LỊCH SỬ CÔNG NGHỆ, CÔNG NGHỆ, ĐỐI TƯỢNG QUA CHÚNG TÔI
Dây an toàn. Lịch sử phát minh và sản xuất Cẩm nang / Lịch sử của công nghệ, kỹ thuật, các đối tượng xung quanh chúng ta Dây an toàn là một thiết bị an toàn thụ động được thiết kế để giữ cố định hành khách trên ô tô (hoặc phương tiện khác) trong trường hợp xảy ra tai nạn hoặc dừng đột ngột.
Việc sử dụng dây đai an toàn ngăn người ngồi xuống dốc và do đó va chạm với bên trong xe hoặc những người ngồi trên xe khác (cái gọi là tác động phụ) và đảm bảo rằng người ngồi ở vị trí bung túi khí an toàn. Ngoài ra, dây an toàn sẽ căng ra một chút trong trường hợp xảy ra tai nạn, do đó hấp thụ động năng của hành khách và đồng thời làm chậm chuyển động của anh ta, đồng thời phân bổ lực phanh trên một bề mặt lớn hơn. Việc kéo dài dây an toàn được thực hiện với sự trợ giúp của các thiết bị mở rộng và đệm được trang bị công nghệ hấp thụ năng lượng. Cũng có thể sử dụng bộ căng dây an toàn. Hệ thống được cài đặt ở cả hai ghế trước. Cảm biến khối lượng sẽ phát hiện sự giảm tốc đột ngột của xe khi va chạm trực diện hoặc gần trực diện. Nếu mức giảm tốc đủ lớn, cảm biến sẽ di chuyển về phía trước và kích hoạt bộ căng đai an toàn. Điều này xảy ra trước khi người ngồi trên dây an toàn bị ném về phía trước do tác động. Do đó, dây an toàn được căng thêm khoảng 120 mm, được phân bổ giữa nhánh vai và thắt lưng.
Sau khi cơ cấu căng đai an toàn được kích hoạt, khóa đai an toàn 1 dưới tác động của cơ cấu bánh cóc 2 sẽ không thể tự trở về vị trí ban đầu, nó sẽ nảy xuống bên dưới mép đệm ghế. Bộ căng trước dây đai an toàn được kích hoạt khi xảy ra va chạm ở tốc độ trên 12 km/h. Theo ước tính của Volvo, trong hơn XNUMX năm qua, dây đai ba điểm của Niels Bohlin đã cứu sống hơn một triệu người. Năm 1985, tại Hội nghị Sáng chế Quốc tế, Cơ quan Sáng chế Tây Đức nhân dịp kỷ niệm 100 năm thành lập đã nêu tên XNUMX phát minh quan trọng nhất của nhân loại. Trong số đó có phát minh của kỹ sư người Thụy Điển Niels Bohlin. Sinh năm 1920 tại thị trấn nhỏ Hernesand, Bolin nhận bằng cử nhân kỹ sư cơ khí năm 1939 và nhanh chóng nhận được công việc tại Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB). Trong khi các đồng nghiệp của ông mơ ước chế tạo máy bay mạnh hơn và nhanh hơn, thì Niels lại muốn làm cho chúng an toàn hơn cho phi công. Do đó, anh ấy đã sử dụng các hệ thống cứu hộ và phóng và có lẽ đã trở nên nổi tiếng với tư cách là một nhà thiết kế máy bay, nếu không nhờ một trong những người đồng hương của anh ấy. Năm 1956, một tùy chọn chưa từng có đã xuất hiện trên ô tô Ford - dây đai thắt lưng hai điểm do anh em nhà Lygon thiết kế. Khi va chạm, chiếc thắt lưng như vậy không cho phép người lái bay ra ngoài qua kính trước mà đôi khi còn gây ra những vết thương nghiêm trọng cho khoang bụng. Chủ tịch Gunnar Ingellau của Volvo đã rất ấn tượng với phát minh này đến nỗi ông đặt cho mình mục tiêu đầy tham vọng là biến Volvo trở thành chiếc xe an toàn nhất trên thế giới. Để