Micromotor MARZ-2,5. Vẽ, mô tả

LÀM MÔ HÌNH
Thư viện miễn phí / Cẩm nang / Làm người mẫu

Micromotor MARZ-2,5. Lời khuyên cho một người mẫu

Làm người mẫu

Ngay sau khi mua một micromotor mới, trái với những điều cấm nghiêm ngặt của hướng dẫn, nó phải được ... tháo rời hoàn toàn. Kết nối duy nhất có thể được giữ nguyên là trục khuỷu với ổ bi chính được ép. Trong nhiều trường hợp, ổ trục quá chặt đến mức cố gắng tháo nó ra mà không có dụng cụ tháo đặc biệt đồng nghĩa với việc cố ý làm hỏng các bộ phận.

Sau khi tháo rời, từng bộ phận được rửa kỹ bằng bàn chải cứng trong nước nóng và xà phòng giặt. Thật thuận tiện khi làm việc với bàn chải đánh răng đã cắt và chất tẩy rửa đường ống hoặc mascara dạng lỏng. Sau đó, sẽ rất hữu ích nếu bạn rửa động cơ bằng dầu hỏa hoặc xăng nguyên chất, nhưng trong hầu hết các trường hợp, chỉ cần "tắm" nước là đủ. Ngay sau khi làm sạch các bộ phận, chúng được sấy khô trên bếp điện cho đến khi nước trên ngón tay ướt hoặc bông gòn hơi kêu xèo xèo khi chạm vào các bộ phận được làm nóng. Việc sưởi ấm phải được kiểm soát liên tục, đặc biệt nếu có nhiều bộ phận hoạt động cùng lúc - tốc độ sưởi ấm của chúng rất khác nhau và phụ thuộc vào nhiều yếu tố: diện tích tiếp xúc với gạch, khối lượng và công suất nhiệt của vật liệu của bộ phận, cấu hình và bề mặt bên ngoài của nó.

Giờ đây, bạn có thể đảm nhận công việc tinh chỉnh của động cơ vi mô. Hãy bắt đầu với nắp sau, nơi chứa cụm ống chỉ và bộ chế hòa khí. Trước hết, hãy xem xét kỹ các chi tiết của bộ chế hòa khí. Trong hầu hết các động cơ, futorka nằm ở vị trí của nó với một khoảng trống "không tưởng". Nó có thể được loại bỏ bằng cách chèn một quả bóng thép O 8-10 mm từ ổ bi cũ vào lỗ hình nón đầu ra của futorka và đập nhẹ bằng búa nhẹ. Điều chính là không lạm dụng nó. Tốt hơn là tăng dần cú đánh cho đến khi khi thử vào, futhorka sẽ không đi vào tường với một chút cản trở. Điều này sẽ loại bỏ hiện tượng rò rỉ nhiên liệu ra bên ngoài các lỗ phun khiến động cơ hoạt động không ổn định và khởi động kém.

Micromotor nén công nghiệp MARZ với thể tích làm việc 2,5 cm3 (bấm vào để phóng to): 1 - vít pít-tông ngược chiều, 2 - đầu xi-lanh, 3 - pít-tông ngược chiều, 4 - tay áo, 5 - vít M3, 6 - chốt pít-tông, 7 - chốt chính ổ trục, 8 - ổ trục trước, 9 - vòng đệm đỡ, 10 - côn, 11 - trục quay, 12 - trục khuỷu, 13 - trục khuỷu, 14 - thanh truyền, 15 - ống chỉ, 16 - miếng đệm, 17 - nắp, 18 - M2,5. 19 vít, 20 - Vòng chữ O, 21 - ống lót, 22 - chốt chặn ống lót, 23 - miếng đệm ống lót, 24 - pít-tông, 25 - phản lực, 26 - đai ốc, 27 - đai ốc liên kết, XNUMX - kim

Kiểm tra tia nước, nếu cần, kim được duỗi thẳng và mài sắc: chiều rộng của chỗ ngồi, có thể nhìn thấy rõ trên hình nón của kim, phải giống nhau trên toàn bộ chu vi của kim, ngay cả một vết rò rỉ nhỏ nhất cũng không được chấp nhận trong vị trí bọc của máy bay phản lực.

Một yếu tố ảnh hưởng lớn đến hoạt động và khởi động của động cơ là sự thiếu chính xác của phản lực khi hạ cánh trên tường thủy triều. Theo quy định, các đầu hạ cánh của thủy triều hoàn toàn không được gia công hoặc được gia công thô. Điều này làm cho không khí đi vào bộ chế hòa khí. Tất nhiên, không khí đi vào khe hẹp sẽ dễ dàng hơn nhiều so với việc hút nhiên liệu khá nhớt - do đó không thể khởi động động cơ, đưa nó về chế độ và thậm chí còn khó đạt được hoạt động ổn định trên mẫu xe trong điều kiện thay đổi liên tục điều kiện bên ngoài.

