|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
AN TOÀN VÀ SỨC KHỎE LAO ĐỘNG
Hướng dẫn bảo hộ lao động cho người vận hành cẩu giàn
An toàn và sức khỏe nghề nghiệp / Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động Các biện pháp phòng ngừa an toàn 1. Yêu cầu chung đối với bảo hộ lao động 1.1. Những người ít nhất 18 tuổi, không có chống chỉ định vì lý do sức khỏe, đã qua:
Để thực hiện nhiệm vụ của người lái cần trục giàn, những người có giấy chứng nhận quyền vận hành cần trục loại này và những người không có chống chỉ định y tế đối với nghề này đều được phép. Việc đào tạo và cấp chứng chỉ cho người vận hành cần trục nên được thực hiện tại các trường dạy nghề (trung tâm đào tạo) có cơ sở đào tạo lý thuyết và công nghiệp và có giấy phép của Cơ quan Trung ương Gosgortekhnadzor của Liên bang Nga. Việc nhận vào làm việc độc lập phải có lệnh của xí nghiệp. 1.2. Người lái xe phải vượt qua:
Kiểm tra lại kiến thức của người lái xe và trợ lý của họ được thực hiện bởi ủy ban trình độ của doanh nghiệp:
Việc kiểm tra lại kiến thức nên được thực hiện trong phạm vi của sách hướng dẫn này và hướng dẫn của nhà sản xuất về lắp đặt và vận hành cần trục. 1.3. Người vận hành cần trục giàn phải:
1.4. Người vận hành cần trục giàn phải:
Khi làm việc trên cần trục, người lái phải có giấy chứng nhận quyền điều khiển các loại cần trục này. 1.5. Người lái xe phải biết và tuân theo các quy tắc vệ sinh cá nhân. Chỉ ăn, hút thuốc, nghỉ ngơi ở những khu vực và địa điểm được chỉ định đặc biệt. Chỉ uống nước từ các thiết bị được thiết kế đặc biệt. 1.6. Nếu trục trặc của cần trục, đồ đạc, dụng cụ hoặc các thiếu sót hoặc mối nguy hiểm khác được tìm thấy tại nơi làm việc, hãy dừng cần trục ngay lập tức. Chỉ sau khi loại bỏ những thiếu sót được chú ý, hãy tiếp tục làm việc trên cần trục. 1.7. Nếu đám cháy được phát hiện hoặc trong trường hợp hỏa hoạn:
1.8. Trong trường hợp xảy ra tai nạn, sơ cứu (tiền y tế) cho nạn nhân, báo cáo ngay sự việc cho người giám sát trực tiếp, thực hiện các biện pháp để giữ nguyên hiện trạng vụ việc (tai nạn), nếu điều này không gây nguy hiểm cho người khác. 1.9. Đối với việc không tuân thủ các yêu cầu an toàn được nêu trong sách hướng dẫn này, người lái xe phải chịu trách nhiệm pháp lý theo luật hiện hành. 1.10. Theo "Quy định cấp miễn phí thiết bị bảo hộ cá nhân", người điều khiển cần cẩu xe tải phải sử dụng PPE sau: áo liền quần cotton (thời gian mặc 12 tháng), găng tay kết hợp (thời gian mặc 3 tháng); vào mùa đông, ngoài ra, áo khoác có lớp lót cách nhiệt, quần cotton có lớp lót cách nhiệt, ủng nỉ. 1.11. Các yếu tố sản xuất nguy hiểm và có hại chính là:
2. Yêu cầu về bảo hộ lao động trước khi bắt đầu làm việc 2.1. Hãy chắc chắn rằng nó ở trong tình trạng tốt và mặc quần áo có thể sử dụng được, buộc chặt bằng tất cả các nút, cài tóc dưới một chiếc khăn trùm đầu. 2.2. Bằng cách kiểm tra bên ngoài, đảm bảo rằng tất cả các cơ cấu, kết cấu kim loại và các bộ phận khác của cần trục đều ở tình trạng tốt, cũng như đường chạy của cần trục ở trong tình trạng tốt:
