|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
ENCYCLOPEDIA VỀ ĐIỆN TỬ TRUYỀN THANH VÀ KỸ THUẬT ĐIỆN Ampe kế điện tử cho ô tô. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện
Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện / Ô tô. Các thiết bị điện tử Thiết bị được đề xuất được thiết kế để kiểm soát trực quan dòng sạc và xả của ắc quy ô tô trong một chuyến đi. Chỉ báo ampe kế là con trỏ, ngoài ra, còn có đèn LED chỉ báo hướng dòng điện bật khi pin yếu. Có thông tin về hướng và giá trị của dòng điện chạy qua pin cho phép người lái xe tránh được nhiều tai nạn. Ví dụ, anh ta có thể nhận thấy kịp thời rằng pin không được sạc vì một lý do nào đó và ngăn không cho nó xả hết. Không kém phần nguy hiểm là tình trạng dòng điện nạp quá cao có thể dẫn đến cháy, hỏng máy phát điện. Điều này xảy ra, ví dụ, khi bộ điều chỉnh điện áp bị hỏng. Trên những chiếc xe du lịch hiện đại, chúng thường chỉ giới hạn ở việc lắp đặt đèn cảnh báo sạc ắc quy trên bảng điều khiển. Theo quy định, không có ampe kế trong mạch sạc và xả của pin nên chúng cũng không được bán. Để có được thông tin đầy đủ hơn về các điều kiện hoạt động của ắc quy, vẫn phải lắp một ampe kế tự chế trên xe. Ví dụ, một con trỏ milli- hoặc microammeter thông thường mắc song song với một điện trở có điện trở nhỏ. Nhưng không phải mọi thiết bị như vậy đều phù hợp cho mục đích này, vì điện áp rơi trên nó ở dòng điện làm lệch hoàn toàn mũi tên có thể chiếm một phần đáng kể điện áp trong mạng trên ô tô. Ngành công nghiệp sản xuất các shunt đo lường tiêu chuẩn cho ampe kế có điện áp giảm 75 và thậm chí 50 mV ở dòng điện định mức, nhưng điều này là không đủ cho hầu hết các dụng cụ đo điện cỡ nhỏ. Để kết nối chúng với shunt, cần có bộ khuếch đại DC có độ lệch nhiệt độ nhỏ bằng XNUMX. Cơ chế của thiết bị con trỏ cũng được yêu cầu phải có khả năng chống rung và kích thước của nó đủ nhỏ để lắp đặt trên bảng điều khiển của ô tô. Không nên sử dụng ampe kế có đầu đọc kỹ thuật số trên ô tô, chủ yếu là do khi tham số đo được (dòng điện) thay đổi, các số trên chỉ báo thay đổi nhanh chóng và rất khó điều hướng khi đọc. Các thiết bị con trỏ khi được kết nối song song với shunt, gần như tương đương với ngắn mạch của khung, có quán tính đáng chú ý do giảm chấn của cơ cấu đo. Và trong bóng tối, người lái xe phải căng mắt ra để xem xét vị trí của mũi tên. Ngoài ra, mũi tên có thể dao động không chỉ do thay đổi dòng điện đo được mà còn khi thân xe bị rung. Do đó, nên bổ sung ampe kế con trỏ bằng đèn LED tín hiệu bật ở giá trị hiện tại tới hạn. Trong thiết bị được đề xuất, ánh sáng của đèn LED cho biết hướng của dòng điện qua pin tương ứng với quá trình xả của nó. Mạch của ampe kế được hiển thị trong hình. một.
Đặc điểm kỹ thuật chính
Thiết bị này bao gồm một bộ ổn định điện áp trên diode zener VD1 và bóng bán dẫn VT2, bộ khuếch đại DC cân bằng trên bóng bán dẫn VT1 và VT3 và thiết bị ngưỡng trên bóng bán dẫn VT4, trong mạch thu mà đèn LED HL1 được kết nối. Vì bộ khuếch đại trên các bóng bán dẫn VT1 và VT3 được cân bằng nên nó có độ lệch nhiệt độ tương đối nhỏ bằng không. Điện trở R2 là một shunt tiêu chuẩn với điện áp giảm 75 mV ở 40 A. Khi tắt máy phát điện, dòng điện chạy từ ắc quy vào hệ thống điện của xe thông qua shunt R2, trong khi bóng bán dẫn VT3 mở ra và dòng điện qua bộ thu của nó tăng lên, đồng thời điện áp rơi trên điện trở điều chỉnh R7 tăng lên. Khi máy phát điện bắt đầu hoạt động, dòng điện chạy qua shunt từ mạng trên bo mạch đến ắc quy. Điều này làm tăng dòng thu của bóng bán dẫn VT1 và điện áp rơi trên điện trở R1. Mũi tên của miliampe kế PA1 với số 1 ở giữa thang đo lệch tỷ lệ với dòng điện chạy qua shunt về phía một trong các điện trở R7, RXNUMX, điện áp rơi trên đó lớn hơn. Bằng