VẬN CHUYỂN CÁ NHÂN: TRỒNG, NƯỚC, KHÔNG KHÍ
Thuyền buồm du lịch. phương tiện cá nhân Cẩm nang / Phương tiện giao thông cá nhân: đường bộ, đường thủy, đường hàng không Gần đây hơn, có vẻ như những chiếc thuyền buồm huyền thoại của những thế kỷ trước - những chiếc thuyền buồm nhẹ, những chiếc thuyền buồm duyên dáng, những chiếc máy cắt nhanh nhẹn, được bao phủ bởi sự lãng mạn, nhưng lại không thực tế trong thời đại duy lý của chúng ta, đã mãi mãi chìm vào quên lãng. Tuy nhiên, nó là mãi mãi? Trong những năm gần đây, quan điểm này đã thay đổi đáng kể. Xác nhận điều này là hàng ngàn chiếc thuyền nhẹ cày xới hồ và hồ chứa, biển và đại dương. Các nhà đóng tàu đang nghĩ đến việc đóng những chiếc thuyền buồm khổng lồ khá có lãi, nhưng hiện tại ngành này đã bắt đầu sản xuất những chiếc du thuyền "gia đình" nhỏ: một chiếc thuyền buồm từ tàu thể thao đang trở thành một phương tiện giải trí đại chúng thực sự cho hàng triệu người. Trước hết, sự sẵn có của các cánh buồm được giải thích là do các nhà máy đóng tàu đã giảm đáng kể chi phí sản xuất tàu cỡ nhỏ... Vật liệu mới và phương pháp công nghệ đã được sử dụng - dán thân tàu từ ván ép và veneer, từ sợi thủy tinh dựa trên nhựa chống thấm tổng hợp và sử dụng hợp kim nhẹ. Các phương pháp sản xuất nội tuyến đã trở thành một trong những lý do cho sự xuất hiện của du thuyền monotype, tức là những con tàu có các thông số lặp lại nghiêm ngặt trong cùng một hạng. Mong muốn giảm hơn nữa chi phí của tàu đã dẫn đến việc thu nhỏ chúng. Người tiêu dùng nhanh chóng đánh giá cao những ưu điểm của xuồng ba lá mini và du thuyền mini: chúng có thân tàu bằng sợi thủy tinh không cố định chắc chắn, độ cứng chỉ được cung cấp bởi độ cong của vỏ, các khoang bên trong chứa đầy vật liệu tạo bọt giúp giải quyết triệt để vấn đề không thể chìm, đồng thời, với chiều dài 3,5-6 m, chúng có đủ sự thoải mái và khả năng đi biển tốt. Phổ biến nhất là xuồng ba lá. Chúng có thể được sử dụng để tham gia các cuộc đua thuyền buồm và để giải trí: du lịch, đi dạo, câu cá. Ngày nay có hàng chục nghìn chiếc thuyền buồm như vậy. Đây là những chiếc "mirror dings", "vorien" và "mot" phổ biến khắp thế giới, cũng như những chiếc xuồng nhỏ "Optimist" và "Cadet" được sản xuất hàng loạt ở nước ta. Những con tàu này có nhiều điểm chung, trước hết là chúng đều rẻ, đơn giản và an toàn. Chiều dài của chúng dao động từ 3 đến 4,5 m, chiều rộng - từ 1,2 đến 1,5 m, diện tích cánh buồm thường không vượt quá 8 m2 và trọng lượng ước tính chỉ vài chục kg, điều này rất quan trọng! - cho phép bạn vận chuyển chúng trên giá nóc của ô tô hoặc trong trường hợp cực đoan là trên xe kéo hai bánh. Kích thước nhỏ đơn giản hóa rất nhiều việc lưu trữ và vận hành - không cần phải có bãi đậu xe cố định trên mặt nước.
Về mặt cấu trúc, những chiếc xuồng nhỏ cũng rất giống nhau. Hình 1 và 3 vẽ hai chiếc thuyền buồm. Đầu tiên là dành cho du lịch, và thứ hai là dành cho những chuyến đi bộ nhỏ. Thân tàu du lịch phải cung cấp chỗ ở thuận tiện cho thủy thủ đoàn và thiết bị cắm trại, do đó chúng có đặc điểm là buồng lái lớn (phần khoét trên boong) và tủ khóa để cất giữ tài sản. Thân của xuồng ba lá giải trí và thể thao thường được bao phủ hoàn toàn bởi boong và chỉ có một buồng lái nhỏ cho thủy thủ đoàn. Ngoài ra, họ là anh em sinh đôi. Vấn đề điều hướng an toàn trên những chiếc xuồng nhỏ của dãy phòng không kém phần gay gắt so với trên những con tàu lớn nhất. Trong trường hợp này, nó được giải quyết bằng cách sử dụng khoang nổi - hộp khí hoặc khối bọt. Một chiếc thuyền buồm được trang bị theo cách này, ngay cả sau khi bị lật, vẫn dễ dàng vươn lên bằng phẳng. Trong một số thiết kế, đáy thứ hai được sử dụng, hay còn gọi là buồng lái tự thoát nước. Đáy bổ sung thường nằm phía trên mực nước, do đó, sau khi tàu được nâng lên một sống tàu đều, nước sẽ thoát ra khỏi khoang qua các lỗ thoát nước trên cây ngang (scuppers). Một phần không thể thiếu của bất kỳ chiếc xuồng ba lá nào (mà nói chung, nó đã đặt tên cho những chiếc thuyền buồm thuộc lớp này) là một con dao găm. Nó là một tấm kim loại hoặc ván ép được lắp đặt dưới đáy