2.3. Người lái xe có nghĩa vụ cùng với người trượt phải kiểm tra khả năng sử dụng của các thiết bị nâng có thể tháo rời và sự hiện diện của tem hoặc thẻ trên chúng cho biết khả năng chịu tải, ngày và số kiểm tra. 2.4. Sau khi kiểm tra cần trục trước khi đưa vào vận hành, người lái xe, sau khi đảm bảo tuân thủ các kích thước tiếp cận cần thiết, có nghĩa vụ kiểm tra tất cả các cơ cấu ở chế độ không tải và khả năng sử dụng của các hành động: cơ cấu cẩu và thiết bị điện, thiết bị và thiết bị an toàn , phanh. 2.5. Nếu trong quá trình kiểm tra và xác minh cần trục, người ta phát hiện thấy các lỗi và thiếu sót trong tình trạng của nó cản trở hoạt động an toàn và nếu không thể tự khắc phục được thì người lái xe phải thông báo cho người chịu trách nhiệm về việc này mà không bắt đầu công việc. tình trạng tốt của cần trục và thông báo cho người chịu trách nhiệm thực hiện công việc về việc di chuyển hàng hóa bằng cần trục. 2.6. Người vận hành không được bắt đầu làm việc trên cần trục khi có các lỗi sau:
2.7. Trước khi bắt đầu công việc, người vận hành cần trục phải đảm bảo rằng nơi làm việc được chiếu sáng đầy đủ:
2.8. Khi nghiệm thu cần cẩu, người lái xe phải ghi vào sổ nhật ký nghiệm thu kết quả nghiệm thu phù hợp, sau khi được người chịu trách nhiệm sản xuất an toàn vận chuyển hàng bằng cần cẩu giao nhiệm vụ thì tiến hành làm việc theo đúng lệnh. đã nhận. 2.9. Trước khi bắt đầu công việc, người lái xe phải kiểm tra xem slinger có giấy chứng nhận quyền làm việc hay không, nếu slinger bắt đầu làm việc với cần cẩu lần đầu tiên. Nếu những công nhân không có chứng chỉ slinger được phân bổ để sản xuất sling hàng hóa, thì người lái xe không nên bắt đầu công việc di chuyển hàng hóa. 2.10. Trước khi bắt đầu làm việc với cần trục, người vận hành có nghĩa vụ đảm bảo rằng sàn làm việc được chiếu sáng đầy đủ trong khu vực của cần trục. Trong trường hợp không đủ ánh sáng, tuyết rơi dày hoặc sương mù, người lái xe phải thông báo cho quản đốc hoặc quản đốc. 2.11. Sau khi nghiệm thu cần cẩu, người lái xe ghi kết quả nghiệm thu vào sổ nhật ký và bắt tay vào công việc. 3. Yêu cầu về bảo hộ lao động trong quá trình làm việc 3.1. Trong quá trình vận hành các cơ cấu của cần trục, người lái không được sao nhãng nhiệm vụ trực tiếp của mình, cũng như vệ sinh, bôi trơn và sửa chữa các cơ cấu. 3.2. Khi vận hành cần trục, người vận hành cần trục phải tuân theo các yêu cầu của sách hướng dẫn này và hướng dẫn của nhà sản xuất. 3.3. Người lái xe phải đảm bảo rằng không có người không có nhiệm vụ trong khu vực vận hành cần trục. 3.4. Trong quá trình vận hành cẩu, người lái phải đảm bảo dây treo không kéo tải khi nâng, di chuyển và hạ tải, không điều chỉnh dây treo trên không. 