|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
AN TOÀN VÀ SỨC KHỎE LAO ĐỘNG
Hướng dẫn bảo hộ lao động cho người vận hành thang máy. Tài liệu đầy đủ
An toàn và sức khỏe nghề nghiệp / Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động 1. quy định chung 1.1. Hướng dẫn áp dụng cho tất cả các bộ phận của doanh nghiệp. 1.2. Hướng dẫn được phát triển trên cơ sở DNAOP 0.00-8.03-93 "Quy trình xây dựng và phê duyệt của chủ sở hữu các quy định bảo hộ lao động có hiệu lực tại doanh nghiệp", DNAOP 0.00-4.15-98 "Quy định về phát triển hướng dẫn bảo hộ lao động ", DNAOP 0.00-4.12-99 " Quy định tiêu chuẩn về huấn luyện bảo hộ lao động", DNAOP 0.00-1.02-99 "Quy định thiết kế và vận hành an toàn thang máy". 1.3. Theo các hướng dẫn này, người nâng được hướng dẫn trước khi bắt đầu công việc (hướng dẫn ban đầu), và sau đó cứ sau 3 tháng (hướng dẫn lại). Kết quả giao ban được ghi vào “Sổ đăng ký giao ban chuyên đề BHLĐ”. Sau khi vượt qua cuộc họp giao ban, nhật ký phải có chữ ký của người hướng dẫn và người nâng. 1.4. Chủ sở hữu phải bảo hiểm cho người vận hành thang máy về tai nạn và bệnh nghề nghiệp. Trong trường hợp thiệt hại về sức khỏe của người nâng do lỗi của chủ sở hữu thì anh ta (người nâng) có quyền bồi thường thiệt hại đã gây ra cho mình. 1.5. Đối với việc không tuân thủ hướng dẫn này, người nâng phải chịu trách nhiệm kỷ luật, vật chất, hành chính và hình sự. 1.6. Những người ít nhất 18 tuổi đã được đào tạo đặc biệt về xây dựng và vận hành an toàn thang máy, có chứng chỉ quyền vận hành thang máy loại phù hợp, đã qua kiểm tra sức khỏe, hướng dẫn sơ bộ về an toàn lao động, hướng dẫn tại nơi làm việc và giao ban an toàn phòng cháy chữa cháy được phép làm việc như những người vận hành thang máy. 1.7. Việc kiểm tra lại kiến thức của thang máy được thực hiện bởi ủy ban trình độ của doanh nghiệp (tổ chức) ít nhất 12 tháng một lần. 1.8. Kiểm tra kiến thức đột xuất được thực hiện: 1.8.1. Khi chuyển từ doanh nghiệp (tổ chức) này sang doanh nghiệp (tổ chức) khác. 1.8.2. Theo yêu cầu của thanh tra Gosnadzorohrantruda hoặc người chịu trách nhiệm tổ chức bảo trì, sửa chữa thang máy. 1.8.3. Khi chuyển nhân viên vận hành thang máy sang bảo dưỡng thang máy có thiết kế khác (ví dụ: từ điện sang thủy lực, từ thang máy không có ổ điện điều chỉnh sang thang máy có ổ điện điều chỉnh, v.v.). 1.9. Thang máy phải có chứng chỉ an toàn điện nhóm II trở lên. 1.10. Việc tiếp nhận nhân viên vận hành thang máy vào làm việc do doanh nghiệp (tổ chức) ra lệnh. 1.11. Trước khi người vận hành thang máy được phép làm việc, chủ sở hữu thang máy phải bàn giao bản hướng dẫn này. 1.12. Người vận hành thang máy được nhận vào làm việc độc lập phải: 1.12.1. Có hiểu biết chung về cấu tạo của thang máy dịch vụ. 1.12.2. Biết mục đích của các thiết bị điều khiển nằm trong toa thang máy và trên các bệ hạ cánh (tải) và có thể sử dụng chúng. 