Thư viện kỹ thuật miễn phí

Hướng dẫn bảo hộ lao động khi đi và về nơi làm việc. Tài liệu đầy đủ

An toàn và sức khỏe nghề nghiệp / Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động

 Bình luận bài viết

Các biện pháp phòng ngừa an toàn

Giới thiệu

Hướng dẫn này thiết lập các quy tắc an toàn khi sử dụng phương tiện giao thông công cộng trên mặt đất, tàu điện ngầm, vận tải đường sắt và vận tải hàng không. Các hướng dẫn này là bắt buộc đối với tất cả nhân viên của tổ chức được cử đi công tác, cũng như khi làm theo hướng dẫn của người sử dụng lao động (người đại diện của họ) đến nơi làm việc và trở về, kể cả khi đi bộ.

1. Nội quy an toàn khi đi lại nơi làm việc

1.1. Người đi bộ phải di chuyển trên vỉa hè, lòng đường dành cho người đi bộ, nếu không có thì di chuyển dọc theo lề đường.

1.2. Nếu không có vỉa hè, đường dành cho người đi bộ hoặc lề đường và nếu không thể di chuyển dọc theo chúng thì người đi bộ có thể di chuyển dọc theo đường dành cho xe đạp hoặc đi thành một hàng dọc theo mép đường (trên đường có dải phân cách - dọc theo mép đường). mép ngoài của đường).

1.3. Khi đi dọc theo mép đường, người đi bộ phải đi về hướng chuyển động của các phương tiện.

1.4. Người đi bộ phải băng qua lòng đường tại nơi đường dành cho người đi bộ, kể cả đường ngầm, đường trên mặt đất và trường hợp vắng mặt thì tại các giao lộ dọc theo vỉa hè, lề đường.

Nếu không có giao cắt hoặc ngã tư trong vùng tầm nhìn, nó được phép băng qua đường ở một góc bên phải đến mép của làn đường trong các khu vực không có dải phân cách và hàng rào nơi có thể nhìn thấy rõ ở cả hai hướng.

1.5. Ở những nơi có quy định giao thông, người đi bộ phải được hướng dẫn bằng tín hiệu của người điều khiển giao thông hoặc đèn giao thông dành cho người đi bộ và nếu không có đèn giao thông.

1.6. Tại các lối qua đường dành cho người đi bộ không được kiểm soát, người đi bộ có thể đi vào lòng đường sau khi đánh giá khoảng cách với các phương tiện đang đến gần, tốc độ của họ và đảm bảo rằng lối qua đường sẽ an toàn cho họ. Ngoài ra, khi băng qua đường bên ngoài đường dành cho người đi bộ, người đi bộ không được cản trở chuyển động của các phương tiện và thoát ra từ phía sau phương tiện đang đứng hoặc chướng ngại vật khác làm hạn chế tầm nhìn mà không đảm bảo rằng không có phương tiện nào đang đến gần.

1.7. Khi đi trên đường, người đi bộ không được nán lại hoặc dừng lại trừ khi việc này liên quan đến việc đảm bảo an toàn giao thông. Người đi bộ không kịp qua đường phải dừng lại trên vạch phân chia luồng xe chạy ngược chiều. Bạn chỉ có thể tiếp tục băng qua sau khi đảm bảo rằng việc di chuyển tiếp theo là an toàn và tính đến tín hiệu đèn giao thông (người điều khiển giao thông).

1.8. Khi đến gần các phương tiện có đèn nhấp nháy màu xanh và có tín hiệu âm thanh đặc biệt, người đi bộ phải không được băng qua đường, người trên xe phải nhường đường cho các phương tiện này và rời khỏi lòng đường ngay lập tức.

1.9. Chỉ được phép đợi xe tuyến và taxi ở bãi đỗ cao hơn mặt đường, nếu không có thì đợi trên vỉa hè hoặc bên đường. Ở những nơi dừng xe tuyến không có sàn nâng, xe chỉ được phép đi vào lòng đường để lên xe sau khi đã dừng. Sau khi xuống xe, cần phải dọn đường ngay lập tức.

2. Quy tắc an toàn khi sử dụng phương tiện giao thông công cộng trên mặt đất

2.1. Khi di chuyển trên xe có trang bị dây an toàn, hãy nhớ thắt dây an toàn.

2.2. Việc lên và xuống xe phải được thực hiện từ vỉa hè hoặc lề đường tại các điểm dừng và chỉ sau khi phương tiện đã dừng hẳn.

