|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
AN TOÀN VÀ SỨC KHỎE LAO ĐỘNG
Hướng dẫn bảo hộ lao động cho người lái máy vận chuyển và thu hoạch. tài liệu đầy đủ
An toàn và sức khỏe nghề nghiệp / Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động 1. Yêu cầu chung về an toàn 1.1. Hướng dẫn bảo hộ lao động cho người điều khiển máy gặt vận chuyển (sau đây gọi là Hướng dẫn) thiết lập các yêu cầu an toàn cơ bản cho người lái sử dụng máy gặt vận chuyển (máy gặt vạn năng, máy xúc tuyết, ô tô và máy xúc điện, ô tô điện, máy kéo điện) để làm sạch đường sắt nhà ga, nhà ga và điểm dừng. 1.2. Những người không dưới 18 tuổi đã qua kiểm tra sức khỏe sơ bộ, giới thiệu sơ bộ và sơ cấp tại nơi làm việc, đào tạo, thực tập và kiểm tra kiến thức được phép làm công việc bảo trì máy vận chuyển và máy thu hoạch. Trong quá trình làm việc, người điều khiển máy thu hoạch vận tải (sau đây gọi là người lái xe) phải trải qua các cuộc họp giao ban định kỳ, ít nhất ba tháng một lần và đột xuất, cũng như khám sức khỏe định kỳ. Để xác định tình trạng sức khỏe và sự vắng mặt của rượu và các chất gây nghiện khác trong cơ thể của người lái xe, người lái xe phải trải qua kiểm tra y tế hàng ngày (trước khi bắt đầu ca làm việc). 1.3. Người lái xe bảo dưỡng máy thu hoạch vận tải phải có chứng chỉ lái xe, biết Quy tắc đường bộ, các phần chính của Hướng dẫn báo hiệu trên đường sắt Ucraina, các phần liên quan của Quy tắc vận hành kỹ thuật Ucraina đường sắt. Ngoài ra, những người lái xe phục vụ ô tô có biển số bắt buộc phải có bằng lái xe do Thanh tra Ô tô Nhà nước của Bộ Nội vụ Ukraine cấp. 1.4. Mỗi phương tiện vận chuyển và máy gặt phải được giao cho một người điều khiển cụ thể. Một nhân viên khác có quyền vận hành máy chỉ được phép làm việc trên máy này khi có sự cho phép của quản lý cửa hàng hoặc thợ trưởng. 1.5. Những nhân viên đã vượt qua các bài kiểm tra trình độ về quyền vận hành chúng, bao gồm cả việc nghiên cứu hướng dẫn kỹ thuật và hộ chiếu của những chiếc máy này, được phép làm việc trên những chiếc máy vận chuyển và thu hoạch mới đến, với sự cho phép của quản lý cửa hàng hoặc thợ trưởng. 1.6. Người lái xe phải biết:
1.7. Người lái xe phải:
1.8. Người lái xe bị cấm:
1.9. Việc kiểm tra khả năng bảo dưỡng kỹ thuật của máy vận chuyển và thu hoạch phải được thực hiện trước khi đi làm bởi thợ cơ khí đang làm nhiệm vụ về tình trạng tốt của máy và được xác nhận bằng ghi chú của người có trách nhiệm và chữ ký của người lái xe trong lệnh - nhiệm vụ (vận đơn ). 1.10. Trong khi điều khiển máy vận tải, máy gặt, người lái xe có thể chịu tác động của các yếu tố sản xuất nguy hiểm, có hại chủ yếu sau đây:
1.11. Người lái xe phải được cung cấp PPE sau:
1.12. Người lái xe phải tuân thủ các yêu cầu về an toàn cháy nổ sau đây:
1.13. Quần áo cá nhân và áo liền quần phải được cất riêng trong tủ khóa trong phòng thay đồ. Cấm mang quần áo bảo hộ lao động ra ngoài doanh nghiệp. 1.14. Người lái xe có nghĩa vụ theo dõi khả năng sử dụng của quần yếm, kịp thời giao nó để giặt và sửa chữa, cũng như giữ cho tủ khóa sạch sẽ và ngăn nắp. 1.15. Chỉ nên ăn trong căng tin, tiệc tự chọn hoặc phòng được chỉ định đặc biệt với thiết bị phù hợp. Trước khi ăn phải rửa tay thật sạch bằng nước ấm và xà phòng. 1.16. Khi đi trên đường ray, người lái xe phải tuân thủ các yêu cầu sau:
1.17. Người lái xe bị cấm:
1.18. Khi đi vào đường đua từ một căn phòng hoặc các tòa nhà làm giảm tầm nhìn của đường đua, trước tiên bạn phải đảm bảo rằng không có toa xe nào di chuyển dọc theo nó. 1.19. Trường hợp bị thương hoặc bị bệnh, lái xe phải ngừng công việc, báo cho người quản lý công việc và tìm sự trợ giúp của trạm sơ cứu hoặc cơ sở y tế gần nhất. Trong trường hợp các công nhân khác bị thương, cần sơ cứu, thông báo ngay cho chính quyền và nếu cần thì đưa nạn nhân đến cơ sở y tế. 1.20. Nếu phát hiện vi phạm Hướng dẫn này, cũng như trục trặc của máy móc, thiết bị, dụng cụ, thiết bị bảo vệ, thiết bị bảo vệ cá nhân và thiết bị chữa cháy, người lái xe phải thông báo ngay cho thợ máy của ga ra và khi anh ta vắng mặt - cho người quản lý cấp trên . 