|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
ENCYCLOPEDIA VỀ ĐIỆN TỬ TRUYỀN THANH VÀ KỸ THUẬT ĐIỆN Shaper của thời điểm đánh lửa tối ưu. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện
Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện / Ô tô. Đánh lửa Vấn đề lấy công suất cực đại từ động cơ đốt trong được nhiều người lái xe ô tô quan tâm, để tăng công suất động cơ, bạn có thể khoan và đánh bóng đường dẫn nhiên liệu, điều chỉnh các khớp nối của chúng với buồng đốt, tăng áp,… Tuy nhiên, ngoài việc này còn có một cách khác để tăng công suất động cơ - giảm thiểu tổn thất do duy trì thời điểm đánh lửa tối ưu (UOZ) trên toàn bộ dải tốc độ quay của trục khuỷu (KB). Hầu hết các hãng "phương tây" đã giải quyết vấn đề này từ lâu - máy tính trên bo mạch điều khiển và kiểm soát tất cả các quá trình hoạt động của động cơ. Trong ngành công nghiệp ô tô trong nước, vấn đề này không được quan tâm đúng mức và do đó, đặc tính của UOS, được hình thành bởi bộ điều chỉnh ly tâm được lắp đặt trên hầu hết các ô tô trong nước, trùng với đặc tính tối ưu tốt nhất ở 2-3 điểm ( Hình 1) Ở một số khu vực, giá trị này có thể chênh lệch với mức tối ưu hơn 30%, và khi xe hoạt động lâu dài, giá trị này sẽ tăng lên.
Những người nghiệp dư là những người đầu tiên phản ứng với điều này. Nhờ chúng, các sơ đồ chỉnh sửa trước đánh lửa khá đơn giản đã xuất hiện. Công việc của chúng dựa trên nguyên tắc hình thành một khoảng thời gian có thể điều chỉnh được để quá trình đánh lửa bị trì hoãn. Vì vậy, một số tác giả đã tắt sửa ở tốc độ KB trên 2000-2500 vòng / phút. Bước tiếp theo là việc tạo ra các bộ điều chỉnh, nguyên tắc của nó dựa trên sự hình thành của SPD được điều chỉnh trực tiếp. Được hình thành bởi bộ điều khiển ly tâm. Do đó, bước tiếp theo là từ bỏ việc sử dụng bộ điều khiển ly tâm và tạo ra các máy phát SPD tối ưu dựa trên trên một ROM có chứa các mã để phân phối SPD tối ưu tùy thuộc vào tốc độ quay CV. Một trong những thiết bị này được mô tả dưới đây. Hoạt động của thiết bị dựa trên nguyên tắc theo đó đặc tính tối ưu của UOS trong toàn bộ dải hoạt động của động cơ (từ 600 đến 6000 vòng / phút) được chia thành 256 phần. Trên mỗi phần, giá trị của UOZ được mã hóa trong phạm vi từ 0 đến 256 và được ghi lại trong ROM có dung lượng 256 byte. Sự dịch chuyển hoạt động của đặc tính được chỉ định dọc theo trục dọc (trơn) và trục ngang (bước), giúp nó có thể thích ứng với các loại động cơ khác nhau và các nhãn hiệu xăng khác nhau.