tàu và thực hiện một nhiệm vụ rất quan trọng là giảm sự trôi dạt "theo chiều gió" và di chuyển con tàu "ngược chiều gió". Về mặt cấu trúc, bảng dao găm được chế tạo xoay hoặc "dao găm". Cái sau đơn giản hơn, vì bảng dao găm tốt cho chúng chiếm ít không gian hơn trong buồng lái, tuy nhiên, khi nó mắc cạn, bảng dao găm như vậy sẽ gãy hoặc phá hủy tốt bảng dao găm. Do đó, người ta thường trang bị cho các tàu du lịch bảng dao găm quay - khi tiếp xúc với chướng ngại vật dưới nước, bảng dao găm như vậy chỉ đơn giản là quay quanh trục của nó. Cách bố trí lái của xuồng ba lá mini gần giống như thiết bị tương ứng của du thuyền cỡ lớn. Theo truyền thống, nó bao gồm một máy xới, một hộp vũ công ba lê và một chiếc lông vũ. Lông vũ (cũng như bảng trung tâm) có thể được cố định và xoay. Máy xới thường được chế tạo với phần mở rộng, cho phép bạn điều khiển thuyền buồm khi nghiêng. Thiết bị chèo thuyền rất đa dạng. Vũ khí Bermuda được sử dụng rộng rãi (Hình 1), nhưng cùng với chúng còn có các loại vũ khí như guari, hafel, cào và Latin (Hình 3, xem thêm "M-K" số 6, 1977). Sự phổ biến của vũ khí Bermuda là do chất lượng khí động học cao của chúng. Với diện tích ngang bằng với các loại buồm khác (Hình 2), Bermudian cung cấp cho tàu tốc độ cao nhất.
Vũ khí kiểu guari hơi khác: với cùng chiều cao của cánh buồm như Bermuda, cột buồm được làm ngắn đi một nửa, do góc trên (halyard) của cánh buồm được nâng lên với sự trợ giúp của hafel. Việc trang bị vũ khí như vậy rất thuận tiện cho các tàu du lịch, vì cột buồm, cùng với hafel và boom, chiếm ít không gian hơn trong quá trình vận chuyển. Chất lượng khí động học của vũ khí gaff thậm chí còn thấp hơn. Đối với tất cả sự giống nhau của nó với guari, chiều cao của cánh buồm không cho phép sử dụng gió trên. Gần đây, với sự ra đời của những chiếc xuồng ba lá, vũ khí Latinh đã được hồi sinh. Nó bao gồm một cột buồm, cần trục và một chiếc hafel dài, nhưng không giống như guari, chiều cao của cánh buồm nhỏ. Một đặc điểm quan trọng của cánh buồm latin là tâm áp suất khí động học thấp (tâm gió), giúp cải thiện độ ổn định. Điều này về cơ bản đã xác định trước mức độ phổ biến của những vũ khí như vậy trên những chiếc thuyền du lịch.
Và cuối cùng, cào vũ khí. Nó được sử dụng tương đối hiếm và trên những chiếc thuyền rất nhỏ thuộc loại "Người lạc quan". Thực tế là chất lượng của một cánh buồm như vậy là thấp, nhưng nó được đền đáp bằng tâm buồm thấp. Theo quy luật, gian lận đứng của một chiếc xuồng ba lá nhỏ được giảm đến mức tối thiểu - một trụ và một cặp vải liệm. Giàn đứng có thể được phân phối với, đặc biệt là khi sử dụng cột gỗ, sợi thủy tinh hoặc kim loại dẻo, dán. Thông thường, điều này được thực hiện trên những chiếc thuyền buồm mèo, tức là được trang bị một cánh buồm - một cánh buồm chính. Nhanh nhẹn, duyên dáng, nhỏ gọn - những chiếc xuồng nhỏ như vậy, mặc dù có kích thước nhỏ nhưng rất thoải mái và đáng tin cậy. Tác giả: V.Evstratov Chúng tôi giới thiệu các bài viết thú vị razdela Phương tiện giao thông cá nhân: đường bộ, đường thủy, đường hàng không: Xem các bài viết khác razdela Phương tiện giao thông cá nhân: đường bộ, đường thủy, đường hàng không. Đọc và viết hữu ích bình luận về bài viết này. Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất: Sự tồn tại của quy luật entropy cho sự vướng víu lượng tử đã được chứng minh
09.05.2024 Điều hòa mini Sony Reon Pocket 5
09.05.2024 Năng lượng từ không gian cho Starship
08.05.2024
Tin tức thú vị khác: ▪ Nguồn cung cấp điện cho phòng thí nghiệm cao áp 800W TDK-Lambda ▪ Internet siêu nhanh từ Google Nguồn cấp tin tức khoa học và công nghệ, điện tử mới
Tài liệu thú vị của Thư viện kỹ thuật miễn phí: ▪ phần của trang Cuộc đời của các nhà vật lý đáng chú ý. Lựa chọn bài viết ▪ bài báo Đừng đến tòa án. biểu hiện phổ biến ▪ Bài viết Bóng đèn hơn 100 năm hoạt động liên tục ở đâu? đáp án chi tiết ▪ Bài viết Deco. Truyền thuyết, canh tác, phương pháp áp dụng
Để lại bình luận của bạn về bài viết này: Tất cả các ngôn ngữ của trang này Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web www.diagram.com.ua |