LÀM MÔ HÌNH
Mô hình nhào lộn trên không điều khiển bằng sóng vô tuyến. Lời khuyên cho một người mẫu Cẩm nang / Thiết bị điều khiển vô tuyến Đã tám năm nay, tôi làm trưởng câu lạc bộ mô hình máy bay tại nhà ga dành cho các kỹ thuật viên trẻ ở thành phố Kiselevsk, vùng Kemerovo. Trong thời gian rảnh rỗi, tôi chế tạo các mô hình máy bay lớp S3A được điều khiển bằng sóng vô tuyến. Tôi muốn giới thiệu đến các bạn đồng nghiệp chế tạo mô hình máy bay một mô hình huấn luyện nhào lộn trên không. Mô hình mà tôi đã phát triển dành cho người mới bắt đầu phi công nhào lộn trên không - nó dễ điều khiển và thực hiện hoàn hảo hầu hết các nhào lộn trên không: vòng Nesterov, vòng cuộn thùng và các kiểu khác. Có thể phóng nó, mặc dù tải trọng khá lớn trên cánh - 70 gf/dm2, thậm chí bằng tay. Chất lượng khí động học cao cho phép mô hình lướt đi khi tắt động cơ. Mô hình được trang bị thiết bị Novoprop-3. Kênh bên trái của nó được sử dụng cho thang máy, kênh giữa cho bánh lái và kênh bên phải cho các cánh hoa thị. Khi sử dụng "Supronar", có thể kiểm soát tốc độ của cánh quạt. Thông số kỹ thuật mô hình:
Mô hình này khá đơn giản và được chế tạo với mức sử dụng tối thiểu balsa - phần da đuôi và thân máy bay cho đến giữa cánh được làm từ nó. Tất cả các yếu tố khác của mô hình đều được làm bằng các vật liệu phổ biến nhất - gỗ cây bồ đề, gỗ thông, gỗ tuyết tùng và ván ép máy bay. Nó được lắp ráp bằng keo epoxy. FUSELAGE - được làm bằng hai giàn đối xứng. Mỗi trong số chúng được lắp ráp riêng biệt từ các thanh có tiết diện 5X4 mm. Bộ ngang của thân máy bay gồm 4 khung được cắt từ ván ép dày 3 mm. Bình xăng nằm giữa khung thứ nhất và khung thứ hai. Hai khối gỗ sồi của giá đỡ động cơ được truyền qua cùng một khung.
Khung thứ ba nhẹ được lắp ở phía trước cánh. Một khung tương tự nằm phía sau cánh. Các thành bên thân máy bay đã lắp ráp trước tiên được nối với khung thứ nhất và thứ hai, sau đó với khung thứ ba và thứ tư. Giữa chúng, bên trên và bên dưới, các thanh chống ngang và nẹp bổ sung được đặt. Sau khi lắp ráp giàn, một tấm xốp có mặt cắt hình bán nguyệt được dán vào phần trên của nó. Phần trước của thân máy bay (đến giữa cánh) được phủ bằng ván ép dày 1 mm, và phần sau được phủ bằng ván gỗ balsa dày 1,5 mm. Động cơ HOOD có thể tháo rời; nó được dán bằng sợi thủy tinh và gắn hai ốc vít vào các thanh của giá đỡ động cơ. ỔN ĐỊNH. Các cạnh phía trước và phía sau của nó được hình thành bởi các thanh balsa có tiết diện 5x10 mm. Các đường gân được dán giữa chúng (thanh balsa có tiết diện 5X6 mm). Do đó, khung thu được được phủ bằng veneer balsa dày 1,5 mm. KEEL. Về mặt cấu trúc, nó được chế tạo giống hệt như bộ ổn định. Bánh lái và thang máy được cắt từ nhựa balsa nhẹ dày 5 mm. WING xà đơn. Cây xà được cắt từ các tấm cây bồ đề dày 3 mm và bao gồm hai nửa được nối “trên góc vát”; Điểm kết nối được gia cố bằng lớp phủ ván ép dày 1,5 mm. Chiều dài của miếng đệm trùng với khoảng cách giữa các chân càng đáp. Các đường gân được cắt từ ván gỗ linden dày 1 mm và được làm sáng bằng các lỗ. Mỗi xương sườn được gia cố bằng mặt bích - dải veneer tuyết tùng dày 0,5 mm. Ở các khoảng trống giữa các gân, các nửa gân làm bằng bọt polystyrene dày 10 mm được dán. Mép trước của cánh là một dải thông có tiết diện 3,5x8 mm. Mép sau của cánh được làm bằng gỗ balsa đặc có tiết diện 8x8 mm, được gia cố ở mặt trên và mặt dưới bằng các tấm veneer bằng gỗ bồ đề dày 0,5 mm và rộng 5 mm.
