Thư viện kỹ thuật miễn phí

Hướng dẫn an toàn lao động cho người lái máy kéo. Tài liệu đầy đủ

An toàn và sức khỏe nghề nghiệp / Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động

 Bình luận bài viết

Các biện pháp phòng ngừa an toàn

1. Yêu cầu chung đối với bảo hộ lao động

1.1. Những người ít nhất 18 tuổi đã trải qua khóa đào tạo đặc biệt, có chứng chỉ về quyền vận hành một máy cụ thể do ủy ban chứng nhận cấp và cũng đã hoàn thành bản tóm tắt giới thiệu về các biện pháp phòng ngừa an toàn tại nơi làm việc được phép làm việc độc lập trên máy kéo . Việc huấn luyện an toàn tại nơi làm việc phải được thực hiện bất cứ khi nào điều kiện làm việc thay đổi nhưng ít nhất hai lần một năm.

1.2. Trước khi bắt đầu công việc, người lái máy kéo phải kiểm tra cẩn thận máy và đảm bảo máy hoạt động tốt.

1.3. Cấm đi làm nếu có bất kỳ trục trặc nào của máy: máy kéo bị trục trặc về động cơ, lái và khung gầm, ly hợp, thiết bị phanh, ly hợp điều khiển; bình nhiên liệu, đường dẫn nhiên liệu và bộ chế hòa khí (rò rỉ nhiên liệu), dây kéo, cũng như trong trường hợp không có cánh (tấm chắn) trên máy kéo có bánh.

1.4. Mỗi máy kéo phải được phân công theo lệnh (hướng dẫn) cho một người lái xe cụ thể.

1.5. Cấm bắt đầu công việc trên máy không an toàn hoặc trên máy được giao cho người vận hành khác.

1.6. Khi sử dụng máy móc, phải đảm bảo tầm nhìn của khu vực làm việc từ nơi làm việc của người lái xe. Trong trường hợp người lái xe vận hành máy không có đủ tầm nhìn hoặc không nhìn thấy người công nhân ra tín hiệu cho mình, thì phải thiết lập liên lạc vô tuyến hai chiều giữa người lái xe và người điều khiển máy làm việc.

1.7. Người làm việc trên máy xây dựng và làm đường phải được trang bị quần áo đặc biệt theo tiêu chuẩn hiện hành: quần áo bảo hộ bằng vải cotton, găng tay kết hợp.

Vào mùa đông, người lái xe phải có thêm: áo khoác cotton có lớp lót cách nhiệt, quần cotton có lớp lót cách nhiệt

1.8. Để vận hành an toàn trong bóng tối, máy phải được trang bị đèn bảo dưỡng (đèn pha).

1.9. Tất cả các máy kéo với máy kéo (máy kéo) phải được trang bị các khớp nối cứng để ngăn chặn khả năng máy kéo lao vào máy kéo (máy kéo).

1.10. Cấm bôi trơn và buộc chặt các bộ phận, tiếp nhiên liệu, điều chỉnh và làm sạch máy kéo và rơ moóc khỏi bụi bẩn trong quá trình vận hành.

1.11. Khi sửa chữa động cơ, nghiêm cấm thực hiện bất kỳ công việc sửa chữa nào dưới máy kéo và máy kéo.

1.12. Việc mở nắp bộ tản nhiệt của động cơ không được làm mát phải được thực hiện bằng găng tay hoặc sử dụng các đầu mút và giẻ lau.

1.13. Khi mở nắp bộ tản nhiệt, hãy để mặt bạn cách xa cổ phụ của bộ tản nhiệt và ở phía đón gió. Cũng phải cẩn thận khi xả nước nóng từ bộ tản nhiệt.

1.14. Không điều chỉnh độ căng của dây đai quạt hoặc thực hiện bất kỳ sửa chữa nào trong khi động cơ đang chạy.

2. Yêu cầu về bảo hộ lao động trước khi bắt đầu làm việc

2.1. Trước khi bắt đầu công việc, người lái máy kéo phải làm quen với khu vực làm việc: địa hình, tìm hiểu và xác định vị trí các đường dây điện, thông tin liên lạc được cung cấp.

2.2. Nếu trong bán kính công trình có đường dây, công trình tiện ích thì phải thực hiện dưới sự hướng dẫn của kỹ sư. Tất cả các công trình được cung cấp (cáp, đường ống, giếng) cản trở công việc phải được đánh dấu trước bằng các dấu hiệu đặc biệt.

