Động cơ diesel. Lịch sử phát minh và sản xuất

Thư viện kỹ thuật miễn phí

LỊCH SỬ CÔNG NGHỆ, CÔNG NGHỆ, ĐỐI TƯỢNG QUA CHÚNG TÔI
Thư viện miễn phí / Cẩm nang / Lịch sử của công nghệ, kỹ thuật, các đối tượng xung quanh chúng ta

Động cơ diesel. Lịch sử phát minh và sản xuất

Lịch sử của công nghệ, kỹ thuật, các đối tượng xung quanh chúng ta

Cẩm nang / Lịch sử của công nghệ, kỹ thuật, các đối tượng xung quanh chúng ta

Bình luận bài viết

Động cơ diesel (theo cách nói thông thường - diesel) là động cơ đốt trong piston hoạt động theo nguyên lý tự bốc cháy của nhiên liệu nguyên tử hóa dưới tác động của không khí nóng lên trong quá trình nén.

Phạm vi nhiên liệu cho động cơ diesel rất rộng, nó bao gồm tất cả các phân đoạn lọc dầu từ dầu hỏa đến dầu nhiên liệu và một số sản phẩm có nguồn gốc tự nhiên - dầu hạt cải, mỡ nấu ăn, dầu cọ và nhiều loại khác. Một động cơ diesel có thể chạy bằng dầu thô với một số thành công.

Sơ đồ hoạt động của động cơ diesel hai kỳ

Cậu bé sinh năm 1858 tại Paris trong một gia đình di cư từ Bavaria, ở tuổi 14 đã biết chắc rằng mình muốn trở thành một kỹ sư. Định mệnh của ông là phát minh ra một trong những động cơ chính của tiến bộ công nghệ - theo nghĩa đen nhất của từ này. Tên cậu bé là Rudolf Diesel.

Năm 1870, Chiến tranh Pháp-Phổ bắt đầu và gia đình Diesel buộc phải di cư lần thứ hai - đến London. Rudolf 12 tuổi được gửi đến học tại một trường học thực sự ở Augsburg, nơi chú của cậu dạy toán.

Năm 15 tuổi, anh vào Trường Công nghiệp Augsburg, sau đó anh nhận được học bổng để theo học tại Trường Bách khoa Cao cấp ở Munich. Một trong những giáo viên của ông, người dạy một khóa về nhiệt động lực học, là Karl von Linde, một trong những người sáng lập công nghệ đông lạnh, người phát triển phương pháp làm mát và tách khí, và trên thực tế là người phát minh ra tủ lạnh. Năm 1880, Diesel tốt nghiệp loại xuất sắc tại Munich Hochschule và đến Paris, nơi ông sớm đứng đầu một chi nhánh của công ty sản xuất nước đá thuộc sở hữu của von Linde. Và chẳng bao lâu sau, ông đã nhận được bằng sáng chế đầu tiên cho phương pháp tạo ra băng trong suốt.

Nhưng ước mơ thực sự của Rudolf Diesel hoàn toàn không phải là băng mà là lửa - ông muốn cải tiến động cơ đốt trong do August Otto thiết kế, được phát minh ra trước đó không lâu. Theo quan điểm của bản thân Diesel, động cơ Otto có những nhược điểm đáng kể - cụ thể là hiệu suất của nó vào thời điểm đó chỉ là 15%, hệ thống đánh lửa rất phức tạp và không đáng tin cậy. Diesel đã cố gắng khắc phục những hạn chế này bằng cách thử nghiệm chu trình Carnot nhiệt động lực học và sau đó phát triển chu trình của riêng mình.

Năm 1892, ông nộp đơn xin cấp bằng sáng chế đầu tiên cho “nguyên lý hoạt động và thiết kế của động cơ đốt trong”, và năm 1893, lần thứ hai, đồng thời xuất bản công trình “Lý thuyết và thiết kế động cơ nhiệt hợp lý để thay thế”. Động cơ hơi nước và ICE hiện có.” Ý tưởng chính của Rudolf Diesel là ông từ bỏ hệ thống đánh lửa (nhiên liệu được đốt cháy nhờ không khí nóng lên trong quá trình nén), cũng như bộ chế hòa khí, thay thế bằng bơm cao áp.

