|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
ENCYCLOPEDIA VỀ ĐIỆN TỬ TRUYỀN THANH VÀ KỸ THUẬT ĐIỆN
Hệ thống an ninh ô tô. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện
Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện / Ô tô. Thiết bị an ninh và báo động Đối với bất kỳ người lái xe nào, ô tô là ngôi nhà thứ hai, nơi anh ta muốn cảm thấy thoải mái và an toàn. Trong chương về hệ thống an ninh, người ta nói về việc bảo vệ ngôi nhà, về thiết bị của hệ thống an ninh và báo cháy và bảo vệ đường dây điện thoại khỏi bị nghe trộm. Do đó, sẽ rất phù hợp nếu dành ứng dụng này cho các vấn đề bảo vệ ô tô khỏi trộm cắp bằng hệ thống cơ khí và điện tử. Hệ thống an ninh ô tô Hiện tại, thị trường chống trộm của Nga có rất nhiều loại thiết bị - từ thiết kế cơ học đơn giản nhất của hệ thống khóa đến thiết bị điện tử mới nhất, sử dụng các phương pháp báo động an ninh tốt nhất, đã được chứng minh. Những hệ thống như vậy có thể cứu chiếc xe ngay cả khỏi một tên trộm dày dặn kinh nghiệm. Khóa lái Có nhiều thiết kế khác nhau của hệ thống khóa gắn trên vô lăng. Trong hầu hết các cửa hàng ô tô, bạn có thể thấy một số mô hình này. Nguyên lý hoạt động của cục chặn: ở vị trí khóa, nó ngăn vô lăng quay. Trên thực tế, cơ chế khóa như vậy hoạt động như một dòng bảo vệ bổ sung. Toàn bộ các mô hình phương tiện chống trộm lái có thể được chia thành ba nhóm. 1. Các thiết bị được cố định do một vị trí nhất định của thanh chặn so với các phần tử bên trong. Ví dụ, nó có thể nằm trên kính chắn gió hoặc cột A. Loại chặn này bao phủ vô lăng ở hai nơi cùng một lúc, giúp phân biệt nó với các thiết bị tương tự khác. Để mở khóa không tặc sẽ không có lựa chọn nào khác ngoài việc bẻ lái. Nhưng thiết bị này cũng có nhược điểm: cần có một số kỹ năng nhất định để cài đặt cơ chế như vậy. Để thiết bị chống trộm hoạt động bình thường, điều rất quan trọng là phải chọn vị trí vô lăng thích hợp để có thể đặt bộ chặn trên đó. Các thiết bị tương tự trên thị trường của chúng tôi được đại diện chủ yếu bởi các sản phẩm do Ý sản xuất. 2. Cái gọi là xi-nhan là một cục chặn, trong đó một đầu quấn quanh vô-lăng, đầu kia - bàn đạp phanh. Ưu điểm của chất chống trộm này là một cơ chế có thể khóa cả vô lăng và hệ thống phanh. Hơn nữa, thiết bị này phù hợp với hầu hết các mẫu xe. Một ưu điểm khác là nó không gây ra bất kỳ khó khăn đặc biệt nào trong quá trình cài đặt. Một số nhược điểm bao gồm sự hiện diện của trò chơi khi sửa chữa trình chặn. Trên thị trường có các hệ thống sản xuất trong nước và nhập khẩu. 3. Cơ cấu cố định vô lăng so với mặt trước của cabin. Theo nguyên tắc hoạt động, nó hơi giống với các trình chặn của nhóm trước, nhưng dễ cài đặt hơn, tất nhiên, điều này có thể được quy cho những ưu điểm của nó. Nhược điểm của một thiết bị như vậy là nó không phù hợp với tất cả các kiểu máy. Thực tế là khoảng cách từ vô lăng đến đỉnh bảng điều khiển ở những chiếc xe khác nhau có sự khác biệt