2.3. Trước khi khởi động động cơ, bạn phải:

a) đảm bảo rằng không có vật lạ trên các bộ phận quay của động cơ, hộp

b) đảm bảo rằng cần sang số ở vị trí trung gian;

c) Lau khô tất cả các bộ phận bên ngoài của máy đã bị dính xăng hoặc dầu để tránh khả năng bắt lửa.

2.4. Khi khởi động động cơ máy kéo, tất cả các ngón tay phải đặt ở một bên của cần khởi động. Cấm lấy tay cầm bắt đầu trong một chu vi.

2.5. Cấm khởi động động cơ quá nóng để tránh hiện tượng giật ngược do chớp sớm (do hỗn hợp làm việc tự bốc cháy).

2.6. Cấm sử dụng ngọn lửa trần để làm nóng động cơ khi khởi động, cũng như vận hành máy ủi nếu có rò rỉ trong hệ thống nhiên liệu hoặc dầu. Chỉ được phép sưởi dầu trong máy sưởi dầu đặc biệt.

2.7. Khi tiếp nhiên liệu, không hút thuốc, đốt diêm hoặc sử dụng các loại ngọn lửa trần khác. Không mở các thùng kim loại chứa chất lỏng dễ cháy bằng cách đập các vật kim loại vào nút chai để tránh khả năng đốt cháy nhiên liệu.

3. Yêu cầu về bảo hộ lao động trong quá trình làm việc

3.1. Trong quá trình vận hành, người lái máy kéo có nghĩa vụ:

• di chuyển xung quanh công trường và chỉ thực hiện công việc ở những nơi được chỉ định bởi quản đốc hoặc quản đốc và tuân thủ nghiêm ngặt các biển báo đánh dấu, việc đi chệch có thể dẫn đến tai nạn;
• trước khi bắt đầu di chuyển, cũng như trước khi rẽ, hãy đảm bảo rằng không có chướng ngại vật hoặc vật lạ cản đường rồi đưa ra tín hiệu cảnh báo;
• Khi nhiều máy ủi làm việc đồng thời, nối tiếp nhau thì khoảng cách giữa các máy phải ít nhất là 5 m.

3.2. Trong quá trình làm việc, nó bị cấm:

• chuyển giao điều khiển cho người khác hoặc chở người trong buồng lái của máy ủi, trừ người đang hành nghề;
• ngồi và đứng trên khung và các bộ phận khác của máy;
• dùng tay loại bỏ rễ cây, đá và các vật thể khác dưới lưỡi máy ủi;
• đứng gần bánh xe ô tô, đường ray máy kéo;
• để xe nổ máy;
• Chỉ làm sạch lưỡi máy ủi khỏi đất dính sau khi dừng thiết bị và thực hiện việc này bằng xẻng hoặc dụng cụ cạo, nhưng không được dùng chân hoặc tay.

3.3. Khi ghép máy kéo với máy kéo cần sử dụng số XNUMX và tốc độ động cơ thấp nhất. Giám sát chặt chẽ công nhân ghép máy; Tránh bị giật đột ngột và sẵn sàng dừng máy khi có tín hiệu đầu tiên. Móc chỉ có thể được gắn khi máy kéo dừng lại.

3.4. Khi khởi động, quay, dừng máy, người lái máy kéo có nghĩa vụ ra tín hiệu cảnh báo cho công nhân trên máy kéo.

3.5. Cấm di chuyển từ máy kéo sang máy kéo và quay lại khi đang lái xe.

3.6. Cấm bật tốc độ (bắt đầu di chuyển) nếu có người ở giữa máy kéo và máy kéo.

3.7. Khu vực làm việc của máy trong bóng tối phải được chiếu sáng. Định mức chiếu sáng theo quy định về thiết kế điện chiếu sáng công trường.

3.8. Khi sử dụng máy ở các chế độ được thiết lập bởi tài liệu vận hành, mức độ tiếng ồn, độ rung, bụi, ô nhiễm khí không được vượt quá các giá trị được thiết lập bởi GOST 12.1003-83, GOST 12.1012-78.

3.9. Nếu cần sử dụng máy trong điều kiện khắc nghiệt (cắt đất trên dốc, dọn đá vụn), nên sử dụng máy được trang bị thiết bị bảo hộ để người lao động không phải tiếp xúc với các yếu tố sản xuất độc hại phát sinh trong các điều kiện này.

3.10. Việc bảo trì và sửa chữa hiện tại của máy nên được thực hiện trong các phòng hoặc địa điểm được trang bị đầy đủ. Để bảo trì và sửa chữa trong điều kiện vận hành, máy phải được đưa ra khỏi khu vực làm việc.

