ENCYCLOPEDIA LỚN DÀNH CHO TRẺ EM VÀ NGƯỜI LỚN
Làm thế nào để các nhà khoa học xác định độ sâu của đại dương? đáp án chi tiết Cẩm nang / Bách khoa toàn thư lớn. Câu hỏi đố vui và tự giáo dục Bạn có biết không? Làm thế nào để các nhà khoa học xác định độ sâu của đại dương? Việc xác định độ sâu của đại dương được gọi là "độ sâu thính giác" hay "độ thu nhận âm thanh". Ngày xưa, đối với điều này, một tải trọng được buộc vào một đầu của sợi dây. Các nút được buộc trên một sợi dây ở khoảng cách một góc rộng (1,83 m). Sợi dây có tải trọng được hạ xuống nước, xuống độ sâu dưới sức nặng của tải trọng và đếm được số hải lý. Sau đó, độ sâu đã được tính toán. Ngày nay, máy đo tiếng vang được sử dụng để xác định độ sâu của đại dương. Thiết bị trên tàu gửi tín hiệu âm thanh với tốc độ khoảng 1,5 km / giây và ghi lại phản hồi từ phía dưới. Nước càng sâu, con tàu càng mất nhiều thời gian để nhận được tiếng vang. Trong các máy đo tiếng vang hiện đại, âm thanh tần số cao được phát ra từ con tàu. Âm thanh dội lại được ghi lại bằng một chấm đen trên giấy đặc biệt. Các dụng cụ được sắp xếp theo cách mà độ sâu có thể được xác định ngay lập tức trong các phép toán. Máy đo tiếng vang không chỉ được sử dụng để xác định độ sâu của biển mà còn để nghiên cứu đáy đại dương, hình dạng của nó, độ trũng và độ cao dưới đáy tàu. Âm thanh được gửi thường xuyên đến mức các tín hiệu phản hồi được đặt gần nhau. Và từ tín hiệu này sang tín hiệu khác, độ sâu thay đổi rất nhẹ. Nếu con tàu đi qua một ngọn núi trên biển, máy đo tiếng vang sẽ xác định chính xác hình dạng của ngọn núi. Nếu đáy phẳng, thiết bị cũng phát hiện ra điều này. Máy đo tiếng vang thậm chí không vượt qua được độ cao vài mét. Tác giả: Likum A. Sự thật thú vị ngẫu nhiên từ Đại bách khoa toàn thư: Máy bay nào đã thắng trong trận Anh? "Cơn bão Hawker". Spitfire chắc chắn có thiết kế tiên tiến hơn, nhanh hơn, dễ điều khiển hơn và có thể chiến đấu ở độ cao lên tới 9000 mét. Tuy nhiên, các tài liệu lưu trữ cho thấy rõ ràng rằng chính Bão tố đã giáng đòn nặng nề nhất trong Trận chiến nước Anh. Vâng, để bắt đầu, có nhiều hơn nữa. Năm 1940, tỷ lệ giữa các phi đội Hurricanes và Spitfire là ba trên hai. 1715 Bão tham gia trận chiến - nhiều hơn tất cả các máy bay khác của RAF cộng lại. Thứ hai, họ bắn rơi nhiều máy bay địch hơn. Trong nghiên cứu lịch sử quân sự toàn diện của mình mang tên Trận chiến nước Anh (1969), Francis K. Mason lưu ý rằng trong 11 trận không chiến được ghi nhận chính thức, 400% tổng số máy bay địch bị bắn rơi là do Bão và 55% là do " Bắn tung tóe. " Nhìn chung, Hurricanes chuyên tấn công bằng máy bay ném bom, trong khi mục tiêu chính của Spitfire là máy bay chiến đấu. Tuy nhiên, Trung sĩ Josef Frantisek (quốc tịch Séc), phi công RAF bắn rơi nhiều máy bay địch nhất trong trận chiến, đã bay riêng trên Hurricanes và vẫn bắn hạ được 109 chiếc Messerschmitt Me-XNUMX - máy bay chiến đấu nhanh nhất và vũ trang tốt nhất của Luftwaffe. Tổng cộng, Frantisek chiếm mười bảy máy bay địch trong trận chiến đó. Cơn bão Hawker đầu tiên bay lên bầu trời vào năm 1935. Trên thực tế, nó là một chiếc máy bay đơn dựa trên chiếc Fury, một trong những mẫu máy bay hai tầng đáng tin cậy nhất được tạo ra cho công ty Hawker bởi nhà thiết kế máy bay Sydney Camm trong thời kỳ giữa hai cuộc chiến tranh thế giới. "Hurricane" được sản xuất từ năm 1937 đến năm 1944 và có khung thân bằng thép phủ vải lanh. Các đám cháy đều bằng kim loại. Việc sản xuất "Hurricanes" không tốn kém, việc sửa chữa không đòi hỏi chi phí đặc biệt. Và vì lớp lót là vải lanh, nên những viên đạn chỉ đơn giản là xuyên qua nó. Có những lần Bão trở lại căn cứ với một bộ cánh gần như "trần trụi". Hurricane chuyển sang chiến đấu nhanh hơn, Spitfire hấp thụ tốt hơn nhiều rung chấn từ tám khẩu súng máy, và vì buồng lái của nó rộng rãi hơn, các phi công có thể ấm áp hơn. Các cabin không được sưởi ấm trong cả hai máy bay. Spitfires đã thành công vào tháng 1939 năm XNUMX khi họ vô tình bắn hạ một số cơn bão của chính họ. Tổng cộng, Không quân Hoàng gia Anh đã mất 1173 máy bay và 510 phi công và xạ thủ trong Trận chiến nước Anh, bao gồm 538 Hurricanes và 342 Spitfires. Không quân Đức mất 1733 máy bay, 3368 phi công Đức chết hoặc bị bắt.
Kiểm tra kiến thức của bạn! Bạn có biết không... ▪ Tại sao chuột túi chỉ có ở Úc? ▪ Biến đổi khí hậu có phải là kết quả của hoạt động của con người? ▪ Đặc điểm của sự phát triển của Vương quốc Anh sau Thế chiến thứ hai là gì? Xem các bài viết khác razdela Bách khoa toàn thư lớn. Câu hỏi đố vui và tự giáo dục. Đọc và viết hữu ích bình luận về bài viết này. Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất: Bẫy không khí cho côn trùng
01.05.2024 Mối đe dọa của rác vũ trụ đối với từ trường Trái đất
01.05.2024 Sự đông đặc của các chất số lượng lớn
30.04.2024
Tin tức thú vị khác: ▪ Vùng mơ ước được tìm thấy trong não ▪ Máy gia tốc laser dài vài mm ▪ Bộ xử lý di động WonderMedia Prizm WM8880 ▪ Màn hình 3D Acer SpatialLabs View Pro 27 ▪ Kiểm soát nhiệm vụ trong máy tính xách tay Nguồn cấp tin tức khoa học và công nghệ, điện tử mới
Tài liệu thú vị của Thư viện kỹ thuật miễn phí: ▪ phần trang web Mô hình hóa. Lựa chọn bài viết ▪ Bài viết của Jung Carl. Tiểu sử của một nhà khoa học ▪ Bài viết Tóc mọc như thế nào? đáp án chi tiết ▪ bài báo Bộ nạp và nhận xi lanh. Hướng dẫn tiêu chuẩn về bảo hộ lao động ▪ bài Cải thiện âm thanh của 25AC-109. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện ▪ bài Ba đống diêm. tiêu điểm bí mật
Để lại bình luận của bạn về bài viết này: Tất cả các ngôn ngữ của trang này Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web www.diagram.com.ua |