|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
AN TOÀN VÀ SỨC KHỎE LAO ĐỘNG
Hướng dẫn bảo hộ lao động khi vệ sinh công tắc đường ray khỏi tuyết. Tài liệu đầy đủ
An toàn và sức khỏe nghề nghiệp / Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động Các biện pháp phòng ngừa an toàn 1. Yêu cầu chung đối với bảo hộ lao động Turnouts được trang bị khóa liên động điện. Hầu như tất cả các đường ray của các trạm đều được điện khí hóa và điện áp trong mạng tiếp xúc là 3300 V. Tại nhà ga diễn ra liên tục các đoàn tàu chạy dồn dập, chuyển hướng tàu, đầu máy, toa xe cá nhân. Tất cả điều này đòi hỏi sự cảnh giác cao hơn của những người làm việc tại các nhà ga, sự chú ý liên tục và tuân thủ nghiêm ngặt các quy định an toàn. Trong một trận bão tuyết và tuyết rơi, các cửa ra vào được làm sạch tuyết bằng các thiết bị thổi khí tự động, thổi bằng vòi và cả bằng tay. Việc dọn tuyết khỏi đường ray trong ga của các lượt đi được thực hiện bằng máy xúc tuyết hoặc bằng thủ công với kho chứa tuyết trên đường liên tuyến rộng và bên ngoài đường ray của ga. Ống thổi khí được sử dụng để thổi mũi tên. Các trưởng nhóm và người báo hiệu trong quá trình sản xuất xóa mũi tên khỏi tuyết được đào tạo và vượt qua các kỳ thi ở khoảng cách di chuyển về phương pháp làm việc an toàn và đấu kiếm của công nhân. 2. Yêu cầu về bảo hộ lao động trước khi bắt đầu làm việc Trách nhiệm thực hiện các quy tắc an toàn cá nhân của nhân viên từ xa được giao cho những nhân viên được chỉ định bởi từ xa với tư cách là thủ lĩnh của các nhóm chiến đấu trên tuyết. Công nhân của các đội chống tuyết thực hiện bốc dỡ các đoàn tàu dọn tuyết, cũng như khiêng tuyết từ các bãi đổ bằng cáng hoặc giỏ. Người đứng đầu nhóm trước khi bắt đầu công việc dọn đường, người bắn phải thông báo cho nhân viên trực trạm về họ, tên, tên đệm và số lượng người làm việc trong nhóm của mình. Quản đốc đường đua hoặc nhân viên chịu trách nhiệm khác về khoảng cách đường đua cung cấp hướng dẫn về cách thực hiện an toàn công việc dọn, dọn tuyết và rào chắn tại công trường. Không quá 6 công nhân được chỉ định cho các nhà lãnh đạo của lữ đoàn để dọn sạch các mũi tên khỏi tuyết. Người giám sát công việc được yêu cầu trước khi rời khỏi nơi làm việc:
3. Yêu cầu về bảo hộ lao động trong quá trình làm việc Việc đi lại từ nơi tập trung đến và đi làm chỉ được phép dọc theo mặt của lớp nền hoặc cách xa đường ray. Khi đi theo nhóm dọc theo mặt đường phụ, phải thực hiện các biện pháp phòng ngừa: không đi trong đám đông mất trật tự, không đến gần đường ray ngoài cùng quá 2 m. Khi đi dọc theo đường ray tại các nhà ga, cần đi dọc theo đường liên hợp hoặc lòng đường rộng, theo dõi mọi chuyển động của toa xe trên các đường liền kề. Trong bóng tối (vào ban đêm, sương mù, bão tuyết) bạn cần phải đặc biệt cảnh giác. Trong quá trình đi theo đoàn, bố trí người báo hiệu đi sau đoàn và đi trước đoàn với khoảng cách an toàn để thông báo kịp thời khi tàu đến. Người báo hiệu phải đi với cờ đỏ giương, đêm và ngày trong tầm nhìn hạn chế với đèn đỏ. Tại các nhà ga, chỉ được phép băng qua đường ray ở một góc vuông, sau khi đã chắc chắn rằng không có phương tiện toa xe nào đang đến gần. Khi băng qua đường ray, cấm bước lên đường ray, đứng giữa đường ray khung và cố ý trên đường ray. Trước khi bố trí người trực tiếp xuống hiện trường đánh tuyết, tổ trưởng