|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
AN TOÀN VÀ SỨC KHỎE LAO ĐỘNG
Hướng dẫn an toàn lao động cho người lái xe chở người bằng xe tải. Tài liệu đầy đủ
An toàn và sức khỏe nghề nghiệp / Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động 1. quy định chung 1.1. Những tài xế có kỷ luật và kinh nghiệm nhất mới được phép chở người bằng xe tải. Việc vận chuyển hành khách bằng xe tải được phép với số lượng do đặc tính kỹ thuật của xe quy định và hành khách không được cản trở việc điều khiển phương tiện của người lái xe hoặc hạn chế tầm nhìn. 1.2. Được phép vận chuyển người lên đến 8 người, ngoại trừ người lái xe, bằng xe tải phù hợp với mục đích này và được phép chở những người lái xe có trên 3 năm kinh nghiệm lái xe và có bằng lái xe hạng “C”, và trong trường hợp vận chuyển quá số lượng quy định (kể cả hành khách trong cabin), người lái xe phải có giấy phép lái xe hạng “C” và “D”. 1.3. Người lái xe vận chuyển người được phân công theo lệnh của doanh nghiệp (đội xe) một chiếc ô tô được thiết kế đặc biệt cho mục đích này. 1.4. Tất cả người điều khiển phương tiện phải được kiểm tra y tế định kỳ bắt buộc trong khoảng thời gian quy định. 1.5. Người được thuê lái xe phải được hướng dẫn giới thiệu về bảo hộ lao động, vệ sinh công nghiệp, an toàn phòng cháy chữa cháy, kỹ thuật, phương pháp sơ cứu người bị nạn, làm quen với điều kiện lao động, quyền và lợi ích khi làm việc trong điều kiện độc hại, nguy hiểm. , chống lại chữ ký. quy tắc ứng xử trong trường hợp xảy ra tai nạn. Trước khi bắt đầu làm việc trực tiếp tại nơi làm việc, người lái xe sẽ được hướng dẫn ban đầu về các phương pháp thực hiện công việc an toàn. Về việc tiến hành hướng dẫn giới thiệu và hướng dẫn tại nơi làm việc, các mục thích hợp được thực hiện trong Nhật ký đăng ký các cuộc họp giới thiệu về các vấn đề bảo hộ lao động và Nhật ký đăng ký các cuộc họp giao ban về các vấn đề bảo hộ lao động. đồng thời phải có chữ ký của cả người được hướng dẫn và người được hướng dẫn. 1.6. Người lái xe được tuyển dụng sau khi được đào tạo ban đầu tại nơi làm việc phải trải qua quá trình thực tập từ 2-15 ca (tùy theo thời gian làm việc, kinh nghiệm và tính chất công việc) dưới sự hướng dẫn của các tài xế có trình độ chuyên môn giàu kinh nghiệm hoặc các chuyên gia do cơ quan chỉ định. mệnh lệnh (chỉ thị) của doanh nghiệp. 1.7. Người lái xe đưa đón người lao động đến và đi từ nơi làm việc, đến các cơ sở ăn uống, cơ sở y tế cũng như các phương tiện vận chuyển khác liên quan đến hoạt động sản xuất của doanh nghiệp. 1.8. Đối với mỗi tuyến đường vận chuyển công nhân đến nơi làm việc, sơ đồ giao thông được xây dựng chỉ ra các đoạn nguy hiểm của tuyến đường. 