Vấn đề: Có quá ít băng và tuyết trên đường. Thư viện kỹ thuật miễn phí

TIN KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ, SỰ PHÁT TRIỂN TRONG ĐIỆN TỬ
Thư viện kỹ thuật miễn phí / nguồn cấp tin tức

Vấn đề: Quá ít băng và tuyết trên đường

12.10.2001

Do hiện tượng ấm lên toàn cầu, có quá ít băng và tuyết trên các con đường ở Iceland vào mùa đông.

Nếu băng biến mất hoàn toàn, thì người Iceland sẽ từ bỏ thói quen lái xe trên những chiếc lốp có đinh, nhưng khó khăn nằm ở chỗ, còn quá sớm để từ bỏ những chiếc đinh. Lái xe qua các khu vực không có băng, ô tô không chỉ làm hỏng mặt đường mà còn bốc lên những đám mây bụi mịn trong không khí - mặt đất bê tông với gai.

Các bác sĩ nói rằng một người thường xuyên hít phải loại bụi này có thể mắc bệnh bụi phổi silic và nặng nhất là ung thư phổi. Vấn đề tương tự cũng nảy sinh ở một số nước Scandinavia. Để nghiên cứu thiệt hại do đinh tán gây ra, các chuyên gia từ Đại học Newcastle (Anh) đã lái một chiếc xe tải 14 tấn trên những chiếc lốp có đinh dọc theo một vòng bê tông.

Nhiệm vụ của các thí nghiệm là chọn một thương hiệu bê tông sẽ chịu được mài mòn và bụi tốt hơn, từ đó nó sẽ không gây nguy hiểm cho phổi.

<< Quay lại: Internet trong thang máy 14.10.2001

>> Chuyển tiếp: Xe dầu 11.10.2001

Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:

Khai trương đài quan sát thiên văn cao nhất thế giới 04.05.2024

Khám phá không gian và những bí ẩn của nó là nhiệm vụ thu hút sự chú ý của các nhà thiên văn học từ khắp nơi trên thế giới. Trong bầu không khí trong lành của vùng núi cao, cách xa ô nhiễm ánh sáng thành phố, các ngôi sao và hành tinh tiết lộ bí mật của chúng một cách rõ ràng hơn. Một trang mới đang mở ra trong lịch sử thiên văn học với việc khai trương đài quan sát thiên văn cao nhất thế giới - Đài thiên văn Atacama của Đại học Tokyo. Đài quan sát Atacama nằm ở độ cao 5640 mét so với mực nước biển mở ra cơ hội mới cho các nhà thiên văn học trong việc nghiên cứu không gian. Địa điểm này đã trở thành vị trí cao nhất cho kính viễn vọng trên mặt đất, cung cấp cho các nhà nghiên cứu một công cụ độc đáo để nghiên cứu sóng hồng ngoại trong Vũ trụ. Mặc dù vị trí ở độ cao mang lại bầu trời trong xanh hơn và ít bị nhiễu từ khí quyển hơn, việc xây dựng đài quan sát trên núi cao đặt ra những khó khăn và thách thức to lớn. Tuy nhiên, bất chấp những khó khăn, đài quan sát mới mở ra triển vọng nghiên cứu rộng lớn cho các nhà thiên văn học. ... >>