1.12.3. Biết mục đích và vị trí của các thiết bị an toàn của thang máy; khóa cửa mỏ, công tắc cửa mỏ và cửa cabin, công tắc tải và quá tải cabin, công tắc giới hạn, giới hạn tốc độ và các thiết bị an toàn. 1.12.4. Biết mục đích và có thể sử dụng báo động bằng ánh sáng và âm thanh cũng như hệ thống liên lạc nội bộ hai chiều. 1.12.5. Có khả năng kiểm tra thang máy và kiểm tra khả năng sử dụng của khóa cửa trục, công tắc cửa trục và cửa cabin, công tắc tải và quá tải cabin, cảnh báo âm thanh ánh sáng và hệ thống liên lạc nội bộ XNUMX chiều. 1.12.6. Nắm rõ các quy tắc sử dụng thang máy. 1.12.7. Biết cách bật và tắt thang máy. 1.12.8. Biết cách sơ tán hành khách khỏi cabin bị chết máy một cách an toàn. 1.12.9. Tuân thủ nội quy lao động. 1.12.10. Biết cách sơ cứu người bị tai nạn. 1.12.11. Làm quen với việc sử dụng các thiết bị chữa cháy sơ cấp. 1.13. Người nâng bị cấm: 1.13.1. Cho phép những người không có nhiệm vụ vào buồng máy, buồng khối, đồng thời không khóa các phòng này. 1.13.2. Cất giữ những vật dụng không liên quan đến việc bảo trì thang máy trong buồng máy và block. 1.13.3. Thoát lên nóc xe taxi. 1.13.4. Khởi động cabin từ bất kỳ thiết bị nào không được cài đặt trên bảng điều khiển. 1.13.5. Tiến hành hạ thủy cabin từ bãi đáp (bốc hàng) qua các cửa mở của mỏ và cabin. 1.13.6. Tự sửa chữa mọi trục trặc, hư hỏng của thang máy. 1.13.7. Rời khỏi nơi làm việc, trừ trường hợp liên quan đến việc bảo trì thang máy. 1.14. Khi bảo dưỡng thang máy, một người có thể tiếp xúc với các yếu tố sản xuất nguy hiểm và có hại như vậy: 1.14.1. Các bộ phận chuyển động của thang máy. 1.14.2. Thiếu hoặc không đủ ánh sáng tự nhiên. 1.14.3. Tăng hoặc giảm nhiệt độ không khí của khu vực làm việc. 1.14.4. Tăng tốc độ không khí. 1.14.5. Sự đơn điệu của công việc. 1.15. Người nâng được cung cấp quần yếm hoặc quần áo có thương hiệu theo thỏa thuận tập thể (thỏa thuận). 1.16. Việc quản lý thang máy tải hàng có kiểm soát nội bộ, được lắp đặt trong khuôn viên của doanh nghiệp, với sự đồng ý của các cơ quan Giám sát Nhà nước về Bảo hộ Lao động, được phép giao cho các nhân viên khác của doanh nghiệp. Những công nhân này phải tuân theo các yêu cầu giống như đối với người vận hành thang máy (đào tạo, cấp chứng chỉ, hướng dẫn, kiểm tra y tế, kiểm tra kiến thức định kỳ, v.v.). 1.17. Việc quản lý thang máy chở người, thang máy chở hàng sử dụng riêng do người sử dụng thang máy này thực hiện. 1.18. Hoạt động của thang máy chở hàng có điều khiển bên ngoài và thang máy chở hàng được trang bị trạm điều khiển trên nhiều sàn tải, cũng như thang máy chở hàng có điều khiển hỗn hợp được trang bị thiết bị chuyển mạch điều khiển, ngoại trừ thang máy chở hàng tự điều khiển. việc sử dụng, được thực hiện bởi những người sử dụng những thang máy này và những người đã vượt qua các kỹ năng hướng dẫn và kiểm tra thích hợp trong việc vận hành thang máy. 1.19. Các quy tắc sử dụng thang máy nên chứa thông tin ngắn về quy trình sử dụng thang máy, có tính đến loại và mục đích của nó. Các quy tắc sử dụng