1.9. Người lái xe phải làm việc trên phương tiện được trang bị đặc biệt để chở người, mặc quần áo và giày đặc biệt theo Tiêu chuẩn Công nghiệp Tiêu chuẩn: quần yếm cotton, găng tay hai ngón kết hợp. Vào mùa đông: áo khoác cotton và quần dài có lớp lót cách nhiệt. Trong quá trình thực hiện công việc bảo trì và sửa chữa đường cao tốc - một áo tín hiệu bổ sung. 1.10. Người lái xe phải tuân thủ các yêu cầu của “Quy tắc đi đường” hiện hành và các hướng dẫn này. 1.11. Người lái xe phải thực hiện mọi biện pháp có thể để ngăn ngừa và loại bỏ nguy hiểm khi lái xe. 2. Yêu cầu an toàn trước khi bắt đầu công việc 2.1. Trước khi lên đường, người lái xe phải kiểm tra tình trạng kỹ thuật của xe, đảm bảo an toàn giao thông và hoạt động liên tục trên đường, đặc biệt chú ý:
2.2. Xe tải dùng để vận chuyển người một cách có hệ thống phải được trang bị bậc thang đặt ngay dưới cửa để người ra vào. 2.3. Xe tải dùng để vận chuyển người một cách có hệ thống có thể được trang bị hệ thống liên lạc bằng âm thanh hoặc ánh sáng giữa thùng xe và cabin, thang để hành khách lên xuống và hệ thống chiếu sáng bên trong thùng xe. 2.4. Xe tải trang bị để chở người phải được kiểm định kỹ thuật định kỳ hàng quý tại cơ quan lãnh thổ của Thanh tra Giao thông Nhà nước. 2.5. Trước khi lên đường vận chuyển người, tài xế phải đảm bảo xe sạch sẽ và được trang bị:
Ghế nằm dọc theo ván sau hoặc ván bên phải có lưng vững chắc. 2.6. Nếu trong quá trình kiểm tra xe phát hiện những thiếu sót, trục trặc và không thể tự mình khắc phục thì người lái xe khi chưa bắt đầu công việc phải thông báo cho người chịu trách nhiệm giám sát kỹ thuật về việc này. 2.7. Trước khi rời khỏi gara, người lái xe phải được người chịu trách nhiệm điều hành phương tiện thông báo ngắn gọn về quy trình lái xe, nội dung cụ thể của tuyến đường và nhận được ghi chú trên vận đơn “Thích hợp cho việc vận chuyển hành khách” ghi rõ số lượng hành khách. những người được phép vận chuyển cùng một lúc. Vận đơn có thể có tên người lớn tuổi đi phía sau xe. 2.8. Cấm vận chuyển người ở phía sau xe tải không được trang bị đặc biệt cho mục đích này, cũng như trên xe kéo hoặc xe kéo. 2.9. Khi bắt đầu công việc, người lái xe phải có:
2.10. Sau khi dừng xe gần khu vực xếp, dỡ hành khách, người lái xe phải phanh xe, hãm phanh tay và đưa cần số về vị trí trung gian. 2.11. Người lái xe bị cấm:
2.12. Người lái xe đã làm việc một ca không được phép chở người trong ngày. 2.13. Trước chuyến đi, người lái xe phải hướng dẫn hành khách thủ tục lên, xuống xe và cảnh báo không được đứng ở phía sau xe khi lái xe. 2.14. Số lượng hành khách trong thùng xe không được vượt quá số chỗ ngồi cho trong bảng đối với xe tải:
2.15. Tốc độ khi vận chuyển hành khách không được vượt quá 60 km/h. 3. Yêu cầu an toàn trong quá trình làm việc 3.1. Người lái xe chỉ được phép di chuyển sau khi đảm bảo an toàn cho người đi bộ và hành khách, sau khi nhận được tín hiệu từ người cao tuổi ngồi phía sau, sau khi ra tín hiệu cảnh báo, không gây cản trở chuyển động của các phương tiện khác. 3.2. Xe có hệ thống phanh khí nén được phép di chuyển nếu có áp suất trong hệ thống phanh ít nhất là 5 kg/cm2. 3.3. Cấm vận chuyển người trong cabin cạnh người lái nhiều hơn số lượng ghế quy định trong thông số kỹ thuật. 