Hộp cánh và phần trung tâm được phủ bằng gỗ tuyết tùng dày 0,5 mm. Đầu cánh có bọt. Ở giữa cánh có một cái giếng được làm bằng các tấm balsa dày 2 mm - nó chứa cơ cấu lái. Các miếng đệm cao su xốp làm giảm đáng kể tác động của rung động lên nó và cho phép nó được cắm chặt vào ổ cắm. Cánh được bọc bằng nylon, thân được bọc bằng giấy mikralent. Cánh được gắn vào thân máy bay bằng các vòng cao su sử dụng chốt gỗ sồi 0 mm lắp trên thân máy bay. Mái che CABIN được làm bằng sợi thủy tinh và sơn màu xanh lam. Thanh chống khung gầm được làm bằng dây lò xo Ø 3,5 mm. Trục bánh xe được gia công từ textolite và lốp xe được cắt từ cao su xốp siêu nhỏ. BÌNH NHIÊN LIỆU làm bằng polyetylen, Ø 53 mm. Ống nạp bằng cao su, cuối ống có vật nặng 4 g. ĐỘNG CƠ của mô hình là "Rainbow-7e". Để giảm rung động trong quá trình vận hành, trục khuỷu được cân bằng bổ sung và pít-tông nhẹ hơn 2,5 g. Mô hình được trang bị cánh quạt Ø 275 mm và khoảng cách 135 mm . Mô hình được sơn bằng men nitro và phủ vecni chống metanol (sàn gỗ). Tác giả: V. Egorov Chúng tôi giới thiệu các bài viết thú vị razdela Làm người mẫu: ▪ mô hình nhào lộn điều khiển bằng radio ▪ Diều Xem các bài viết khác razdela Làm người mẫu. Đọc và viết hữu ích bình luận về bài viết này. Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất: Da nhân tạo để mô phỏng cảm ứng
15.04.2024 Cát vệ sinh cho mèo Petgugu Global
15.04.2024 Sự hấp dẫn của những người đàn ông biết quan tâm
14.04.2024
Tin tức thú vị khác: ▪ Ngày càng có ít oxy trong bầu khí quyển của Trái đất ▪ Võng mạc của mắt có thể chịu được độ trễ của máy bay phản lực ▪ Quá trình thuộc địa hóa sao Hỏa không còn xa nữa Nguồn cấp tin tức khoa học và công nghệ, điện tử mới
Tài liệu thú vị của Thư viện kỹ thuật miễn phí: ▪ phần của trang web Ảo tưởng thị giác. Lựa chọn các bài viết ▪ bài báo Khói rocker. biểu hiện phổ biến ▪ Làm thế nào để người Anh nhớ cụm từ tôi yêu bạn? đáp án chi tiết ▪ Bài viết của Astilba David. Truyền thuyết, canh tác, phương pháp áp dụng ▪ bài viết Đấu nối bảng điện chung cư. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện ▪ bài viết Hướng tới sức mạnh. thí nghiệm vật lý
Để lại bình luận của bạn về bài viết này: Tất cả các ngôn ngữ của trang này Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web www.diagram.com.ua |