Hoạt động mạch Mạch định hình được hiển thị trong Hình 2. Công việc của anh ấy có thể được chia thành ba giai đoạn. - giai đoạn đo tần số góc quay KB - giai đoạn hình thành một UOS có thể điều chỉnh được (điều chỉnh dọc) - giai đoạn hình thành SPD tối ưu. Giai đoạn đầu tiên bắt đầu khi mức logic cao nhận được từ cảm biến từ ở đầu vào của thiết bị. Trong trường hợp này, mạch tích hợp C4 R6 tạo ra một xung dọc theo cạnh hàng đầu mà bộ tạo (G1) được lắp ráp trên DD1 3 bắt đầu làm việc Các xung có tần số từ f1 đến D3 3 được đưa tới đầu vào của các bộ đếm được kết nối theo tầng DD4, DD5, làm việc để tăng số lượng và tích lũy thông tin về khoảng thời gian của xung đầu vào. Sau khi hoàn thành xung đầu vào, thông tin về thời lượng của nó ( nghĩa là, về giá trị của số vòng quay KB) từ các đầu ra DD4 DD5 trong mã nhị phân nhập vào các đầu vào địa chỉ của ROM Trong ROM, phù hợp với địa chỉ nhận được, một mã trễ thời gian được tạo ra tương ứng với UOS tối ưu (đối với giá trị đo được của các vòng quay KB) Đoạn mã này được viết dưới dạng nhị phân song song với các thanh ghi của các bộ đếm DD7, DD8 bởi một xung được tạo ra bởi chuỗi C7 R9 Đồng thời, bộ tạo G1 bị chặn bởi bộ tạo G2 được lắp ráp trên DD1 4 bắt đầu tạo xung với tần số f2 và bộ đếm DD4 DD5 bắt đầu hoạt động để giảm số lượng, tức là nó bắt đầu giai đoạn thứ hai. Cần lưu ý rằng ở giai đoạn đầu tiên ở chế độ khởi động động cơ (ở số vòng quay KB dưới 600 vòng / phút), bộ đếm DD4 DD5 bị tràn, đồng thời, một xung âm ngắn được hình thành ở đầu ra 7 của bộ đếm DD5, chuyển đổi bộ kích hoạt DD2 3, DD3 2 (T1), từ đó chặn hoạt động của bộ đếm DD4, DD5 với thông tin tối đa được ghi trong chúng (mã 255). xung đầu vào khi suy giảm trong đó thông qua mạch tích hợp C7 R9, một xung âm được hình thành, viết mã 255 thành DD7 DD8 Đồng thời, quá trình chuyển mạch ngược của bộ kích hoạt T5 xảy ra thông qua mạch C5 R1 và công việc được phép trừ các bộ đếm DD4 DD5. Khi các bộ đếm D4, D5 "đếm ngược về 7, một xung âm ngắn được tạo ra ở chân 5 của bộ đếm DD1, kích hoạt chuyển mạch T4, lần lượt chặn hoạt động của các bộ đếm DD5, DD7 và cho phép hoạt động của DD8, DDXNUMX Tại đây, giai đoạn thứ hai kết thúc và giai đoạn thứ ba bắt đầu. Các quầy DD7, DD8 với thông tin được ghi ở cuối giai đoạn đầu tiên có tác dụng trừ. Theo tín hiệu cho phép kích hoạt T1 đi qua phần tử DD2.1, chúng bắt đầu nhận thấy các xung được tạo ra bởi bộ tạo GZ được lắp ráp trên DD1.1 và khi nó đạt đến 7, chúng tạo ra một xung âm (tại chân 8 của DD3.1) , chuyển trình kích hoạt sang DD3.4, DD2 (T2.1), lần lượt thông qua DD7 chặn các bộ đếm DD8, DD1 và thông qua VTXNUMX tạo ra tín hiệu đầu ra bị trễ. Sơ đồ thời gian của hoạt động mạch được trình bày trong Hình 3.
Các điểm đặc trưng của sơ đồ: O - điểm bắt đầu của xung đầu vào tích cực, cho phép các bộ đếm DD4, DD5 tăng dần cho đến khi kết thúc xung đầu vào hoặc cho đến khi chúng tràn; 1 (chỉ dành cho chế độ khởi động động cơ) - nội dung của các bộ đếm DD4, DD5 đã đạt mức tối đa (255); chặn DD4, DD5 cho đến hết xung đầu vào; 2 - ghi lại nội dung của DD4, DD6 thông qua bộ chuyển đổi mã DD6 sang DD7, DD8; kết thúc công việc G1; đặt lại chặn DD4, DD5 và đầu công việc của chúng từ G2 để trừ; 3 - nội dung của DD4, DD5 đã về 7, và công việc của họ bị chặn; giấy phép lao động DD8, DDXNUMX; 4 - nội dung của DD7, DD8 đã về 1, và công việc của họ bị chặn; một tín hiệu được hình thành trên bộ thu VTXNUMX, trên mép hàng đầu của nó xảy ra đánh lửa; 5 - tâm chết trên của piston tương ứng; 6 - đặt lại chặn DD4, DD5; bắt đầu của chu kỳ tiếp theo. Để thiết lập thiết bị, cần biết hai thông số: - độ dài của xung do cảm biến từ phát ra, được biểu thị bằng các giá trị góc (độ) so với chu kỳ quay KB; - đặc tính tối ưu của UOS (phụ thuộc vào tốc độ của KB). Vì đặc điểm này dành riêng cho các dòng xe khác nhau nên bạn có thể thực hiện theo hai cách. Cách thứ nhất. Sử dụng các bit địa chỉ miễn phí của ROM đã sử dụng (A8, A9, A10), được chuyển đổi bằng công tắc S1 ... S3 (Hình 2), chúng tôi viết vào đó 8 biến thể của các đặc tính thu được bằng cách dịch chuyển dọc theo trục ngang cứ sau 50 ... 