LÀM MÔ HÌNH
Mô hình máy bay trong nhà. Lời khuyên cho một người mẫu Cẩm nang / Thiết bị điều khiển vô tuyến Mô hình phòng - kích thước nhỏ. Đơn giản trong thiết kế và sản xuất. Vật liệu để xây dựng chúng có thể là rơm khô và bất kỳ loại cỏ nào có cấu trúc tương tự như thân cây lúa mì. Men hoặc sơn móng tay thông thường được sử dụng làm keo dán. Trong số các dụng cụ, chỉ cần có kéo, kìm mũi tròn và lưỡi dao cạo an toàn là đủ. Khung của mô hình được phủ bằng vi phim hoặc giấy mỏng (thuốc lá, bình ngưng tụ). Các mô hình phòng, sơ đồ mà chúng tôi xuất bản, được xây dựng bởi các nhà mô hình máy bay ở Baku. Trong quá trình thử nghiệm trong phòng có độ cao 18 m, khi xuất phát từ mặt đất, mẫu "cánh bay" của S. Ainadinov đã ở trên không trong 6 phút. 54 giây Sơ đồ mô hình của máy bay Trước khi xây dựng các mô hình sơ đồ, hãy tạo các bản vẽ làm việc có kích thước đầy đủ. Sẽ thuận tiện hơn khi bắt đầu tạo một mô hình với thân máy bay. Đường sắt-thân máy bay. Cắt phần năng lượng của đường ray từ rơm sậy, chiy hoặc lúa mạch đen mạnh với đường kính 4-5 mm. Thu thập một thanh rơm để có độ bền cao hơn từ hai thân cây được chèn vào nhau (cái bên trong được bôi trơn trước bằng keo). Buộc một ổ trục làm bằng tấm duralumin có đường kính 0,3 - 0,5 mm vào thanh ray với tính toán dịch chuyển trục vít xuống 3 ° và sang phải 8 °. Ở phía sau của đường ray điện, buộc chặt một móc dây thép 0,5 mm và một ống rơm dài 10 mm để nhét chặt cần đuôi có thể tháo rời với bộ lông vào. Để gắn cánh vào đường ray, dán hai ống rơm dài 3-4 mm. Đinh ốc. Trục vít được làm bằng chiy hoặc hai cọng rơm lúa mạch đen có đường kính 4-5 mm, lồng cái này vào cái kia. Trục làm bằng dây thép 0,5 mm. Chèn các lưỡi cắt từ giấy bán wattman vào các khe của trung tâm, cắt bằng lưỡi dao cạo an toàn ở góc 45 ° (để tăng lực đẩy chân vịt, các lưỡi được tạo hình lồi và các đầu của chúng hơi xoắn ). Cánh. Đầu tiên, một phần hình chữ nhật của cánh được lắp ráp - phần trung tâm. Đối với điều này, các mảnh rơm có đường kính 1-1,5 mm, dành cho các cạnh và thanh chống, được xếp thẳng hàng trên bóng đèn điện. Các xương sườn được uốn theo bản vẽ. Sau đó, các đầu nhọn của xương sườn được đưa vào các lỗ của các cạnh. Các mối nối của thân rơm được lau nhẹ trước khi dán. Khi lắp ráp phần trung tâm, hãy đảm bảo rằng các đường gân có cùng độ uốn cong. Bảng điều khiển bên trái và bên phải được lắp ráp theo cùng một cách, được kết nối với phần trung tâm bằng dây uốn cong ở một góc. Cánh được gắn trên thân máy bay với sự trợ giúp của giá đỡ; các đầu tự do của chúng được phủ keo và lắp vào các ống cố định trên thân máy bay. Để có độ bền cao hơn, khung cánh được gia cố bằng các thanh chống và giằng bằng sợi nylon hoặc lụa mỏng. Để đường ray không bị uốn cong do lực nén của động cơ cao su quấn, nó cũng được giằng bằng một sợi chỉ. Bộ lông đuôi. Keel và bộ ổn định được ghép từ rơm có đường kính 0,5 - 1 mm và cố định trên cần đuôi rơm có đường kính 2,5 - 3 mm. Các mô hình được dán bằng giấy ngưng tụ. Động cơ cao su, bao gồm 2 sợi có tiết diện 4x1 mm, được bôi trơn bằng dầu thầu dầu. Trọng lượng bay của mô hình sơ đồ của máy bay là 8 - 10 g. Mô hình thân máy bay Thời gian bay dài của các mô hình thân máy bay đạt được nhờ tải trọng thấp trên bề mặt chịu lực và nhóm cánh quạt được lựa chọn