3.11. Nơi làm việc để bảo trì và sửa chữa máy móc hiện tại phải được trang bị một bộ máy móc thủ công hiệu quả (công cụ), thiết bị, kho, máy nâng và thiết bị chữa cháy.

3.12. Khi bảo trì máy dẫn động bằng điện, phải có biện pháp ngăn ngừa sự cố cấp điện áp vào thiết bị đang sửa chữa (các thiết bị khởi động đã được khóa và treo biển cấm trên đó: “Không bật - mọi người đang làm việc!”).

3.13. Khi lái xe xuống dốc, hãy nhớ cài số đầu tiên. Khi chuyển số, hãy đảm bảo phanh máy kéo. Khi lái xe lên dốc, cấm chuyển số.

3.14. Cấm di chuyển máy kéo qua các sườn dốc có góc nghiêng vượt quá 30°.

3.15. Trước khi rời khỏi máy kéo, bạn phải đặt cần số ở vị trí trung gian và đạp phanh.

3.16. Khi vượt xe máy kéo đi ngược chiều phải giữ khoảng cách giữa các xe ít nhất là 2 m.

3.17. Không được phép vận hành máy kéo mà không có bộ phận bảo vệ chuyển động (đai truyền động, khớp nối trục truyền động, trục ngắt điện, v.v.).

3.18. Khi vận hành máy xây dựng và máy làm đường ở phía trước, người điều khiển có nghĩa vụ:

a) Chỉ thực hiện công việc và di chuyển xung quanh công trường ở những nơi do người sản xuất công trình hoặc người quản đốc chỉ định và tuân thủ nghiêm ngặt các mốc giới, nếu đi chệch có thể dẫn đến tai nạn;

b) trước khi bắt đầu di chuyển, cũng như trước khi rẽ, hãy đảm bảo rằng không có chướng ngại vật hoặc vật lạ trên đường ray hoặc bánh xe trên đường đi, sau đó đưa ra tín hiệu cảnh báo.

3.19. Nếu có công trình ngầm và thông tin liên lạc trong phạm vi công việc đang được thực hiện thì công việc phải được thực hiện dưới sự giám sát trực tiếp của quản đốc hoặc người thực hiện công việc. Tất cả các công trình ngầm (cáp, đường ống, giếng, v.v.) cản trở công việc phải được đánh dấu trước bằng cột có dòng chữ phù hợp.

3.20. Nếu phát hiện thấy các công trình và thông tin liên lạc ngầm tại địa điểm phát triển mà dự án công trình không cung cấp, người lái xe có nghĩa vụ dừng ngay công việc và thông báo cho quản đốc hoặc nhà thầu thi công.

3.21. Vào ban đêm, nơi làm việc nên được thắp sáng.

3.22. Được phép vận hành đồng thời hai máy kéo với máy kéo nếu khoảng cách giữa các máy ít nhất là 20 m, khoảng cách giữa các máy kéo được phép là 8-10 m.

3.23. Trong quá trình làm việc, nó bị cấm:

a) chuyển quyền điều khiển máy cho người khác;

b) Để xe nổ máy;

c) vận chuyển người trong cabin máy kéo, trừ những người được đào tạo thực hành;

d) ngồi và đứng trên khung và các bộ phận khác của máy;

e) loại bỏ rễ cây, đá và các vật thể khác dưới bộ phận làm việc của máy bằng tay;

f) đứng gần bánh xe ô tô hoặc máy kéo;

g) tháo máy ra khỏi máy kéo cho đến khi thiết bị dừng hẳn.

3.24. Vào mùa đông, để bảo vệ cửa sổ cabin khỏi bị đóng băng, nên lau chúng bằng hỗn hợp muối và glycerin.

3.25. Trong trường hợp không có ca-bin, người lái xe phải có kính bảo vệ mắt khỏi bụi, vào mùa nắng nóng phải lắp ô để che nắng.

3.26. Người lái máy kéo làm việc với máy kéo và các phụ kiện trên máy kéo không được quay gấp thiết bị, đặc biệt khi làm việc trên dốc, có thể dẫn đến máy kéo bị trượt; cũng không được phép quay thiết bị có bộ phận làm việc bị chôn vùi (lưỡi máy ủi). , răng ripper, v.v.).

3.27. Chỉ được phép quay đầu xe ở tốc độ đầu tiên; lệnh "dừng lại" phải được thực hiện ngay lập tức, bất kể ai đưa ra.

3.28. Trong quá trình làm việc, người lái máy ủi phải theo dõi cẩn thận tình trạng của các bộ phận làm việc.

3.29. Bộ phận làm việc phải được hạ xuống và nâng lên một cách trơn tru, không bị giật: bộ phận làm việc tăng hoặc giảm mạnh có thể gây đứt dây và dẫn đến tai nạn.