đáng kể. Do đó, nên chọn bộ chặn theo chiều dài của thanh khóa. Các thiết bị chống trộm cơ học ngăn chặn việc sử dụng xe bằng cách chặn các bàn đạp điều khiển, lẫy chuyển số và vô lăng. Những thiết kế này chắc chắn hữu ích và cần thiết vì chúng làm tăng đáng kể thời gian cần thiết để chiếm quyền điều khiển. Tuy nhiên, những hệ thống như vậy không ngăn được kẻ gian xâm nhập vào bên trong xe. Ngồi trong đó, kẻ tấn công có thể sử dụng các công cụ cắt kim loại mà mình có để loại bỏ vật cản. Do đó, tốt nhất là cài đặt một hệ thống an ninh điện tử trong xe hơi. Theo mục đích chức năng của chúng, chúng có thể được chia thành thiết bị báo động và thiết bị cố định. Ngoài ra còn có các hệ thống hỗn hợp. Bất động Giống như khóa cơ học, thiết bị cố định là một phương tiện bảo vệ thụ động. Thiết bị này đóng vai trò bổ sung cho công tắc đánh lửa của ô tô. Trong tình trạng hoạt động, bộ cố định làm đứt một số mạch điện quan trọng của ô tô khiến không thể nổ máy. Một thiết bị bảo vệ như vậy bao gồm một thiết bị trung tâm, hai phím mã, ổ cắm khóa mã, đèn LED chỉ báo và dây kết nối. Quyền truy cập để kiểm soát hoạt động của thiết bị cố định chỉ nên có chủ sở hữu của chiếc xe. Thiết bị bảo mật được tắt bằng mã khóa. Khóa mã điện tử là một vi mạch trên đó một mã duy nhất được ghi lại. Vi mạch được đặt trong một hộp thuận tiện. Khóa mã được chèn vào một khe đặc biệt và bộ cố định bị tắt. Sau đó, chiếc xe có thể được khởi động. Bộ cố định với quay số mã thủ công cũng được sử dụng. Để tắt thiết bị này, bạn phải nhập mã do chủ sở hữu đặt. Một trong những ưu điểm của hệ thống bảo mật này là việc thực hiện nó thường được thực hiện mà không cần đầu nối, sử dụng hệ thống dây một màu, chỉ được đánh dấu ở hai đầu của dây dẫn. Sau khi cài đặt, việc đánh dấu sẽ bị xóa, điều này khiến kẻ trộm khó tháo dỡ thiết bị cố định. Bộ cố định bằng khóa được mã hóa rất dễ sử dụng: chỉ cần cắm chìa khóa điện tử vào khe và thiết bị sẽ bị vô hiệu hóa. Nhược điểm là chìa khóa điện tử có thể bị hỏng hoặc mất. Thiết bị cố định với mục nhập mã thủ công khiến kẻ trộm không thể tiếp cận được xe, ngay cả khi chúng đã lấy chìa khóa từ chủ nhân, vì nếu không nhập mã đã đặt mà chỉ chủ sở hữu biết, thiết bị sẽ không tắt và xe sẽ không khởi động. Mặt khác, mặc dù thủ tục liên tục để nhập mã có vẻ nặng nề. Các mạch điện có thể bị chặn bởi bộ cố định Ô tô động cơ xăng: - nguồn điện của hệ thống đánh lửa; - cuộn dây đánh lửa (12 V); - khởi động bộ khởi động; - khởi động bơm nhiên liệu điện; - bật van điện từ nhiên liệu (nếu được lắp đặt); - điều khiển kim phun. Xe chạy bằng động cơ diesel: - một chuỗi bao gồm nến sợi đốt; - khởi động bộ khởi động; - khởi động bơm nhiên liệu điện; - bật van điện từ nhiên liệu (nếu được lắp đặt). Báo động điện tử Báo động điện tử được thiết kế để chủ động bảo vệ xe và được trang bị các phương tiện thu hút sự chú ý của người khác. Nếu thiết bị cố định làm tăng độ an toàn của ô tô, gây