Điều khiển vật thể bằng dòng không khí 04.05.2024

Sự phát triển của robot tiếp tục mở ra những triển vọng mới cho chúng ta trong lĩnh vực tự động hóa và điều khiển các vật thể khác nhau. Gần đây, các nhà khoa học Phần Lan đã trình bày một cách tiếp cận sáng tạo để điều khiển robot hình người bằng dòng không khí. Phương pháp này hứa hẹn sẽ cách mạng hóa cách thức thao tác các vật thể và mở ra những chân trời mới trong lĩnh vực robot. Ý tưởng điều khiển vật thể bằng dòng không khí không phải là mới, nhưng cho đến gần đây, việc thực hiện những khái niệm như vậy vẫn là một thách thức. Các nhà nghiên cứu Phần Lan đã phát triển một phương pháp cải tiến cho phép robot điều khiển vật thể bằng cách sử dụng các tia khí đặc biệt làm "ngón tay không khí". Thuật toán kiểm soát luồng không khí được phát triển bởi một nhóm chuyên gia dựa trên nghiên cứu kỹ lưỡng về chuyển động của các vật thể trong luồng không khí. Hệ thống điều khiển máy bay phản lực, được thực hiện bằng động cơ đặc biệt, cho phép bạn điều khiển các vật thể mà không cần dùng đến vật lý ... >>

Chó thuần chủng ít bị bệnh hơn chó thuần chủng 03.05.2024

Chăm sóc sức khỏe cho thú cưng của chúng ta là một khía cạnh quan trọng trong cuộc sống của mỗi người nuôi chó. Tuy nhiên, có một nhận định chung cho rằng chó thuần chủng dễ mắc bệnh hơn so với chó lai. Nghiên cứu mới do các nhà nghiên cứu tại Trường Khoa học Y sinh và Thú y Texas dẫn đầu mang lại góc nhìn mới cho câu hỏi này. Một nghiên cứu được thực hiện bởi Dự án lão hóa chó (DAP) trên hơn 27 con chó đồng hành cho thấy chó thuần chủng và chó lai thường có khả năng mắc các bệnh khác nhau như nhau. Mặc dù một số giống chó có thể dễ mắc một số bệnh nhất định nhưng tỷ lệ chẩn đoán tổng thể gần như giống nhau giữa cả hai nhóm. Bác sĩ thú y trưởng của Dự án Lão hóa Chó, Tiến sĩ Keith Creevy, lưu ý rằng có một số bệnh phổ biến phổ biến hơn ở một số giống chó nhất định, điều này ủng hộ quan điểm cho rằng chó thuần chủng dễ mắc bệnh hơn. ... >>

Bảng mạch in có thể tái chế 03.05.2024

Điện tử đóng một vai trò quan trọng trong thế giới ngày nay, nhưng sự gia tăng chất thải điện tử đi kèm đang khiến môi trường gặp nguy hiểm. Để giải quyết vấn đề này, các nhà nghiên cứu tại Đại học Washington đã phát triển một công nghệ tiên tiến có thể thay đổi quan niệm thông thường về tái chế bảng mạch. Một nhóm do các nhà khoa học từ Đại học Washington dẫn đầu đã tạo ra một bảng mạch in vitrimer có khả năng độc đáo là có thể tái chế nhiều lần. Bằng cách sử dụng các polyme tiên tiến thân thiện với môi trường, các nhà nghiên cứu đã phát triển một loại vật liệu có thể biến thành chất giống như thạch bằng dung môi đặc biệt. Điều này mở ra cơ hội cho PCB được tái sử dụng và tái chế mà không làm giảm chất lượng đáng kể. Bảng mạch in Vitrimer (vPCB) thể hiện những tiến bộ đáng kể về tính bền vững môi trường. Không giống như các loại nhựa thông thường, dễ bị phân hủy trong quá trình tái chế nhiều lần, vitrimer dạng thạch vẫn giữ được đặc tính của nó. ... >>