Nếu việc lên xuống xe không thể thực hiện từ vỉa hè hoặc lề đường thì có thể thực hiện việc lên xuống xe từ lề đường, với điều kiện đảm bảo an toàn và không gây cản trở cho những người tham gia giao thông khác.

2.3. Nếu phát hiện đồ đạc, hộp đựng,… bị bỏ quên trong nội thất xe, hãy báo ngay cho người soát vé hoặc tài xế mà không được chạm vào.

2.4. Hành khách bị cấm:

• lái xe mất tập trung khi lái xe;
• ngăn cửa đóng hoặc mở cho đến khi chúng dừng hẳn;
• đi trên phương tiện giao thông công cộng trong tình trạng say rượu hoặc mặc quần áo bẩn;
• Khói;
• nghiêng người ra ngoài cửa sổ;
• mang theo các chất dễ cháy, nổ, độc, dễ cháy, độc, phóng xạ, ăn da, có mùi hôi trong hành lý, hành lý xách tay.

3. Quy tắc an toàn trong tàu điện ngầm

Metropolitan là một doanh nghiệp vận tải gắn liền với mối nguy hiểm gia tăng. Khu vực metro bao gồm các nhà ga và các lối đi dưới đường phố, hầm liên ga và các khu vực mở, khu vực trạm biến áp điện, kho và trục thông gió, toa tàu.

3.1. Người dân trên lãnh thổ của tàu điện ngầm phải duy trì sự sạch sẽ và trật tự công cộng ở đó.

3.2. Khi đi thang cuốn phải đứng bên phải, quay mặt về hướng chuyển động của thang cuốn, đi bên trái, bám vào tay vịn, không giẫm lên vạch ranh giới của bậc thang, không tựa vào các bộ phận cố định và đừng nán lại khi xuống thang cuốn.

Cấm đi vào thang cuốn không hoạt động mà không có sự cho phép của nhân viên tàu điện ngầm.

3.3. Trên sân ga, cấm vượt quá vạch giới hạn ở mép cho đến khi tàu dừng hẳn, khi dừng phải chừa chỗ trống ở cửa các toa xe để hành khách thoát ra ngoài.

3.4. Trên xe không nên dựa vào cửa, không cản trở việc ra vào của hành khách và khi đến gần ga đích phải chuẩn bị xuống xe.

3.5. Mọi trường hợp người, vật rơi xuống đường ray, bốc khói, cháy nổ cũng như các tình huống có thể ảnh hưởng đến an toàn của hành khách hoặc việc di chuyển của tàu phải báo ngay cho nhân viên trực ga hoặc lái tàu thông qua kết nối hành khách - lái tàu. .

3.6. Nghiêm cấm mang theo:

3.6.1. Súng, các vật xuyên thấu và dễ vỡ không có vỏ bọc hoặc bao bì phù hợp, ván trượt và giày trượt có bộ phận sắc nhọn lộ ra ngoài.

3.6.2. Các chất, đồ vật dễ cháy, nổ, độc, có chất độc, có mùi hôi.

3.7. Trên lãnh thổ của tàu điện ngầm, việc này bị cấm:

3.7.1. Uống rượu và say.

3.7.2. Hút thuốc.

3.7.3. Tạo ra các tình huống cản trở luồng hành khách.

3.7.4. Ngồi, đặt đồ vật lên bậc và tay vịn của thang cuốn, tựa vào tay vịn, chạy dọc theo thang cuốn và sân ga.

3.7.5. Đi bộ qua và đến ga mà không mang giày.

3.7.6. Đi xuống con đường.

3.7.7. Đặt vật thể lạ trên đường ray tàu điện ngầm.

3.7.8. Mở cửa ô tô khi di chuyển và dừng, cũng như ngăn không cho chúng đóng mở khi dừng

3.7.9. Di chuyển trên các đoàn tàu hướng tới kho điện và trên đường ray để sắp xếp lại đoàn tàu.

3.7.10. Xâm nhập trái phép vào cơ sở sản xuất và khu vực đô thị có rào chắn.

3.7.11. Đốt lửa cách hàng rào chưa đến 10 m và ở các khu vực bên trong hàng rào trên mặt đất của tuyến tàu điện ngầm, cũng như cách các ki-ốt thông gió chưa đến 25 m.

