|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
VẬN CHUYỂN CÁ NHÂN: TRỒNG, NƯỚC, KHÔNG KHÍ
Lý thuyết xe trượt tuyết. phương tiện cá nhân
Cẩm nang / Phương tiện giao thông cá nhân: đường bộ, đường thủy, đường hàng không Nhiều năm kinh nghiệm thiết kế nhiều loại máy móc cho thấy để hoàn thành xuất sắc công việc, cần phải tuân thủ một trình tự nghiêm ngặt ở tất cả các giai đoạn của nó - từ khi nảy sinh ý tưởng cho đến khi thể hiện nó trong kim loại. Theo quy luật, những người hâm mộ chế tạo xe trượt tuyết của riêng họ đã mắc một Sai lầm nghiêm trọng khi bỏ qua một trong những khoảnh khắc bắt buộc đầu tiên trong quá trình thiết kế - phát triển các thông số kỹ thuật cho cấu trúc mà họ tạo ra. Các điều khoản tham chiếu (hoặc yêu cầu kỹ thuật) là tài liệu bắt đầu cho tất cả các công việc tiếp theo: tính toán, phát triển thiết kế chi tiết và sản xuất tiếp theo. Nó ghi lại những gì nhà thiết kế muốn nhận được từ máy, thiết bị, bộ phận. Đó là, một mục tiêu thiết kế cụ thể được thiết lập phải đạt được trong quá trình làm việc. Cần nhấn mạnh rằng rất khó để đặt nhiệm vụ một cách chính xác, có tính đến khả năng thực sự của giải pháp tiếp theo của nó, nhưng không có dữ liệu ban đầu cần thiết. Tuy nhiên, điều này có thể được thực hiện nếu bạn lần đầu tiên nghiên cứu kinh nghiệm tích lũy được của người khác, làm quen với các thiết kế được xây dựng, thử nghiệm và cho thấy kết quả tốt trước đó. Một hành lý nhất định về kiến thức lý thuyết cũng sẽ được yêu cầu, đặc biệt là trong hoạt động của máy và các bộ phận riêng lẻ của nó - và nếu không có điều này thì không thể vạch ra một chương trình hành động chính xác. Các yêu cầu kỹ thuật được soạn thảo đúng cách sẽ quyết định phần lớn không chỉ sơ đồ của cỗ máy trong tương lai mà còn cả các yếu tố quan trọng nhất của nó. Hình dạng và kích thước chưa được phát triển, thiết kế của các đơn vị riêng lẻ chưa được chỉ định và nhiệm vụ đã cho phép bạn có tất cả dữ liệu cơ bản sẽ được yêu cầu trong tính toán và thiết kế. Mỗi nhà thiết kế là cá nhân trong các giải pháp sáng tạo của mình. Do đó, những chiếc xe trượt tuyết do những người nghiệp dư tạo ra - thậm chí cùng loại, giống nhau về mục đích, sức mạnh của động cơ được lắp đặt - có thể khác nhau cả về đặc điểm kỹ thuật và giải pháp của sơ đồ chung và các bộ phận riêng lẻ. Điều này phần lớn phụ thuộc vào một số lý do cá nhân, được xác định bởi sự sẵn có của vật liệu và linh kiện hoàn thiện, khả năng sản xuất, sự sẵn có của xưởng, máy công cụ, công cụ cần thiết và thậm chí cả điều kiện vận hành tại địa phương. Trong các yêu cầu kỹ thuật đối với xe trượt tuyết do nghiệp dư chế tạo, các vấn đề sau phải được ghi lại và giải quyết sơ bộ. Đặc điểm hoạt động và kỹ thuật Một loạt các yêu cầu đối với nó phụ thuộc vào việc xác định rõ ràng ô tô được tạo ra để làm gì: ví dụ: khả năng băng đồng của xe trượt tuyết trên những con đường không thể vượt qua vào mùa đông, bố cục chung và nhiều đặc điểm khác. Ví dụ, nếu xe trượt tuyết sẽ được sử dụng để săn bắn, phương tiện phải có khả năng cơ động cao. Mức độ vượt qua của xe trượt tuyết, đặc điểm chạy của chúng được xác định bởi hệ số động của "chất lượng", được