thang máy chở khách tự sử dụng được lắp đặt trong tòa nhà dân cư phải quy định việc cấm trẻ em mẫu giáo sử dụng thang máy không có người lớn đi kèm, cũng như quy trình vận chuyển trẻ sơ sinh trong xe đẩy. Các quy tắc sử dụng thang máy chở hàng có kiểm soát nội bộ và thang máy chở hàng sử dụng độc lập phải quy định việc cấm vận chuyển hành khách và hàng hóa đồng thời. Quy tắc sử dụng thang máy tải hàng có kiểm soát bên ngoài phải quy định việc cấm vận chuyển người. 1.20. Nội quy sử dụng thang máy cần được niêm yết: 1.20.1. Trên nền tảng hạ cánh (tải) chính - với điều khiển hỗn hợp. 1.20.2. Trong buồng lái - có kiểm soát nội bộ. 1.20.3. Gần mỗi trụ kiểm soát - với kiểm soát bên ngoài. 1.21. Tại địa điểm hạ cánh (tải) chính, một biển báo cho biết: 1.21.1. Tên của thang máy (theo lịch hẹn). 1.21.2. Khả năng chuyên chở (cho biết số lượng hành khách cho phép). 1.21.3. Số đăng ký. 1.21.4. Số điện thoại để liên hệ với nhân viên dịch vụ hoặc dịch vụ khẩn cấp. Tại thang máy tự sử dụng, biển báo cũng phải ghi rõ vị trí của nhân viên phục vụ. Trên tất cả các cửa của trục thang máy có điều khiển bên ngoài phải có dòng chữ về sức chở của thang máy và cấm vận chuyển người. 1.22. Không được phép sử dụng thang máy đã hết tuổi thọ quy định trong hộ chiếu. 2. Yêu cầu an toàn trước khi bắt đầu công việc 2.1. Đọc các ghi chép trong nhật ký về tình trạng kỹ thuật của thang máy. 2.2. Bật công tắc chính và khóa cửa phòng máy. 2.3. Kiểm chứng: 2.3.1. Khả năng sử dụng của hệ thống chiếu sáng giếng thang, cabin và sàn ở tất cả các tầng mà cabin dừng lại khi thang máy đang hoạt động. 2.3.2. Tình trạng của mỏ và hàng rào cabin. 2.3.3. Khả năng sử dụng của khóa tự động cửa mỏ, công tắc cửa và công tắc tải và quá tải cabin, nếu việc kiểm tra này không được giao cho thợ điện thang máy. 2.3.4. Khả năng phục vụ của tín hiệu ánh sáng và âm thanh. 2.3.5. Có các quy tắc sử dụng thang máy. 2.3.6. Kiểm tra độ chính xác của cabin dừng các tầng. 2.3.7. Kiểm tra hoạt động chính xác của nút "Dừng", tín hiệu đèn "Bận", báo động âm thanh, liên lạc nội bộ hai chiều và tín hiệu trên bảng điều khiển. 2.3.8. Kiểm tra tính khả dụng của "Quy tắc sử dụng thang máy", nhãn cảnh báo và chỉ dẫn. 2.3.9. Ghi vào nhật ký nhận ca về kết quả kiểm tra và ký nhận ca. 2.4. Khi kiểm tra hoạt động của các công tắc cửa trục và cửa cabin phải đảm bảo rằng khi nhấn bất kỳ nút khởi động thang với bất kỳ cửa đang mở nào trên tầng, cabin vẫn đứng yên. Việc kiểm tra thang máy có kiểm soát nội bộ này được thực hiện từ buồng lái. Trong thang máy có điều khiển bên ngoài, hai người vận hành thang máy phải kiểm tra khả năng sử dụng của các tiếp điểm cửa, một trong số đó nằm gần thiết bị điều khiển và người thứ hai ở gần cửa, các tiếp điểm của chúng được kiểm tra. Khi kiểm tra các công tắc cửa cabin phải đóng kín các cửa trục. Khả năng sử dụng của công tắc của từng cánh cửa được điều khiển lần lượt. Để làm điều này, hãy để chiếc lá mở, kiểm tra công