cách di chuyển động cơ của điện trở điều chỉnh R7, ngưỡng cho đèn LED chỉ báo dòng điện của pin được điều chỉnh. Nếu ngưỡng này tương ứng với dòng điện bằng 2 qua shunt RXNUMX, thì đèn LED sẽ sáng khi pin yếu và tắt khi pin đang sạc. Tất nhiên, nếu cần, bạn có thể đặt một ngưỡng khác. Microammeter RA1 có thể với hầu hết mọi điện trở khung. Ảnh hưởng của nó luôn có thể được bù bằng cách giảm hoặc tăng điện trở của điện trở bổ sung R6. Tác giả đã sử dụng một chỉ báo con trỏ từ một máy đo điện áp UH-1000A nhập khẩu với dòng điện lệch hoàn toàn của con trỏ là 500 A. Vỏ của thiết bị được xẻ làm đôi và chỉ sử dụng phần trên của nó với chỉ báo con trỏ, phần này được thiết kế lại để trong trường hợp không có dòng điện, con trỏ nằm ở giữa thang đo. Sử dụng một tấm kim loại và vít, chỉ báo được cố định vào bảng điều khiển. Thiết kế của thiết bị này chịu được rung động và những cú sốc không quá mạnh. Là PA1, bạn cũng có thể sử dụng chỉ báo mức ghi (ví dụ: M68 501 hoặc M476 / 1) từ máy ghi băng cũ. Các chỉ số như vậy có tỷ lệ nhỏ, nhưng chúng có khả năng chống rung cao và có thể được sử dụng trong một thời gian dài ngay cả trên xe máy, nơi mức độ rung cao hơn nhiều so với ô tô. Về nguyên tắc, vị trí ban đầu của con trỏ của thiết bị PA1 không nhất thiết phải chính xác ở giữa thang đo. Vì dòng xả của pin lớn hơn nhiều so với dòng sạc, nên phần thang đo dành riêng cho màn hình của pin có thể dài hơn phần thang đo dành riêng cho dòng sạc. Tuy nhiên, điều này sẽ dẫn đến một số khó khăn nếu cần đánh giá nhanh hướng của dòng điện trong quá trình chuyển động. Điện trở R4 phục vụ để đặt giá trị ban đầu của dòng thu của bóng bán dẫn VT1 và VT3, và điện trở tông đơ R3 đặt con trỏ của microammeter PA1 về 1. Để nó không bị lệch khi thay đổi nhiệt độ, các mặt bích tản nhiệt của bóng bán dẫn VT3 và VTXNUMX được ép chặt vào nhau thông qua một miếng đệm cách điện được bôi trơn bằng keo dẫn nhiệt, giúp cân bằng nhiệt độ của bóng bán dẫn. Bộ phận điện tử của ampe kế được lắp ráp trong một hộp nhựa có kích thước 70x50x40 mm và được kết nối với một microammeter gắn trên bảng điều khiển, và với một cặp dây xoắn tới shunt R2 loại 75SHIP-40, nằm dưới mui xe gần pin. Thiết bị sử dụng điện trở cố định MLT, điện trở cắt SP3-1b, tụ oxit K50-6. Thay vì bóng bán dẫn KT315, bạn có thể sử dụng bất kỳ bóng bán dẫn silicon công suất thấp nào của cấu trúc npn. LED HL1 - công suất thấp bất kỳ loại và màu sắc phát sáng nào. Khi bật ampe kế điện tử lần đầu tiên, bạn cần đặt điện áp +12 V vào nó từ phía hệ thống điện của xe từ bất kỳ nguồn nào mà không cần kết nối với ắc quy. Trước hết, bạn nên đo điện áp giữa các cực của điện trở điều chỉnh R7. Nếu nó rất khác với 4,5 V, giá trị này phải đạt được bằng cách chọn điện trở R4. Sau đó, bạn nên đặt mũi tên của thiết bị PA1 về 3 bằng điện trở cắt R7. Sử dụng điện trở tông đơ R1, bạn cần bật đèn LED HL1, sau đó từ từ di chuyển thanh trượt điện trở tông đơ theo hướng ngược lại cho đến khi đèn LED tắt. Trong trường hợp này, số đọc của microammeter PA3 có thể thay đổi một chút, điều này phải được loại bỏ bằng điện trở tông đơ R7, sau đó lặp lại việc điều chỉnh điện trở tông đơ RXNUMX. Bạn có thể phải lặp lại các thao tác này nhiều lần. Để hiệu chỉnh ampe kế, bạn cần tạo một dòng điện mẫu trong shunt R2 bằng cách kết nối với các cực nguồn của nó một mạch bao gồm nguồn điện áp DC đủ mạnh và một điện trở giới hạn và một ampe kế mẫu được mắc nối tiếp với nó. Trong trường hợp không có ampe kế có giới hạn đo đủ lớn, có thể đo điện áp rơi trên điện trở giới hạn và khi biết điện trở của nó, tính cường độ dòng điện theo định luật Ôm. Nhưng cần lưu ý rằng do sự phụ thuộc của điện trở vào dòng điện chạy qua (ví dụ, nó rất mạnh, trong đèn sợi đốt, thường