3.30hXNUMX. Khi vận hành máy trên đường nghiêng cần đảm bảo bộ phận làm việc không đi quá sâu vào lòng đất.

3.31. Nếu tìm thấy những tảng đá lớn hoặc các chướng ngại vật khác trong đất đã phát triển, cần phải dừng thiết bị và loại bỏ bất cứ thứ gì khỏi đường đi của nó có thể gây ra tai nạn.

3.32. Khi thi công nền đắp cao, để tránh khối bị trượt, lật thì khoảng cách từ mép đường ray máy kéo hoặc bánh xe máy kéo đến mép nền đắp ít nhất là 1 m, nền đắp cao phải đổ cao hơn. dọc theo các cạnh hơn là dọc theo trục.

3.33. Khi di chuyển thiết bị gần rãnh, hố cũng như khi san lấp, cần phải tính đến lăng trụ sập. Khoảng cách từ mép đường ray hoặc mép bánh xe đến mép hố đào ít nhất là 1 m.

3.34. Cần đảm bảo không có người ngồi sau xe kéo vì đá hoặc cục đất có thể bay ra từ dưới bánh xe, có thể gây thương tích cho người.

3.35. Chỉ được phép làm sạch bộ phận làm việc của máy khỏi đất bám dính sau khi dừng thiết bị và luôn dùng xẻng hoặc dao cạo, nhưng không được dùng chân hoặc tay.

3.36. Cấm làm việc trên các máy không có thiết bị báo hiệu hoạt động.

3.37. Khi vận hành máy có điều khiển bằng dây, bạn phải:

a) kiểm tra cẩn thận các sợi dây hàng ngày (cấm nối dây thép theo nút thắt hoặc xoắn);

b) kiểm tra và điều chỉnh một cách có hệ thống hoạt động của ly hợp ma sát và phanh của tời; nên được điều chỉnh với phần tử làm việc được hạ xuống;

c) Kiểm tra vị trí buộc dây vào tang tời;

d) ngăn ngừa quá nhiệt của trống ma sát và đai phanh của tời.

3.38. Khi vận hành máy có hệ thống điều khiển thủy lực, cần phải:

a) theo dõi khả năng sử dụng của van an toàn, van này dùng để dẫn một phần dầu từ bộ phân phối đến két;

b) siết chặt cẩn thận các đầu nối của ống mềm để tránh rò rỉ dầu trong quá trình vận hành;

c) nếu ống mềm bị đứt, hãy tắt máy bơm và dừng máy kéo.

Cấm điều chỉnh van “bằng mắt”, vì vặn quá chặt có thể dẫn đến tai nạn.

3.39. Trong quá trình nổ mìn, máy phải được đặt ở khoảng cách an toàn; Máy móc chỉ quay trở lại nơi làm việc sau khi có tín hiệu rõ ràng.

3.40 giờ XNUMX. Khi làm việc ở khu vực đông dân cư, khu vực vận hành máy phải được rào chắn.

3.41. Khi máy đào đang vận hành không được đặt các máy khác trong bán kính cần máy xúc.

3.42. Công việc trong vùng an ninh của đường dây điện chỉ được thực hiện khi có sự cho phép của tổ chức phụ trách đường dây điện và dưới sự hướng dẫn của người sản xuất công trình hoặc người quản đốc.

3.43. Khi vận hành máy vào mùa đông, ngoài việc tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn của nhà máy, bạn phải:

a) trước khi khởi động máy, để tránh đứt các liên kết đường ray hoặc đứt các bộ truyền động cuối cùng, hãy làm sạch đường ray khỏi băng;

b) Khi đỗ xe lâu ngày không hoạt động thì phải lắp đường ray trên tấm gỗ hoặc thảm rơm;

c) chỉ khởi động máy sau khi làm nóng động cơ bằng nước nóng hoặc hơi nước;

d) đảm bảo (bằng cách kiểm tra cẩn thận) rằng không có

kiểm soát các bộ phận đông lạnh (đặc biệt là dải ma sát và phanh); Sau khi tìm thấy các bộ phận bị đóng băng, chúng phải được làm ấm và loại bỏ bụi bẩn và băng;

e) kiểm tra áp suất và nhiệt độ của dầu, nhiên liệu và nước bằng số đọc trên thiết bị;

e) không được chuyển số khi di chuyển qua vùng tuyết sâu để tránh làm máy dừng và trượt đường ray;

g) quay máy khi di chuyển êm ái qua tuyết sâu với bán kính lớn nhất có thể mà không làm dừng chuyển động của đường ray; khi rẽ phải tắt ly hợp bên và giảm tốc độ đường đua một chút;

h) di chuyển trên băng với tốc độ giảm, khởi động êm ái, không bị trượt; Việc rẽ được phép thực hiện hết sức thận trọng, trước tiên phải giảm tốc độ.

