ENCYCLOPEDIA VỀ ĐIỆN TỬ TRUYỀN THANH VÀ KỸ THUẬT ĐIỆN Báo động ô tô Signal-003. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện / Ô tô. Thiết bị an ninh và báo động Thiết bị được đề xuất nhằm phát tín hiệu khi cố gắng mở cửa, mui xe hoặc cốp xe ô tô. Quá trình phát triển đã tính đến các lỗi của một số hệ thống an ninh nhập khẩu trong quá trình hoạt động trong điều kiện của Nga. Sơ đồ báo hiệu được thể hiện trong Hình 1. Hệ thống được trang bị bằng cách sử dụng một fob khóa từ. Việc bật được xác nhận bằng tín hiệu âm thanh ngắn và đèn LED nhấp nháy. Một tín hiệu âm thanh khi bộ bảo vệ được kích hoạt phát ra còi báo hiệu HA1 piezo thuộc bất kỳ loại nào với tần số 24 giây - tín hiệu, 24 giây - tạm dừng. Đồng thời, đèn HL1 (21 ... 55 W) lắp trong cabin phát ra tín hiệu sáng với tần số 1 s. Điện áp cung cấp từ mạng trên xe được cung cấp liên tục thông qua cầu chì FU1 tới bộ ổn định R14-VD8-C7-C8 và vi mạch DD1. Khi đặt một phím từ khóa fob vào công tắc sậy K4.1, một xung điện áp mức cao sẽ được đưa đến đầu vào C (chân 11) của phần tử DD1.2, trên đó mạch triệt tiêu âm thanh được lắp ráp. Từ đầu ra của nó, tín hiệu chuyển đến bộ kích hoạt đếm DD1.1 và đặt nó ở một trạng thái duy nhất. Mức cao từ chân 1 của DD1.1 được cung cấp cho các đế VT3 và VT4. Thông qua VT4, đèn LED nhấp nháy VD9 bật sáng, báo hiệu rằng hệ thống được trang bị. Một dòng cảm biến SB3 ... SB1 được kết nối với bộ phát VT7. Tất cả các cảm biến đều là loại tiếp xúc và khi được kích hoạt, chúng sẽ đóng xuống đất. Trong trường hợp này, VT3 mở và rơle K1 được kích hoạt. Các tiếp điểm K1.1 của nó được đóng lại và điện áp nguồn +9 V được áp dụng cho DD2. Hai multivibrator được lắp ráp trên chip DD2. Multivibrator trên DD2.1, DD2.2 cung cấp một chế độ xung để bật đèn tín hiệu HL1 thông qua VT1 và một rơ le ngắn mạch. Máy phát thứ hai trên DD2.3, DD2.4 xác định tần số chuyển đổi tín hiệu âm thanh HA1 thông qua VT2 và rơle K2. Thời lượng của tín hiệu được xác định bởi các phần tử C5, R9 và các điểm dừng - C4, R7. Bộ tạo xung cho tín hiệu "Đỉnh" (đấu dây) được lắp ráp trên DD3.1 và DD3.2. Điện áp cung cấp DD3 được cung cấp từ các tiếp điểm của công tắc sậy. Thời lượng tín hiệu khoảng 0,5 s. Thiết bị được lắp ráp trên một bảng mạch in, bản vẽ được thể hiện trong Hình 2. Mức tiêu thụ hiện tại của thiết bị ở chế độ "chờ" được xác định bởi bộ ổn định và chip DD1 và xấp xỉ bằng 14 mA. Cảm biến cửa SB1 ... SB4 - tiêu chuẩn, loại tiếp điểm; cảm biến mui và cốp SB5, SB6 - loại đặc biệt, cũng là loại tiếp điểm. Cảm biến độ nghiêng SB7 - tự chế tạo. Nó cung cấp một báo động trong trường hợp xe nghiêng trái phép trong bất kỳ mặt phẳng nào (kích). Chúng ta hãy xem xét hai loại cảm biến rung chuyển được sử dụng trong các hệ thống như vậy. Một (Hình 3) gồm hai nam châm dị hướng vòng, đặt trong từ trường trong đó một cuộn dây chứa 12000 ... 15000 vòng dây, chiều dài 00,01 mm được đặt vào. Nam châm dưới được cố định cứng trên đế, nam châm trên có thể chuyển động trên thanh. Từ trường thay đổi khi nam châm trên cùng nghiêng làm thay đổi độ lớn của tín hiệu trong cuộn dây. Tín hiệu thu được, thường thông qua bộ so sánh và bộ định hình, được đưa vào mạch chuyển mạch của còi báo động. Đầu đo được một số người lái xe sử dụng làm cảm biến dao động từ các thiết bị điện từ, trước hết, chỉ được định hướng trong một mặt phẳng, được xác định bởi trục quay của khung và thứ hai, bản thân đầu đo không được