tắc của chiếc lá và tiến hành chạy thử thang máy. Các công tắc của từng cửa trục được kiểm tra giống nhau, nhưng cửa cabin phải được đóng lại. 2.5. Khi kiểm tra các khóa cửa trục phải đảm bảo nếu cabin nằm trên hoặc dưới mặt sàn hoặc không nằm trên mặt sàn này thì cửa trục không mở. Để xác định sự cố của khóa cabin, cần lắp đặt sao cho sàn cabin thấp hơn hoặc cao hơn ít nhất 20 mm so với sàn của chiếu nghỉ. Để xác định khả năng sử dụng của khóa cửa trục tự động trong thang máy chở khách, khi ở trong cabin, hãy tháo chốt của khóa không tự động và thử mở cửa. Để kiểm tra hoạt động của khóa không tự động trong các thang máy này, cần thử mở khóa bằng chìa khóa hoặc tay cầm từ bên ngoài trục. Hoạt động của ổ khóa trong thang máy chở hàng có thang máy được kiểm tra từ buồng lái, và trong thang máy chở hàng không có thang máy và trong thang máy chở hàng nhỏ - từ bên ngoài trục, mở khóa bằng cách xoay chìa khóa hoặc tay cầm. Hoạt động chính xác của ổ khóa phải được kiểm tra trên tất cả các tầng có thang máy phục vụ. 2.6. Khi kiểm tra công tắc tải cabin và quá tải, đảm bảo rằng cabin không thể kêu nếu có hành khách trong đó. Hai công tắc tải phải được kiểm tra hoạt động chính xác của công tắc tải: một trong số họ, khi ở trong buồng lái, nâng nửa tầng so với mức của bệ hạ cánh (tải) và người thứ hai cố gắng gọi buồng lái bằng cách nhấn nút nút gọi hoặc phím. 2.7. Khi kiểm tra hoạt động của tín hiệu của thang máy tải khách, hãy đảm bảo rằng đèn tín hiệu "BUSY" sáng nếu cửa trục đang mở và cả khi có hành khách trong cabin khi cửa trục đóng. Trong thang máy tải hàng không có thang máy, cũng như trong thang máy tải hàng nhỏ, đèn tín hiệu "BUSY" sẽ bật khi cửa trục được mở và sáng cho đến khi các cửa này đóng lại. 2.8. Kết quả kiểm tra thang máy cần được ghi vào nhật ký. 2.9. Trong trường hợp trục trặc trong quá trình kiểm tra và thử nghiệm thang máy, người vận hành thang máy phải ngắt điện thang máy, treo trên tất cả các cửa của trục mà hành khách có thể tự mở từ các bệ hạ cánh (tải), áp phích "Thang máy không hoạt động" và thông báo cho chính quyền hoặc thợ điện về các trục trặc đã xác định. Trong mọi trường hợp, người vận hành thang máy không được phép tự mình khắc phục sự cố thang máy. 2.10. Bắt đầu vận hành thang máy sau khi khắc phục sự cố, người vận hành thang máy chỉ có thể thực hiện với sự cho phép của thợ điện thang máy đã loại bỏ sự cố. 3. Yêu cầu an toàn trong quá trình làm việc 3.1. Người nâng thang máy tải khách trong quá trình hoạt động phải: 3.1.1. Thường xuyên đặt gần thang máy trên tầng mà hành khách vào tòa nhà được lên, nếu họ không bắt buộc phải đi cùng và giám sát việc hành khách tuân thủ Quy tắc sử dụng thang máy. 3.1.2. Không cho thang máy quá tải. 3.1.3. Đi cùng hành khách theo yêu cầu của họ. 3.1.4. Không gọi cabin, đồng thời không cho hành khách bấm nút gọi nếu đèn “BUSY” sáng. 3.1.5. Đóng các cửa của mỏ, không được đóng bởi hành khách. 