3.7.12. Kết nối tải điện vào mạng lưới tàu điện ngầm mà không có sự cho phép phù hợp của chính quyền tàu điện ngầm.

3.7.13. Gây hư hỏng kết cấu, thiết bị đường ray, thiết bị và đầu máy toa xe của tàu điện ngầm.

3.8. Nếu bạn ngã trên đường ray:

• chỉ đạo những người đứng gần trên sân ga báo cáo với nhân viên trực ga và lái tàu điện;
• đừng cố gắng tự mình leo lên, bởi vì... bạn có nguy cơ dẫm phải đường ray tiếp xúc trực tiếp chạy dưới bệ;
• Nếu bạn không bị thương khi ngã và có thể di chuyển độc lập, bạn cần đi đến nơi đầu tàu dừng lại mà không cần đến gần mép sân ga, điều này sẽ giúp người lái xe có cơ hội phanh kịp thời ( điểm tham chiếu là một đường ray màu đen và trắng gắn trên đường ray). Đến nơi, hãy bình tĩnh đợi nhân viên tàu điện ngầm đưa bạn ra khỏi đường hầm;
• Nếu không thể nhanh chóng đến được nơi toa dẫn đầu dừng, hãy nằm giữa đường ray và không đứng dậy cho đến khi tàu rời bến.

3.9. Nếu không có tàu trong một thời gian dài hoặc có sự đông đúc trong tàu điện ngầm, hãy sử dụng các tuyến tàu điện ngầm khác hoặc phương tiện giao thông (mặt đất) khác.

3.10. Nếu có thể, hãy ưu tiên những xe ở giữa, xe nào chịu thiệt hại ít hơn xe đầu và xe đuôi khi xảy ra tai nạn.

3.11. Hãy chú ý đến những chiếc túi, cặp, gói, đồ chơi, lon và những vật dụng không được giám sát khác có thể chứa các thiết bị nổ ngẫu hứng. Báo cáo ngay việc phát hiện những đồ vật đó cho người lái tàu, kỹ sư tàu hoặc bất kỳ sĩ quan cảnh sát nào. Không mở chúng, không chạm tay vào chúng, cảnh báo những người đứng gần đó về mối nguy hiểm có thể xảy ra.

4. Quy tắc an toàn giao thông đường sắt

Quy tắc an toàn cho người đi bộ

4.1. Người đi bộ chỉ được băng qua đường sắt ở những nơi quy định, sử dụng cầu, đường hầm, đường ngang dành cho người đi bộ. Tại các ga không có cầu, hầm, người dân phải băng qua đường ray trên boong, cũng như ở những nơi có đặt biển “Băng qua đường ray”.

4.2. Trước khi băng qua lối đi trên boong dành cho người đi bộ, bạn phải đảm bảo rằng không có tàu, đầu máy hoặc ô tô đang di chuyển.

4.3. Khi tàu hỏa, đầu máy hoặc ô tô đến gần, bạn nên dừng lại, để chúng vượt qua và sau khi chắc chắn rằng không có toa xe nào đang di chuyển trên đường ray liền kề thì hãy tiếp tục băng qua.

4.4. Khi đến gần nơi giao nhau với đường sắt, bạn phải theo dõi cẩn thận hệ thống báo động bằng ánh sáng và âm thanh cũng như vị trí của rào chắn. Bạn chỉ được phép băng qua đường ray khi rào chắn mở, nếu không có rào chắn thì trước khi băng qua đường ray, bạn cần đảm bảo rằng tàu, đầu máy hoặc toa tàu không tiến đến gần đường ray.

4.5. Nó bị cấm:

4.5.1. Đi bộ dọc theo đường ray xe lửa.

4.5.2. Băng qua và chạy qua đường ray phía trước tàu gần đó nếu khoảng cách tới tàu đó dưới 400 mét.

4.5.3. Băng qua đường ngay sau khi có tàu chạy theo một hướng mà không đảm bảo rằng không có tàu chạy hướng ngược lại.

4.5.4. Băng qua đường sắt khi rào chắn đã đóng hoặc có tín hiệu đèn giao thông màu đỏ.

4.5.5. Tại các trạm và chặng, bò dưới gầm ô tô và trèo qua các khớp nối tự động để băng qua đường.

4.5.6. Đi bộ dọc theo đường ray cách đường ray ngoài cùng khoảng 5m.