tốt. Để có được cấu trúc nhẹ của các mô hình, các bộ phận của chúng được làm từ thân cỏ khô mỏng có đường kính 0,2 - 0,3 mm, và để có độ cứng và độ bền, chúng được giằng bằng các thanh chống giàn, nẹp và sợi chỉ nylon. Các trục chân vịt, bộ phận hạ cánh và cần đuôi được làm bằng rơm lúa mạch có thành mỏng với đường kính 1-1,7 mm. Các mô hình được mô tả có thể được cài đặt trên phao. Thu thập khung phao từ cỏ mỏng và phủ vi phim. Phao sau được gắn vào đáy keel. Các cánh hoa thị của "cánh bay", hoạt động như một bộ ổn định, được gắn vào cánh bằng các tấm nhôm mỏng ở góc 12 - 15 ° (so với đường dây cung). Điều này cho phép bạn thay đổi mức độ lệch hướng lên của chúng trong quá trình điều chỉnh. Thiết kế của các bộ phận trùm trước, mũi và đuôi của thân máy bay tương tự đối với các mẫu. Động cơ cao su cho mô hình máy bay bao gồm một sợi, đối với "cánh bay" bao gồm hai sợi cao su tròn có đường kính 1,2 mm. Sử dụng kem cạo râu làm chất bôi trơn cho động cơ cao su. Điều chỉnh mô hình Về nguyên tắc, việc điều chỉnh các mô hình trong nhà không khác với việc điều chỉnh các mô hình cơ giới thông thường bay theo vòng tròn. Chuyến bay lượn theo vòng tròn nhỏ sang phải đạt được nhờ độ lệch của sống tàu và sự khác biệt về góc lắp đặt của nửa bên trái và bên phải của cánh. Nửa bên trái của cánh có độ xoắn âm 4 - 6 °, bên phải - độ xoắn dương 6 - 8 °. Trên mô hình "cánh bay", nửa bên trái xoắn âm 6 - 8°, nửa bên phải - dương 2 - 4°. Ngoài ra, cánh hoa thị của nửa bên trái của cánh có góc lệch lên trên nhỏ hơn 2 - 4° so với bên phải. Sự xoắn, tức là sự biến dạng của cánh, được thực hiện bởi lực căng không đều của các thanh giằng ren hoặc sự khác biệt về chiều dài của các thanh chống cánh. Với vị trí chính xác của trọng tâm, việc ném bóng khi trượt được loại bỏ bằng cách uốn cần đuôi xuống, lặn - bằng cách uốn cong lên. Trên "cánh bay" khi ném bóng, độ nghiêng của aileron giảm dần lên trên và tăng lên khi lặn xuống. Vòng xoắn bên phải trên động cơ đạt được bằng cách dịch chuyển trục vít sang phải 12 - 15 ° và xuống 2 - 4 °. Để giảm ma sát trong ổ trục chân vịt của mô hình thân máy bay, trục được lệch sang phải và xuống dưới bằng cách dịch chuyển toàn bộ phần trợ lực của thân máy bay. Một độ lệch nhỏ bổ sung của trục vít có thể đạt được trên mô hình sơ đồ bằng cách làm cong các tấm ổ trục; trên các mô hình thân máy bay - bằng cách xoay ông chủ phía trước với các lỗ lệch tâm. Động cơ cao su của các mô hình được xoắn từ phía sau thân máy bay. Để làm điều này, trong các mô hình thân máy bay, chốt phía sau có một vòng dây. Trọng lượng chính và dữ liệu hình học của mô hình thân máy bay: thân máy bay 180 mg, cánh 250 mg, cánh quạt 120 mg, đuôi có dầm 105 mg, càng đáp 25 mg, động cơ cao su 300 mg, trọng lượng bay 980 mg, diện tích cánh 9,77 dm2, diện tích ổn định 1,68 dm2, tải trọng trên bề mặt ổ trục là 0,085 g/dm2, trọng lượng tương đối của động cơ cao su là 0,306, bước tương đối của chân vịt là 1,8. Trọng lượng chính và dữ liệu hình học của mô hình thân máy bay của máy bay "cánh bay": thân máy bay 350 mg, cánh 600 kg, chân vịt 300 mg, càng đáp 50 mg, động cơ cao su 700 mg, trọng lượng bay 2000 mg, bước chân vịt 1,6, cánh diện tích 10,7, 2 dm0,186, chịu lực bề mặt 2 g/dm0,350, trọng lượng tương đối mô tơ cao su XNUMX mg. Cách