100 vòng / phút của đặc tính ban đầu 2 (Hình 1), đặc trưng cho nhiều ô tô. Sau đó, vận hành với các công tắc S1 ... S3 và bộ điều chỉnh R2, trong quá trình thử nghiệm nhiều lần, theo đặc điểm chủ quan, chúng tôi xác định công tắc phù hợp nhất. Cần lưu ý rằng khi chuyển sang xăng có trị số octan thấp hơn, cần chuyển sang đặc tính nằm bên trái của đặc tính ban đầu và ngược lại. Sau khi tìm được đặc tính phù hợp nhất, nên viết lại ROM, chuyển đặc tính thu được một lần nữa nhưng với bước nhỏ hơn, chẳng hạn như sau 20 ... 30 vòng / phút, trong khi việc lựa chọn nhãn hiệu xăng cần thiết được thực hiện bằng công tắc S1 ... S3. Những bất lợi của chương trình này bao gồm độ ổn định của máy phát điện thấp. Để tăng nó, máy phát điện cần sử dụng điện trở có TCR tối thiểu và tụ điện không có TKE (nhóm MPO). Vì lý do tương tự, tốt hơn là nên đặt thiết bị trong khoang hành khách, nơi chênh lệch nhiệt độ ít hơn so với dưới mui xe. Để giảm nhiễu trên các đầu ra nguồn của mỗi vi mạch, nên lắp các tụ gốm có công suất 0,1 μF và với các kết nối chuyển mạch dài ở đầu vào của vi mạch DD1.2, bộ lọc thông thấp đơn giản nhất với thời gian không đổi của thứ tự 0,01 ms (ví dụ: R = 30 kOhm, C = 300 pF). Ngoài ra, trong một số trường hợp của bộ đếm, khi mặt trước của tín hiệu đếm và điều khiển trùng nhau, cũng như khi bộ đếm chuyển từ giai đoạn này sang giai đoạn khác, sự cố sẽ xảy ra. Để loại bỏ hiện tượng này, cần phải lắp tụ điện có công suất 100 ... 200 pF giữa các cực 6 DD2, 7 DD8 và một dây nguồn chung. Bộ định hình được lắp vào khe hở giữa cảm biến tốc độ trục cam từ và hệ thống đánh lửa điện tử. Khi lắp đặt máy định hình, cửa chớp của bộ điều chỉnh ly tâm tiêu chuẩn phải được khóa ở vị trí tương ứng với tốc độ quay lớn nhất của CV. Ngoài ra, để tổ chức chức năng chống trộm, thuận tiện sử dụng điện trở R2 với công tắc được kết nối nối tiếp với bộ điều chỉnh. Khi các tiếp điểm của công tắc được mở ở vị trí cực R2, động cơ sẽ không nổ máy. Với những mục đích này, bạn cũng có thể sử dụng khóa mã, đầu ra của khóa mã này phải được kết nối với đầu ra của 9 bộ đếm DD4, DD5. Khi gõ đúng mã, các đầu ra được chỉ định sẽ nhận được mức logic thấp. Các tác giả: V. Petik, V. Chemeris; Xuất bản: N. Bolshakov, rf.atnn.ru
Máy tỉa hoa trong vườn
02.05.2024 Kính hiển vi hồng ngoại tiên tiến
02.05.2024 Bẫy không khí cho côn trùng
01.05.2024
▪ Bộ nguồn TRACO TXM nhỏ gọn để lắp khung ▪ NASA hoàn toàn chuyển sang động cơ tên lửa của mình ▪ Tủ lạnh Flex 4 cửa Samsung Bespoke với chế độ ăn uống và nấu ăn kỹ thuật số
▪ phần của trang web Y học. Lựa chọn bài viết ▪ bài viết của Lesya Ukrainka. câu cách ngôn nổi tiếng ▪ Bài viết Những ngôi sao nào được gọi là siêu tân tinh? đáp án chi tiết ▪ bài báo la bàn Molokan. Truyền thuyết, canh tác, phương pháp áp dụng ▪ bài báo Giấy thấm nước. Công thức nấu ăn đơn giản và lời khuyên
Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web
www.diagram.com.ua |
Xem các bài viết khác razdela 
Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:
Tất cả các ngôn ngữ của trang này