|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
ENCYCLOPEDIA VỀ ĐIỆN TỬ TRUYỀN THANH VÀ KỸ THUẬT ĐIỆN Thiết bị hãm động cơ điện không đồng bộ ba pha. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện
Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện / Xe máy điện Bài báo mô tả một thiết bị đơn giản để hãm điện động của động cơ điện không đồng bộ ba pha có rôto lồng sóc, thiết bị này cung cấp khả năng hãm tự động khi ngắt kết nối khỏi mạng bằng dòng điện xung ngắn hạn từ mạng cung cấp qua các cuộn dây của nó. Thiết bị được đề xuất liên quan đến kỹ thuật điện và có thể được sử dụng trong các bộ truyền động điện của các cơ cấu công nghiệp nói chung. Có các thiết bị được biết đến để hãm động cơ điện không đồng bộ ba pha với rôto lồng sóc (SC), chứa điốt và tụ điện, điện trở và bộ khởi động từ kết nối hai pha của AM với mạng và pha thứ ba của động cơ điện. nguồn điện được nối trực tiếp với một trong các cuộn dây của stato của nó [1,2]. Gần nhất với thiết bị được đề xuất về bản chất kỹ thuật và kết quả đạt được là thiết bị được mô tả trong [3]. Tuy nhiên, thiết bị đã biết được phân biệt bởi độ phức tạp tương đối của mạch chuyển mạch chính cũng như các chỉ số về trọng lượng và kích thước tăng lên do sự hiện diện của bốn van nguồn. Thiết bị được đề xuất, có sơ đồ nguyên lý được hiển thị trong hình, được phân biệt bằng mạch chuyển mạch sơ cấp đơn giản hơn và theo đó, trọng lượng và kích thước được cải thiện.
Thiết bị hãm IM [4J] chứa các tiếp điểm nguồn 1K1 và 1K2 của bộ khởi động từ ở pha thứ nhất và thứ ba của cuộn dây stato của IM. Thyristor thứ nhất VS1, cực âm của nó được nối với pha thứ ba của cuộn dây stato IM, điốt VD1 thứ nhất và VD2 thứ hai, cực dương của chúng được nối tương ứng với pha thứ nhất và thứ ba của mạng, và cực âm được kết hợp và kết nối thông qua công tắc SA1 và điện trở R1 với một trong các cực của điện trở điều chỉnh R2. Một cực R2 khác qua tụ điện C, được nối song song bởi một chuỗi điện trở R3 (không thể hiện trên sơ đồ) và tiếp điểm khối đóng K1 của bộ khởi động từ, được nối thông qua các tiếp điểm khối mở K2 của cùng một bộ khởi động với cực dương của bộ khởi động từ. diode thứ ba VD3, cực âm của nó được nối với điện cực điều khiển thyristor thứ nhất VS1. Điốt nguồn VD4, cực dương của nó được nối với pha thứ hai của cuộn dây stato IM và cực âm thông qua các tiếp điểm nguồn ngắt 1 của bộ khởi động từ được nối với pha thứ ba của cuộn dây stato IM. Thyristor VS2 thứ hai và diode thứ năm VD5, cực âm của nó được nối với điện cực điều khiển của thyristor VS2, và cực dương đến cực dương của diode thứ ba VD3, cực âm của thyristor VS2 được kết hợp với cực âm của thyristor VS1. thyristor VS1 và được nối với pha thứ ba của cuộn dây stato AD. Cực dương của thyristor VS2 và VS1 lần lượt được kết hợp với cực dương của điốt VD2 và VDXNUMX và được kết nối với các pha tương ứng của mạng. Thiết bị hoạt động như sau. Ở vị trí khởi động ban đầu, công tắc SA1 của mạch điều khiển phanh IM mở. Một công tắc tự động trong mạch động cơ cung cấp điện áp cho mạch điều khiển IM và khởi động nó bằng cách nhấn nút khởi động (không hiển thị trong sơ đồ). Bộ khởi động từ được kích hoạt và, với các tiếp điểm nguồn 1K1 và 1K2, kết nối IM với mạng, thiết bị sau khởi động, trong khi các tiếp điểm nguồn 1 K3 và các tiếp điểm chặn K2 của bộ khởi động từ mở và các tiếp điểm chặn K1 đóng, dẫn đến đến việc phóng điện của tụ C qua các tiếp điểm này tới điện trở R3 (không thể hiện trên sơ đồ). Tụ điện C có thể đã được sạc trong quá trình khởi động và hãm IM trước đó. Sau khi khởi động IM, mạch điều khiển phanh động cơ được chuẩn bị