tìm thấy theo công thức: K \ uXNUMXd T / Gx, Trong đó K là hệ số động, T là lực kéo của chân vịt tính bằng kgf do nó phát triển khi làm việc tại chỗ, tức là không có chuyển động tịnh tiến của xe trượt tuyết, Gx là trọng lượng chạy của xe trượt tuyết tính bằng kgf. Giá trị của hệ số K đối với xe trượt tuyết do nghiệp dư chế tạo dao động từ 0,2-0,3. Nhưng nên nhớ rằng giá trị này càng lớn thì chiếc xe càng dễ vượt qua trong điều kiện địa hình mùa đông. Người xây dựng chọn giá trị của hệ số động, nhưng nên cố gắng đạt ít nhất 0,2. Công thức K ở trên cũng có thể được sử dụng để xác định T và Gx. T \ uXNUMXd Gx K; và Gx = T / K, Các đại lượng để tính toán sơ bộ này cũng có thể được xác định như sau: T = 0,8N Tu, trong đó N là công suất động cơ tính bằng l. s., 0,8 - hệ số đảm bảo độ tin cậy và tuổi thọ của động cơ; Tu là lực đẩy cụ thể của chân vịt tính bằng kgf, nghĩa là lực mà nó phát triển tính bằng kgf trên lít. Với. công suất động cơ. Lực đẩy cụ thể Tu phụ thuộc vào đường kính của cuộn dây không khí và công suất động cơ. Nó được xác định bởi tải trọng trên khu vực quét bởi chân vịt, giảm khi tải này tăng lên. Với sức mạnh động cơ lên đến 12 lít. Với. - 4,5kg/l. s., 20 l. Với. - 4,0 kg/l. s., 50 l. Với. - 3,5kg/l. s., 100 l. Với. - 3,0 kg/l. s., 260 l. Với. - 2,6kg/l. Với. Chính xác hơn, lực kéo được xác định theo công thức: T = (33,25 giờ D N)2/3 trong đó 33,25 là hệ số; h - hiệu suất của chân vịt (đối với chân vịt tự chế, nó thay đổi tùy theo tính đúng đắn của tính toán và chất lượng sản xuất từ 0,65 đến 0,82, hoặc từ 65 đến 82%); D là đường kính cánh quạt tính bằng mét và N là công suất động cơ. Giá trị của Gx có thể được xác định dựa trên thực tế là trọng lượng chạy không được vượt quá 12 - 15 kgf trên một mã lực công suất động cơ. Khả năng chuyên chở của xe trượt tuyết Nó bao gồm trọng lượng của phi hành đoàn, hành khách, hàng hóa và nhiên liệu. Tải trọng này được đưa ra cho xe trượt tuyết có ván trượt trên đế làm bằng thép carbon thông thường, hệ số rung chuyển trên tuyết được lấy bằng 100%. Khi sử dụng vật liệu có hệ số ma sát thấp hơn thay vì thép - đồng thau, polyetylen áp suất thấp, fluoroplast-4 - giá trị này có thể tăng lên. Trong trường hợp này, G1x được xác định từ biểu thức G1x = Gx 100 / f, Trong đó f là tỷ lệ giữa hệ số ma sát của vật liệu ban đầu với hệ số ma sát của thép cacbon. Đối với vật liệu được sử dụng trên đế trượt tuyết, hệ số ma sát sẽ như sau: thép carbon 1,0 hoặc 100%, gỗ (tro) 0,97, arctilite 0,935, thép không gỉ 0,810, duralumin 0,790, polyetylen 0,735, fluoroplast 0,730, đồng thau 0,710. Phạm vi Khoảng cách mà xe trượt tuyết phải đi bằng nhiên liệu và dầu có sẵn trong thùng mà không cần tiếp nhiên liệu trên đường đi. Cung cấp nhiên liệu Đến lượt mình, dự trữ nhiên liệu được đề cập ở trên xác định dung tích cần thiết của các thùng nhiên liệu (cộng với 5% dự trữ khẩn cấp). tốc độ Trong các yêu cầu kỹ thuật, hai giá trị tốc độ của xe trượt tuyết thường được ghi lại: Vt - kỹ thuật, tức là tốc độ di chuyển thực tế dọc theo tuyến đường, không tính đến thời gian đỗ xe dọc đường . Vmax - mức tối đa có thể, tức là tốc độ mà xe trượt tuyết có thể phát