3.1.6. Trong trường hợp cabin vô tình dừng giữa các tầng, đề nghị hành khách đóng chặt cửa cabin rồi nhấn lại nút chọn tầng mong muốn; nếu cabin tiếp tục bất động - yêu cầu hành khách không tự ý ra khỏi cabin, sau đó tắt nguồn điện thang máy và gọi thợ điện thang máy. 3.2. Nhân viên vận hành thang máy của thang máy tải khách phải liên tục đi cùng hành khách và ngăn chặn thang máy bị quá tải. 3.2.1. Không cho phép chở đồng thời hàng hóa và người, trừ những người đi cùng hàng hóa. 3.2.2. Không cho phép người không có thẩm quyền vận hành thang máy. 3.2.3. Trên thang máy, cabin được trang bị cửa lưới trượt, hãy đảm bảo rằng những người trong cabin không đến gần cửa và không dùng tay giữ lấy chúng. 3.3. Khi vận hành thang máy tải hàng phải đáp ứng các yêu cầu sau: 3.3.1. Người nâng không được để cabin bị quá tải vượt quá tải trọng tối đa đã thiết lập; nếu người vận hành thang máy không chắc chắn rằng khối lượng của tải trọng không vượt quá tải trọng tối đa, thì họ phải xin phép cơ quan quản lý để vận chuyển tải trọng đó. 3.3.2. Trong thang máy có điều khiển từ bên ngoài, người vận hành thang máy không được cho bất kỳ người nào đi qua trong cabin thang máy; thông báo cho chính quyền về tất cả các trường hợp quan sát được của những người đi qua; cabin của thang máy như vậy chỉ được khởi động bằng tín hiệu âm thanh hoặc ánh sáng xác nhận khả năng khởi động. 3.3.3. Người vận hành thang máy phải đảm bảo khi gọi cabin từ các tầng không có người kéo tay nắm cửa trục và không gõ cửa; người vận hành thang máy phải báo cáo ngay tất cả các vi phạm cho chính quyền. 3.3.4. Nếu trong cabin có cửa trượt có rào chắn, người vận hành thang máy phải đảm bảo rằng những người đang ở trong cabin không đến gần cửa và không dùng tay giữ lấy họ. 3.3.5. Trong quá trình vận chuyển hàng hóa, ngoài người vận hành thang máy, chỉ những người đi cùng hàng hóa mới được ở trong cabin. Không được phép vận chuyển đồng thời hàng hóa và hành khách. 3.4. Người nâng thang máy có điều khiển cần gạt phải: 3.4.1. Dừng buồng lái sao cho khoảng cách giữa các mức của sàn buồng lái và bệ hạ cánh (tải) không vượt quá 50 mm và trong thang máy có xe đẩy - 15 mm. 3.4.2. Trong khi buồng lái đang di chuyển, không di chuyển cần gạt từ vị trí này sang vị trí khác cho đến khi buồng lái dừng hẳn. 3.4.3. Thông báo cho thợ điện thang máy về sự cố của thiết bị đòn bẩy nếu tay cầm không tự động trở về vị trí XNUMX (giữa) sau khi bỏ tay ra khỏi tay. 3.5. Người vận hành thang máy phải kịp thời thay thế các đèn bị cháy trong cabin thang máy bằng đèn mới; nếu đèn mới không sáng, bạn nên cấm sử dụng thang máy và gọi thợ điện thang máy. 3.6. Phòng máy và buồng khối, buồng chứa tời và khối của thang máy nhỏ chở hàng, cũng như tủ chứa thiết bị khi không có buồng máy, phải được đóng lại, và lối vào cửa của các phòng này và tủ phải được miễn phí. 3.7. Trong ca trực, người nâng không được rời khỏi nơi làm việc; bạn chỉ có thể để nó trong thời gian nghỉ đã thiết lập. Trong trường hợp này, thang máy phải được ngắt điện. 3.8. Người nâng bị cấm: 3.8.1. Để thang máy được bật mà không cần giám sát. 3.8.2. Đi xuống hố và đi lên nóc xe taxi, đồng thời cất bất kỳ vật dụng nào trên nóc xe taxi. 3.8.3. Khởi động thang máy từ chiếu nghỉ (tải) qua các cửa mở của trục và cabin. 