3.4. Cấm lên xuống khi đang di chuyển hoặc đi trên ván chạy, cản, chắn bùn, hông xe, v.v. 3.5. Nếu xuất hiện mùi xăng, nhiên liệu diesel hoặc khí thải nồng nặc khi đang lái xe, người lái xe phải dừng xe ngay lập tức, xác định nguyên nhân xuất hiện và khắc phục sự cố. 3.6. Khi đến gần những đoạn đường có nguy cơ giao thông gia tăng, người lái xe phải giảm tốc độ xuống mức bảo đảm an toàn giao thông, nếu cần thì dừng xe ở nơi an toàn. 3.7. Di chuyển trên đường băng qua đường và dừng lại trước mặt đường khi không có biển báo số hàng hoặc vạch kẻ chỉ được phép đi trên một hàng. 3.8. Cấm vượt xe cả trước khi qua đường và ngay tại lối qua đường. 3.9. Cấm đi vào đường ngang khi đã đóng rào chắn nếu đèn đỏ đang bật (bất kể vị trí của rào chắn) và người lái xe phải dừng cách rào chắn (đèn giao thông) ít nhất 5 m, và nếu không có rào chắn, cách đường ray gần nhất không quá 10 m. 3.10. Nếu rào chắn mở hoặc đèn đỏ không bật, bạn chỉ có thể vào đường băng qua sau khi đảm bảo rằng không có tàu hỏa (đầu máy, toa tàu) đang đến gần. 3.11. Nếu tại nơi qua đường không có rào chắn, đèn tín hiệu thì người lái xe trước khi vào phải dừng lại, xuống xe và đảm bảo không có tàu (đầu máy, xe tay) đang tiến tới lối qua đường. 3.12. Người lái xe bị cấm:
3.13. Trong trường hợp buộc phải dừng xe ở nơi đường ngang bằng, người lái xe phải:
3.14. Khi đến gần khúc cua ở địa hình đồi núi, gồ ghề, người lái xe phải vào vị trí cực bên phải và bấm còi. 3.15. Trên đường ở địa hình đồi núi và gồ ghề, cấm:
3.16. Cấm chuyển số khi lên dốc trên đường trơn trượt có hệ số bám giữa bánh xe với đường không đảm bảo, đặc biệt là vào mùa đông. Trong trường hợp này, người lái xe phải chọn số đảm bảo đi được toàn bộ đoạn đường mà không cần chuyển số. 3.17. Khi lái xe trên đường nhiều bụi, cần tăng khoảng cách giữa các xe. Xe chạy phía sau phải ra khỏi khoảng bụi của xe phía trước. 3.18. Chỉ được phép di chuyển phương tiện trên băng sông, hồ chứa trên các đường dốc và đường được trang bị đặc biệt, có cột mốc, có đèn báo và biển báo. Khi điều khiển ô tô trên băng, nên đưa người ra khỏi ô tô và đi bộ qua nhau với khoảng cách 5 m và cách ô tô không dưới 20 m. Cửa cabin của tài xế phải mở và khóa. 3.19. Trong bóng tối, trong điều kiện tầm nhìn không đủ, bất kể mức độ chiếu sáng của đường, xe tải đang di chuyển để chở người đều phải bật đèn pha chiếu thấp (cao). 3.20. Đèn chiếu xa phải được chuyển sang đèn chiếu gần ít nhất 250 m trước xe đang chạy tới và cả khi nó có thể làm chói mắt những người lái xe khác, đặc biệt là những người di chuyển cùng chiều. Đèn sẽ được bật ở khoảng cách xa hơn nếu người điều khiển phương tiện đang đi tới, bằng cách chuyển đổi đèn pha định kỳ, cho thấy sự cần thiết của việc này. Trong trường hợp bị chói mắt, người lái xe phải bật đèn cảnh báo nguy hiểm và không chuyển làn đường, giảm tốc độ hoặc dừng lại. 3.21. Khi buộc phải dừng, đỗ xe ở những đoạn đường tối, không có đèn chiếu sáng, trong điều kiện tầm nhìn không đủ lớn, xe tải chở người phải bật đèn chiếu sáng bên hông hoặc đèn đỗ xe (trong điều kiện tầm nhìn không đủ tầm nhìn được phép bật đèn cốt hoặc đèn sương mù và đèn sương mù phía sau). Nếu đèn bên bị lỗi, xe phải được di chuyển ra khỏi đường. 