triển khi động cơ chạy ở công suất tối đa và ở mức đầy tải (được tính toán). Tốc độ tối đa được xác định ở khoảng cách đo được khi lái xe trên tuyết nguyên chất ở nhiệt độ bên ngoài từ -5 đến -20 °, hay nói cách khác là trượt tuyết tốt trên tuyết. Khoảng cách đo được phải thẳng, không có chướng ngại vật từ tuyết sastrugi, hummocks; chiều dài của nó không nhỏ hơn 0,5 km. Quay trong phạm vi Nó được đo trên đường bên trong của ván trượt tuyết với tốc độ đảm bảo an toàn khi thực hiện, thường là 5 km / h. Vượt qua sự đi lên Chỉ định góc nghiêng khả dụng cho máy có tải trọng bình thường. Yêu cầu bổ sung Trong phần điều khoản tham chiếu này, người chế tạo xe trượt tuyết viết ra những gì, theo ý kiến \uXNUMXb\uXNUMXbcủa anh ta hoặc trên cơ sở nghiên cứu kinh nghiệm trước đây, nên được phản ánh trong thiết kế của chiếc xe trong tương lai. Điều này bao gồm việc giới hạn kích thước của ô tô hoặc ngược lại, tăng chiều dài của thân xe để vận chuyển một số hàng hóa quá khổ. Một số yêu cầu cũng có thể phản ánh quan điểm của nhà thiết kế về sơ đồ mong muốn của máy hoặc các yếu tố riêng lẻ của nó - dựa trên nghiên cứu kinh nghiệm hiện có. Ví dụ: "xe trượt tuyết trên không nên được chế tạo theo kiểu trượt tuyết bốn chỗ - vì nó ổn định hơn và có ít lực cản chuyển động hơn so với trượt tuyết ba chỗ", v.v. Các biện pháp phòng ngừa an toàn Cánh quạt là một trong những yếu tố cấu trúc nguy hiểm nhất (đối với người khác). Tốc độ cao làm cho vòng tròn được mô tả bởi nó trở nên trong suốt, mắt người không cảm nhận được "mặt phẳng" của nó. Do đó, điều cần thiết là: Bảo vệ vít Để cảnh báo nguy hiểm cho mọi người, nó thường được sơn bằng sơn màu đỏ tươi. Hệ thống phanh Nó thường được cung cấp bởi các thiết bị cần gạt hoặc gạt. Hệ thống khởi động động cơ Cách phổ biến nhất được sử dụng bởi hầu hết những người nghiệp dư, khởi động động cơ bằng cách quay bằng tay chân vịt (khi đánh lửa đang bật) đều bị nghiêm cấm. Cần một khởi đầu. Đèn ngoài trời Vào mùa đông, giờ ban ngày rất ngắn và đêm vùng cực bắt đầu ở các vĩ độ phía bắc, vì vậy xe trượt tuyết phải lắp đèn pha để người lái xe có thể nhìn rõ đường. Bản vẽ bố trí của xe trượt tuyết Sau khi đưa ra các yêu cầu kỹ thuật, bạn có thể tiến hành giai đoạn tiếp theo của công việc - tính toán sơ bộ và thực hiện bản vẽ bố trí của xe trượt tuyết. Các công việc này được tiến hành song song. Trong trường hợp này, các điều khoản tham chiếu sẽ là một hướng dẫn: nó sẽ được chỉ định trong quá trình tính toán. Bản vẽ như vậy là cơ sở để thiết kế một cỗ máy trong tương lai. Nó xác định vị trí của tất cả các yếu tố cấu trúc, chỗ ngồi của người lái và hành khách, phác thảo các đường viền chung của thân tàu, vị trí của cửa ra vào, cửa sổ, cửa sập và liên kết tất cả các kích thước chính. Nhiều người yêu thích sự sáng tạo kỹ thuật, trong nỗ lực đẩy nhanh công việc, đã bỏ qua một bước quan trọng như tạo bản vẽ máy. Đây là một thực hành sai lầm. Kinh nghiệm cho thấy rằng thời gian dành cho việc thực hiện các bản vẽ, phát triển các chi tiết và kích thước trên chúng sẽ được đền đáp gấp trăm lần do giảm chi phí liên kết và lắp các bộ phận trong quá trình xây dựng, chưa kể đến