3.8.4. Để cửa phòng máy không khóa. 3.8.5. Cất giữ những vật dụng không liên quan đến hoạt động của thang máy trong các phòng mỏ, máy, khối. 3.9. Người nâng phải: 3.9.1. Trường hợp cabin vô tình dừng giữa các tầng thì cảnh báo để hành khách không tự ý ra khỏi cabin; tắt thang máy và thông báo cho thợ điện hoặc dịch vụ khẩn cấp của tổ chức bảo trì thang máy; người vận hành thang máy trường hợp này cần gọi thợ điện. Nếu nhân viên được chỉ định thuộc biên chế của một tổ chức chuyên ngành, họ có thể độc lập thực hiện các biện pháp sơ tán hành khách theo cách thức do tổ chức này quy định. 3.9.2. Nếu phát hiện thấy bất kỳ sự cố nào của thang máy trong ca làm việc, hãy tắt thang máy, treo biển "Thang máy không hoạt động" và báo sự cố cho thợ điện hoặc dịch vụ khẩn cấp. 3.9.3. Trong trường hợp xảy ra sự cố hoặc sự cố, phải tắt thang máy ngay lập tức, thông báo cho chủ sở hữu thang máy, thợ điện hoặc dịch vụ khẩn cấp và thực hiện các biện pháp để bảo vệ các trường hợp xảy ra sự cố hoặc sự cố, nếu điều này không gây nguy hiểm cho sự an toàn, tính mạng và sức khỏe của những hành khách khác. 3.9.4. Giữ cho xe thang máy sạch sẽ. 4. Yêu cầu về an toàn sau khi kết thúc công việc 4.1. Sau khi kết thúc hoạt động của thang máy, người vận hành thang máy phải: 4.1.1. Hạ ca-bin xuống ngang với nền của tầng mà từ đó anh ta bước vào ca-bin khi bắt đầu làm việc hoặc từ đó anh ta điều khiển thang máy. 4.1.2. Đảm bảo rằng cabin trống (không được phép rời khỏi cabin đã chất hàng sau khi làm việc). 4.1.3. Tắt đèn trong cabin nếu không có công tắc tự động. 4.1.4. Trong trường hợp khóa không tự động của cửa trục, đối diện với cabin bên trái, được mở khóa bằng tay cầm, hãy khóa cửa trục. 4.1.5. Tắt công tắc chính hoặc máy và đèn trong phòng máy. 4.1.6. Khóa buồng máy và bàn giao chìa khóa theo quy định. 4.2. Nếu thang tiếp tục hoạt động thì ghi vào nhật ký nhận ca tất cả các ý kiến liên quan đến hoạt động của thang trong ca, ký nhận sự thay đổi và bàn giao chìa khóa buồng thang cho ca sau. 4.3. Nếu ca tiếp theo không hoạt động, hãy đặt cabin trên sàn đáp chính, khóa cửa bản lề bằng khóa đặc biệt, tắt thang máy và thực hiện các mục cần thiết trong nhật ký nhận ca. 4.4. Rửa tay và mặt bằng nước xà phòng ấm; tắm nếu có thể. 4.5. Báo cáo bất kỳ thiếu sót nào xảy ra trong quá trình làm việc cho người quản lý. 5. Yêu cầu an toàn trong trường hợp khẩn cấp 5.1. Nếu xe vô tình dừng lại giữa các tầng do sự cố của thang máy, nhân viên vận hành thang máy phải phát tín hiệu khẩn cấp và đợi thợ điện thang máy đến. 5.2. Người vận hành thang máy có nghĩa vụ ngừng sử dụng thang máy, tắt nó và thông báo cho ban quản