|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
ENCYCLOPEDIA VỀ ĐIỆN TỬ TRUYỀN THANH VÀ KỸ THUẬT ĐIỆN Thiết bị bảo vệ động cơ không đồng bộ ba pha trong trường hợp hỏng cầu chì. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện
Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện / Bảo vệ thiết bị khỏi hoạt động khẩn cấp của mạng, nguồn điện liên tục Bài báo mô tả một thiết bị đơn giản dùng để bảo vệ động cơ không đồng bộ ba pha khi cầu chì bị đứt. Nguyên lý hoạt động của thiết bị dựa trên việc nó giám sát tính toàn vẹn của mạch cầu chì trong các pha động cơ trong quá trình vận hành. Hoạt động của động cơ điện không đồng bộ ba pha (AM) trên hai pha là hiện tượng thường xuyên xảy ra trong quá trình vận hành. Lý do cho điều này là do đứt dây pha trong đường dây điện hoặc lỗi tiếp điểm ở một trong các pha trong các thiết bị chuyển mạch, chẳng hạn như trong bộ khởi động từ, công tắc tơ, công tắc, cầu chì. Thông thường, đứt xảy ra khi cầu chì bị cháy do đoản mạch trong mạch huyết áp hoặc do lựa chọn không chính xác. Đôi khi mong muốn làm cho việc bảo vệ huyết áp trở nên nhạy cảm hơn dẫn đến việc lắp đặt cầu chì có tiết diện giảm trong cầu chì. Kết quả là, khi IM hoạt động dưới tải, các liên kết cầu chì quá nóng, vật liệu tạo ra chúng bị oxy hóa, điện trở tiếp xúc tăng, bộ phận chèn bị cháy, IM hoạt động theo hai pha và quá nóng. Cầu chì tiếp xúc kém cũng dẫn đến kết quả tương tự. Loại thứ hai đặc biệt điển hình cho các cầu chì phích cắm cũ, vẫn còn được tìm thấy trong thực tế. Trong hoạt động pha mở, cả dòng điện và điện áp động cơ đều thay đổi. Thông thường, điện áp trên pha đứt của IM ở chế độ không tải là 90% giá trị danh định và khi hoạt động có tải là 65...75%. Và chỉ khi động cơ chết máy thì nó mới trở thành số không. Chính vì điều này mà thiết bị được biết đến gần nhất [1] không cung cấp khả năng bảo vệ đáng tin cậy cho động cơ trong trường hợp cầu chì bị hỏng, vì việc nổ cầu chì ở bất kỳ pha nào không dẫn đến mất điện áp ở pha bị đứt. , do đó, tín hiệu tắt động cơ không được nhận từ phần tử phản ứng. Ngoài ra, thiết bị không kinh tế do dòng điện chạy liên tục xung quanh tất cả các phần tử mạch, điều này cũng làm giảm độ tin cậy khi vận hành của chúng. Hình vẽ thể hiện sơ đồ nguyên lý của một thiết bị giúp bảo vệ huyết áp đáng tin cậy hơn trong trường hợp cầu chì bị hỏng. Bản chất của giải pháp kỹ thuật được đề xuất [2] là nó giám sát tính toàn vẹn của mạch liên kết cầu chì trong quá trình vận hành IM.
Thiết bị chứa thyristor VS1VS3, được kết nối bằng cực âm với các pha tương ứng của mạng sau khi cầu chì nguồn FU1-FU3 của động cơ. Các cực dương của thyristor được nối với nhau và nối với điểm 1 nhân tạo được tạo thành bởi điốt VD3-VD1, thông qua tiếp điểm khối KXNUMX của bộ khởi động IM từ tính và cuộn dây rơle P của thân phản ứng. Trong trường hợp này, cực dương của điốt VD1-VD3 được kết nối với các pha tương ứng của mạng trước cầu chì. Điện cực điều khiển của mỗi thyristor được nối với pha tương ứng của mạng thông qua điện trở R1 (R2, R3) và diode VD4 (VD5, VD6) tới cầu chì nguồn. Tiếp điểm mở P1 của rơle P được nối với mạch điều khiển cuộn dây K của bộ khởi động động cơ từ mắc nối tiếp với tiếp điểm chặn K2 của nút "Khởi động". Điốt VD4VD6 nối với mỗi pha thực hiện chức năng của bộ chỉnh lưu nửa sóng, tải là điện trở R1 (R2, R3) và điểm nối np của cực âm thyristor VS1 (VS2, VS3). Cầu chì có thể bảo trì FU1-FU3 bỏ qua đầu vào của bộ chỉnh lưu nửa sóng trong các pha IM, do đó các thyristor đóng, rơle P bị ngắt điện, tiếp điểm P1 của nó trong mạch cuộn dây K của bộ khởi động từ bị đóng. Thiết bị hoạt động như sau. Nút “Bắt đầu” được nhấn, từ đó cấp nguồn cho cuộn dây K của bộ khởi động từ, cuộn dây này bật, trong khi tiếp điểm K1 và tiếp điểm chặn K2 của bộ khởi động và các tiếp điểm nguồn K3-K5 trong mạch IM khởi động, được đóng lại . Sự cháy liên kết cầu chì của bất kỳ cầu chì nào dẫn đến thực tế là chuỗi phần tử VD4 (VD5, VD6) và R1 (R2, R3) và điểm nối np của thyristor VS1 (VS2, VS3) được cấp điện. Điều này dẫn đến việc mở thyristor VS1 (VS2, VS3) và kích hoạt rơle P, mở tiếp điểm P1 của nó trong mạch cuộn dây K của bộ khởi động từ. Trong trường hợp này, các tiếp điểm nguồn K3-K5 ngắt kết nối động cơ khỏi mạng, các tiếp điểm K1 và K2 của bộ khởi động từ mở và rơle P bị ngắt điện. Do đó, thiết bị được mô tả chỉ là thiết bị tiêu thụ điện khi động cơ bị ngắt khỏi mạng do hỏng cầu chì. Nếu cầu chì hoạt động tốt, không có dòng điện chạy xung quanh tất cả các phần tử của mạch điện và thiết bị không tiêu thụ điện từ mạng. Ở chế độ hoạt động bình thường của thiết bị, động cơ được tắt bằng nút "Dừng". Chi tiết. Thyristor VS1-VS3 loại T6 không thấp hơn loại 6 hoặc KU221A. Chúng có thể được thay thế bằng loại T112-10 được tiêu chuẩn hóa và loại không thấp hơn 6, có vỏ gần giống với điốt loại KD202. Điốt VD1-VD3 loại KD105V cho dòng điện 0,3 A và điện áp 600 V hoặc tốt hơn nữa là loại KD105G cho 800 V có chấm đỏ trên vỏ nhựa. Có thể sử dụng điốt loại cũ: D211, D217, D218 hoặc hai điốt mắc nối tiếp loại D226B, nối song song bằng điện trở loại MLT-0,5 có điện trở 100...200 kOhm. Điốt VD4VD6 trong mạch điều khiển thyristor loại KD105V có chấm xanh trên vỏ nhựa hoặc KD105G và loại tương tự. Điện trở R1-R3 loại MLT-1, điện trở của chúng được chọn trong quá trình thiết lập. Rơle R DC 220 V loại RP-23 hoặc RP-24. Cài đặt. Nối tiếp với cầu chì FU1-FU3 hoặc thay vì chúng, bộ ngắt mạch một pha được bật, được thiết kế cho dòng tải của IM và điện trở R1-R3 trong mỗi pha được thay thế bằng chuỗi nối tiếp bao gồm một điện trở thay đổi có điện trở 100...200 kOhm, 2 W và loại không đổi MLT -2 có điện trở 300 Ohms. Bật huyết áp và tải nó đến tải định mức. Sau đó, họ tắt cầu dao trong mạch pha đầu tiên của động cơ và bằng cách xoay núm điện trở thay đổi, họ đạt được việc mở thyristor VS1, nghĩa là kích hoạt thiết bị bảo vệ, dẫn đến ngắt kết nối IM từ mạng. Cần phải nhớ rằng việc tắt cầu dao ở pha động cơ sẽ dẫn đến quá tải, và do đó hoạt động ở chế độ này chỉ diễn ra trong thời gian ngắn, nghĩa là không nên chọn giá trị điện trở R1 bằng cách xoay tay cầm của biến trở. được kéo dài. Sau khi dừng động cơ, cần ngắt thiết bị khỏi nguồn điện và đo điện trở của mạch nối tiếp, chọn điện trở không đổi gần nhất có độ lớn hướng xuống và hàn vào mạch. Kiểm tra hoạt động của thiết bị bảo vệ khi ngắt cầu dao. Thiết bị được thiết lập ở giai đoạn 2 và 3 theo cách tương tự. Văn chương:
Tác giả: K.V. Kolomoitsev
Da nhân tạo để mô phỏng cảm ứng
15.04.2024 Cát vệ sinh cho mèo Petgugu Global
15.04.2024 Sự hấp dẫn của những người đàn ông biết quan tâm
14.04.2024
▪ STEVAL-SMARTAG1 - Bảng NFC để giám sát môi trường ▪ ATM sẽ quét lòng bàn tay của bạn
▪ phần của trang web Lắp ráp khối Rubik. Lựa chọn bài viết ▪ bài Bút bi. Lịch sử phát minh và sản xuất ▪ Động lực của các cuộc chiến tranh giành độc lập ở Mỹ Latinh là gì? Câu trả lời chi tiết ▪ bài báo nước Omezhnik. Truyền thuyết, canh tác, phương pháp áp dụng ▪ bài viết Ăng-ghen cho ngày dã chiến. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện
Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web
www.diagram.com.ua |
Xem các bài viết khác razdela 
Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:
Tất cả các ngôn ngữ của trang này