tạo vi phim Microfilm là lớp phủ mỏng nhất, trong suốt, nhẹ hơn giấy lụa từ 100-120 lần. Để sản xuất nó, cần phải có dung dịch men với dầu thầu dầu, bồn tắm và khung kéo cong từ dây nhôm 3 - 5 mm. Dung dịch được chuẩn bị trong lọ sạch có nút mài. Để làm điều này, 20 g axeton được trộn với 60 giọt dầu thầu dầu. Sau đó, 80 g men được thêm vào chất lỏng thu được. Hỗn hợp được lắc kỹ và bảo vệ. Nước ở nhiệt độ phòng được đổ vào bồn tắm (một khung dây được đặt ở phía dưới), sau đó dung dịch được đổ thành dòng liên tục. Dung dịch tiếp xúc với nước càng nhanh thì màng càng mỏng. Độ dày của nó được xác định bởi màu sắc. Màng mỏng trong suốt, màu vàng tro. Khi nó dày lên, nó có màu xanh tím, xanh lục và đỏ. Màng dày - xám, mờ đục. Sau vài phút, khi màng khô, nó có thể được loại bỏ khỏi mặt nước. Để làm điều này, tay cầm lấy tay kéo và nâng nhẹ lên cho đến khi chạm vào phim với toàn bộ khung hình. Sau khi chắc chắn rằng phim nằm ở khắp mọi nơi trên khung, người ta cẩn thận gỡ chất tẩy ra, giữ khung ở một góc sao cho nước thoát ra khỏi phim. Phim nên được gỡ bỏ nhanh chóng, nhưng không bị giật. Nếu các cạnh của phim vẫn cong lên và dính vào phim chính, bạn có thể cẩn thận dùng ngón tay di chuyển chúng đến dây của bộ gạt phôi (khi phim còn ẩm). Khung được uốn cong theo góc ngang V của cánh và khung cánh được phủ lên màng ướt đã được bôi trước đó bằng dung dịch nước ngọt yếu. Phim và nơi dán với bề mặt cánh khô trong vòng 8-12 giờ. Sau khi sấy khô, màng được cắt cẩn thận bằng dao cạo sắc dọc theo các cạnh của cánh. Các khung nhỏ hơn được sử dụng để lắp các phần khác của mô hình. Quá trình thực hiện và quay phim đòi hỏi một số kỹ năng. Trong quá trình sản xuất phim, có thể có những khiếm khuyết như vậy. Bộ phim nhăn nheo và giảm mạnh về kích thước. Điều này có nghĩa là có ít dầu thầu dầu trong dung dịch. Nếu màng dính và nhớt thì có nhiều dầu thầu dầu trong dung dịch. Có những lỗ nhỏ trên màng - dung dịch không lắng xuống, có bọt khí trong đó và dầu hòa tan không tốt. Có những lỗ rách trên phim - nước được làm sạch kém khỏi tàn dư của phim. Dung dịch được bao phủ bởi một lớp phủ màu trắng - nước lạnh. Khi tái sản xuất vi phim, nước trong bể phải được làm sạch hoàn toàn cặn phim bằng cách chà mép của một tờ giấy lên bề mặt. Chúng tôi giới thiệu các bài viết thú vị razdela Làm người mẫu: ▪ Hydrostat kiểm soát việc lặn Xem các bài viết khác razdela Làm người mẫu. Đọc và viết hữu ích bình luận về bài viết này. Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất: Máy tỉa hoa trong vườn
02.05.2024 Kính hiển vi hồng ngoại tiên tiến
02.05.2024 Bẫy không khí cho côn trùng
01.05.2024
Tin tức thú vị khác: ▪ Một dạng bạc cực mạnh đã được tạo ra ▪ Dòng chìa khóa thông minh có thể lập trình mới ▪ Nhựa phân hủy trong đất trong sáu tuần Nguồn cấp tin tức khoa học và công nghệ, điện tử mới
Tài liệu thú vị của Thư viện kỹ thuật miễn phí: ▪ phần của trang web Thợ điện trong nhà. Lựa chọn các bài viết ▪ Điều luật Dân sự. Phần I, III và IV. Giường cũi ▪ bài báo Thiết bị báo mức chất lỏng. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện ▪ bài báo Cook-sorcerer. tiêu điểm bí mật
Để lại bình luận của bạn về bài viết này: Tất cả các ngôn ngữ của trang này Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web www.diagram.com.ua |