hoạt động bằng cách bật công tắc SA1. Thyristor VS1 và VS2 ở trạng thái không dẫn điện. Khi IM bị ngắt kết nối khỏi mạng bằng cách nhấn nút "Dừng", các tiếp điểm nguồn 1K1, 1K2 và các tiếp điểm khối K1 của bộ khởi động từ sẽ mở và các tiếp điểm 1K3 và K2 đóng lại. Nửa sóng dương của các pha mạng được cung cấp cho cực dương của thyristor và dòng điện chạy qua mạch điện cực điều khiển của chúng thông qua điốt VD1 và VD2, điện trở R1 và tụ điện C, ngắt các tiếp điểm K2, điốt VD3 và VD5. Kết quả là, các thyristor bị đứt và cuộn dây stato của IM của pha thứ hai và thứ ba bị dòng điện lưới chỉnh lưu chạy xung quanh. Trong thời gian không dẫn điện, dòng điện tiếp tục chạy qua cuộn dây stato của IM theo cùng chiều, được đóng qua diode VD4 và tiếp điểm 1K3 của bộ khởi động từ do tác động của cảm ứng điện từ EMF. Động cơ phanh gấp. Sau khi nạp xong tụ C, dòng điện trong mạch điện cực điều khiển của thyristor dừng lại, thyristor đóng lại và theo đó, dòng điện chạy qua cuộn dây của pha thứ hai và thứ ba của IM dừng lại. Quá trình phanh đã hoàn tất. Trong trường hợp này, tụ điện ở trạng thái tích điện. Lần đo huyết áp tiếp theo sẽ dẫn đến quá trình xả tự động và thiết bị sẵn sàng cho một chu kỳ phanh lặp lại. Chi tiết. Ví dụ, đối với phanh điện động của động cơ điện có công suất 4...7,5 kW, có thể sử dụng các phần tử sau: thyristor VS1, VS2 loại T14-160 hoặc TL-160, loại 8 (160 A, 800 V) ; diode VD4 loại B50, cực 6 (50 A, 600 V); điốt VD1 và VD2 loại KD105G có thể được thay thế bằng điốt loại D226B (0,3 A, 400 V) hai mắc nối tiếp trong cánh tay, nối song song mỗi điốt bằng điện trở 100...200 kOhm loại MLT-0,5; điốt VD3, VD5 loại KD105V hoặc KD202 (1 A, 600 V), cũng như điốt D226B; bất kỳ công tắc nào phù hợp với dòng chảy và điện áp; điện trở R1 loại PEV15 (10...15 W; 1...1,5 kOhm); điện trở R2 loại PPB-25D (25 W; 2,2...10 kOhm); tụ điện loại C MBGO-600-10 (10...20 µF; 600 V); bất kỳ bộ khởi động từ nào phù hợp với dòng điện và điện áp, ví dụ: loại PML có cường độ thứ ba cho dòng điện 40 A hoặc PME-312. Cài đặt. Thời gian hãm IM được xác định bởi thời gian sạc của tụ điện C, tức là. phụ thuộc vào kích thước điện dung của nó, còn hiệu suất phanh phụ thuộc vào góc mở của thyristor, được xác định bởi giá trị của điện trở R2. Do đó, việc thiết lập thiết bị chủ yếu bao gồm việc chọn giá trị yêu cầu của biến trở R2. Nếu thời gian hãm không đủ (khi rôto hết điện), cần tăng nhẹ công suất của tụ sạc C. Sau khi điều chỉnh, biến trở R2 có thể thay thế bằng hằng số có cùng công suất. Mạch đơn giản hơn để chuyển mạch chính của thiết bị sẽ tăng độ tin cậy khi vận hành, giảm chi phí và giảm chi phí lắp đặt, vận hành và vận hành. Thiết bị không tiêu thụ điện khi vận hành robot IM. Văn chương:
Tác giả: K.V. Kolomoitsev, R.M. Kolomoitsev
Máy tỉa hoa trong vườn
02.05.2024 Kính hiển vi hồng ngoại tiên tiến
02.05.2024 Bẫy không khí cho côn trùng
01.05.2024
▪ Di tích của những người khổng lồ cổ đại được tìm thấy ▪ ATA6026 Trình điều khiển động cơ tích hợp cao ▪ Tại sao bánh xe được phát minh muộn như vậy
▪ phần của trang web Videotechnique. Lựa chọn bài viết ▪ bài keo Casein. Lời khuyên cho chủ nhà ▪ bài viết Nước trên đỉnh cao nhất thế giới - Chomolungme sôi ở nhiệt độ nào? đáp án chi tiết ▪ Bài viết Quyền và nghĩa vụ của công dân trong lĩnh vực phòng cháy và chữa cháy ▪ Điều Đồng hồ với nhiệt kế và phong vũ biểu. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện
Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web
www.diagram.com.ua |
Xem các bài viết khác razdela 
Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:
Tất cả các ngôn ngữ của trang này