4.5.7. Trèo xuống dưới hàng rào đã đóng ở ngã tư đường sắt, đồng thời đi ra ngoài khi rào chắn bắt đầu đóng lại.

4.5.8. Trên các đoạn có điện khí hóa, hãy trèo lên các trụ đỡ và chạm vào các sườn dốc chạy từ trụ đỡ đến đường ray.

4.5.9. Di chuyển gần hơn 8 mét tới dây điện nằm trên mặt đất.

Quy tắc an toàn hành khách

4.6. Việc lên (xuống) ô tô chỉ nên được thực hiện sau khi tàu đã dừng hẳn.

4.7. Việc ra, lên xe chỉ được thực hiện từ phía sân ga hoặc sàn lên xe.

4.8. Nó bị cấm:

4.8.1. Lái xe trên mái nhà, bậc thang và bệ chuyển tiếp của toa xe.

4.8.2. Lên và xuống tàu khi tàu đang di chuyển.

4.8.3. Nghiêng người ra khỏi cửa sổ toa xe và cửa tiền sảnh khi tàu đang di chuyển.

4.8.4. Đứng trên bậc thang và sân ga chuyển tiếp, mở cửa toa xe khi tàu đang di chuyển, trì hoãn việc mở, đóng cửa tự động trên tàu đi lại.

4.8.5. Đi trên tàu chở hàng mà không có sự cho phép đặc biệt.

4.8.6. Đi trên tàu trong khi say rượu.

4.8.7. Vận chuyển chất dễ cháy nổ trên toa xe.

4.8.8. Hãy ra khỏi xe ở đường giao nhau và đứng đó khi một đoàn tàu đang chạy tới.

4.8.9. Nhảy từ sân ga lên đường ray xe lửa.

4.8.10. Tổ chức nhiều trò chơi ngoài trời khác nhau trên nền tảng.

4.8.11. Hút thuốc trong toa xe (bao gồm cả tiền sảnh) của tàu khách, tại khu vực hút thuốc không được chỉ định trên tàu địa phương và tàu đường dài.

4.8.12. Chạy dọc theo sân ga cạnh toa tàu đến hoặc đi, đồng thời phải cách mép sân ga không quá XNUMX mét khi tàu đi qua không dừng lại.

4.8.13. Tiếp cận toa xe cho đến khi tàu dừng hẳn.

4.8.14. Dừng tàu một cách không cần thiết mà không được phép.

5. Quy định an toàn trên máy bay

5.1. Hành khách có nghĩa vụ:

5.1.1. Tuân thủ vô điều kiện các yêu cầu của người chỉ huy tàu bay và khuyến nghị của các thành viên tổ bay khác;

5.1.2. Đặt hành lý xách tay và đồ dùng cá nhân ở khu vực được chỉ định đặc biệt; 5.1.3. Thắt dây an toàn khi có biển báo “Thắt dây an toàn” (nên thắt dây an toàn trong suốt chuyến bay);

5.1.4. Tuân thủ các quy tắc ứng xử được chấp nhận chung ở những nơi công cộng.

5.2. Hành khách bị cấm:

5.2.1. Tạo ra các tình huống đe dọa an toàn chuyến bay hoặc tính mạng, sức khỏe, danh dự, nhân phẩm của các hành khách khác cũng như thành viên tổ bay và nhân viên phục vụ,

5.2.2. Uống đồ uống có cồn khác với đồ uống được cung cấp trên máy bay;

5.2.3. Sử dụng chất gây nghiện;

5.2.4. Sử dụng thiết bị cứu hộ khẩn cấp mà không có hướng dẫn phù hợp của thuyền viên;

5.2.5. Sử dụng các thiết bị điện tử và thiết bị liên lạc trong quá trình máy bay lăn, cất cánh và hạ cánh;

5.2.6. Tạo điều kiện gây khó chịu cho hành khách khác và cản trở công việc của thuyền viên;

5.2.7. Vào cabin của phi công và can thiệp vào hành động của phi hành đoàn;

5.2.8. Làm hư hỏng hoặc vô hiệu hóa tài sản hoặc thiết bị của máy bay và/hoặc đưa nó ra khỏi máy bay;

5.2.9. Rời khỏi chỗ ngồi của bạn khi máy bay đang lăn, trong khi cất cánh và lấy độ cao cũng như hạ cánh và hạ cánh khi có biển báo “Thắt dây an toàn”;

5.2.10. Mang vào tiệm bất kỳ loại vũ khí, đồ vật đâm và cắt, cũng như hàng nhái quà lưu niệm và đồ chơi trẻ em tương tự như vũ khí và các mặt hàng được liệt kê;

5.2.11. Mang theo những đồ vật và chất nguy hiểm sau đây bên mình và trong hành lý của bạn:

• chất nổ, phương tiện nổ và các đồ vật nhét bên trong;
• khí nén và hóa lỏng;
• chất lỏng dễ cháy;
• chất rắn dễ cháy;
• vật liệu phóng xạ;
• peroxit oxy hóa hữu cơ, chất tẩy trắng;
• chất độc hại;
• chất ăn da và ăn mòn.