3.22. Nên sử dụng đèn sương mù trong điều kiện tầm nhìn kém, sử dụng riêng hoặc với đèn pha chiếu xa hoặc chiếu xa. 3.23. Không kết nối đèn sương mù phía sau với đèn phanh. 3.24. Trong mọi trường hợp đe dọa đến sự an toàn của người hoặc sự chuyển động của phương tiện, người lái xe phải thực hiện mọi biện pháp có thể để ngăn ngừa tai nạn, tai nạn giao thông và cho xe ra khỏi đường nếu cần thiết. 3.25. Nếu buộc người lái xe phải rời khỏi xe thì phải tắt máy, phanh xe bằng phanh tay, mang theo chìa khóa điện. Khi ra khỏi cabin ô tô trên lòng đường, trước tiên người lái xe phải đảm bảo rằng không có phương tiện nào chuyển động theo cùng hướng hoặc hướng tới. 3.26. Cấm vận chuyển trẻ em dưới 16 tuổi ở phía sau bất kỳ xe tải nào. 3.27. Tín hiệu đèn khẩn cấp phải được bật:
3.28. Cùng với việc bật đèn cảnh báo nguy hiểm, phải lắp đặt biển báo dừng khẩn cấp hoặc đèn đỏ nhấp nháy ở khoảng cách bảo đảm an toàn giao thông nhưng không quá 20 m đối với phương tiện trong khu vực đông dân cư và 40 m ngoài khu vực đông dân cư, trong các trường hợp sau: các trường hợp:
3.29. Nếu xe không được trang bị đèn cảnh báo nguy hiểm hoặc bị lỗi thì cần lắp tam giác cảnh báo hoặc đèn đỏ nhấp nháy. 3.30hXNUMX. Nếu hệ thống nhiên liệu gặp trục trặc, trong mọi trường hợp, người lái xe bị cấm khởi động động cơ bằng cách đổ xăng trực tiếp từ thùng chứa bằng vòi hoặc các phương tiện khác vào bộ chế hòa khí. 3.31. Trong thời gian đỗ xe, tài xế và hành khách không được nghỉ ngơi, ngủ trong cabin hoặc đóng kín khi động cơ đang nổ. 4. Yêu cầu về an toàn sau khi kết thúc công việc 4.1. Sau khi hoàn thành công việc, người điều khiển phương tiện vận chuyển người phải:
4.2. Để đảm bảo phương tiện vận hành tin cậy khi vận chuyển người vào mùa đông, người lái xe phải kịp thời chuẩn bị cho phương tiện vận hành trong điều kiện nhiệt độ không khí thấp. 4.3. Việc chuẩn bị phương tiện phải được thực hiện theo các quy định hiện hành, trong đó xác định quy trình bảo dưỡng và sửa chữa cũng như hướng dẫn của nhà sản xuất, có tính đến đường đi và điều kiện khí hậu khi phương tiện vận hành. 4.4. Khi chuẩn bị cho xe vận hành vào mùa đông phải thực hiện các công việc cơ bản sau:
4.5. Để tạo điều kiện khởi động động cơ vào mùa đông, nên sử dụng chất lỏng có điểm đóng băng thấp (chất chống đông) trong hệ thống làm mát. Khi sử dụng chất chống đông trong hệ thống làm mát, người lái xe phải tuân thủ các yêu cầu an toàn theo DNAOP 0.00-1.28-97 “Quy tắc an toàn khi tham gia giao thông đường bộ”. 4.6. Đối với xe hoạt động vào mùa đông phải bổ sung:
4.7. Việc cất giữ xe không có gara trong thời gian trái vụ được thực hiện tại các khu vực đậu xe rộng rãi. Vào mùa đông, các phương tiện dùng để vận chuyển người thường phải được bảo quản trong phòng ấm. 4.8. Trước khi bắt đầu giai đoạn hoạt động mùa đông, doanh nghiệp phải hướng dẫn tài xế những đặc thù khi lái xe ô tô vào mùa đông. 5. Yêu cầu an toàn trong các tình huống khẩn cấp 5.1. Trong trường hợp xảy ra tai nạn giao thông, người lái xe có liên quan phải:
5.2. Nếu xảy ra cháy khi đang lái xe, cần dừng xe, thực hiện các biện pháp dập lửa bằng các thiết bị chữa cháy. 5.3. Khi buộc phải dừng xe ở bên đường hoặc lề đường để sửa chữa, người lái xe phải bật đèn báo hiệu khẩn cấp, mặc áo hiệu và gắn biển báo dừng khẩn cấp hoặc đèn đỏ nhấp nháy ở khoảng cách tối thiểu 20 m đối với xe trong khu đông dân cư và 40 m đối với xe ngoài khu dân cư. 5.4. Trước khi nâng một bộ phận của ô tô bằng kích phải đặt ô tô lên bệ chống trượt nằm ngang ngoài lòng đường, dừng máy, phanh ô tô bằng phanh tay, đưa người ra khỏi khoang hành khách, đóng cửa lại. cửa, lắp khối chặn dưới bánh xe không nâng được. Khi nâng một bộ phận của ô tô trên mặt phẳng không trải nhựa, cần san bằng vị trí lắp đặt kích và đặt một giá đỡ bằng gỗ chắc chắn có diện tích ít nhất 0,1 m2 hoặc một tấm ván dưới kích. Không được phép cài đặt kích trên các đối tượng ngẫu nhiên. 5.5. Khi bơm hơi hoặc căng lốp xe ra khỏi xe trên đường phải lắp một phuộc cảnh báo có chiều dài và lực phù hợp tại cửa sổ vành bánh xe hoặc đặt bánh xe có vòng khóa hướng xuống dưới. 5.6. Nếu xuất hiện mùi xăng khi đang lái xe, người lái xe phải dừng xe ngay lập tức, tìm nguyên nhân gây ra mùi hôi và loại bỏ. 5.7. Trên ô tô chạy bằng nhiên liệu khí, khi có sự cố của bộ giảm áp cao, thấp, van ngắt điện từ thì phải đóng các van thải và van chính, đồng thời tháo các bộ phận bị lỗi ra khỏi ô tô và gửi đi. để kiểm tra tại một xưởng đặc biệt (đến một khu vực chuyên ngành). 5.8. Trường hợp buộc phải dừng xe tại nơi đường sắt giao nhau thì người lái ô tô có nghĩa vụ cho người xuống và ngay lập tức thực hiện mọi biện pháp để giải tỏa đường ngang và dừng tàu. Nếu không thể cho xe ô tô ra khỏi đường ngang thì người điều khiển xe ô tô phải:
▪ Người bán hàng tạp hóa. Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động ▪ Ứng dụng của lớp phủ kim loại khi tác dụng với muối xianua. Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động ▪ Bộ điều chỉnh thiết bị. Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động
Da nhân tạo để mô phỏng cảm ứng
15.04.2024 Cát vệ sinh cho mèo Petgugu Global
15.04.2024 Sự hấp dẫn của những người đàn ông biết quan tâm
14.04.2024
▪ Màn hình thông minh Xiaomi 10
▪ phần radio của trang web. Lựa chọn bài viết ▪ bài Vỡ máng. biểu hiện phổ biến ▪ bài viết Làm thế nào để một cây biến thành gỗ? đáp án chi tiết ▪ bài báo Cat's paw. Các lời khuyên du lịch ▪ bài viết Circlotron trên hai bóng bán dẫn. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện
Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web
www.diagram.com.ua |
Chúng tôi giới thiệu các bài viết thú vị razdela 
Xem các bài viết khác razdela 
Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:
Tất cả các ngôn ngữ của trang này