1.21. Việc người lái xe biết và thực hiện các yêu cầu của Hướng dẫn này là nghĩa vụ chính thức và hành vi vi phạm của họ là vi phạm kỷ luật lao động, tùy thuộc vào hậu quả, sẽ bị kỷ luật hoặc trách nhiệm pháp lý khác theo luật pháp của Ukraine. 2. YÊU CẦU AN TOÀN TRƯỚC KHI BẮT ĐẦU CÔNG VIỆC 2.1. Khi nhận được lệnh - nhiệm vụ (vận đơn), người lái xe phải làm quen với điều kiện làm việc, với loại hàng hóa được dỡ bỏ hoặc vận chuyển. 2.2. Trước khi đi làm, người lái xe phải kiểm tra: sở hữu giấy phép lái xe; tính chính xác của việc điền vào đơn đặt hàng - nhiệm vụ (vận đơn) và ký tên; khả năng phục vụ kỹ thuật của máy, đảm bảo an toàn cho công việc; khả năng hoạt động của hệ thống phanh, ly hợp, ly hợp ma sát, hộp số; độ tin cậy của việc buộc các đòn bẩy và thanh lái, cũng như hành trình lái; tình trạng và áp suất lốp; khả năng sử dụng của các thiết bị chiếu sáng, đèn phanh, đèn báo hướng, tín hiệu âm thanh (cảnh báo); không rò rỉ nhiên liệu, dầu, nước, chất chống đông; sự sẵn có của các công cụ, phụ kiện và biển báo dừng khẩn cấp di động, cũng như các biển cảnh báo tín hiệu (đèn hiệu nhấp nháy màu cam hoặc vàng, cờ đỏ hoặc tấm chắn) được lắp đặt trên phương tiện vận chuyển và máy gặt khi làm việc trên nền tảng; đổ đầy nhiên liệu, dầu, nước, chất chống đông và dầu phanh vào xe; mức điện phân trong pin; tính khả dụng và khả năng phục vụ của tính năng chặn và các thiết bị khác. 2.3. Người lái máy gặt vạn năng phải kiểm tra độ tin cậy của việc buộc và kết nối của các bộ phận, cơ chế và thiết bị được kéo và gắn. 2.4. Người lái xe tải tự động và điện phải kiểm tra hoạt động không tải của các cơ cấu nâng và các bộ truyền động đặc biệt. 2.5. Người điều khiển ô tô điện phải kiểm tra khả năng sử dụng của hệ thống phanh khi đang di chuyển, hoạt động của khóa điện. 2.6. Người lái xe không được bắt đầu công việc nếu phát hiện thấy sự cố trong đó hoạt động của phương tiện bị cấm theo Quy tắc đường bộ hoặc ít nhất một trong các lỗi sau xảy ra: phanh không được điều chỉnh hoặc bị lỗi; tín hiệu phanh bị lỗi; động cơ quá nóng hoặc động cơ điện phát tia lửa điện; áp suất lốp thấp, thủng lỗ, hỏng dây; hư hỏng dây dẫn điện; rò rỉ ở các đầu nối của đường ống dẫn dầu, đường ống dẫn xăng, ắc quy; ánh sáng bị lỗi và các trục trặc khác được chỉ ra trong hướng dẫn vận hành của máy. 2.7. Người lái xe nâng tự động và xe nâng điện không nên bắt đầu công việc nếu phát hiện thấy vết nứt ở các mối hàn trên khung, xe nâng và các thiết bị kẹp tải, nới lỏng dây buộc hàng hóa, các ngón xi lanh thủy lực. 2.8. Trước khi bắt đầu công việc, người lái xe phải mặc quần áo lao động và giày bảo hộ mà anh ta phải mang, và sắp xếp chúng ngăn nắp. Người lái xe không được cởi bỏ quần áo bảo hộ và giày bảo hộ trong suốt thời gian làm việc. 2.9. Trong quá trình kiểm tra và thử máy, nếu phát hiện những lỗi không thể tự khắc phục được thì người lái xe phải báo cho thợ máy đang trực hoặc người chịu trách nhiệm về tình trạng kỹ thuật và vận hành an toàn của phương tiện, đồng thời không được bắt đầu công việc cho đến khi chúng bị loại bỏ. 3. Yêu cầu an toàn trong quá trình vận hành 3.1. Yêu cầu an toàn khi làm việc trên các loại máy vận chuyển và thu hoạch 3.1.1. Trong quá trình làm việc, người lái xe phải tuân thủ quy tắc đi đường, quy tắc xếp dỡ hàng hóa, áp dụng các biện pháp làm việc an toàn trong quá trình sửa chữa, bảo dưỡng máy. 3.1.2. Trong khi lái xe, người lái xe phải:
3.1.3. Máy vận chuyển và thu hoạch chỉ nên hoạt động trên lãnh thổ có bề mặt cứng và nhẵn chất lượng tốt: nhựa đường, bê tông, đá lát. 3.1.4. Khu vực và lối đi của ga đường sắt, nhà ga được làm sạch phải đảm bảo đủ ánh sáng, không có dị vật. 3.1.5. Khi băng qua đường ray, người lái xe phải đảm bảo rằng không có đầu máy toa xe nào đang đến gần. Trong trường hợp đầu máy toa xe chuyển động thì phải dừng xe chờ thông đường. 3.1.6. Đường ray Người lái xe phải băng qua các đường giao nhau ở tốc độ thấp mà không cần chuyển số. 3.1.7. Người lái xe phải duy trì một khoảng cách như vậy với xe phía trước, điều này sẽ giúp tránh va chạm hoặc cán phải trong trường hợp xe phía trước dừng đột ngột. 3.1.8. Người lái xe phải tuân thủ tốc độ sau:
3.1.9. Trong mọi trường hợp có nguy cơ gặp người bất ngờ, người lái xe phải phát tín hiệu âm thanh cách đó không quá 5 mét. 3.1.10. Khi vượt qua để dọn dẹp sân trước và sân ga, khi có hành khách trên đó, người lái xe có nghĩa vụ báo hiệu cho họ về việc ô tô đang đến gần và đặc biệt lưu ý khi lái xe. Không được phép tắt đèn quay trong toàn bộ thời gian vận hành của phương tiện vận chuyển và máy gặt. Người lái xe cũng phải phát tín hiệu âm thanh cảnh báo khi khởi hành xe từ một nơi và khi chuyển hướng. 3.1.11. Sự di chuyển của các phương tiện trên các nền tảng phải được thực hiện cách mép của nền tảng không quá 1 m. Khi làm sạch bệ khỏi tuyết, được phép đưa máy đến gần mép của bệ không quá 0,5 m. 3.1.12. Người lái xe bị cấm:
3.1.13. Trước khi đổ chất chống đông vào hệ thống làm mát động cơ, cần kiểm tra xem có rò rỉ không và nếu phát hiện ra thì loại bỏ. Việc đổ đầy chất chống đông vào hệ thống làm mát động cơ phải được thực hiện bằng các đĩa được thiết kế đặc biệt cho mục đích này. Không được đổ chất chống đông bằng vòi bằng cách hút bằng miệng. Không nên đổ chất chống đông đến cổ tản nhiệt mà phải sao cho trong quá trình vận hành động cơ (khi nóng lên), chất chống đông không bị rò rỉ do tràn hệ thống làm mát. Bảo vệ chất chống đông khỏi các sản phẩm dầu xâm nhập vào nó, vì trong quá trình vận hành động cơ, chúng sẽ tạo bọt cho chất chống đông. Sau mỗi thao tác với chất chống đông (tiếp nhiên liệu, tiếp nhiên liệu), phải rửa tay kỹ bằng xà phòng và nước. 3.2. Yêu cầu an toàn khi làm việc trên máy gặt đập vạn năng 3.2.1. Các sân ga hành khách chỉ nên được làm sạch trong thời gian nghỉ giữa các chuyến tàu. Không thể tưới sân ga nếu có các đoàn tàu điện với một ống phóng điện được nâng lên trên đường ray. 3.2.2. Trong quá trình di chuyển của máy, nên tránh đá, gò, ổ gà và các chướng ngại vật khác, đồng thời nâng các phụ kiện, cơ cấu và thiết bị lên, đồng thời đóng chặt tấm bảo vệ động cơ phía trên. 3.2.3. Khi làm việc trên địa phận tiếp giáp với ga đường sắt, nhà ga và trên các sân ga hành khách, người lái xe không được quay đầu máy gấp, gấp. 3.2.4. Chiều cao của trục xúc tuyết không được vượt quá 0,5 m để tránh trượt máy và nguy cơ trượt sang một bên. 3.2.5. Trong khi máy đang hoạt động, người lái xe phải đảm bảo rằng không có người ngoài cuộc trong khu vực làm việc khi tưới nước, rửa hoặc dọn tuyết. 3.2.6. Khi rẽ hoặc thay đổi vị trí của các cơ quan làm việc, người lái xe có nghĩa vụ đảm bảo rằng các hoạt động này hoàn toàn an toàn cho hành khách. Phải đặc biệt cẩn thận khi làm việc trong điều kiện băng giá, sương mù hoặc tầm nhìn kém. 3.2.7. Khi đỗ xe đầu kéo, người điều khiển phương tiện phải dừng dưới bánh xe. 3.2.8. Người lái xe không được cho phép người qua lại trên các đơn vị, cơ chế và thiết bị được kéo và gắn. 3.2.9. Người lái xe không được di chuyển bất kỳ đồ vật nào bên dưới rơ-mooc và các phụ tùng của máy khi động cơ đang chạy. 3.2.10. Khởi động động cơ ô tô thường được thực hiện bằng bộ khởi động. Khi khởi động động cơ bằng tay quay, cần dùng tất cả các ngón tay kẹp vào một bên, không dùng ngón tay cái kẹp tay quay. Di chuyển tay cầm từ dưới lên trên. Không được phép khởi động động cơ bằng cách kéo. 3.3. Yêu cầu an toàn khi làm việc trên máy xúc tuyết. 3.3.1. Khi di chuyển qua địa phận ga xe lửa, nhà ga, người lái xe phải chuyển cần, xẻng trên xe xúc tuyết đến vị trí vận chuyển. Để máy xúc tuyết không bị lật, đường đi của nó không được có độ dốc ngang lớn hơn 15 °, khi lái xe ở những khúc cua gấp nên giảm tốc độ xuống 5 km / h. 3.3.2. Khi khởi hành hoặc khi bắt đầu làm việc phải có âm hiệu báo hiệu. 3.3.3. Khi đến địa điểm làm việc, người lái xe phải hạ xẻng xuống chân trời tải và nâng cần băng tải lên độ cao cần thiết. 3.3.4. Trước khi chất tuyết, người lái xe phải đảm bảo rằng không có người ở khu vực làm việc phía trước và giữa xe xúc tuyết và phương tiện chở tuyết. 3.3.5. Khi tải tuyết, người lái xe phải:
3.3.6. Khi máy xúc tuyết đang hoạt động, công nhân dọn tuyết không được phép ở trên băng tải, cũng như ở khoảng cách dưới 5 m so với bàn chân của nó. 3.3.7. Người lái xe chỉ có thể tăng tốc độ cung cấp tuyết nếu máy xúc tuyết dễ dàng vượt qua bờ tuyết. 3.3.8. Để máy xúc tuyết chạy không tải một lúc trước khi dọn sạch tuyết khỏi xẻng và băng tải của máy xúc tuyết. 3.3.9. Chỉ cần làm sạch xẻng và băng tải của máy xúc tuyết khỏi tuyết đóng băng sau khi cơ chế đã ngừng hoàn toàn việc sử dụng xẻng, dụng cụ nạo và các dụng cụ cầm tay khác. 3.4. Yêu cầu an toàn khi làm việc trên ô tô và xe nâng điện 3.4.1. Người lái xe phải làm theo hướng dẫn của slinger để nâng, hạ và di chuyển tải. Cần tuân theo tín hiệu "Dừng lại" trong mọi trường hợp, bất kể ai đưa ra tín hiệu đó. 3.4.2. Di chuyển xe nâng tự động và xe nâng điện từ một nơi một cách trơn tru, ở tốc độ động cơ thấp. Trong quá trình di chuyển, tải hoặc kẹp phải cách mặt đất hoặc mặt sàn khoảng 300 - 400 mm với khung của nâng tải nghiêng về phía sau. 3.4.3. Không phanh gấp khi lái xe. Chuyển động của bộ nạp tự động và điện có tải được cho phép với độ dốc không quá 7 °. Khi chở hàng xuống dốc thì lùi, lên dốc - tiến. Cấm nâng hạ tải khi đang di chuyển. 3.4.4. Các càng nâng phải được đặt cách tâm xe nâng một khoảng bằng nhau. Đặt trọng tâm của tải càng gần thành trước của càng nâng và giữa xe nâng càng tốt. 3.4.5. Hàng hóa mảnh nhỏ chỉ được phép nâng lên nếu nó được đặt trong một thùng chứa đặc biệt để bảo vệ nó khỏi bị rơi. 3.4.6. Không cho phép mọi người ở dưới tải trọng tác dụng lên bộ phận làm việc của xe nâng. 3.4.7. Trước khi nâng hạ tải phải gài phanh tay xe nâng, đối với xe nâng điện gài phanh vào chốt. 3.4.8. Không di chuyển xe nâng điện tự động có khung xe nâng nghiêng về phía trước. 3.4.9. Khi vận chuyển hàng hóa, người lái xe phải thực hiện các yêu cầu sau:
3.4.10. Khi lái xe nâng tự động và xe nâng điện, luôn quan sát các chướng ngại vật phía trên (dây điện, vòm và các chướng ngại vật khác). 3.4.11. Cấm xé tải bị đóng băng hoặc bị kẹp, thu giữ tải nếu không có khe hở bên dưới để chèn càng. 3.4.12. Sau khi vận chuyển, tải phải được đặt trên các miếng đệm đảm bảo cho càng nâng tự do thoát ra khỏi tải. 3.4.13. Tải trọng trên càng gắp phải được đặt theo cách sao cho mômen lật tạo ra là nhỏ nhất. Trong trường hợp này, tải phải được ép vào phần thẳng đứng của càng kẹp. 3.4.14. Trước khi nâng tải, người lái xe phải đáp ứng các yêu cầu sau:
3.4.15. Nếu vì bất kỳ lý do gì, vận thăng ngừng di chuyển dọc theo đường ray và càng nâng không tăng hoặc giảm, người lái xe phải dừng công việc và thông báo cho người quản lý công việc về việc này. 3.4.16. Khi làm việc trên xe nâng ô tô và xe nâng điện, không được:
3.4.17. Người lái xe nâng điện bị cấm vận hành xe nâng điện khi đã tháo bảng điều khiển khỏi bảng điều khiển và mở ắc quy. 3.4.18. Khi rời khỏi xe nâng tự động và xe nâng điện, người lái xe phải rút chìa khóa ra khỏi công tắc mạch điều khiển điện và gài phanh tay. 3.4.19. Tải trọng dài chỉ được phép vận chuyển trong các khu vực mở, trước đây được buộc theo cách mà khả năng rơi xuống của chúng bị loại trừ. 3.4.20. Để tránh bị lật bộ nạp tự động và điện trong điều kiện thời tiết bất lợi (đường có băng, ướt hoặc trơn trượt), không được phép phanh đột ngột. Trong trường hợp bộ tải tự động và điện mất vị trí ổn định (khi bánh sau bật ra khỏi bề mặt đỡ), tải phải được hạ xuống ngay lập tức. 3.5. Yêu cầu an toàn khi làm việc trên ô tô điện và máy kéo điện 3.5.1. Ô tô điện, máy kéo điện có thể được vận hành trên các nền tảng chở khách và ở những nơi khác trên lãnh thổ của nhà ga, nhà ga, nơi có độ dốc không vượt quá 15 °. Khi dừng trên dốc, các xe này phải hãm bằng phanh tay. Không được phép đậu xe trên độ dốc hơn 8 °. 3.5.2. Người lái xe có nghĩa vụ theo dõi việc chất hàng chính xác, chằng buộc hàng hóa trên xe đẩy để đảm bảo độ ổn định của xe trong quá trình vận chuyển cũng như sự an toàn của xe trên đường đi. 3.5.3. Khi vận chuyển hàng hóa có thể tùy ý di chuyển xung quanh bệ của ô tô điện, người lái xe phải yêu cầu lắp đặt giá đỡ an toàn và buộc chặt hàng hóa một cách đáng tin cậy. Không được phép sử dụng ô tô điện nếu không đáp ứng các yêu cầu này. 3.5.4. Phanh điện không được phép sử dụng trong điều kiện bình thường và chỉ được sử dụng trong những trường hợp nghiêm trọng khi có nguy cơ va chạm với người, phương tiện khác và các chướng ngại vật khác. 3.5.5. Người lái xe được phép gắn hành lý hoặc xe container, nhưng không quá mười. Trọng lượng của xe đẩy hàng cùng với tải trọng không được vượt quá khả năng chuyên chở của ô tô điện, máy kéo điện. 3.5.6. Ô tô điện, máy kéo điện phải được trang bị thiết bị kéo đáng tin cậy có khóa để ngăn chặn việc bung ra tự phát. 3.5.7. Khi làm việc trên ô tô điện, máy kéo điện, không được kéo các loại ô tô không xác định chủng loại, kéo theo tải và thiết bị bằng cách kéo, cũng như kéo bằng hai ô tô điện, máy kéo điện. 3.5.8. Trong mọi trường hợp, chuyển động của ô tô điện phải được thực hiện về phía trước bởi bệ mà người lái đang đứng, trừ trường hợp điều động ở khoảng cách ngắn đến 10 mét, khi cần cung cấp điện cho ô tô tải hoặc dỡ hàng trong kho nền tảng về phía trước. 