Máy tỉa hoa trong vườn 02.05.2024

Trong nền nông nghiệp hiện đại, tiến bộ công nghệ đang phát triển nhằm nâng cao hiệu quả của quá trình chăm sóc cây trồng. Máy tỉa thưa hoa Florix cải tiến đã được giới thiệu tại Ý, được thiết kế để tối ưu hóa giai đoạn thu hoạch. Công cụ này được trang bị cánh tay di động, cho phép nó dễ dàng thích ứng với nhu cầu của khu vườn. Người vận hành có thể điều chỉnh tốc độ của các dây mỏng bằng cách điều khiển chúng từ cabin máy kéo bằng cần điều khiển. Cách tiếp cận này làm tăng đáng kể hiệu quả của quá trình tỉa thưa hoa, mang lại khả năng điều chỉnh riêng cho từng điều kiện cụ thể của khu vườn, cũng như sự đa dạng và loại trái cây được trồng trong đó. Sau hai năm thử nghiệm máy Florix trên nhiều loại trái cây khác nhau, kết quả rất đáng khích lệ. Những nông dân như Filiberto Montanari, người đã sử dụng máy Florix trong vài năm, đã báo cáo rằng thời gian và công sức cần thiết để tỉa hoa đã giảm đáng kể. ... >>

Tin tức ngẫu nhiên từ Kho lưu trữ

Sạc không dây cho xe điện Toyota 11.12.2013

Toyota Motor Corporation đã ký một thỏa thuận với WiTricity Corporation, một nhà sản xuất bộ sạc cảm ứng. Điểm đặc biệt của mô hình kinh doanh của WiTricity là nó không bán các sản phẩm đã hoàn thành, mà là giấy phép cho sự phát triển của chúng. Thông qua sự hợp tác, Toyota sẽ tiếp cận với các công nghệ của WiTricity Corporation. Mục tiêu cuối cùng là trang bị hệ thống sạc pin không dây cho cả xe Toyota hoàn toàn chạy điện và hybrid.

Bộ sạc dựa trên bằng sáng chế của WiTricity sử dụng hiệu ứng cổ điển của cảm ứng điện từ, liên quan đến sự tương tác của hai cuộn dây với dòng điện. Trong trường hợp này, một trong các cuộn dây được lắp vào máy phát kết nối với mạng điện (ví dụ, nó có thể nằm trên sàn nhà để xe), và cuộn dây thứ hai nằm bên trong xe hơi. Ắc quy bắt đầu tự động sạc khi ô tô đỗ qua máy phát.

Đối với ô tô chở khách, công nghệ này cho phép sạc pin "cạn" trong 4 giờ, đồng thời truyền năng lượng từ 3,3 đến 6 kW. Con số này có thể đạt 25 kW đối với các loại xe lớn hơn. Các nhà phát triển báo cáo rằng sạc không dây mất khoảng thời gian tương tự như sạc thông thường từ nguồn điện.

Cho đến nay, vẫn chưa có thông tin cụ thể về công nghệ WiTricity trên các mẫu xe Toyota nào sẽ được sử dụng. Vào tháng 2013 năm 2014, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã công bố kế hoạch bổ sung khả năng sạc không dây cho dòng Prius xanh của mình. Vào thời điểm đó, đó là về mẫu xe Toyota Prius Plug-In XNUMX.

Theo các nhà phân tích của IHS Automotive, có hơn 2445 trạm sạc nhanh CHAdeMO trên toàn cầu hiện nay, gần gấp đôi con số so với một năm trước đó. Công nghệ CHAdeMO được hỗ trợ bởi hơn 57 xe điện (bao gồm các mẫu Mitsubishi i-MiEv, Nissan Leaf và Honda Fit EV), chiếm khoảng 80% thị trường xe không sử dụng ICE.

Chi phí lắp đặt một trạm sạc CHAdeMO rơi vào khoảng 20-30 nghìn đô la. Một trạm như vậy giúp bạn có thể sạc pin trong khoảng 20 phút, mặc dù tất nhiên, con số này vẫn lâu hơn nhiều so với thời gian của đổ xăng tại một trạm xăng thông thường.

Tesla Motors đang nghiên cứu một phương pháp "nạp năng lượng" nhanh hơn. Công ty trang bị cho xe của mình pin sạc có thể thay thế sau khi xả tại các trạm chuyên dụng. Việc thay pin này chỉ mất 10 phút.

Thấy hết Lưu trữ tin khoa học công nghệ, điện tử mới

Tất cả các ngôn ngữ của trang này

Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web