ra một số bất tiện cho chủ sở hữu dưới dạng các thao tác bổ sung, thì báo động điện tử có thể giảm thiểu sự khó chịu và tạo thêm sự tiện lợi thông qua các khả năng bảo dưỡng. Tổ hợp báo động ô tô thường bao gồm: - 2 fobs khóa mã; - còi báo động; - Cảm biến sốc; - rơ le chặn; - đèn LED báo hiệu; - dây nối. Khóa mật mã đóng vai trò như một điều khiển từ xa cho báo động. Với nó, chủ xe có thể tắt mở từ xa. Khoảng cách đảm bảo, thường được nhà sản xuất chỉ định là khoảng 10 m, nhưng thực tế đạt tới 60-100 m, như đã đề cập ở trên, các báo động hiện đại có một số tùy chọn dịch vụ. Các hệ thống chống trộm ô tô mới nhất được trang bị các mã điện tử đặc biệt khiến chúng trở nên đáng tin cậy về mặt truyền thông tin và độ mạnh của mật mã. Ngoài ra, có thể sử dụng đầu ra điện cho khóa cửa điện và đèn đỗ xe, chặn động cơ và nhiều thiết bị bổ sung khác. Tất cả những điều này, hoạt động kết hợp với nhau, biến hệ thống an ninh thành một người canh gác thực sự và ngoài ra, một số thiết bị này được tổ chức để chủ sở hữu có thể tùy ý quản lý hệ thống. Thuật toán từng bước để kích hoạt cảnh báo như vậy bằng một xung từ mỗi cảm biến có thể được chính người lái thực hiện bằng cách sử dụng chìa khóa fob. Ví dụ: khi đỗ xe trên đường, bạn có thể tắt vùng bảo vệ bên ngoài của cảm biến âm lượng để người đi bộ đi ngang qua không làm phiền một cách không cần thiết. Điều tương tự cũng xảy ra với cảm biến sốc. Và nếu báo động sai cản trở giấc ngủ, bạn có thể tắt các cảm biến điện tử, để các công tắc giới hạn hoạt động. Một tiện ích tuyệt vời của những hệ thống như vậy là chế độ vũ trang khi động cơ đang chạy, điều này đặc biệt hấp dẫn đối với những người bận rộn - những người quen tiết kiệm thời gian. Ví dụ, bạn có thể làm nóng động cơ trước khi lái xe vào một buổi tối mùa đông, khi ngồi vào bàn làm việc và không lo ai đó sẽ lợi dụng những phút này để trộm xe. Trong một số hệ thống, chủ sở hữu vẫn có các chức năng "Hoảng loạn" và "Chống hi-jack", được kích hoạt trong khoảng thời gian ẩn (30 giây), cũng như khóa (mở khóa) cửa từ xa và điều khiển các thiết bị bổ sung. Một số thiết bị có thể có một số chức năng có thể lập trình, ví dụ: chế độ truy cập đơn giản, ghi mã khóa fob trong bộ nhớ của bộ xử lý, được thiết kế cho một số kết hợp mã. Hơn nữa, việc nhập tất cả các mã được thực hiện cùng một lúc, khi bạn thử lại, tất cả các mã khóa fob đã ghi trước đó sẽ bị xóa. Do đó, những người thích "ghi" chìa khóa của họ vào bộ nhớ bộ xử lý của người khác sẽ bất lực trước một hệ thống như vậy. Một số thiết bị nhập khẩu phù hợp lý tưởng với điều kiện thời tiết của Nga và hoạt động ở nhiệt độ không khí từ -40 °C đến +85 °C. Đãng trí. Nếu chủ xe quên đặt báo động, bảo vệ sẽ tự động bật. Ghen tị. Bộ nhớ báo thức sẽ báo cho chủ xe vào buổi sáng về việc có bao nhiêu người đã tiếp cận xe vào ban đêm. xe và không còn gì cả. Rải rác. Tùy chọn thiết bị điều khiển từ xa báo động sẽ đóng cửa sổ và cửa