3.5.9. Nếu cần chuyển ô tô điện sang số lùi, người lái phải dừng xe, quay mặt về hướng chuyển động tiếp theo rồi mới lùi. 3.5.10. Người lái xe bị cấm chuyển xe điện sang số lùi khi đang lái cho đến khi xe dừng hẳn, trừ trường hợp nguy hiểm rõ ràng. 3.5.11. Tất cả hàng rời chỉ nên được vận chuyển trong container hoặc thùng. Chiều cao đặt hàng hóa trên bệ xe điện không được vượt quá giá đỡ của bộ điều khiển, hàng hóa không được nhô ra ngoài bệ. 3.5.12. Khi rời xe điện (máy kéo điện) và khi kết thúc công việc phải rút phích cắm ắc quy ra khỏi ổ điện và khóa lại. 3.5.13. Trong thời gian hành khách lên và xuống xe, không được phép di chuyển xe ô tô điện và máy kéo điện trên sân ga. 3.6. Yêu cầu an toàn đối với việc bảo dưỡng phương tiện vận chuyển và máy gặt 3.6.1. Việc bảo dưỡng và sửa chữa máy gặt vận chuyển phải được thực hiện theo các yêu cầu của hướng dẫn vận hành. 3.6.2. Để đảm bảo an toàn trong quá trình sửa chữa, bảo dưỡng máy, người lái xe phải:
3.6.3. Để xe tại các điểm dừng, bãi đỗ xe và khi chỉ có thể tiếp nhiên liệu khi động cơ đã tắt. 3.6.4. Việc vận chuyển máy bị hỏng đến ga ra phải được thực hiện bằng cách kéo bằng máy kéo. Cấm đẩy máy bằng xe khác. 3.6.5. Khi kéo máy phải sử dụng thiết bị kéo đặc biệt có gắn thẻ kiểm tra. Khi lai dắt trên móc mềm phải đảm bảo khoảng cách giữa xe kéo và máy được kéo trong khoảng 4 - 6 m, trên móc cứng - không quá 4 m. 3.6.6. Khi bảo dưỡng và sửa chữa máy, nghiêm cấm những người không có nhiệm vụ ở lại nơi làm việc. 3.6.7. Tất cả các thao tác liên quan đến bảo dưỡng và sửa chữa phải được tiến hành sau khi máy đã dừng hẳn, đã hãm máy, gài cần số về vị trí trung lập, đã tắt động cơ và hạ các cơ quan công tác xuống đất hoặc lắp trên các giá kẹp ( giá đỡ đặc biệt). Ít nhất hai điểm dừng phải được đặt dưới bánh xe ở hai phía đối diện của bánh xe. Với động cơ đang chạy, chỉ được phép kiểm tra hoạt động của hệ thống phanh và động cơ. 3.6.8. Trong quá trình kiểm tra, điều chỉnh, điều chỉnh và sửa chữa, khi người lái xe buộc phải ở dưới các cơ quan làm việc được nâng lên và lắp đặt trên các kẹp (giá đỡ đặc biệt), các nhân viên khác và những người không được ủy quyền không được phép ở gần cần gạt và tay cầm điều khiển của các cơ quan làm việc và chạm vào các đòn bẩy và tay cầm này. 3.6.9. Trong quá trình bảo dưỡng và sửa chữa máy, người lái xe chỉ được phép sử dụng các dụng cụ có thể sử dụng được và đèn di động có lưới an toàn có điện áp không cao hơn 42 V và trong rãnh kiểm tra không cao hơn 12 V. 3.6.10. Búa, búa tạ phải được gắn trên tay cầm làm bằng gỗ cứng và nêm bằng nêm kim loại. Đục, ngạnh và lõi không được làm rơi và vát các bộ phận va đập, gờ ở các cạnh bên và những nơi chúng được kẹp bằng tay. 3.6.11. Kích thước của cờ lê trong quá trình vận hành phải phù hợp với kích thước của đai ốc và bu lông. Nếu cần cần dài thì nên dùng cờ lê có cán nối dài. Cấm tăng phím bằng phím khác. 3.6.12. Giũa và tua vít phải được cố định chắc chắn vào tay cầm bằng các vòng kim loại. Bề mặt của tay cầm bằng gỗ của dụng cụ phải nhẵn, không có gờ và vết nứt. 3.6.13. Khi làm việc với máy đục và các dụng cụ cầm tay khác khi cắt kim loại, cần phải đeo kính bảo hộ. 3.6.14. Nêm hoặc đục phải được hỗ trợ trong quá trình vận hành bằng giá đỡ nêm có tay cầm dài ít nhất 70 cm. 3.6.15. Để nâng các cơ quan làm việc trong quá trình sửa chữa, cần sử dụng thiết bị nâng có thể sử dụng được (vận thăng, kích, v.v.). 3.6.16. Cần phải sử dụng các thiết bị hoặc dụng cụ kéo đặc biệt để lắp và tháo dỡ các thiết bị và phụ kiện. Nó bị cấm ở dưới các thành phần máy đã được tháo (cài đặt). 