gia NASA vẫn tin rằng Sao Kim không nên được coi là điểm đến tiếp theo cho các chuyến thám hiểm không gian. "Một nhiệm vụ như vậy sẽ mất ít thời gian hơn để hoàn thành so với một chuyến bay có người lái đến sao Hỏa", họ tin chắc.

Mặc dù thực tế là sao Kim rất giống Trái đất về cấu trúc địa chất, nhưng đặc thù của bầu khí quyển của nó dẫn đến thực tế là bề mặt của thiên thể này nóng đến mức chì có thể tan chảy ở đó. Nó được bao phủ bởi miệng núi lửa, núi lửa và các cánh đồng dung nham, và nhiệt độ ở đây thuộc hàng cao nhất trong hệ Mặt Trời, thậm chí cao hơn cả trên Sao Thủy, hành tinh gần Mặt Trời nhất. Tất cả những điều này là hậu quả của hiệu ứng nhà kính mà các nhà khoa học môi trường trên Trái đất rất sợ hãi.

Vì vậy, các điều kiện cả trên bề mặt và ở các tầng thấp hơn của khí quyển sao Kim hoàn toàn không thích hợp cho một kỳ nghỉ thoải mái cho con người. Nhưng ở các lớp trên của khí quyển, ở một nơi nào đó ở độ cao 50 km, áp suất, mật độ và mức độ bức xạ khá gợi nhớ đến trái đất. Tại đây, theo kế hoạch của các chuyên gia NASA, hai phi hành gia sẽ dành cả tháng - phi hành đoàn của khí cầu, sẽ được nhảy dù ra khỏi quỹ đạo.

Tất cả thời gian này họ sẽ có thể tiến hành nghiên cứu và nghiên cứu hành tinh từ "không khí". Sau đó, khi nguồn cung cấp và oxy bắt đầu cạn kiệt, một tên lửa sẽ được thả trực tiếp từ khí cầu, trong đó phi hành đoàn sẽ quay trở lại quỹ đạo, nơi một tàu vũ trụ sẽ đợi họ, trên đó họ sẽ đến Trái đất.

Tin tức thú vị khác:

▪ Kết nối quỹ đạo của qubit cải thiện tính toán lượng tử

▪ Hôn nhân ảnh hưởng đến lượng đường trong máu

▪ Đèn sáng trong não

▪ Tai nghe Sony XB900N

▪ Điện thoại thông minh 5G đầu tiên

Nguồn cấp tin tức khoa học và công nghệ, điện tử mới

Tài liệu thú vị của Thư viện kỹ thuật miễn phí:

▪ phần radio của trang web. Lựa chọn bài viết

▪ bài báo Chỉ định các vi mạch nhập khẩu. Danh mục

▪ bài viết Những điều kiện xác định giới tính của một con cá sấu? đáp án chi tiết

▪ Bài viết của Kolz. Truyền thuyết, canh tác, phương pháp áp dụng

▪ bài viết Về việc sử dụng loa siêu trầm trong hệ thống nghe nhạc. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện

▪ bài Cải tạo đầu xạ trực tiếp. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện

Để lại bình luận của bạn về bài viết này:

Tất cả các ngôn ngữ của trang này

Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web