sổ trời nếu chủ xe máy quên làm điều đó. Lười. Có thể chỉ có một nút trên bộ điều khiển từ xa. Theo thiết kế của họ, báo động được chia thành nhỏ gọn và cổ điển. Báo thức nhỏ gọn Được tạo dưới dạng một khối đơn, chứa hầu hết tất cả các yếu tố của hệ thống: - Linh kiện điện tử; - còi báo động; - cảm biến xung kích hoặc máy quét siêu âm; - rơ le chặn. Một báo động ô tô như vậy có các kết nối tối thiểu với hệ thống dây điện của ô tô, giúp đơn giản hóa việc cài đặt cài đặt. Báo động nhỏ gọn chỉ thực hiện các chức năng cần thiết để bảo vệ xe và có tương đối một mức giá nhỏ. Một bất lợi đáng kể của loại tín hiệu này là tất cả các thành phần điện tử được đặt cùng với còi báo động dưới mui xe; chúng không được bảo vệ khỏi các tác động bên ngoài, điều này góp phần gây ra nhiều sự cố khác nhau và cũng làm cho thiết bị này dễ bị tấn công hơn vì toàn bộ hệ thống nằm ở một nơi. báo thức cổ điển Loại báo động này bao gồm: - một đơn vị trung tâm riêng biệt; - còi báo động; - cảm biến bên ngoài; - rơ le chặn. Bộ phận trung tâm được lắp đặt trong nội thất ô tô ở nơi được bảo vệ khỏi sự tiếp cận và nó không bị ảnh hưởng bởi các tác động của khí quyển. Thông thường, hệ thống báo động cổ điển được bổ sung bởi nhiều cảm biến và bộ truyền động khác nhau (điều khiển khóa trung tâm, khóa cốp, cửa sổ trời, cửa sổ điện). Ngoài ra, có một tập hợp lớn các chức năng dịch vụ. Các nút báo hiệu được phân tán, điều này làm cho nó có khả năng chống lại các nỗ lực chiếm quyền điều khiển cao hơn. Công việc lắp đặt hệ thống báo động như vậy phức tạp hơn và cần có kiến thức tốt về ô tô (Hình 128).
Báo động được cài đặt không chỉ trên ô tô mà còn trên xe máy, nơi tất cả các cơ chế điều khiển đều mở và các yếu tố quan trọng dễ bị tổn thương. Vì vậy, một thiết bị báo trộm cho xe máy sẽ rất hữu ích. Bộ cảnh báo cho xe mô tô bao gồm các thành phần tương tự như cho ô tô. Trong quá trình cài đặt, các phần tử của nó phải được che phủ rất cẩn thận. Vị trí của các yếu tố báo động trên xe máy được hiển thị trong hình. 129.
Khi sử dụng bộ dụng cụ một mảnh đơn giản, nên lắp đặt bộ dụng cụ này ở nơi khó tiếp cận. Hiệu quả nhất trong trường hợp này sẽ là monoblocks tự cấp nguồn. Nếu bạn cố gắng tắt báo động như vậy, pin sẽ ngắt và sẽ báo động cho đến khi hệ thống bị tắt hoặc hết pin. Tác giả: Korshevr N.G.
Máy tỉa hoa trong vườn
02.05.2024 Kính hiển vi hồng ngoại tiên tiến
02.05.2024 Bẫy không khí cho côn trùng
01.05.2024
▪ Protein nhân tạo hyperstable ▪ Màn hình 2 "1280x800 từ Japan Display ▪ Thuốc kháng sinh góp phần gây béo phì
▪ bài viết của Golda Meir. câu cách ngôn nổi tiếng ▪ bài viết Dahurian tsitsania. Truyền thuyết, canh tác, phương pháp áp dụng ▪ bài viết tục ngữ và câu nói của Indonesia. Lựa chọn lớn
Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web
www.diagram.com.ua |
Xem các bài viết khác razdela 
Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:
Tất cả các ngôn ngữ của trang này