3.6.17. Cốt liệu, cấu kiện và bánh xe nặng hơn 15 kg chỉ được di chuyển với sự trợ giúp của thiết bị nâng và vận chuyển và cơ giới hóa quy mô nhỏ. 3.6.18. Trước khi tháo dỡ hệ thống thủy lực và hệ thống bôi trơn, cần phải xả chất lỏng làm việc và dầu vào các thùng chứa đặc biệt. 3.6.19. Nơi làm việc không nên lộn xộn với các vật liệu và công cụ không cần thiết. Vật liệu làm sạch và giẻ lau nên được bảo quản trong hộp kim loại. 3.6.20. Khi mang pin bằng tay, phải sử dụng cáng. 3.6.21. Cấm siết chặt các mối nối, khớp nối trên đường ống chịu áp lực chất lỏng, dầu, nhiên liệu, không khí. 3.6.22. Khi tháo nút nạp của bộ tản nhiệt làm mát động cơ đang nóng, hãy cẩn thận, chẳng hạn như bọc nó bằng một miếng vải dày hoặc găng tay. Thêm chất làm mát vào bộ tản nhiệt khi động cơ đang chạy ở tốc độ thấp hoặc dừng. Không thêm chất làm mát vào bộ tản nhiệt của động cơ quá nóng và không cúi xuống lỗ nạp. 3.6.23. Sử dụng máy bơm để chuyển nhiên liệu khi tiếp nhiên liệu và làm sạch đường dẫn nhiên liệu. 3.6.24. Sau khi bảo dưỡng và sửa chữa, trước khi khởi động động cơ, hãy đảm bảo rằng tất cả các cơ cấu truyền động điều khiển thủy lực được đặt ở vị trí trung gian (tắt). Cấm khởi động và vận hành động cơ đốt trong trong không gian kín. 3.6.25. Để kiểm tra các bộ phận của máy đang được sửa chữa, việc bò xuống bên dưới nó khi động cơ đang chạy đều bị cấm. 3.6.26. Việc tháo lốp và đĩa bánh xe chỉ được thực hiện sau khi loại bỏ hoàn toàn áp suất trong khoang lốp. Công việc lắp lại lốp xe nên được thực hiện tại một địa điểm được trang bị đặc biệt với sự hiện diện và sử dụng các thiết bị an toàn (đinh tán, ghim, v.v.). 3.6.27. Khi lắp lại, chỉ sử dụng một công cụ đặc biệt được thiết kế cho loại bánh xe này. 3.6.28. Để tránh làm hỏng các bộ phận bánh xe, lốp xe và làm sứt mẻ các bộ phận kim loại nhỏ khi tháo bánh xe, nên dùng búa tạ nhôm đập vào các cánh. 3.6.29. Khi lắp săm, lốp và bánh xe không được để bụi bẩn và các dị vật lọt vào bánh xe đã lắp. Nếu nước hoặc bụi bẩn lọt vào khoang, lốp hoặc các bộ phận khác của bánh xe đã lắp, chúng phải được rửa sạch và lau khô. 3.6.30. Trước khi tháo dỡ từng chiếc lốp đang hoạt động, cần kiểm tra bề mặt bên trong và bên ngoài xem có vật lạ bám trên chúng không. Bề mặt bên trong nên được lau bằng một dụng cụ cạo đặc biệt hoặc một loạt các đầu. Cấm cảm nhận bề mặt bên trong bằng tay không được bảo vệ. Loại bỏ các vật thể lạ được phát hiện (đinh, thủy tinh, mảnh dây, v.v.) nên được thực hiện bằng các công cụ đặc biệt. 3.6.31. Trong quá trình kiểm tra bên trong lốp, cần phải đặt miếng đệm bằng gỗ hoặc miếng đệm đặc biệt giữa hạt ở bên trong và mép vành. 3.6.32. Lốp của bánh xe đã lắp chỉ được bơm căng qua ống chỉ trong một thiết bị an toàn đặc biệt (lồng, nhện, v.v.). Khi kết thúc quá trình bơm lốp, cần kiểm tra xem có chảy máu qua ống chỉ bằng dung dịch xà phòng từ ống nhỏ giọt hoặc từ thiết bị thích hợp khác không. 3.6.33. Khi bơm lốp, cần theo dõi độ khít của vòng khóa, chỉ điều chỉnh khi bắt đầu bơm. 3.6.34. Lốp phải được bơm căng từ hệ thống khí nén của máy nén cố định hoặc xi lanh khí nén có hộp số. 3.6.35. Trong mọi trường hợp, lốp xe phải được bơm căng đến áp suất được thiết lập theo quy tắc vận hành cho loại lốp hơi này và tùy thuộc vào vị trí lắp đặt của chúng trên xe. Trước khi bơm lốp, hãy đảm bảo rằng ống mềm được buộc chặt vào van của buồng khí nén và trong quá trình bơm hơi, hãy liên tục theo dõi áp suất trong bánh xe bằng đồng hồ đo áp suất gắn trên ống. 3.6.36. Khi bơm lốp khí nén, cấm gõ vào nó. Khắc phục bằng cách chỉ gõ sau khi đã cắt nguồn cung cấp không khí. 3.6.37. Chỉ có thể bơm căng lốp mà không cần lắp lại nếu áp suất không khí trong lốp giảm không quá 40% so với bình thường hoặc nếu có sự chắc chắn rằng việc giảm áp suất không vi phạm việc lắp đặt đúng các bộ phận của bánh xe. 3.6.38. Lốp của bánh xe gắn trên xe chỉ được bơm căng khi bánh xe được nâng lên khỏi mặt đất. Sau khi bơm căng lốp, lắp nắp vào van. 3.6.39. Các cụm lốp được giao để sửa chữa và sau khi sửa chữa phải được lắp đặt ở một nơi được chỉ định đặc biệt ở tư thế đứng và mặt lồi của đĩa cách xa bạn về phía tường. 3.6.40. Khi cắt còng trên trống, cần cắt bằng dao cách xa bạn, làm ẩm dao bằng nước. 3.6.41. Trong trường hợp trục trặc xảy ra với van buồng, bộ giảm tốc, van xi lanh khí nén, các dụng cụ và thiết bị, cần phải dừng công việc và báo cáo việc này cho thợ sửa xe đang làm nhiệm vụ. 4. Yêu cầu an toàn trong các tình huống khẩn cấp 4.1. Hành động của người lái xe trong trường hợp xảy ra tình huống có thể dẫn đến hậu quả không mong muốn 4.1.1. Khi làm việc trên phương tiện vận chuyển và máy gặt, các trường hợp khẩn cấp chính sau đây có thể xảy ra:
4.1.2. Trong trường hợp khẩn cấp, người lái xe phải dừng công việc, tắt máy, phanh bánh xe, báo cáo ngay sự việc cho người giám sát trực tiếp của mình và sau đó làm theo hướng dẫn của anh ta để ngăn ngừa tai nạn hoặc loại bỏ tình huống khẩn cấp. 4.1.3. Những người lái xe ở gần đó có nghĩa vụ phải ngay lập tức đến hiện trường và tham gia sơ cứu nạn nhân hoặc loại bỏ tình huống khẩn cấp phát sinh. 4.1.4. Trong trường hợp hỏa hoạn, cần phải ngay lập tức bắt đầu dập lửa bằng cách sử dụng thiết bị chữa cháy sơ cấp và nếu cần, hãy thông báo cho đội cứu hỏa trực tiếp hoặc thông qua những người ở gần. 4.1.6. Trong trường hợp cháy máy thu hoạch vận chuyển, chỉ nên sử dụng bình chữa cháy carbon dioxide, bột và bình xịt. Khi sử dụng bình chữa cháy bằng khí carbon dioxide, không được dùng tay chạm vào chuông. 4.1.7. Nếu nhiên liệu (xăng) bốc cháy, không được dập lửa bằng nước. Trong trường hợp này, bạn nên sử dụng bình chữa cháy bằng bọt, dùng đất, cát phủ lên đám cháy, phủ bạt hoặc thảm nỉ. Khi dập lửa bằng tấm nỉ, phải che ngọn lửa để ngọn lửa từ bên dưới không rơi vào người đang dập lửa. Khi dập lửa bằng cát, muỗng, xẻng, v.v. không nâng lên ngang tầm mắt để tránh cát lọt vào. 4.1.8. Khi sử dụng bình chữa cháy, hãy hướng tia bọt (bột, carbon dioxide, bình xịt) ra xa người. Nếu bọt dính vào những vùng không được bảo vệ của cơ thể, hãy lau sạch bằng khăn tay hoặc vật liệu khác và rửa sạch bằng dung dịch nước soda. 4.2. Hành động của người lái xe để sơ cứu (tiền y tế) cho người bị thương 4.2.1. chấn thương điện Trong trường hợp bị điện giật, trước hết cần ngắt dòng điện (tắt điện áp, cắt dây điện, v.v.), đồng thời tuân thủ các biện pháp an toàn và không dùng tay trần chạm vào nạn nhân khi nạn nhân đang bị điện giật. hiện hành. Trong trường hợp bị dòng điện cao thế hoặc sét đánh, nạn nhân mặc dù không còn dấu hiệu của sự sống vẫn có thể sống lại. Nếu nạn nhân không thở thì lập tức hô hấp nhân tạo, đồng thời xoa bóp tim. Hô hấp nhân tạo và xoa bóp tim được thực hiện cho đến khi nhịp thở tự nhiên được phục hồi hoặc cho đến khi bác sĩ đến. Sau khi nạn nhân tỉnh lại, cần băng vô trùng nơi bị bỏng điện và thực hiện các biện pháp loại bỏ tổn thương cơ học (bầm tím, gãy xương) có thể xảy ra khi ngã. Nạn nhân của một chấn thương điện, bất kể tình trạng sức khỏe của anh ta và không có khiếu nại, nên được gửi đến một cơ sở y tế. 4.2.2. Chấn thương cơ học Khi bị chấn thương cơ học, cần cầm máu, xử lý vết thương bằng hydro peroxide và băng lại. Nếu áp dụng garô, cần ghi lại thời gian áp dụng. Garô có thể được giữ nguyên trong hai giờ vào mùa ấm áp và trong thời tiết lạnh - một giờ. Trong trường hợp gãy xương, cần phải nẹp cố định sự bất động của các bộ phận bị tổn thương của cơ thể. Để làm điều này, bạn có thể sử dụng bảng và băng. Với gãy xương hở, cần băng vết thương trước khi dán nẹp. Khi bị bong gân, hãy băng ép và chườm lạnh vào chỗ bong gân. Trong trường hợp trật khớp, chi được cố định ở vị trí sau khi bị thương, chườm lạnh vào vùng khớp. Với tất cả các loại chấn thương cơ học, nạn nhân phải được đưa đến cơ sở y tế. 4.2.3. Bỏng nhiệt Đối với bỏng độ một (chỉ quan sát thấy da đỏ và sưng nhẹ), làm ẩm vùng bị bỏng bằng dung dịch thuốc tím đậm đặc. Đối với bỏng độ XNUMX (dạng bọng nước chứa đầy dịch), nên băng gạc vô trùng lên vùng bị bỏng. Không bôi trơn vùng bị bỏng bằng mỡ và thuốc mỡ, vết phồng rộp hở hoặc thủng. Trường hợp bị bỏng nặng, cần băng vô trùng vùng bị bỏng và đưa ngay nạn nhân đến cơ sở y tế. Không bôi trơn chỗ bị cháy bằng mỡ hoặc thuốc mỡ, xé bỏ những phần quần áo bị cháy trên da. Người bị bỏng phải được uống nhiều trà nóng. 4.2.4. Bỏng axit và kiềm Trong trường hợp bị bỏng axit, vùng bị bỏng trên cơ thể nên được rửa