5.2.12. Khi hạ cánh khẩn cấp hoặc theo kế hoạch tiếp theo, trong trường hợp hành khách vi phạm các quy tắc ứng xử trên máy bay, gây ra mối đe dọa đối với an toàn chuyến bay hoặc đe dọa đến tính mạng hoặc sức khỏe của người khác, cũng như trong trường hợp hành khách không chấp hành mệnh lệnh của người chỉ huy tàu bay, được trình bày theo Điều 58 Bộ luật hàng không Liên bang Nga, người vận chuyển có quyền đơn phương chấm dứt hợp đồng vận chuyển hàng không đã ký kết với hành khách mà không phải bồi thường chi phí và chuyển người vi phạm đó đến cơ quan thực thi pháp luật để áp dụng các biện pháp trừng phạt thích đáng đối với người đó.

 Chúng tôi giới thiệu các bài viết thú vị razdela Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động:

▪ Cửa hàng giao nhận. Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động

▪ Nhà điều hành trạm trát tường di động. Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động

▪ Làm việc trên máy hiệu đính. Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động

Xem các bài viết khác razdela Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động.

Đọc và viết hữu ích bình luận về bài viết này.

<< Quay lại

Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:

Da nhân tạo để mô phỏng cảm ứng 15.04.2024

Trong thế giới công nghệ hiện đại, nơi khoảng cách ngày càng trở nên phổ biến, việc duy trì sự kết nối và cảm giác gần gũi là điều quan trọng. Những phát triển gần đây về da nhân tạo của các nhà khoa học Đức từ Đại học Saarland đại diện cho một kỷ nguyên mới trong tương tác ảo. Các nhà nghiên cứu Đức từ Đại học Saarland đã phát triển những tấm màng siêu mỏng có thể truyền cảm giác chạm vào từ xa. Công nghệ tiên tiến này mang đến những cơ hội mới cho giao tiếp ảo, đặc biệt đối với những người đang ở xa người thân. Các màng siêu mỏng do các nhà nghiên cứu phát triển, chỉ dày 50 micromet, có thể được tích hợp vào vật liệu dệt và được mặc như lớp da thứ hai. Những tấm phim này hoạt động như những cảm biến nhận biết tín hiệu xúc giác từ bố hoặc mẹ và đóng vai trò là cơ cấu truyền động truyền những chuyển động này đến em bé. Việc cha mẹ chạm vào vải sẽ kích hoạt các cảm biến phản ứng với áp lực và làm biến dạng màng siêu mỏng. Cái này ... >>

Cát vệ sinh cho mèo Petgugu Global 15.04.2024

Chăm sóc thú cưng thường có thể là một thách thức, đặc biệt là khi bạn phải giữ nhà cửa sạch sẽ. Một giải pháp thú vị mới từ công ty khởi nghiệp Petgugu Global đã được trình bày, giải pháp này sẽ giúp cuộc sống của những người nuôi mèo trở nên dễ dàng hơn và giúp họ giữ cho ngôi nhà của mình hoàn toàn sạch sẽ và ngăn nắp. Startup Petgugu Global đã trình làng một loại bồn cầu độc đáo dành cho mèo có thể tự động xả phân, giữ cho ngôi nhà của bạn luôn sạch sẽ và trong lành. Thiết bị cải tiến này được trang bị nhiều cảm biến thông minh khác nhau để theo dõi hoạt động đi vệ sinh của thú cưng và kích hoạt để tự động làm sạch sau khi sử dụng. Thiết bị kết nối với hệ thống thoát nước và đảm bảo loại bỏ chất thải hiệu quả mà không cần sự can thiệp của chủ sở hữu. Ngoài ra, bồn cầu có dung lượng lưu trữ lớn có thể xả nước, lý tưởng cho các hộ gia đình có nhiều mèo. Bát vệ sinh cho mèo Petgugu được thiết kế để sử dụng với chất độn chuồng hòa tan trong nước và cung cấp nhiều lựa chọn bổ sung. ... >>