lý hoặc thợ điện của thang máy về việc này trong trường hợp xảy ra các sự cố sau: 5.2.1. Nếu nhận thấy rằng cabin bắt đầu chuyển động khi thang máy khởi động với cửa trục mở và nếu có người trong cabin với cửa trục hoặc cửa cabin mở. 5.2.2. Đèn tín hiệu đã cháy hết. 5.2.3. Trong thang máy có sàn chuyển động, đèn tín hiệu tắt khi có hành khách trong cabin, cũng như khi tất cả hành khách rời khỏi cabin với cửa trục mở. 5.2.4. Cửa giếng thang mở từ ngoài vào trong trường hợp không có cabin ở tầng này. 5.2.5. Đã có trường hợp taxi di chuyển tùy tiện. 5.2.6. Nếu cabin thay vì đi lên thì lại đi xuống, hoặc ngược lại. 5.2.7. Cabin (với điều khiển bằng nút nhấn) không tự động dừng ở tầng mà nó được chỉ dẫn. 5.2.8. Ca-bin điều khiển cần gạt không tự động dừng ở các tầng ngoài. 5.2.9. Khi có mùi cháy, khói hoặc lửa từ động cơ điện hoặc chấn lưu và thiết bị, đánh lửa của hệ thống dây điện. 5.2.10. Với sự gia nhiệt sắc nét của động cơ điện, vòng bi. 5.2.11. Với số vòng quay của trục động cơ giảm đáng kể, kèm theo thân máy nóng lên rõ rệt. 5.2.12. Tia lửa điện trong động cơ điện và thiết bị điện. 5.2.13. Khi động cơ điện đang chạy hai pha (động cơ chạy ù). 5.2.14. Khi dây nối đất bị đứt. 5.2.15. Khi nguồn điện bị ngắt. 5.2.16. Khi phát hiện trục trặc trong hệ thống dừng động cơ, hệ thống phanh, báo động và khóa liên động an toàn. 5.2.17. Nếu bất kỳ cơ chế nào bị hỏng, động cơ này sẽ phát hiện ra tiếng ồn hoặc rung động bất thường. 5.2.18. Trong trường hợp gây thương tích cho nhân viên phục vụ. 5.2.19. Nếu có dấu hiệu tình trạng cách điện kém của hệ thống dây điện hoặc thiết bị điện của thang máy ("giật" khi chạm vào các bộ phận kim loại của thang máy, có mùi cách điện bị cháy). 5.2.20. Nút DỪNG bị lỗi. 5.2.21. Bất kỳ trục trặc nào khác của thang máy đều được chú ý: tiếng ồn bất thường, tiếng gõ, tiếng cọt kẹt, giật hoặc lắc trong quá trình di chuyển của cabin, đứt dây, đối trọng rơi ra khỏi thanh dẫn, việc dừng cabin của bệ hạ cánh (tải) không chính xác, cũng như như trong trường hợp hàng rào trục hoặc hệ thống chiếu sáng của nó bị trục trặc, v.v. P. 5.3. Nếu các nguyên nhân trên dẫn đến tai nạn thì phải sơ cứu nạn nhân; nếu cần, hãy gọi xe cấp cứu. 5.4. Sơ cứu. 5.4.1. Sơ cứu khi bị điện giật. Trong trường hợp bị điện giật, cần ngay lập tức giải thoát nạn nhân khỏi tác động của dòng điện bằng cách ngắt kết nối hệ thống lắp đặt điện khỏi nguồn điện, nếu không ngắt được thì dùng quần áo hoặc vật dụng kéo ra khỏi bộ phận dẫn điện. vật liệu cách điện trong tầm tay. Nếu nạn nhân không còn thở và mạch đập, cần phải hô hấp nhân tạo và xoa bóp tim gián tiếp (bên ngoài), chú ý đến đồng tử. Đồng tử giãn ra cho thấy sự lưu thông máu của não bị suy giảm nghiêm trọng. Ở trạng thái này, sự hồi sinh phải bắt đầu ngay lập tức, sau đó gọi "xe cứu thương". 