sạch bằng nước có pha thêm kiềm: soda, phấn, bột đánh răng, magie. Trong trường hợp không có kiềm, cần tưới nhiều nước cho cơ thể bị cháy bằng nước sạch. Trong trường hợp bỏng với chất kiềm ăn da, vùng bị bỏng trên cơ thể cần được rửa sạch bằng nước đã được axit hóa bằng axit axetic hoặc axit xitric, hoặc rửa bằng nước sạch, dội thật nhiều nước lên vùng bị bỏng. 4.2.5. đầu độc Trong trường hợp ngộ độc thực phẩm kém chất lượng, cần gây nôn nhân tạo cho nạn nhân và rửa dạ dày, cho uống một lượng lớn (tối đa 6-10 ly) nước ấm pha thuốc tím, hoặc dung dịch baking soda yếu. Sau khi uống sữa và cho uống 1 - 2 viên than hoạt tính. Trong trường hợp ngộ độc axit, cần rửa kỹ dạ dày bằng nước và cho nạn nhân dùng chất bao bọc: sữa, trứng sống. Trong trường hợp ngộ độc khí, nạn nhân phải được đưa ra khỏi phòng để có không khí trong lành hoặc bố trí gió lùa trong phòng bằng cách mở cửa sổ và cửa ra vào. Khi ngừng thở và hoạt động của tim thì bắt đầu hô hấp nhân tạo và xoa bóp tim. Trong mọi trường hợp ngộ độc, nạn nhân phải được đưa đến cơ sở y tế. Trong trường hợp vô tình nuốt phải chất chống đông, nạn nhân phải được đưa ngay đến cơ sở y tế. 4.2.6. Chấn thương mắt Trong trường hợp bị thương ở mắt do vật sắc nhọn hoặc vật đâm, cũng như vết thương ở mắt có vết bầm tím nặng, nạn nhân cần được khẩn trương đưa đến cơ sở y tế. Các vật lọt vào mắt không được lấy ra khỏi mắt để không làm tổn thương thêm. Đắp băng vô trùng lên mắt. Nếu bụi hoặc bột dính vào mắt, hãy rửa sạch chúng dưới vòi nước chảy nhẹ. Trong trường hợp bỏng hóa chất, cần phải mở mí mắt và rửa mắt thật nhiều trong 10 - 15 phút dưới vòi nước chảy yếu, sau đó đưa nạn nhân đến cơ sở y tế. Trong trường hợp bỏng mắt bằng nước nóng, hơi nước, không nên rửa mắt. Mắt được băng lại bằng băng vô trùng và nạn nhân được đưa đến cơ sở y tế. 5. Yêu cầu an toàn khi kết thúc công việc 5.1. Sau khi hoàn thành công việc, người lái xe phải:
5.2. Để làm sạch da khỏi ô nhiễm công nghiệp vào cuối ngày làm việc, cần sử dụng bột nhão và thuốc mỡ bảo vệ và rửa kết hợp các đặc tính của chất bảo vệ và chất tẩy rửa. Để duy trì làn da trong tình trạng tốt sau khi làm việc, bạn nên sử dụng nhiều loại thuốc mỡ và kem khác nhau (boric vaseline, kem lanolin, v.v.). Không được phép sử dụng dầu hỏa hoặc các sản phẩm dầu mỏ độc hại khác để làm sạch da và phương tiện bảo vệ cá nhân. 5.3. Vào mùa đông, cần phải xả nước khỏi hệ thống làm mát. Khi mở nắp hệ thống làm mát động cơ, hãy đề phòng nước nóng có thể thoát ra ngoài. Mở nút bằng găng tay hoặc phủ một miếng vải dày đặc lên nút để tránh bỏng tay và mặt. 5.4. Khi kết thúc bảo trì hoặc sửa chữa, hãy thu dọn nơi làm việc, lau chùi và cất các dụng cụ và đồ đạc. 5.5. Giao chìa khóa cho nhân viên bảo vệ tại bãi xe. 5.6. Cấm cất giữ máy gặt vận chuyển tại nơi cư trú của người lái xe. 5.7. Về tất cả các vi phạm quy trình công nghệ, trục trặc và khuyết tật nhận thấy trong quá trình vận hành và về các biện pháp khắc phục chúng, người điều khiển phương tiện vận chuyển và máy gặt phải thông báo cho thợ sửa xe hoặc người chịu trách nhiệm về khả năng bảo dưỡng kỹ thuật của phương tiện.
▪ Cơ điện của thiết bị đo đạc và A. Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động ▪ Tẩm và rửa các bộ lọc không khí. Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động
Da nhân tạo để mô phỏng cảm ứng
15.04.2024 Cát vệ sinh cho mèo Petgugu Global
15.04.2024 Sự hấp dẫn của những người đàn ông biết quan tâm
14.04.2024
▪ Các bài học âm nhạc góp phần vào thành công trong học tập ▪ Giữ một con chó - ít bị ốm hơn ▪ Đại dương có ga của Enceladus
▪ phần của trang Lời khuyên dành cho những người nghiệp dư trên đài. Lựa chọn bài viết ▪ bài viết Thời gian để rải đá, thời gian để thu thập đá. biểu hiện phổ biến ▪ bài viết Người Neanderthal là ai? đáp án chi tiết ▪ bài viết Trưởng phòng nồi hơi. Mô tả công việc ▪ bài viết Bộ sạc pin Li-ion cỡ nhỏ. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện
Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web
www.diagram.com.ua |
Chúng tôi giới thiệu các bài viết thú vị razdela 
Xem các bài viết khác razdela 
Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:
Tất cả các ngôn ngữ của trang này