Sự hấp dẫn của những người đàn ông biết quan tâm 14.04.2024

Định kiến ​​phụ nữ thích “trai hư” đã phổ biến từ lâu. Tuy nhiên, nghiên cứu gần đây được thực hiện bởi các nhà khoa học Anh từ Đại học Monash đã đưa ra một góc nhìn mới về vấn đề này. Họ xem xét cách phụ nữ phản ứng trước trách nhiệm tinh thần và sự sẵn sàng giúp đỡ người khác của nam giới. Những phát hiện của nghiên cứu có thể thay đổi sự hiểu biết của chúng ta về điều gì khiến đàn ông hấp dẫn phụ nữ. Một nghiên cứu được thực hiện bởi các nhà khoa học từ Đại học Monash dẫn đến những phát hiện mới về sức hấp dẫn của đàn ông đối với phụ nữ. Trong thí nghiệm, phụ nữ được cho xem những bức ảnh của đàn ông với những câu chuyện ngắn gọn về hành vi của họ trong nhiều tình huống khác nhau, bao gồm cả phản ứng của họ khi gặp một người đàn ông vô gia cư. Một số người đàn ông phớt lờ người đàn ông vô gia cư, trong khi những người khác giúp đỡ anh ta, chẳng hạn như mua đồ ăn cho anh ta. Một nghiên cứu cho thấy những người đàn ông thể hiện sự đồng cảm và tử tế sẽ hấp dẫn phụ nữ hơn so với những người đàn ông thể hiện sự đồng cảm và tử tế. ... >>

Tin tức ngẫu nhiên từ Kho lưu trữ Phát hiện loài cá biển sâu nhất thế giới 10.04.2023 Ở rãnh Izu-Ogasawara, phía nam Nhật Bản, ở độ sâu 8336 km, các nhà khoa học đã phát hiện một loài cá ốc sên hiện được coi là loài cá sống ở biển sâu nhất thế giới. Theo nhà khoa học hàng đầu, Giáo sư Alan Jamison, cá ốc có thể được tìm thấy ở độ sâu sâu nhất mà bất kỳ loài cá nào cũng có thể sống sót, và điều này có thể là do vùng nước ấm của một máng nằm ở Thái Bình Dương. Không thể bắt một con cá để xác định loại loài của nó, tuy nhiên, những cá thể tương tự trước đó đã bị bắt ở độ sâu 8022 mét. "Chúng tôi thấy trước rằng sẽ có loài cá ở biển sâu nhất, và chúng tôi thấy trước đó sẽ là loài cá ốc. Tôi rất buồn khi họ nói với tôi rằng chúng tôi không biết gì về độ sâu của biển. Chúng tôi đang làm việc. Mọi thứ thay đổi rất nhiều một cách nhanh chóng,” nhà khoa học lưu ý. Cho đến ngày nay, độ sâu 8178 mét là kỷ lục đối với sinh vật sống. Các nhà nghiên cứu đã phát hiện ra loài cá ở phía nam Thái Bình Dương trong Rãnh Mariana. Bây giờ trong các đại dương có hơn 300 loài cá ốc khác nhau. Về hình dạng, chúng tương tự như nòng nọc: chúng có đầu to giống nhau và thân hình mảnh, dài và hẹp. Những sinh vật này thích nghi để sống ở độ sâu rất lớn và chịu được áp lực rất lớn của nước sâu. Trước đây, giáo sư Jameson, người sinh ra và lớn lên ở Scotland, đã phát hiện ra bạch tuộc, sứa và mực dưới biển sâu.

Tin tức thú vị khác:

▪ Hợp kim cứng nhất

▪ SMS từ Joulupukki

▪ HP Chromebook X2 Hybrid

▪ Cập nhật iPod

▪ Paracetamol trong thời kỳ mang thai ảnh hưởng đến hành vi của trẻ

Nguồn cấp tin tức khoa học và công nghệ, điện tử mới

Tài liệu thú vị của Thư viện kỹ thuật miễn phí:

▪ phần của trang web Bộ chuyển đổi điện áp, bộ chỉnh lưu, bộ biến tần. Lựa chọn các bài viết

▪ bài báo Với sự sợ hãi và run rẩy. biểu hiện phổ biến

▪ bài viết Trong câu chuyện cổ tích nào của anh em nhà Grimm, tất cả các nhân vật động vật đều chết? đáp án chi tiết

▪ Bài báo Người làm vườn. Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động

▪ bài viết Điều chỉnh băng thông. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện

▪ bài viết Thiết bị bảo vệ AC. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện

Để lại bình luận của bạn về bài viết này:

Tất cả các ngôn ngữ của trang này

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web

www.diagram.com.ua
2000-2024