được sử dụng để hạn chế dòng điện), phương pháp này có thể không đủ chính xác. Tùy chọn thứ hai là tạm thời thay thế shunt R2 bằng một điện trở khác lớn hơn nhiều lần. Sau đó, có thể hiệu chỉnh thiết bị ở các giá trị hiện tại giảm theo cùng một hệ số khi tăng điện trở shunt và sau khi hoàn thành hiệu chuẩn, thực hiện thay thế ngược lại. Đầu tiên, dòng điện được đặt bằng giới hạn đo cần thiết của ampe kế và bằng cách chọn điện trở R6, độ lệch hoàn toàn của mũi tên của thiết bị PA1 sẽ đạt được. Sau đó thay đổi hướng của dòng điện qua shunt sang hướng ngược lại và đảm bảo rằng mũi tên bị lệch hoàn toàn theo hướng ngược lại. Có thể loại bỏ sự bất đối xứng của độ lệch bằng cách chọn điện trở R4 (trong trường hợp này, cài đặt 5 của ampe kế sẽ cần được lặp lại một lần nữa) hoặc chỉ cần tính đến nó khi phân loại thang đo. Sự phân chia được áp dụng cho thang đo bằng cách đặt 10-XNUMX giá trị hiện tại theo mỗi hướng. Trong một số trường hợp (ví dụ: trên xe máy), có thể sử dụng ampe kế điện tử, được lắp ráp theo mạch như trong Hình. 2. Ở đây GB1 là pin, SA1 là bộ ngắt dây âm của nó. Thiết bị này khác với thiết bị được mô tả ở trên bằng cách bao gồm một shunt trong mạch pin âm chứ không phải dương, sử dụng các bóng bán dẫn ngược lại với các bóng bán dẫn được sử dụng trong phiên bản đầu tiên của cấu trúc và bộ điều chỉnh điện áp tích hợp DA1. Nhược điểm của ampe kế như vậy là dòng khởi động cũng chạy qua shunt đo.
Shunt đo lường cho thiết bị này có thể được chế tạo độc lập, nhưng việc chế tạo nó từ dây đồng là không thể chấp nhận được, theo khuyến nghị của một số người nghiệp dư vô tuyến. Thực tế là điện trở của đồng thay đổi 20% khi nhiệt độ thay đổi 8,5 ° C, dẫn đến số chỉ của ampe kế bị lệch. Khoảng cùng hệ số nhiệt độ điện trở (TCR) và các kim loại nguyên chất khác. Vật liệu thích hợp cho ống dẫn lưu là hợp kim nichrom hoặc manganin, TCS của chúng thấp hơn một hoặc hai bậc độ lớn. Shunt tốt nhất nên được làm từ một dải kim loại có tiết diện ngang bằng với bề mặt làm mát lớn hơn so với dây tròn. Ví dụ, đối với thiết bị được mô tả, một shunt có thể được tạo ra từ một đoạn băng nichrom có tiết diện 10x1 mm và chiều dài khoảng 17 mm. Cả hai đầu của đoạn được hàn vào các khe được làm bằng các tấm đồng lớn. Hai lỗ ren được khoan trên các tấm này để kết nối nguồn và mạch đo. Kẹp dây nguồn và dây đo dưới một vít là không thể chấp nhận được. Thông thường, điện trở của shunt được cố ý làm nhỏ hơn giá trị tính toán, sau đó nó được điều chỉnh bằng cách xoay băng theo chiều rộng và độ dày một cách cơ học. Trong thiết bị được mô tả, bạn có thể thực hiện mà không cần điều chỉnh, vì lỗi phát sinh do điện trở shunt không chính xác có thể dễ dàng được bù bằng cách chọn điện trở R6. Trong trường hợp không có băng, một shunt có thể được tạo ra từ một số lượng lớn dây nichrom được kết nối song song (ví dụ, từ lò sưởi bếp điện) có cùng tiết diện. Tác giả: A. Sergeev
Máy tỉa hoa trong vườn
02.05.2024 Kính hiển vi hồng ngoại tiên tiến
02.05.2024 Bẫy không khí cho côn trùng
01.05.2024
▪ Đá viên kiểm soát việc uống rượu ▪ Người máy đầu tiên trên thế giới ▪ Kính viễn vọng tia gamma ở quần đảo Canary
▪ phần trang web Các thiết bị hiện tại còn lại. Lựa chọn bài viết ▪ bài viết Nữ hoàng của bằng chứng. biểu hiện phổ biến ▪ bài báo Bánh quy khô được nướng lần đầu tiên khi nào? đáp án chi tiết ▪ bài viết Goldenseal. Truyền thuyết, canh tác, phương pháp áp dụng
Nhận xét về bài viết: Petrovich2015 Một quyết định thú vị. Xác định giá trị của điện trở R1. Không hiển thị trên sơ đồ.
Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web
www.diagram.com.ua |
Xem các bài viết khác razdela 
Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:
Tất cả các ngôn ngữ của trang này