thiết kế để hoạt động trong điều kiện va đập và rung và thậm chí với một mũi tên có trọng số. Một loại cảm biến khác (Hình 4) có tiếp điểm thủy ngân. Cảm biến bao gồm một ống kim loại hơi cong 1, được đóng ở cả hai bên bằng nút nhựa vít 2 được bịt kín bằng hợp chất epoxy. Các điện cực kim loại-tiếp điểm 3 được đưa qua phích cắm. Một đầu của mạch tín hiệu được nối với ống, đầu còn lại nối cả hai tiếp điểm. Ống chứa một quả cầu nhỏ thủy ngân 4 lấy từ nhiệt kế y tế (khoảng 0,5 g). Với một độ nghiêng nhẹ (dưới 10 °), quả bóng lăn, đóng một trong các điện cực tiếp xúc, tạo tín hiệu cho hệ thống. Cảm biến được lắp đặt theo đường chéo so với trục dọc của xe. Thiết bị này sử dụng một đèn tín hiệu (21 ... 55 W) được lắp bên trong cabin. Hiệu quả của tín hiệu là như nhau, nhưng các dây tóc của đèn chiếu sáng đỗ xe được tiết kiệm, do đó chế độ chuyển mạch xung làm giảm đáng kể tuổi thọ. Tôi không khuyên bạn nên giới thiệu các mạch chặn đánh lửa, vì một số lý do mà chúng bị lỗi ngay từ đầu và ở nơi bất tiện nhất. Đối với những người yêu thích xe hơi "kêu" vì mọi lý do, cho dù đó là một con mèo trên mui xe hay một cành cây rơi, tôi đề xuất một cảm biến sốc (sốc). Thiết kế của cảm biến được thể hiện trong Hình 5. Phần tử cảm biến là một tấm tròn được phủ một mặt bằng lớp nhạy piezo. Bạn có thể sử dụng phần tử áp điện ZP khi đã tháo vỏ bảo vệ. Tấm được gắn chặt với một cạnh với giá đỡ và một lò xo được gắn vào cạnh đối diện theo đường kính. Các dây được hàn vào chân đế và giữa bản ghi. Khi lò xo dao động, sự biến dạng vi mô của lớp áp điện xảy ra và trên bề mặt của nó xuất hiện một EMF. Tín hiệu thu được được đưa qua bộ giới hạn diode và bộ khuếch đại phù hợp một giai đoạn (Hình 6) trên bóng bán dẫn VT1 (h21e> 4.1) vào đầu vào của máy phát RC được điều khiển trên bộ kích hoạt Schmitt. Từ đầu ra của máy phát, các xung hình chữ nhật truyền vào mạch điều khiển tín hiệu âm thanh. Móc khóa được làm bằng nam châm dị hướng nhỏ khâu vào bao da mềm hoặc đồ chơi lưu niệm. Công tắc sậy K1 (Hình XNUMX) với các dây dẫn được hàn có thể được đặt trong một ống nhựa và cố định ở dưới cùng của kính chắn gió, được che bằng một miếng dán. Văn chương
Tác giả: I.Semenov, Dubna, vùng Moscow; Xuất bản: radioradar.net Xem các bài viết khác razdela Ô tô. Thiết bị an ninh và báo động. Đọc và viết hữu ích bình luận về bài viết này. Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất: Máy tỉa hoa trong vườn
02.05.2024 Kính hiển vi hồng ngoại tiên tiến
02.05.2024 Bẫy không khí cho côn trùng
01.05.2024
Tin tức thú vị khác: ▪ Máy ảnh không gương lật Panasonic Lumix DMC-G7 ▪ Kính hiển vi để kiểm tra não mà không cần mở hộp sọ ▪ Cảm biến CMOS Full HD cho các ứng dụng công nghiệp Nguồn cấp tin tức khoa học và công nghệ, điện tử mới
Tài liệu thú vị của Thư viện kỹ thuật miễn phí: ▪ phần của trang web Nhà, làm vườn, sở thích. Lựa chọn các bài viết ▪ bài viết Ảo ảnh chân dung. Bách khoa toàn thư về ảo ảnh thị giác ▪ bài viết Những lợi ích của tuyết là gì? đáp án chi tiết ▪ bài viết Hoa anh thảo mùa xuân. Truyền thuyết, canh tác, phương pháp áp dụng ▪ bài báo Máy nghe nhạc CD. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện ▪ bài Định mức nghiệm thu. Các quy định chung. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện
Để lại bình luận của bạn về bài viết này: Tất cả các ngôn ngữ của trang này Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web www.diagram.com.ua |