Năm 1893, Diesel bắt đầu chuẩn bị cho việc sản xuất động cơ của mình tại nhà máy MAN (Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg, nhưng việc gỡ lỗi các nguyên mẫu diễn ra chậm và kéo dài đến tận năm 1897. Những mẫu sản xuất đầu tiên được sử dụng như những mẫu cố định và còn lâu mới hoàn hảo. - cả về hiệu quả thực tế và độ tin cậy, gây ra nhiều phàn nàn từ người mua. Giấc mơ của nhà phát minh rằng động cơ của ông sẽ xuất hiện trên các phương tiện giao thông chỉ bắt đầu trở thành hiện thực vào năm 1903, khi động cơ diesel hàng hải đầu tiên xuất hiện.

Chiếc xe tải MAN đầu tiên có động cơ diesel chỉ được ra mắt vào năm 1924, nhưng nhà phát minh đã không sống để chứng kiến sự kiện này: vào ngày 29 tháng 1913 năm XNUMX, ông lên tàu hấp thư Dresden ở Antwerp, đi tới London, và một tuần sau thi thể của ông đã được vớt ra khỏi eo biển Anh. Các nhà viết tiểu sử cho rằng đó là một vụ tự tử do gặp khó khăn và khủng hoảng tài chính.

Tác giả: S.Apresov

Chúng tôi giới thiệu các bài viết thú vị razdela Lịch sử của công nghệ, kỹ thuật, các đối tượng xung quanh chúng ta:

▪ Tàu vũ trụ

▪ Động cơ quay

▪ Máy tiện

Xem các bài viết khác razdela Lịch sử của công nghệ, kỹ thuật, các đối tượng xung quanh chúng ta.

Đọc và viết hữu ích bình luận về bài viết này.

<< Quay lại

Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:

Da nhân tạo để mô phỏng cảm ứng 15.04.2024

Trong thế giới công nghệ hiện đại, nơi khoảng cách ngày càng trở nên phổ biến, việc duy trì sự kết nối và cảm giác gần gũi là điều quan trọng. Những phát triển gần đây về da nhân tạo của các nhà khoa học Đức từ Đại học Saarland đại diện cho một kỷ nguyên mới trong tương tác ảo. Các nhà nghiên cứu Đức từ Đại học Saarland đã phát triển những tấm màng siêu mỏng có thể truyền cảm giác chạm vào từ xa. Công nghệ tiên tiến này mang đến những cơ hội mới cho giao tiếp ảo, đặc biệt đối với những người đang ở xa người thân. Các màng siêu mỏng do các nhà nghiên cứu phát triển, chỉ dày 50 micromet, có thể được tích hợp vào vật liệu dệt và được mặc như lớp da thứ hai. Những tấm phim này hoạt động như những cảm biến nhận biết tín hiệu xúc giác từ bố hoặc mẹ và đóng vai trò là cơ cấu truyền động truyền những chuyển động này đến em bé. Việc cha mẹ chạm vào vải sẽ kích hoạt các cảm biến phản ứng với áp lực và làm biến dạng màng siêu mỏng. Cái này ... >>

Cát vệ sinh cho mèo Petgugu Global 15.04.2024

Chăm sóc thú cưng thường có thể là một thách thức, đặc biệt là khi bạn phải giữ nhà cửa sạch sẽ. Một giải pháp thú vị mới từ công ty khởi nghiệp Petgugu Global đã được trình bày, giải pháp này sẽ giúp cuộc sống của những người nuôi mèo trở nên dễ dàng hơn và giúp họ giữ cho ngôi nhà của mình hoàn toàn sạch sẽ và ngăn nắp. Startup Petgugu Global đã trình làng một loại bồn cầu độc đáo dành cho mèo có thể tự động xả phân, giữ cho ngôi nhà của bạn luôn sạch sẽ và trong lành. Thiết bị cải tiến này được trang bị nhiều cảm biến thông minh khác nhau để theo dõi hoạt động đi vệ sinh của thú cưng và kích hoạt để tự động làm sạch sau khi sử dụng. Thiết bị kết nối với hệ thống thoát nước và đảm bảo loại bỏ chất thải hiệu quả mà không cần sự can thiệp của chủ sở hữu. Ngoài ra, bồn cầu có dung lượng lưu trữ lớn có thể xả nước, lý tưởng cho các hộ gia đình có nhiều mèo. Bát vệ sinh cho mèo Petgugu được thiết kế để sử dụng với chất độn chuồng hòa tan trong nước và cung cấp nhiều lựa chọn bổ sung. ... >>