có nghĩa vụ hướng dẫn toàn thể nhân viên các quy tắc an toàn trước khi bắt đầu công việc có ghi vào sổ giao ban bảo hộ lao động. Khi tàu đến gần, phải xuống trước đường ray ở phía gần nhất của nền đường hoặc đường liên rộng, khi tàu ở khoảng cách ít nhất 400 m và di chuyển cách đường ray ít nhất 3 m. đường sắt ngoài cùng. Trong điều kiện chật chội phải đi lệch đường đến nơi định sẵn do trưởng đoàn chỉ định. Cấm băng qua đường ray trước đầu máy toa xe đang tới, chui xuống gầm ô tô. Cấm mọi người tiếp cận các dây hoặc các bộ phận của mạng tiếp xúc có điện và không được bảo vệ ở khoảng cách gần hơn 8 m. Khi thực hiện công việc dọn sạch tuyết, nhóm không được quá 6 người và không ít hơn 2 người, trong mỗi nhóm nên chỉ định một trưởng nhóm. Khi làm sạch mũi tên, phải tuân theo các biện pháp phòng ngừa an toàn sau:
Khi dọn đường ray khỏi tuyết trôi, để tạo chỗ cho công nhân khi tàu chạy qua, cần bố trí các hốc cách nhau 20-25m, cách nhau XNUMX-XNUMXm, sắp xếp theo hình bàn cờ để chứa công nhân trong đó khi tàu chạy qua. Để làm sạch tuyết khỏi đường ray, cần phải định vị sao cho tuyết bay theo chiều gió và không rơi vào mặt những người đang làm việc gần đó. Khi làm việc trong một nhóm gồm 10 công nhân trở lên, cũng như trong điều kiện tầm nhìn hạn chế, người đứng đầu nhóm có nghĩa vụ thiết lập các tín hiệu để thông báo cho công nhân về cách tiếp cận tàu hỏa, Công việc thổi ống công tắc bằng khí nén phải do hai người thực hiện, một người thổi các công tắc, người thứ hai là cấp trên và giám sát chuyển động của đoàn tàu và chuyển hướng đoàn tàu. Đóng và mở van ngắt của cột nạp khí. Chỉ mở vòi khi vòi được mở rộng hoàn toàn và công nhân đầu tiên cầm tay khoan trong tay. Các đầu cuối của ống và cột lấy mẫu không khí phải được kết nối chặt chẽ. Nhân viên thổi tên bằng khí nén phải được đeo kính bảo hộ và găng tay. Các ống mềm không được dài quá 20 m, không được phép băng qua nhiều hơn một con đường bằng ống mềm. Trong trường hợp cần thiết cho sản xuất, khi băng qua nhiều lối đi, hãy đặt vòi dưới đường ray trong hộp tà vẹt, đã dọn sạch tuyết và dằn trước. Các ống dẫn khí đến các cột gấp và nơi lưu trữ của chúng được lắp ráp thành một vòng. Việc công nhân đi từ mũi tên này sang mũi tên khác bằng vòi nối với đường dẫn khí chỉ được phép khi vòi đã đóng và không có không khí trong vòi. Cấm căng vòi giữa các thanh ray bên trong đường ray. Vòi từ nơi kết nối đến nơi làm việc phải được đặt giữa các đường ray. Khi ngắt và nối ống mềm khỏi đường dẫn khí, công nhân phải đặc biệt cảnh giác, cẩn thận để không bị thương do xì ống. Công nhân tham gia dọn tuyết khỏi đường ray phải mặc quần áo không hạn chế cử động. 4. Yêu cầu về bảo hộ lao động khi kết thúc công việc Trong những đợt sương giá nghiêm trọng, những công nhân dọn tuyết khỏi đường ray và mũi tên phải quan sát lẫn nhau. Trong trường hợp có dấu hiệu tê cóng, hãy liên hệ ngay với nhân viên y tế để được hỗ trợ y tế. Cấm chạm vào các bộ phận (đường ray, dụng cụ) bằng tay và các vật kim loại. Việc di chuyển các lữ đoàn từ nơi làm việc được thực hiện trong các nhóm nhỏ dưới sự lãnh đạo của trưởng nhóm. Người đứng đầu nhóm có nghĩa vụ phải đi phía sau nhóm và bảo vệ nhóm bằng cờ tín hiệu màu đỏ chưa mở, và vào ban đêm bằng một chiếc đèn lồng có đèn đỏ. Đi trước lữ đoàn là một lính tín hiệu được đào tạo đã vượt qua các