LỊCH SỬ CÔNG NGHỆ, CÔNG NGHỆ, ĐỐI TƯỢNG QUA CHÚNG TÔI
Cần gạt nước. Lịch sử phát minh và sản xuất Cẩm nang / Lịch sử của công nghệ, kỹ thuật, các đối tượng xung quanh chúng ta Cần gạt nước kính chắn gió (còn gọi là "cần gạt nước") là một thiết bị được sử dụng để loại bỏ các hạt mưa (độ ẩm) và bụi bẩn khỏi kính chắn gió của xe.
Các tùy chọn truyền động bằng chổi hiện nay gần như là phương tiện truyền thống cho từng phương thức vận tải, nhưng chúng không được phát triển một cách tình cờ. Hai yêu cầu cơ bản - khi đỗ xe hạn chế tối đa tầm nhìn và cung cấp phạm vi làm sạch tối đa - dẫn đến cách lái xe thấp hơn truyền thống với việc đỗ xe sang phải và xuống (đối với vị trí lái xe bên trái) trong phương tiện giao thông, máy kéo và đặc biệt. thiết bị - đến ổ đĩa trên cùng, vì chế độ xem qua phần dưới của kính của khu vực làm việc của thiết bị quan trọng hơn ở đó. Trên xe buýt, sơ đồ có hai ổ đĩa đáy hình bình hành với chỗ đậu xe ở trung tâm là phổ biến, cung cấp khả năng làm sạch gần như hoàn toàn kính chắn gió. Con đường của cần gạt nước ô tô quen thuộc đến diện mạo hiện đại đã mất gần 60 năm. Mọi chuyện bắt đầu vào mùa đông năm 1903 ở New York. Một ngày mưa, nhà phát minh Mary Anderson đang đi xe điện. Có một trận bão tuyết, và người tài xế thỉnh thoảng dừng xe điện để ra ngoài và lau kính khỏi tuyết bám vào. Điều này đã cho Mary một ý tưởng, và vào mùa thu cùng năm, cô đã nhận được bằng sáng chế cho “Thiết bị lau kính” số 743801. Một “cần gạt nước” vận hành bằng tay được thiết kế cho xe điện, được ép vào kính bằng một lò xo. trục đi qua khung. Chúng tôi thậm chí còn không nói về ô tô - hầu hết chúng vào thời điểm đó đều không có kính chắn gió, mở và khi trời mưa hoặc có tuyết, chúng vẫn ở trong ga ra. Ô tô có cần gạt nước muộn hơn - vào năm 1917, khi công ty Tri-Continental của Mỹ, hay đơn giản là Tri-Co (tiền thân của Trico hiện đại), cho ra mắt chiếc cần gạt ô tô được sản xuất hàng loạt đầu tiên. Truyền động bằng tay, trục gạt nước đi qua khe hở giữa nửa trên và nửa dưới của kính chắn gió (sau này, khi khe hở bắt đầu được đóng lại bằng keo, "cần gạt nước" di chuyển lên phần trên của kính). Quá trình tự động hóa ra đời muộn hơn - vào năm 1922, Tri-Co đã cho ra mắt cần gạt nước điều khiển bằng chân không trong ống nạp cho mẫu Cadillac mới. Tốc độ của những "cần gạt nước" như vậy phụ thuộc vào tải trọng của động cơ và khi leo dốc, chúng hoàn toàn ngừng hoạt động. Nhưng thiết kế đơn giản và đáng tin cậy đến mức nó tồn tại cho đến những năm 1960 (cần gạt nước điện được lắp đặt từ năm 1926 chủ yếu ở các mẫu xe sang). Tất cả thời gian này, cần gạt nước kính chắn gió thường xuyên vẫy chổi không ngừng. Vào những năm 1950, các nhà thiết kế đã cố gắng chế tạo bộ điều khiển cần gạt nước trên kính chắn gió dựa trên công tắc nhiệt lưỡng kim và hệ thống chân không. Nhưng cái đầu tiên không hoạt động tốt ở nhiệt độ thấp và cái thứ hai - ở mức tải cao. Giải pháp được tìm ra bởi Robert Kearns, giáo sư kỹ thuật tại Đại học Wayne ở Detroit. Lái xe ô tô trong thời tiết mưa là một vấn đề đối với anh ấy, vì khi còn trẻ, anh ấy đã bị thương ở mắt trái. Cần gạt nước nhấp nháy liên tục khiến việc nhìn đường còn khó hơn trời mưa, và anh nghĩ cách làm cho các nét giật giật, giống như chuyển động của mí mắt. Năm 1963, ông lắp ráp một mạch đơn giản từ các bộ phận mua ở cửa hàng radio, trong đó thời gian giữa các xung được xác định bởi dòng điện sạc của tụ điện, và sau đó ông cung cấp nó cho Ford, hãng đã đưa nó vào ô tô Mercury vào năm 1969. Tuy nhiên, Ford đã sớm từ bỏ kế hoạch của Kearns để ủng hộ một hệ thống có vẻ như là độc quyền. Và vào năm 1976, Kearns, sau khi tháo dỡ hệ thống điều khiển gạt nước mua trong cửa hàng, phát hiện ra rằng mình đã bị cướp: Ford thực tế không thay đổi kế hoạch của mình. Năm 1978, ông kiện Ford và Chrysler, nhưng chỉ đến năm 1990 mới thắng kiện Ford và năm 1995 chống lại Chrysler. Than ôi, điều này không mang lại hạnh phúc cho nhà phát minh - cuộc sống của anh ta đã bị hủy hoại, tất cả số tiền được dùng để trả cho luật sư và các yêu cầu chống lại các nhà sản xuất ô tô khác đều bị từ chối. Suy sụp vì căn bệnh Alzheimer, ông qua đời năm 2005 tại một viện dưỡng lão ở Maryland. Tác giả: S.Apresov Chúng tôi giới thiệu các bài viết thú vị razdela Lịch sử của công nghệ, kỹ thuật, các đối tượng xung quanh chúng ta: ▪ Gạt nước Xem các bài viết khác razdela Lịch sử của công nghệ, kỹ thuật, các đối tượng xung quanh chúng ta. Đọc và viết hữu ích bình luận về bài viết này. Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất: Da nhân tạo để mô phỏng cảm ứng
15.04.2024 Cát vệ sinh cho mèo Petgugu Global
15.04.2024 Sự hấp dẫn của những người đàn ông biết quan tâm
14.04.2024
Tin tức thú vị khác: ▪ Ổ cứng di động Toshiba Canvio Basics ▪ Trí nhớ miễn dịch yếu khiến vi khuẩn mạnh hơn ▪ Bo mạch chủ A88W 3D FM2 + Hi-Fi cho bộ xử lý AMD ▪ Gà đến từ đâu và cho gà ăn như thế nào? Nguồn cấp tin tức khoa học và công nghệ, điện tử mới
Tài liệu thú vị của Thư viện kỹ thuật miễn phí: ▪ phần của trang web Nối đất và nối đất. Lựa chọn các bài viết ▪ bài báo Mud Raiders. biểu hiện phổ biến ▪ bài viết Những gì lạc đà lưu trữ trong bướu của họ? đáp án chi tiết ▪ bài Vỏ sò trên sóng. phương tiện cá nhân ▪ bài Độ cứng của muối - quan sát sự bay hơi của nước. kinh nghiệm hóa học
Để lại bình luận của bạn về bài viết này: Tất cả các ngôn ngữ của trang này Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web www.diagram.com.ua |