Có thể bịt kín vòi phun bằng cách cưa tường và đặt các vòng đệm bằng nhựa đàn hồi dưới đai ốc và mặt bích của vỏ tia.

Bây giờ, việc kiểm tra trục khuỷu và việc lắp đặt nó trong cacte là tùy thuộc vào bạn. Để bắt đầu, các gờ được loại bỏ khỏi tất cả các góc và cặn được làm sạch cẩn thận khỏi má tay quay. Nhiều người quên rằng chiếc cân này thường gây hại hơn nhiều so với những vụn kim loại vô tình để lại trong cacte! Trong quá trình vận hành, ổ bi chính phải được che chắn an toàn khỏi sự xâm nhập của bất kỳ hạt nào bằng vải dày.

Một lần nữa, rửa trục bằng ổ trục và kiểm tra khả năng quay dễ dàng của nó, hãy đặt cụm vào cacte để điều khiển. Hầu hết các động cơ không có phốt trục khuỷu xung quanh trục khuỷu. Cách dễ nhất để kiểm tra điều này là cố gắng hút không khí qua chân của cacte khi trục và cả hai ổ trục được lắp (ở trạng thái khô hoàn toàn). Nếu không có độ kín, bạn sẽ phải tái tạo hệ thống niêm phong được sử dụng trên micromotor MK-12V. Ngay phía sau ổ trục chính, một tấm đệm paronit, bìa cứng (tốt nhất là từ bìa cứng hoặc bìa cứng điện), nylon hoặc fluoroplastic có độ dày khoảng 0,5 - 0,6 mm được đặt. Trong những trường hợp cực đoan, bạn có thể sử dụng một bộ ba miếng giấy dày được cắt ra. Kích thước và hình dạng chính xác của chúng có thể đạt được bằng cách cắt các bộ phận ra khỏi vật liệu tấm bằng cách sử dụng "máy cắt hình tròn" (một chiếc la bàn chặt với một mảnh lưỡi dao cạo cứng được kẹp trong ngăn kéo), và trước tiên, hình tròn bên ngoài được hình thành và chỉ sau đó, từ cùng một trung tâm - cái bên trong. Tốt hơn là sử dụng quả bóng thứ mười, nhưng chính xác, hơn quả đầu tiên, thậm chí hơi không chính xác.

Trục khuỷu sẽ trượt vào máy giặt mà không tốn nhiều công sức. Điều này sẽ làm cho lần chạy đầu tiên khó khăn hơn một chút, nhưng sau khi chạy vào và chạy vào, độ kín đáng tin cậy sẽ được đảm bảo trong một thời gian dài. Việc lắp đặt trục kết thúc bằng việc dán ổ trục chính vào cacte bằng nhựa epoxy. Thật không may, không thể tránh được thao tác này - sự dịch chuyển đầu tiên của đường đua bên ngoài của ổ trục trong cacte dẫn đến sự phát triển của bề mặt tựa, mất độ chính xác ở vị trí tương đối của trục xi lanh và trục, và giảm áp suất của ngón chân cacte. Kết quả là các đặc tính của "cặp" sẽ bị suy giảm rõ ràng do các hạt nhôm được nhúng trong thép và gang. Việc dán keo được thực hiện trên nhựa epoxy không hóa dẻo, có thể thêm bột đồng từ bộ sơn "giống như vàng" vào keo. Nhựa được bôi với số lượng nhỏ nhất lên các bề mặt đã được tẩy nhờn bằng axeton, sau khi lắp ráp, phần thừa (không nên dán tốt) được loại bỏ bằng bông tẩm axeton. Cần lưu ý rằng việc lắp đặt ổ trục chính trên nhựa chỉ có ý nghĩa trước khi bắt đầu lần đầu tiên. Hoãn lại "để sau" - và chắc chắn sẽ không thể thắt nút.