3.5. Người lái xe không được cho phép những người không có nhiệm vụ lên cần cẩu mà phải chuyển giao quyền điều khiển cần cẩu cho người khác mà không có sự cho phép của người chịu trách nhiệm về tình trạng tốt. 3.6. Nếu có học viên trên cần trục thì cả người lái và học viên không có quyền rời buồng lái dù chỉ trong thời gian ngắn mà không báo trước cho nhau. Khi người lái xe vắng mặt, người học nghề không được độc lập vận hành cần trục. Khi người lái xe rời khỏi cần cẩu, anh ta phải ngắt điện, khóa cửa cabin và gia cố cần cẩu bằng kẹp chống trộm. 3.7. Trong trường hợp cần cẩu mất điện đột ngột hoặc dừng lại vì những lý do khác, người lái xe phải đặt tay quay hoặc tay cầm của bộ điều khiển về vị trí XNUMX và tắt công tắc trong buồng lái. Nếu trong trường hợp này, tải vẫn bị treo, người lái xe có nghĩa vụ, thông qua người trượt, gọi người chịu trách nhiệm thực hiện an toàn công việc với cần cẩu và với sự có mặt của người này, hãy hạ tải bằng cách nhả phanh theo cách thủ công. 3.8. Người lái xe có nghĩa vụ dừng cần trục khi có hiệu lệnh "Dừng lại", bất kể ai ra tín hiệu này. 3.9. Chỉ có thể kết hợp các hoạt động với cần trục theo đúng hướng dẫn của nhà sản xuất. 3.10. Người điều khiển phải bật và tắt các cơ cấu của cần trục một cách nhịp nhàng, không bị giật. 3.11. Việc tiếp cận cần trục với các công tắc giới hạn chỉ được thực hiện ở tốc độ giảm, không được phép sử dụng các công tắc giới hạn làm cơ quan làm việc để ngắt kết nối thiết bị điện. 3.12. Người lái xe bị cấm làm việc với các thiết bị an toàn bị lỗi. 3.13. Nếu cần vận chuyển hàng hóa trên các tầng có khu công nghiệp, khu dân cư hoặc văn phòng, nơi có người ở, tài xế chỉ được bắt đầu công việc sau khi có lệnh bằng văn bản của ban quản lý, làm quen với các biện pháp vận chuyển an toàn hàng hóa và thực hiện công việc dưới sự giám sát trực tiếp của kỹ sư và nhân viên kỹ thuật. 3.14. Không được nâng, hạ, di chuyển tải khi có người ở dưới tải. 3.15. Khi nâng hạ, di chuyển hàng hóa, người lái xe phải:
3.16. Nếu người lái xe rời đi, anh ta có nghĩa vụ phải dừng động cơ khởi động các cơ cấu của cần trục, rút chìa khóa đánh lửa. Không vào hoặc rời buồng lái khi các cơ cấu di chuyển, xoay hoặc nâng đang hoạt động. 3.17. Trước khi thực hiện bất kỳ chuyển động nào với cần cẩu, người lái xe phải đảm bảo rằng người phụ và người học việc của mình đang ở những nơi an toàn và không có người lạ trong khu vực vận hành cần trục. 3.18. Cần phải cài đặt móc phía trên tải sao cho loại trừ lực căng xiên của cáp. 3.19. Khi nâng tải cần nâng lên độ cao 200-300 mm để đảm bảo địu đúng, cẩu ổn định và phanh hoạt động tốt. 3.20. Khi nâng tải, khoảng cách giữa lồng móc và các khối trên cần ít nhất là 500 mm 3.21. Người lái xe chỉ được làm việc với cần trục khi có tín hiệu của người trượt. Nếu slinger đưa ra tín hiệu, hành động trái với hướng dẫn, thì người điều khiển không được thực hiện thao tác cần trục cần thiết. Đối với những thiệt hại do hành động của cần cẩu do thực hiện tín hiệu sai, cả người lái và người cẩu đã đưa ra tín hiệu sai đều phải chịu trách nhiệm. Việc trao đổi tín hiệu giữa người trượt và người lái xe phải được thực hiện theo quy trình do doanh nghiệp thiết lập. Người lái xe có nghĩa vụ thực hiện tín hiệu "STOP" bất kể ai đưa ra tín hiệu đó. 3.22. Trước khi bắt đầu nâng tải, hãy xác định công suất của cần trục cho mỗi tầm với của cần trục bằng cách sử dụng chỉ số. Trước khi nâng tải, hãy cảnh báo người trượt