Sự hấp dẫn của những người đàn ông biết quan tâm 14.04.2024

Định kiến phụ nữ thích “trai hư” đã phổ biến từ lâu. Tuy nhiên, nghiên cứu gần đây được thực hiện bởi các nhà khoa học Anh từ Đại học Monash đã đưa ra một góc nhìn mới về vấn đề này. Họ xem xét cách phụ nữ phản ứng trước trách nhiệm tinh thần và sự sẵn sàng giúp đỡ người khác của nam giới. Những phát hiện của nghiên cứu có thể thay đổi sự hiểu biết của chúng ta về điều gì khiến đàn ông hấp dẫn phụ nữ. Một nghiên cứu được thực hiện bởi các nhà khoa học từ Đại học Monash dẫn đến những phát hiện mới về sức hấp dẫn của đàn ông đối với phụ nữ. Trong thí nghiệm, phụ nữ được cho xem những bức ảnh của đàn ông với những câu chuyện ngắn gọn về hành vi của họ trong nhiều tình huống khác nhau, bao gồm cả phản ứng của họ khi gặp một người đàn ông vô gia cư. Một số người đàn ông phớt lờ người đàn ông vô gia cư, trong khi những người khác giúp đỡ anh ta, chẳng hạn như mua đồ ăn cho anh ta. Một nghiên cứu cho thấy những người đàn ông thể hiện sự đồng cảm và tử tế sẽ hấp dẫn phụ nữ hơn so với những người đàn ông thể hiện sự đồng cảm và tử tế. ... >>

Tin tức ngẫu nhiên từ Kho lưu trữ

Tàu không người lái của Deutsche Bahn và Siemens 14.10.2021

Nhà điều hành đường sắt Đức Deutsche Bahn và tập đoàn công nghiệp Siemens đã công bố một đoàn tàu không người lái tự động ở Hamburg sẽ chạy theo các tuyến đường của mạng lưới tàu cao tốc S-Bahn của thành phố. Các nhà phát triển cho rằng nó tuân thủ lịch trình chính xác hơn và tiết kiệm năng lượng hơn so với các giải pháp đường sắt truyền thống.

Bốn trong số các đoàn tàu này sẽ bắt đầu hoạt động trên mạng lưới đường sắt cao tốc đô thị S-Bahn vào đầu tháng XNUMX, sử dụng cơ sở hạ tầng đường sắt hiện có. Trong khi các thành phố lớn khác như Paris đã có các giải pháp tàu điện ngầm tự động hoặc tàu điện một ray chạy giữa các nhà ga sân bay, phiên bản Hamburg sẽ là phiên bản đầu tiên sử dụng đường giống như tàu chở khách thông thường do lái tàu vận hành.

Dự án được Siemens và Deutsche Bahn mô tả là "công trình đầu tiên trên thế giới", nằm trong kế hoạch trị giá 60 triệu USD nhằm hiện đại hóa hệ thống đường sắt cao tốc của Hamburg.

Giám đốc Deutsche Bahn, Richard Lutz, đã nói rằng các chuyến tàu tự động cung cấp một dịch vụ "đáng tin cậy hơn", mà không cần phải đặt thêm một km đường ray mới. Siemens tin rằng tàu không người lái vận chuyển lượng hành khách nhiều hơn khoảng 30%, tiết kiệm chi phí đáng kể (lên đến 30%) và nói chung là đúng giờ hơn nhiều.

Mặc dù tàu được điều khiển kỹ thuật số và hoàn toàn tự động nhưng lái tàu vẫn có mặt trong ca-bin khi vận chuyển hành khách trong trường hợp khẩn cấp.

Tin tức thú vị khác:

▪ Amazon Go: siêu thị không có nhân viên thu ngân và xếp hàng

▪ Dây đeo đồng hồ Apple sẽ ngăn ngừa cơn đau tim

▪ Màn hình chơi game WQHD lõm MSI G322CQP

▪ Xe đạp điện Fiido Titan

▪ Loạt bộ khuếch đại hoạt động mới TSH80-81-82

Nguồn cấp tin tức khoa học và công nghệ, điện tử mới

Tài liệu thú vị của Thư viện kỹ thuật miễn phí:

▪ phần trang web Những khám phá khoa học quan trọng nhất. Lựa chọn bài viết

▪ bài viết Câu đố vui

▪ bài viết Xác suất chiến thắng trong Freecell Solitaire là bao nhiêu? đáp án chi tiết

▪ Điều Foxglove len lỏi. Truyền thuyết, canh tác, phương pháp áp dụng

▪ bài viết Tem sơn. Công thức nấu ăn đơn giản và lời khuyên

▪ bài viết Bộ nguồn: micropower, medium power, high power. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện

Để lại bình luận của bạn về bài viết này:

Tất cả các ngôn ngữ của trang này

Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web