Sau khi nhựa đóng rắn hoàn toàn (sau hai ngày), một tấm lót xi lanh với pít-tông và thanh nối được lắp vào cacte, đầu xi-lanh được lắp vào, các bộ phận cọ xát được bôi trơn bằng dầu máy lỏng. Pít-tông ngược và chân vịt cũng cần thiết để kiểm tra có trách nhiệm - kiểm soát độ ổn định của vị trí thanh nối trên tay quay. Trong trường hợp này, tường có ống chỉ không được gắn để theo dõi các chi tiết khi quay trục khuỷu. Bạn cần xoay nó chậm hoặc nhanh, mô phỏng quá trình phóng, nhấn và nhấn pít-tông ngược chiều. Nếu bạn may mắn và động cơ thành công, thanh kết nối trong mọi trường hợp sẽ nằm gần má quây. Khi nó dịch chuyển khỏi má, họ cố gắng lật ngược pít-tông (thường lỗ cho ngón tay vào đó được khoan không chính xác và do sắp xếp lại, bạn có thể thoát khỏi sự trượt của thanh kết nối). Nếu điều này không giúp được gì, thì lỗ trên pít-tông được tạo ra khá chính xác và đầu trên của thanh kết nối sẽ tồn tại trong một thời gian dài. Vị trí cần thiết của thanh kết nối sẽ được cung cấp bằng cách cưa đầu hạ cánh của cacte dưới ống lót. Sau khi loại bỏ hoàn toàn các phần nhô ra của trục khuỷu dưới các vít, sẽ mất một chút (0,1-0,2 mm) để cắt bỏ mặt sau của đai hạ cánh, mài phần cuối trên kính bằng bột mài mịn ( nó có thể thu được bằng cách chà xát da trên da) và, lắp ráp lại động cơ, kiểm tra hoạt động của thanh kết nối. Nếu cần, thao tác được lặp lại.

Nó dùng để làm gì? Như các thử nghiệm đã chỉ ra, tài nguyên, công suất và chế độ hoạt động của động cơ hầu như chủ yếu phụ thuộc vào vị trí chính xác của thanh kết nối. Bằng cách nghiêng trục lót xi lanh trở lại, có thể cứu được những động cơ "vô vọng" nhất mà bất kỳ phương pháp sửa đổi nào khác không thể giúp được.

Vì vậy, sau khi đạt được yêu cầu, bạn có thể khởi động động cơ? Không, rất tiếc là chưa. Nhưng chỉ còn lại một chút: kiểm tra độ hở (phản ứng dữ dội) của hành trình dọc trục của ống chỉ và rút ngắn cácte dọc theo đuôi xe. Mục tiêu có thể được coi là đạt được nếu vở kịch không vượt quá 0,3 mm và trước khi đo, cần phải làm sạch cặn khỏi ống chỉ và mài mặt cuối của nó bằng giấy nhám mịn. Trong những trường hợp cực đoan, một vòng đệm bằng thép có đường kính ØO 2,5 mm bên trong được đặt trên trục truyền động trục khuỷu để bảo vệ thanh kết nối khỏi tình cờ trượt trở lại và sau đó nó chạy vào vị trí không đúng thiết kế, cũng như khỏi tước thanh kết nối với bề mặt nhám của má ống chỉ.

Tác giả: V.Tikhomirov

Chúng tôi giới thiệu các bài viết thú vị razdela Làm người mẫu:

▪ Đào tạo mô hình máy bay dây

▪ Ô tô hạng EL-2

▪ Cánh lượn gia cố

Xem các bài viết khác razdela Làm người mẫu.

Đọc và viết hữu ích bình luận về bài viết này.

<< Quay lại

Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:

Máy tỉa hoa trong vườn 02.05.2024

Trong nền nông nghiệp hiện đại, tiến bộ công nghệ đang phát triển nhằm nâng cao hiệu quả của quá trình chăm sóc cây trồng. Máy tỉa thưa hoa Florix cải tiến đã được giới thiệu tại Ý, được thiết kế để tối ưu hóa giai đoạn thu hoạch. Công cụ này được trang bị cánh tay di động, cho phép nó dễ dàng thích ứng với nhu cầu của khu vườn. Người vận hành có thể điều chỉnh tốc độ của các dây mỏng bằng cách điều khiển chúng từ cabin máy kéo bằng cần điều khiển. Cách tiếp cận này làm tăng đáng kể hiệu quả của quá trình tỉa thưa hoa, mang lại khả năng điều chỉnh riêng cho từng điều kiện cụ thể của khu vườn, cũng như sự đa dạng và loại trái cây được trồng trong đó. Sau hai năm thử nghiệm máy Florix trên nhiều loại trái cây khác nhau, kết quả rất đáng khích lệ. Những nông dân như Filiberto Montanari, người đã sử dụng máy Florix trong vài năm, đã báo cáo rằng thời gian và công sức cần thiết để tỉa hoa đã giảm đáng kể. ... >>