và tất cả những người ở gần cần trục về sự cần thiết phải rời khỏi khu vực tải đang được nâng và khả năng hạ cần. Chuyển động của tải chỉ có thể được thực hiện khi không có người trong khu vực của cần trục. 4. Yêu cầu về bảo hộ lao động trong các tình huống khẩn cấp 4.1. Nếu trong quá trình làm việc, thanh trượt chạm vào các bộ phận mang điện của thiết bị điện, trước hết người vận hành cần trục phải thực hiện các biện pháp để giải phóng nó khỏi dòng điện, tuân thủ các biện pháp phòng ngừa cá nhân. 4.2 Trong trường hợp xảy ra tai nạn hoặc sự cố trong quá trình vận hành cần cẩu, người lái xe có nghĩa vụ thông báo ngay cho người chịu trách nhiệm thực hiện an toàn công việc di chuyển hàng hóa bằng cần cẩu, cũng như người chịu trách nhiệm về tình trạng tốt. của cần cẩu; sơ cứu (tiền y tế) cho nạn nhân, thực hiện các biện pháp để giữ nguyên tình trạng xảy ra sự cố (tai nạn) nếu điều này không gây nguy hiểm cho người khác. 4.3. Trong trường hợp xảy ra hỏa hoạn trên cần trục, người lái có nghĩa vụ phải dừng ngay hoạt động của cần trục và tiến hành dập lửa bằng thiết bị chữa cháy sơ cấp. 5. Yêu cầu về bảo hộ lao động khi kết thúc công việc 5.1. Sau khi kết thúc công việc của cần trục, người lái có nghĩa vụ đặt móc vào vị trí được xác định theo hướng dẫn lắp đặt và vận hành cần trục của nhà sản xuất. 5.2. Đặt cần cẩu vào vị trí đã định, giảm tốc độ. 5.3. Tắt công tắc trong cabin (công tắc phía trước cáp mềm phải được tắt và khóa). 5.4. Trong trường hợp phát hiện trục trặc trong hoạt động của cần trục, cần lập đơn yêu cầu sửa chữa hiện tại với danh sách các trục trặc cần loại bỏ và chuyển cho người chịu trách nhiệm về tình trạng tốt của cần trục. 5.5. Cởi bỏ và cất quần áo đặc biệt vào tủ, rửa tay và mặt bằng xà phòng và nước, đi tắm. Không sử dụng hóa chất để giặt.
▪ Thợ điện báo động an ninh. Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động ▪ Nhân viên điều khiển tuyến đường loại bỏ tro bằng thủy lực. Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động ▪ Người quét dọn đường phố. Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động
Da nhân tạo để mô phỏng cảm ứng
15.04.2024 Cát vệ sinh cho mèo Petgugu Global
15.04.2024 Sự hấp dẫn của những người đàn ông biết quan tâm
14.04.2024
▪ Các phép đo chính xác cao về khối lượng của W-boson ▪ TCB010FNG - IC quản lý nguồn ô tô ▪ Một loại pin mới dựa trên carbon ▪ Windows không còn là hệ điều hành phổ biến nhất ▪ Đặc điểm kỹ thuật nguồn cáp cho cáp HDMI
▪ phần trang web Pin, bộ sạc. Lựa chọn bài viết ▪ bài viết của Albert Einstein. câu cách ngôn nổi tiếng ▪ bài viết Trẻ sợ gì? đáp án chi tiết ▪ bài bồ hòn. Truyền thuyết, canh tác, phương pháp áp dụng ▪ bài viết Người canh đài ô tô. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện ▪ bài viết Cá dẻo uốn cong từ hơi thở. kinh nghiệm hóa học
Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web
www.diagram.com.ua |
Chúng tôi giới thiệu các bài viết thú vị razdela 
Xem các bài viết khác razdela 
Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:
Tất cả các ngôn ngữ của trang này