kỳ thi. Việc đi lại của các phi hành đoàn từ nơi làm việc được thực hiện dọc theo một đường giao nhau rộng hoặc từ một bên của đường ray cách đường ray ngoài cùng không quá 2 m, đường đi phải cắt ngang ở một góc vuông. Với xe trượt tuyết lớn, khi không thể dẫn công nhân đi dọc theo đường ray hoặc từ bên đường ray, thì được phép đi dọc đường đến nơi làm việc với các biện pháp an ninh: trưởng nhóm có nghĩa vụ cảnh báo công nhân vì lý do cá nhân. thận trọng và đảm bảo rằng họ đi lần lượt hoặc hai lần liên tiếp, không để chậm trễ. 5. Sơ cứu nạn nhân bị tê cóng Người cung cấp hỗ trợ phải biết các dấu hiệu chính của sự vi phạm các chức năng quan trọng của cơ thể con người, cũng như có thể giải thoát nạn nhân khỏi tác động của các yếu tố nguy hiểm và có hại, đánh giá tình trạng của nạn nhân, xác định trình tự kỹ thuật sơ cứu được sử dụng, và nếu cần thiết, sử dụng các phương tiện ngẫu hứng khi hỗ trợ và vận chuyển nạn nhân. Hành động của các công nhân trong việc sơ cứu nạn nhân bị tê cóng. Khi cung cấp hỗ trợ, điều chính là ngăn chặn sự nóng lên nhanh chóng của các vùng siêu lạnh trên cơ thể, vì chúng gây bất lợi cho không khí ấm, nước ấm, chạm vào các vật ấm và thậm chí cả bàn tay. Trước khi nạn nhân vào phòng sưởi ấm, các vùng cơ thể bị làm lạnh quá mức (thường là cánh tay hoặc chân) phải được bảo vệ khỏi nhiệt bằng cách quấn băng cách nhiệt (bông gạc, len, v.v.) lên chúng. khu vực bị bong da rõ rệt, da bao phủ. Nếu không, nhiệt từ các vùng cơ thể có lưu thông máu không bị suy giảm sẽ lan truyền dưới băng đến các vùng siêu lạnh và khiến chúng nóng lên từ bề mặt, điều này sẽ dẫn đến chết bề mặt mô. Sau khi dán băng cách nhiệt, cần đảm bảo bất động các ngón tay và ngón chân được làm lạnh quá mức, vì các mạch của chúng rất dễ vỡ và do đó có thể xuất huyết sau khi phục hồi lưu lượng máu. Trên các khu vực được làm lạnh siêu tốc của cơ thể, nên để băng cho đến khi cảm giác nóng xuất hiện và độ nhạy của chúng được phục hồi. Trong trường hợp hạ thân nhiệt nói chung kèm theo mất ý thức, nguyên tắc chính để sơ cứu vẫn là quấn băng cách nhiệt lên tay và chân của nạn nhân trước khi đưa nạn nhân vào phòng ấm. Nạn nhân cần được chuyển khẩn cấp đến cơ sở y tế gần nhất mà không được tháo băng cách nhiệt. Ngón tay, bàn tay, bàn chân, tai, mũi dễ bị tê cóng hơn.
▪ Là nhân viên của doanh nghiệp, tổ chức kinh doanh sách. Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động ▪ Người vận hành máy khoan và cầu trục. Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động ▪ Tài xế xe tải. Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động
Da nhân tạo để mô phỏng cảm ứng
15.04.2024 Cát vệ sinh cho mèo Petgugu Global
15.04.2024 Sự hấp dẫn của những người đàn ông biết quan tâm
14.04.2024
▪ Mô-đun GNSS đa hệ thống thu nhỏ Quectel L96-M33 với ăng ten vá ▪ Tìm thấy lỗ đen gần chúng ta nhất
▪ bài Chiên Thiên Chúa. biểu hiện phổ biến ▪ bài viết Thành phần chức năng của TV Aiwa. Danh mục ▪ bài viết Máy đo nhiệt độ nhanh (3-4 giây). Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện ▪ bài Đồng tiền lang thang. bí mật tập trung
Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web
www.diagram.com.ua |
Chúng tôi giới thiệu các bài viết thú vị razdela 
Xem các bài viết khác razdela 
Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:
Tất cả các ngôn ngữ của trang này