Kính hiển vi hồng ngoại tiên tiến 02.05.2024

Kính hiển vi đóng vai trò quan trọng trong nghiên cứu khoa học, cho phép các nhà khoa học đi sâu vào các cấu trúc và quá trình mà mắt thường không nhìn thấy được. Tuy nhiên, các phương pháp kính hiển vi khác nhau đều có những hạn chế, trong đó có hạn chế về độ phân giải khi sử dụng dải hồng ngoại. Nhưng những thành tựu mới nhất của các nhà nghiên cứu Nhật Bản tại Đại học Tokyo đã mở ra những triển vọng mới cho việc nghiên cứu thế giới vi mô. Các nhà khoa học từ Đại học Tokyo vừa công bố một loại kính hiển vi mới sẽ cách mạng hóa khả năng của kính hiển vi hồng ngoại. Thiết bị tiên tiến này cho phép bạn nhìn thấy cấu trúc bên trong của vi khuẩn sống với độ rõ nét đáng kinh ngạc ở quy mô nanomet. Thông thường, kính hiển vi hồng ngoại trung bị hạn chế bởi độ phân giải thấp, nhưng sự phát triển mới nhất của các nhà nghiên cứu Nhật Bản đã khắc phục được những hạn chế này. Theo các nhà khoa học, kính hiển vi được phát triển cho phép tạo ra hình ảnh có độ phân giải lên tới 120 nanomet, cao gấp 30 lần độ phân giải của kính hiển vi truyền thống. ... >>

Bẫy không khí cho côn trùng 01.05.2024

Nông nghiệp là một trong những lĩnh vực quan trọng của nền kinh tế và kiểm soát dịch hại là một phần không thể thiếu trong quá trình này. Một nhóm các nhà khoa học từ Viện nghiên cứu khoai tây trung tâm-Hội đồng nghiên cứu nông nghiệp Ấn Độ (ICAR-CPRI), Shimla, đã đưa ra một giải pháp sáng tạo cho vấn đề này - bẫy không khí côn trùng chạy bằng năng lượng gió. Thiết bị này giải quyết những thiếu sót của các phương pháp kiểm soát sinh vật gây hại truyền thống bằng cách cung cấp dữ liệu về số lượng côn trùng theo thời gian thực. Bẫy được cung cấp năng lượng hoàn toàn bằng năng lượng gió, khiến nó trở thành một giải pháp thân thiện với môi trường và không cần điện. Thiết kế độc đáo của nó cho phép giám sát cả côn trùng có hại và có ích, cung cấp cái nhìn tổng quan đầy đủ về quần thể ở bất kỳ khu vực nông nghiệp nào. Kapil cho biết: “Bằng cách đánh giá các loài gây hại mục tiêu vào đúng thời điểm, chúng tôi có thể thực hiện các biện pháp cần thiết để kiểm soát cả sâu bệnh và dịch bệnh”. ... >>

Tin tức ngẫu nhiên từ Kho lưu trữ

Sự nguy hiểm của thanh cua 16.01.2020

Các nhà khoa học đã tiến hành một cuộc nghiên cứu và đưa ra kết luận rằng cá que và thịt cua nhân tạo là nguồn gây ô nhiễm khí quyển mạnh nhất.

Các chuyên gia của Đại học California đã tiến hành phân tích quy trình sản xuất các sản phẩm này.

Hóa ra tác hại lớn nhất đối với môi trường là do các tàu container, trong đó họ mang cá đánh bắt được đến các nhà máy: chúng tiêu thụ một lượng nhiên liệu đáng kể. Để tiết kiệm tiền, các chủ xe sử dụng nhiên liệu rẻ tiền, loại nhiên liệu này thải ra khí quyển một lượng lớn sulfur dioxide và các chất độc hại khác.

Lưu huỳnh đioxit là một trong những chất gây ô nhiễm không khí chính. Các nhà môi trường cho rằng việc vượt quá nồng độ cho phép của loại khí này trong khí quyển sẽ dẫn đến các bệnh về đường hô hấp, ung thư và bệnh tim.

Tin tức thú vị khác:

▪ Điện thoại thông minh Bluboo X550 với pin 5300 mAh

▪ Robot hình người sẽ đi vào vũ trụ

▪ wifi trên cừu

▪ Năng lượng mặt trời và năng lượng gió cho toàn bộ tiểu bang Hoa Kỳ

▪ Samsung Exynos 5 1080nm SoC

Nguồn cấp tin tức khoa học và công nghệ, điện tử mới

Tài liệu thú vị của Thư viện kỹ thuật miễn phí:

▪ phần của trang web Nguồn điện. Lựa chọn bài viết

▪ bài viết Tay phải. biểu hiện phổ biến

▪ bài viết Hòn đảo Delos của Hy Lạp trước khi Apollo và Artemis ra đời là gì? đáp án chi tiết

▪ bài viết Thành phần chức năng của TVT TV. Danh mục

▪ bài viết Thăm dò mini trên phần tử rời rạc. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện

▪ hộp bài viết cho sự xuất hiện kỳ diệu của một con chim bồ câu. tiêu điểm bí mật

Để lại bình luận của bạn về bài viết này:

Tất cả các ngôn ngữ của trang này

Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web