|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
LÀM MÔ HÌNH
Ô tô loại EL-2. Lời khuyên cho một người mẫu
Cẩm nang / Thiết bị điều khiển vô tuyến Lớp EL-2 bao gồm các mẫu ô tô dây đơn giản nhất có động cơ điện chạy bằng nguồn điện bên ngoài. Lớp học mới ngay lập tức thu hút sự chú ý của các vận động viên trẻ. Sự đơn giản của thiết kế, sự sẵn có của vật liệu và động cơ, khả năng tổ chức các cuộc thi ở mọi nhà thi đấu, thậm chí là trường học, điều kiện bình đẳng cho tất cả là những lợi thế vô giá, đặc biệt là từ quan điểm phát triển mô hình ô tô đại chúng. Rốt cuộc, những chiếc xe hạng này không quan tâm thời tiết bên ngoài như thế nào, trong làng hay thành phố đều có vòng tròn người mẫu xe hơi. Các yêu cầu cơ bản đối với kiểu máy EL-2 là gì? Họ rất dễ dàng. Đầu tiên, và có lẽ, đây là điều chính, chỉ những động cơ vi điện tiêu chuẩn do nhà máy đồ chơi trẻ em ở Moscow hoặc các nhà máy của Estonia sản xuất mới được phép sử dụng! "Định mức" cho điện áp 3,5 V. Thứ hai, mô hình phải trông giống một chiếc xe thật (thể thao, nối tiếp) và được hoàn thiện cẩn thận. Ngoại hình luộm thuộm có thể dẫn đến việc ban giám khảo không cho phép cô ấy thi đấu. Không còn hạn chế nào liên quan trực tiếp đến máy siêu nhỏ! Nhưng có những cơ hội để tìm kiếm thiết kế tối ưu và sơ đồ hoạt động tốt nhất. Những điều khác duy nhất được đề cập trong các quy tắc liên quan đến mô hình là sự hiện diện bắt buộc của thiết bị dừng và yêu cầu đối với thanh dây. Khoảng cách từ trục đối xứng của máy đến lỗ trên thanh nằm trong khoảng 130-140 mm, đường kính lỗ nhỏ nhất là 3 mm. Thanh phải mang hai tiếp điểm o 2 mm, tương tự như phần cuối của lõi phích cắm phát sáng. Với sự giúp đỡ của họ, động cơ điện được kết nối với dây mang dòng điện. Việc đo tốc độ được thực hiện từ hành trình trên đế theo 4 vòng tròn với bán kính "đường đua" là 3,5 m, nguồn điện bên ngoài, có thể điều chỉnh điện áp trên dây trong khoảng 0-6 V và thay đổi cực tính. Nguồn hiện tại là bộ chỉnh lưu có đầu ra lên tới 12 V DC. Vì vậy, chúng tôi đã làm quen với tất cả các yêu cầu của các quy tắc cho lớp mới. Bây giờ chúng ta hãy xem mô hình EL-2 sẽ trở thành gì. Và trước hết, chúng tôi sẽ chọn kích thước và khối lượng tốt nhất. Mô hình càng nhỏ càng tốt - miễn là động cơ được đặt tự do. Nhưng dù nhẹ hay nặng... Thoạt nhìn, ô tô siêu nhỏ EL-2 giống với đường đua, nhưng điều kiện di chuyển của chúng hoàn toàn khác. Không có yêu cầu nào đối với động lực tăng tốc và giảm tốc, cũng như không có yêu cầu nào về độ ổn định khi quay - các sợi dây giữ chắc mô hình trong suốt cuộc đua ở một vị trí. Vì vậy, những gì, thiết kế nó càng nặng càng tốt, giống như tất cả các dây? Điều này là phi lý: tỷ lệ khối lượng trên công suất rất cao và lợi ích thu được từ khả năng bám dính tuyệt vời của bánh dẫn động vào "đường đua" có thể ít hơn nhiều so với tổn thất do khả năng chống quay của bánh và trục tăng lên trong các ổ trục.