làm điều này, anh ta cần một người từ khu vực mà các hệ thống an ninh đã thống trị chương trình từ lâu - hàng không. Ingellau đã mời Nils Bohlin, người rất quen thuộc với các lực lượng g mà các phi công gặp phải trong các vụ tai nạn, gia nhập công ty của anh ấy, đề nghị anh ấy làm kỹ sư an toàn và hoàn thành công việc theo yêu cầu. Nhiệm vụ không phải là một nhiệm vụ dễ dàng. Bolin sau đó nói rằng các phi công mà anh ấy làm việc cùng sẵn sàng mặc bất cứ thứ gì họ muốn để đảm bảo an toàn trong trường hợp xảy ra tai nạn. Nhưng các tài xế không muốn chịu đựng sự bất tiện dù chỉ một phút. Do đó, dây đai hàng không bốn điểm, được trang bị cẩn thận cho hình, đã phải bị loại bỏ. Trong suốt một năm, Niels đã thử nghiệm rộng rãi các thiết kế dây đai an toàn khác nhau và cuối cùng đã tìm ra giải pháp phù hợp - sự kết hợp giữa dây đai quấn quanh hông người lái và dây đeo chéo giữ ngực và vai. Giải pháp hóa ra rất tiện lợi, vì sự kết hợp của hai dây đai giúp bạn có thể thắt dây an toàn bằng một tay và điều này đóng một vai trò rất lớn. Sau đó, chính nhà phát minh thừa nhận: "Chiếc thắt lưng của tôi được công chúng công nhận vì nó thoải mái, cũng như vì nó an toàn hơn." Năm 1959, dây đai ba điểm xuất hiện trên hai mẫu xe Volvo dành cho thị trường Thụy Điển - P120 Amazon và PV544, đến năm 1963, chúng được trang bị cho tất cả các mẫu xe. Công ty đã cấp bằng sáng chế cho thiết kế dây đai miễn phí để các nhà sản xuất khác sớm bắt đầu trang bị hệ thống an toàn này cho ô tô của họ. Trong những năm qua, các nhà thiết kế chỉ thêm vào các cuộn dây quán tính, bộ căng trước và cải tiến khóa. Nhà phát minh qua đời vào ngày 21 tháng 2002 năm XNUMX. Tại đám tang của anh ấy, một trong những giám đốc của Volvo đã nói: "Một mảnh Niels Bohlin có mặt trên mỗi chiếc xe hơi." Tác giả: S.Apresov Chúng tôi giới thiệu các bài viết thú vị razdela Lịch sử của công nghệ, kỹ thuật, các đối tượng xung quanh chúng ta: Xem các bài viết khác razdela Lịch sử của công nghệ, kỹ thuật, các đối tượng xung quanh chúng ta. Đọc và viết hữu ích bình luận về bài viết này. Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất: Da nhân tạo để mô phỏng cảm ứng
15.04.2024 Cát vệ sinh cho mèo Petgugu Global
15.04.2024 Sự hấp dẫn của những người đàn ông biết quan tâm
14.04.2024
Tin tức thú vị khác: ▪ Trái đất và Mặt trăng được hình thành từ những vật liệu tương tự nhau. ▪ Máy chiếu laser Panasonic PT-CMZ50 Nguồn cấp tin tức khoa học và công nghệ, điện tử mới
Tài liệu thú vị của Thư viện kỹ thuật miễn phí: ▪ phần mô tả công việc của trang web. Lựa chọn bài viết ▪ bài viết Hướng dẫn bảo hộ lao động cho thợ điện xây dựng ▪ Bài viết của Sabadilla. Truyền thuyết, canh tác, phương pháp áp dụng ▪ bài viết Bộ tiền khuếch đại đẳng cấp HI-FI. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện
Để lại bình luận của bạn về bài viết này: Tất cả các ngôn ngữ của trang này Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web www.diagram.com.ua |