3.44. Độ dày của băng tại điểm giao cắt phải phù hợp với trọng lượng của máy (thiết bị) và nhiệt độ không khí theo dữ liệu trong bảng. 1.

Bảng 1

3.45. Độ dày của băng phải được kiểm tra trước bằng cách dọn sạch tuyết băng qua. Nếu có nghi ngờ về độ bền của băng, khả năng chịu tải của nó sẽ được tăng cường bằng một thanh hoặc tấm ván. Sàn phải rộng gấp đôi xe vận chuyển và phải được đông lạnh. Chỉ được phép tiếp cận trực tiếp từ bờ biển lên băng nếu băng gần bờ không có vết nứt và nằm trên bờ.

3.46. Khi dừng máy, tất cả các bộ phận làm việc phải được hạ xuống đất.

3.47. Khi người điều khiển máy ủi làm việc lấp hào, hố phải đảm bảo không có người trong đó.

3.48. Khi đổ đất xuống dốc, để tránh máy bị trượt xuống, cấm kéo dài lưỡi dao ra ngoài mép dốc.

3.49. Không nên sử dụng máy ủi trên các đường dốc trên 15-20° và trên các đoạn dốc trên 30°.

3.50. Được phép kéo hoặc kéo các máy, cơ cấu bị kẹt bằng máy ủi bằng lực kéo cứng, không bị giật, dưới sự hướng dẫn của đốc công hoặc quản đốc. Nếu sử dụng dây thép thay vì dây kéo cứng thì cửa sổ phía sau của cabin máy ủi phải được che bằng lưới chắc chắn hoặc lưới chắc chắn, vì nếu dây thép bị đứt có thể gây thương tích cho người điều khiển máy ủi.

3.51. Không được phép vận hành máy ủi nếu không có bộ phận bảo vệ chuyển động (khớp xoay của trục dẫn động, trục ngắt điện, đai truyền động).

4. Yêu cầu về bảo hộ lao động trong các tình huống khẩn cấp

4.1. Nếu tìm thấy dây cáp điện, đường ống, chất nổ hoặc các vật thể không xác định khác mà người giám sát không chỉ định trên mặt, thì phải dừng hoạt động của máy đào ngay lập tức cho đến khi nhận được sự cho phép của cơ quan giám sát có liên quan.

4.2. Nếu đất lún, trượt, người lái xe phải dừng công việc, lái xe rời khỏi nơi này đến một khoảng cách an toàn và báo cáo sự việc cho người quản lý công trình.

5. Yêu cầu về bảo hộ lao động khi kết thúc công việc

5.1. Người điều khiển máy thi công đường bộ có nghĩa vụ:

a) Cho xe vào nơi quy định để đỗ, tắt máy, hãm phanh;

b) kiểm tra tình trạng kỹ thuật của máy; báo cáo những trục trặc lớn cho thợ máy địa phương để đội sửa chữa khắc phục, những trục trặc nhỏ phải tự mình khắc phục;

c) vào mùa đông, xả nước, cho dầu vào thùng sạch và đậy kín bằng nút chai;

d) làm sạch máy khỏi bụi bẩn, siết chặt các mối nối bu lông, bôi trơn các bộ phận cọ xát;

e) ghi vào nhật ký ca về tình trạng kỹ thuật của máy và các biện pháp được thực hiện để loại bỏ sự cố.

6. Yêu cầu an toàn bổ sung

Yêu cầu an toàn đối với người lái xe khi vận chuyển máy móc bằng xe moóc hoặc bằng sức mình

6.1. Các phương tiện chỉ có thể được vận chuyển bằng động cơ riêng nếu chúng ở trạng thái hoạt động bình thường sau khi được kiểm tra kỹ lưỡng.

6.2. Chỉ được phép băng qua đường ray ở tốc độ đầu tiên trên nền cứng và ở những nơi được chỉ định để băng qua. Cấm thay đổi tốc độ khi băng qua đường ray. Khi đến gần nơi giao nhau với đường sắt phải tuân theo biển báo nguy hiểm.