5.4.2. Sơ cứu vết thương. Để sơ cứu trong trường hợp bị thương, cần phải mở một gói riêng lẻ, đắp vật liệu băng vô trùng được đặt trong đó lên vết thương và buộc lại bằng băng. Nếu bằng cách nào đó không tìm thấy gói riêng lẻ, thì phải dùng khăn tay sạch, giẻ lau bằng vải lanh sạch, v.v. Trên miếng giẻ đắp trực tiếp lên vết thương, nên nhỏ vài giọt cồn iốt để lấy vết lớn hơn vết thương, sau đó dùng miếng giẻ đắp lên vết thương. Điều đặc biệt quan trọng là áp dụng cồn iốt theo cách này cho vết thương bị ô nhiễm. 5.4.3. Sơ cứu gãy xương, trật khớp, chấn động. Trong trường hợp gãy xương và trật khớp tay chân, cần phải gia cố chi bị tổn thương bằng nẹp, tấm ván ép, gậy, bìa cứng hoặc vật tương tự khác. Cánh tay bị thương cũng có thể được treo bằng băng hoặc khăn tay từ cổ và băng vào thân. Trong trường hợp bị nứt sọ (bất tỉnh sau một cú đánh vào đầu, chảy máu tai hoặc miệng), cần chườm một vật lạnh lên đầu (tấm sưởi bằng đá, tuyết hoặc nước lạnh) hoặc chườm lạnh. nước thơm. Nếu nghi ngờ gãy cột sống, cần đặt nạn nhân lên ván, không nhấc bổng, lật nạn nhân nằm sấp, đồng thời quan sát thân thể không cong, tránh tổn thương cột sống. dây. Trong trường hợp gãy xương sườn, dấu hiệu là đau khi thở, ho, hắt hơi, cử động, cần băng chặt ngực hoặc dùng khăn kéo ra khi thở ra. 5.4.4. Sơ cứu bỏng nhiệt. Trong trường hợp bị bỏng do lửa, hơi nước, vật nóng, bạn không được mở các vết phồng rộp đã hình thành và băng vết bỏng bằng băng. Đối với vết bỏng độ một (đỏ), vùng bị bỏng được xử lý bằng bông gòn ngâm trong cồn etylic. Đối với vết bỏng độ hai (mụn nước), vùng bị bỏng được xử lý bằng cồn hoặc dung dịch mangan 3%. Đối với bỏng độ ba (phá hủy mô da), vết thương được băng lại bằng băng vô trùng và gọi bác sĩ. 5.4.5. Sơ cứu vết thương chảy máu. Để cầm máu, bạn phải:
5.5. Nếu xảy ra hỏa hoạn, hãy bắt đầu dập lửa bằng các thiết bị chữa cháy sẵn có. Nếu cần, hãy gọi cho sở cứu hỏa. 5.6. Thực hiện theo hướng dẫn của người đứng đầu công việc để loại trừ trường hợp khẩn cấp.
▪ Tổ chức các sự kiện công cộng. Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động ▪ Vận chuyển người bằng xe tải. Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động ▪ Máy cắt thịt. Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động
Da nhân tạo để mô phỏng cảm ứng
15.04.2024 Cát vệ sinh cho mèo Petgugu Global
15.04.2024 Sự hấp dẫn của những người đàn ông biết quan tâm
14.04.2024
▪ Hương vị vĩnh cửu của kẹo cao su ▪ LD39100 - Bộ điều chỉnh LDO Series 1A từ STMicroelectronics ▪ Máy bay chống lại chim bồ câu
▪ phần radio của trang web. Lựa chọn bài viết ▪ Điều Để mỗi người riêng của mình. biểu thức phổ biến ▪ bài viết Ai có thể được gọi là thiên tài? đáp án chi tiết ▪ bài viết Pistachio mastic. Truyền thuyết, canh tác, phương pháp áp dụng ▪ bài viết Sự xuất hiện kỳ diệu của một chiếc khăn tay. bí mật tập trung
Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web
www.diagram.com.ua |
Chúng tôi giới thiệu các bài viết thú vị razdela 
Xem các bài viết khác razdela 
Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:
Tất cả các ngôn ngữ của trang này