việc các nhà thiết kế cẩu thả thua lỗ nhiều hơn do sự thay đổi bắt buộc của các bộ phận riêng lẻ. Bản vẽ bố trí được thực hiện trong ba hình chiếu theo tỷ lệ ít nhất 1:5, nếu cần, với các phần bổ sung, vết cắt và chú thích của các đơn vị riêng lẻ. Trong quá trình bố trí, bạn cũng nên chú ý đến các yêu cầu an toàn. Những cái chính như sau. Trên xe trượt tuyết loại hở, khoảng cách từ lưng người lái đến mặt phẳng quay của cánh quạt ít nhất phải là 0,8 m. Các ổ quay nằm sau lưng người lái - ròng rọc, xích, dây đai - phải được che chắn bằng các tấm chắn bảo vệ. Trong một trường hợp kín, điều quan trọng là phải đảm bảo việc buộc chặt đáng tin cậy và dễ sử dụng cửa và cửa sập. Không phải vị trí cuối cùng trong các yêu cầu này là nhu cầu có tầm nhìn tốt ra đường từ ghế lái: góc nhìn qua kính chắn gió phải cung cấp tầm nhìn từ 5 m tính từ chân của ván trượt phía trước. Nó rất hữu ích để bảo vệ kính chắn gió khỏi bị đóng băng - ví dụ, bằng cách lắp đặt cửa sổ đôi, cũng như cung cấp cần gạt nước cho kính chắn gió. Bình xăng và ắc quy phải được ngăn cách với buồng lái bằng vách ngăn kín. Cabin nên được sưởi ấm bằng máy sưởi tự động: không thể đặt ống xả dọc theo thân xe cho mục đích này. Chân vịt dọc theo chiều rộng của máy không được nhô ra ngoài các mép ngoài của ván trượt; khoảng cách từ phần cuối của lưỡi kiếm đến phần dưới của cơ thể ít nhất là 50 mm và đến đế ván trượt - ít nhất là 250 mm. Các đầu của ván trượt phía sau không được rơi vào mặt phẳng quay của chân vịt. Và màu sắc bên ngoài ưa thích của aerosleigh là gì? Bất kỳ, nhưng luôn sáng, có thể phân biệt rõ trong tuyết từ một khoảng cách rất xa. Một yêu cầu quan trọng đối với thiết kế là biên độ an toàn: nó phải được tính toán dựa trên tình trạng quá tải ít nhất 5 Gx. Nếu dự kiến hoạt động trên các dòng sông và hồ chứa bị đóng băng, thì nên cung cấp cho máy khả năng nổi - trong trường hợp băng bị vỡ. Khi lái xe vào buổi tối và ban đêm, cần có đèn đánh dấu trên bộ phận bảo vệ cánh quạt: màu xanh lá cây ở bên phải, màu đỏ ở bên trái. Để chế tạo xe trượt tuyết, nên sử dụng các vật liệu đáp ứng các yêu cầu của GOST, có tính đến hiệu suất của chúng ở nhiệt độ thấp tới -50 °. Tác giả: I. Yuvenaliev
▪ Aquaped
Sự tồn tại của quy luật entropy cho sự vướng víu lượng tử đã được chứng minh
09.05.2024 Điều hòa mini Sony Reon Pocket 5
09.05.2024 Năng lượng từ không gian cho Starship
08.05.2024
▪ Đã tìm ra cách để tăng hiệu quả của các nhà máy điện mặt trời ▪ Căng thẳng ở chó có liên quan đến trạng thái cảm xúc của chủ sở hữu ▪ Chuột máy tính điều khiển bằng miệng
▪ phần của trang web Cuộc gọi và trình mô phỏng âm thanh. Lựa chọn bài viết ▪ bài viết Sự quyến rũ khiêm tốn của giai cấp tư sản. biểu hiện phổ biến ▪ Bài viết Rượu được làm như thế nào? đáp án chi tiết ▪ bài viết Thòng lọng với nửa lưỡi lê. mẹo du lịch ▪ bài viết Đèn LED trong nước. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện
Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web
www.diagram.com.ua |
Chúng tôi giới thiệu các bài viết thú vị razdela 
Xem các bài viết khác razdela 
Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:
Tất cả các ngôn ngữ của trang này