6.3. Chỉ được phép băng qua đường ray ở tốc độ đầu tiên trên nền cứng và ở những nơi được chỉ định để băng qua. Cấm thay đổi tốc độ khi băng qua đường ray. Khi đến gần nơi giao nhau với đường sắt phải tuân theo biển báo nguy hiểm.

6.4. Chỉ được phép qua cầu ở tốc độ đầu tiên.

6.5. Việc vận chuyển phương tiện trên xe moóc hoặc vận chuyển bằng sức mình qua cầu không quy định tải trọng tối đa cho phép chỉ được thực hiện khi có sự đồng ý của tổ chức phụ trách cầu.

6.6. Trong trường hợp buộc phải dừng xe trên đường, ô tô phải được rào chắn: ban ngày - treo cờ đỏ, ban đêm - treo đèn lồng đỏ.

6.7. Tất cả các công việc liên quan đến việc vận chuyển máy móc được thực hiện bởi một nhóm người điều khiển.

6.8. Trong quá trình vận chuyển, đội gian lận bao gồm người lái máy kéo. Người lái máy kéo chịu trách nhiệm về sự di chuyển an toàn của đoàn tàu đường bộ và trong công việc của mình được hướng dẫn bởi các quy tắc của bộ điều khiển và các quy định an toàn đối với phương tiện cơ giới.

6.9. Ô tô có thể được vận chuyển trong điều kiện băng giá, cũng như trong các điều kiện không thuận lợi khác, chỉ dưới sự hướng dẫn của quản đốc hoặc quản đốc. Trong điều kiện băng giá hoặc khi leo dốc, một ô tô hoặc máy kéo bổ sung sẽ được sử dụng để giữ hoặc giúp kéo rơ moóc.

6.10. Chỉ có quản đốc công việc hoặc quản đốc có quyền sử dụng máy móc mới được phép vận chuyển máy móc bằng năng lượng của mình ra ngoài công trường.

6.11. Xe chỉ được phép vận chuyển vào ban đêm nếu máy kéo có đèn phanh sau và đèn pha để chiếu sáng đường đi.

6.12. Khi tàu đường bộ đang di chuyển, không được phép rẽ ngoặt, vượt xe đang di chuyển và vượt quá tốc độ cho phép. Rơ moóc phải được ghép nối với máy kéo bằng lực kéo cứng.

6.13. Chỉ được phép vận chuyển máy dưới đường dây điện cao thế dưới sự giám sát của kỹ sư và công nhân kỹ thuật với điều kiện khoảng cách thẳng đứng giữa điểm cao nhất của máy và dây gần nhất không nhỏ hơn khoảng cách ghi trong bảng. 2.

Bảng 2

Nếu không thể duy trì khoảng cách được chỉ định trong bảng. 2, trong quá trình di chuyển, đường dây điện phải được tắt (ngắt điện).

6.14. Cấm vận chuyển máy ủi bằng sức riêng của nó (với lưỡi nâng lên) qua các sườn dốc, vì điều này có thể dẫn đến việc máy ủi bị trượt, thậm chí bị lật.

6.15. Để vận chuyển phương tiện trên rơ-moóc hoặc sân ga, phải dùng tời hoặc dùng sức của mình để lăn phương tiện lên phương tiện dọc theo các thanh dẫn hướng nghiêng đặt trên mặt cầu. Đối với xe kéo, chúng nên được lắp ở phía sau. Dầm phải đủ chắc chắn, được buộc chặt và đặt đúng cách.

6.16. Lối vào phải bố trí theo dạng sàn ngủ có độ dốc không quá 15°. Sàn phải được ghim tốt.

6.17. Khi xếp dỡ phương tiện, bạn phải đảm bảo rằng:

a) máy kéo và rơ-moóc bị hãm phanh và có các vật chèn dưới bánh xe;

b) khu vực chất hàng đã được dọn sạch và không còn vật lạ;

c) không có đường dây điện nào đi qua khu vực mang tải;

d) khu vực chất hàng được chiếu sáng;

đ) ô tô;

f) không có người trái phép trong khu vực chất hàng lên xe.

6.18. Chỉ người lái xe hoặc người có chứng chỉ phù hợp mới được vận hành máy trong quá trình xếp hàng (dỡ hàng). Trong trường hợp này, người lái xe có nghĩa vụ phải tuân theo hướng dẫn của người quản đốc gian lận, nếu chúng không mâu thuẫn với các quy tắc an toàn và điều kiện để máy vận hành chính xác.