Do đó, chúng tôi có thể đề xuất một hướng thiết kế như vậy: tạo ra chiếc máy nhẹ nhất có thể với khả năng tải nó bằng chấn lưu. Vì vậy, có thể liên kết chất lượng và đường kính của "lốp xe" với công suất động cơ và tình trạng của sàn phòng tập thể dục. Bây giờ về các yếu tố cụ thể của thiết kế. Khung gầm tốt hơn cùng loại cho tất cả các tùy chọn. Tất nhiên, được phép sử dụng thân chịu lực và khung thanh, nhưng chúng phức tạp hơn nhiều. Một tấm gỗ dán có độ dày 1,5-2 mm sẽ cho phép bạn hoàn thành khung xe trong vài giờ. Cơ thể có thể được làm từ nhiều loại vật liệu. Các tông và giấy whatman, thiếc và tấm celluloid hoặc plexiglass, papier-mâché và ván ép mỏng hoặc đào từ cây bồ đề - sự lựa chọn phụ thuộc vào sở thích, khả năng và hình dạng của "nguyên mẫu" của bạn. Tuy nhiên, nếu bạn chưa giải quyết được bất kỳ tùy chọn nào, chúng tôi khuyên bạn nên thử bọt. Vật liệu này dễ dàng nhất để tạo ra hình dạng mong muốn bằng dao và giấy nhám, việc khoét các hốc trong nó dễ dàng hơn nhiều so với gỗ. Và lớp hoàn thiện bề mặt được phủ bằng giấy mỏng, cắt sẵn và giấy nhôm sẽ nhanh chóng mang lại hiệu quả mong muốn. Nó vẫn còn để trát một số chỗ và sơn phần thân đã hoàn thành. Nếu bạn đã sử dụng polystyrene của nhãn hiệu PS (nó được các nhà điều chế gọi là màu trắng), thì không sử dụng bột bả nitro, vecni nitro và men tráng men. Chúng không chỉ ảnh hưởng đến bọt PVC (màu vàng). Các yếu tố nhỏ - đèn pha, tay cầm, đường gờ, bộ mô phỏng trên cao của cửa sập và cản va, v.v., sẽ mang lại vẻ ngoài hoàn thiện cho thân xe. Bây giờ về điều quan trọng nhất - về khung gầm. Hãy bắt đầu với các bánh xe. Tất nhiên, không khó để tìm đồ làm sẵn từ đồ chơi hỏng. Một số trông rất “như thật”, có rãnh cao su, bám sàn chắc chắn. Nhưng có thể những bộ phận này sẽ phải do chính chúng tôi chế tạo, đặc biệt nếu một chiếc ô tô lịch sử hoặc một chiếc phá kỷ lục hiện đại với bánh xe giống như con dao được chọn làm nguyên mẫu. Ở đây họ có thể giúp ... Núm vú giả, núm vú giả bình thường nhất! Vòng đệm tròn bằng nhựa của chúng rất dễ biến thành bất kỳ bánh xe nào. Công việc rất dễ dàng. Cần phải cắt "lốp xe" từ tấm cao su dày đặc hoặc vi xốp với sự trợ giúp của một miếng lưỡi dao cạo được kẹp trong ngăn kéo la bàn và kẹp chúng vào giữa các cặp vòng đệm. Trong quá trình lắp ráp, tất cả các khớp được bôi bằng keo BF-2 hoặc Unicum. Sau khi cao su được nén, ống đồng trung tâm được đục lỗ ở cả hai bên, giữ chặt toàn bộ bộ phận thông qua các miếng đệm.
Con lăn được ép vào "lốp xe" do trọng lượng của mô hình, có thể thay đổi tỷ số truyền bằng cách chọn đường kính của con lăn ma sát.
Hình minh họa cho thấy các tùy chọn lắp đặt khác nhau cho bánh xe và trục trong các ổ đỡ của khung gầm. Sử dụng một trong đó có vẻ tốt nhất cho bạn. Nhiệm vụ chính là cung cấp khả năng xoay các phần tử dễ dàng nhất. Trên mô hình đã lắp ráp, cần kiểm tra xem các bộ phận quay có bị chêm khi dịch chuyển sang một bên hay không, điều này có thể xảy ra trong cuộc đua. Việc truyền động từ động cơ đến trục truyền động, tất nhiên, trừ khi các bánh xe được lắp trực tiếp trên trục động cơ, cũng sẽ có tổn thất tối thiểu. Trong hầu hết các trường hợp, tốt hơn là để lại một chút trượt trong bánh răng hơn là phanh các trục có tải trọng bên lớn do lực căng của đai hoặc áp suất của con lăn ma sát. Để giảm tác động của sàn không bằng phẳng, nên sử dụng hệ thống treo mềm. Một trong những giải pháp là giá đỡ hình của trục trước với lò xo ria mép lamellar. Thiết bị dừng được gắn trong thân máy, ria mép của máy đi lên (quy định cấm đi ngang). Là một cỗ máy, một công tắc bật tắt có lò xo yếu được sử dụng làm đứt mạch cấp nguồn động cơ hoặc một công tắc vi mô tự chế. Tác giả: D.Shepilov
Máy tỉa hoa trong vườn
02.05.2024 Kính hiển vi hồng ngoại tiên tiến
02.05.2024 Bẫy không khí cho côn trùng
01.05.2024
▪ Chấm lượng tử - ngọn đèn của tương lai ▪ Transcend giới thiệu thẻ nhớ chống sao chép ▪ Internet khiến cuộc sống của cả bác sĩ và bệnh nhân trở nên tồi tệ hơn ▪ Các thành phố của Đức có thể cấm ô tô chạy bằng động cơ diesel
▪ phần của trang web Điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện. Lựa chọn bài viết ▪ bài mô hình tên lửa lớp S6A. Lời khuyên cho người lập mô hình ▪ bài viết Những lá cờ đầu tiên xuất hiện khi nào? đáp án chi tiết ▪ bài báo Bản thân một chiếc thuyền kayak. phương tiện cá nhân ▪ bài báo Đồng hồ báo thức rất to. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện ▪ bài viết Nút đã đi đâu? Bí quyết lấy nét. bí mật tập trung
Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web
www.diagram.com.ua |
Chúng tôi giới thiệu các bài viết thú vị razdela 
Xem các bài viết khác razdela 
Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:
Tất cả các ngôn ngữ của trang này