6.19. Máy được chất lên xe moóc hoặc bệ phải được đỡ chắc chắn bằng các cữ chặn và dây có đường kính ít nhất là 6 mm.

 Chúng tôi giới thiệu các bài viết thú vị razdela Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động:

▪ Thủ kho cửa hàng sửa chữa và xây dựng. Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động

▪ Làm việc với phân khoáng và thuốc trừ sâu. Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động

▪ Làm việc với một tông đơ để cắt tỉa cây bụi. Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động

Xem các bài viết khác razdela Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động.

Đọc và viết hữu ích bình luận về bài viết này.

<< Quay lại

Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:

Da nhân tạo để mô phỏng cảm ứng 15.04.2024

Trong thế giới công nghệ hiện đại, nơi khoảng cách ngày càng trở nên phổ biến, việc duy trì sự kết nối và cảm giác gần gũi là điều quan trọng. Những phát triển gần đây về da nhân tạo của các nhà khoa học Đức từ Đại học Saarland đại diện cho một kỷ nguyên mới trong tương tác ảo. Các nhà nghiên cứu Đức từ Đại học Saarland đã phát triển những tấm màng siêu mỏng có thể truyền cảm giác chạm vào từ xa. Công nghệ tiên tiến này mang đến những cơ hội mới cho giao tiếp ảo, đặc biệt đối với những người đang ở xa người thân. Các màng siêu mỏng do các nhà nghiên cứu phát triển, chỉ dày 50 micromet, có thể được tích hợp vào vật liệu dệt và được mặc như lớp da thứ hai. Những tấm phim này hoạt động như những cảm biến nhận biết tín hiệu xúc giác từ bố hoặc mẹ và đóng vai trò là cơ cấu truyền động truyền những chuyển động này đến em bé. Việc cha mẹ chạm vào vải sẽ kích hoạt các cảm biến phản ứng với áp lực và làm biến dạng màng siêu mỏng. Cái này ... >>

Cát vệ sinh cho mèo Petgugu Global 15.04.2024

Chăm sóc thú cưng thường có thể là một thách thức, đặc biệt là khi bạn phải giữ nhà cửa sạch sẽ. Một giải pháp thú vị mới từ công ty khởi nghiệp Petgugu Global đã được trình bày, giải pháp này sẽ giúp cuộc sống của những người nuôi mèo trở nên dễ dàng hơn và giúp họ giữ cho ngôi nhà của mình hoàn toàn sạch sẽ và ngăn nắp. Startup Petgugu Global đã trình làng một loại bồn cầu độc đáo dành cho mèo có thể tự động xả phân, giữ cho ngôi nhà của bạn luôn sạch sẽ và trong lành. Thiết bị cải tiến này được trang bị nhiều cảm biến thông minh khác nhau để theo dõi hoạt động đi vệ sinh của thú cưng và kích hoạt để tự động làm sạch sau khi sử dụng. Thiết bị kết nối với hệ thống thoát nước và đảm bảo loại bỏ chất thải hiệu quả mà không cần sự can thiệp của chủ sở hữu. Ngoài ra, bồn cầu có dung lượng lưu trữ lớn có thể xả nước, lý tưởng cho các hộ gia đình có nhiều mèo. Bát vệ sinh cho mèo Petgugu được thiết kế để sử dụng với chất độn chuồng hòa tan trong nước và cung cấp nhiều lựa chọn bổ sung. ... >>

Sự hấp dẫn của những người đàn ông biết quan tâm 14.04.2024

Định kiến ​​phụ nữ thích “trai hư” đã phổ biến từ lâu. Tuy nhiên, nghiên cứu gần đây được thực hiện bởi các nhà khoa học Anh từ Đại học Monash đã đưa ra một góc nhìn mới về vấn đề này. Họ xem xét cách phụ nữ phản ứng trước trách nhiệm tinh thần và sự sẵn sàng giúp đỡ người khác của nam giới. Những phát hiện của nghiên cứu có thể thay đổi sự hiểu biết của chúng ta về điều gì khiến đàn ông hấp dẫn phụ nữ. Một nghiên cứu được thực hiện bởi các nhà khoa học từ Đại học Monash dẫn đến những phát hiện mới về sức hấp dẫn của đàn ông đối với phụ nữ. Trong thí nghiệm, phụ nữ được cho xem những bức ảnh của đàn ông với những câu chuyện ngắn gọn về hành vi của họ trong nhiều tình huống khác nhau, bao gồm cả phản ứng của họ khi gặp một người đàn ông vô gia cư. Một số người đàn ông phớt lờ người đàn ông vô gia cư, trong khi những người khác giúp đỡ anh ta, chẳng hạn như mua đồ ăn cho anh ta. Một nghiên cứu cho thấy những người đàn ông thể hiện sự đồng cảm và tử tế sẽ hấp dẫn phụ nữ hơn so với những người đàn ông thể hiện sự đồng cảm và tử tế. ... >>

Tin tức ngẫu nhiên từ Kho lưu trữ Nhiệt độ thấp có thể tăng tuổi thọ 13.04.2023 Nhiệt độ lạnh từ lâu đã được cho là mang lại nhiều lợi ích sức khỏe khác nhau, bao gồm cả việc tăng tuổi thọ. Theo một nghiên cứu gần đây, những người sống ở vùng khí hậu lạnh có xu hướng sống lâu hơn những người sống ở vùng ấm áp. Phát hiện đáng ngạc nhiên này đã thu hút sự quan tâm lớn của cả các nhà khoa học và chuyên gia y tế đang tìm cách khám phá mối liên hệ bí ẩn giữa nhiệt độ lạnh và tuổi thọ. Nghiên cứu được đề cập, được thực hiện bởi một nhóm các nhà khoa học từ Đại học Michigan, đã phân tích dữ liệu từ hơn 3 triệu người từ khắp nơi trên thế giới. Các nhà nghiên cứu đã phát hiện ra rằng những người sống ở vùng lạnh có xu hướng sống lâu hơn những người sống ở vùng ấm. Đặc biệt, cứ giảm 1 độ C thì tỷ lệ tử vong tương ứng giảm 1%. Mặc dù lý do chính xác cho hiện tượng này vẫn chưa được hiểu đầy đủ, nhưng có một số giả thuyết được các nhà nghiên cứu đưa ra. Một gợi ý rằng việc tiếp xúc với nhiệt độ lạnh có thể làm tăng sản xuất mô mỡ màu nâu của cơ thể, hay còn gọi là "mỡ nâu", một loại chất béo giúp đốt cháy calo và sinh nhiệt. Tăng sản xuất mỡ nâu có thể giúp giảm nguy cơ béo phì và các vấn đề sức khỏe khác liên quan đến thừa cân, do đó có thể giúp tăng tuổi thọ. Một giả thuyết khác cho rằng tác động của nhiệt độ lạnh có thể tăng cường hệ thống miễn dịch, khiến con người ít bị nhiễm trùng và bệnh tật hơn. Điều này là do tiếp xúc với nhiệt độ lạnh có thể làm tăng sản xuất tế bào bạch cầu, chịu trách nhiệm chống lại nhiễm trùng và những kẻ xâm lược nước ngoài khác trong cơ thể. Bất kể cơ chế nào có liên quan, kết quả của nghiên cứu này có ý nghĩa quan trọng đối với sức khỏe cộng đồng. Mặc dù việc di chuyển đến nơi có khí hậu lạnh có thể không khả thi hoặc không mong muốn đối với tất cả mọi người, nhưng có một số bước mà mọi người có thể thực hiện để kết hợp những lợi ích sức khỏe của nhiệt độ lạnh vào cuộc sống hàng ngày của họ. Điều này có thể bao gồm nhiều thời gian hơn ở ngoài trời trong những tháng mùa đông, tắm nước lạnh hoặc tắm bồn, hoặc đơn giản là giảm nhiệt độ trong nhà.

Tin tức thú vị khác:

▪ Bộ đồng xử lý mạng BLE

▪ Robot chiến đấu tự động

▪ Sự tức giận của những người đói

▪ Bàn phím siêu mỏng với hiệu ứng đệm từ tính

▪ Đèn pha xe đạp thông minh Garmin

Nguồn cấp tin tức khoa học và công nghệ, điện tử mới

Tài liệu thú vị của Thư viện kỹ thuật miễn phí:

▪ phần trang web Thiết bị đo lường. Lựa chọn bài viết

▪ bài viết Tình yêu chỉ bị chinh phục bởi chuyến bay. biểu thức phổ biến

▪ bài viết Thuốc giải rượu là gì? đáp án chi tiết

▪ Bài viết Yosemite. Thiên nhiên kỳ diệu

▪ bài viết Làm thế nào các tuabin gió hiện đại đang phải vật lộn với những thay đổi thất thường của gió. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện

▪ bài báo Lắp đặt điện cho các mục đích đặc biệt. Thiết bị nhiệt điện. Nồi hơi điện cực. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện

Để lại bình luận của bạn về bài viết này:

Tất cả các ngôn ngữ của trang này

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web

www.diagram.com.ua
2000-2024