|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
ENCYCLOPEDIA VỀ ĐIỆN TỬ TRUYỀN THANH VÀ KỸ THUẬT ĐIỆN Equalizer cho hệ thống âm thanh xe hơi. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện
Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện / Loa phóng thanh Một hệ thống âm thanh xe hơi là một cấu trúc rất phức tạp và gây tranh cãi. Dù muốn hay không, nhưng không gian kín của nội thất xe với những tiếng vang thỉnh thoảng phát ra hoàn toàn không phù hợp để tái tạo âm thanh. Âm thanh bị ảnh hưởng bởi hình dạng của thân xe, vật liệu được sử dụng để trang trí nội thất, các vị trí mà nhà sản xuất dành riêng cho âm học, v.v. Tất nhiên, không ai khẳng định rằng việc tạo ra một tổ hợp âm thanh di động chắc chắn là một công việc hoàn toàn vô vọng. Bạn có thể thử nghiệm với các tần số phân tần, tìm vị trí có thể chấp nhận được cho loa, đặt các mức mong muốn trên bộ khuếch đại. Nhưng ngay cả những nỗ lực này thường không thể bù đắp cho các điều kiện tồn tại của các bộ phận do các nhà sản xuất ô tô chuẩn bị. Đây là nơi mà bộ cân bằng đi vào.
Mặc dù có ý kiến về điều này. Nhiều trình cài đặt cấu hình cao không muốn thêm một thiết bị điện tử bổ sung vào đường dẫn tín hiệu, vì họ tuân theo triết lý thuần túy "ít hơn là nhiều hơn" khá phổ biến trong hệ thống âm thanh xe hơi. Và về điều này, nói chung, họ đúng: càng ít thành phần, càng ít lý do để tiếng ồn và biến dạng xâm nhập vào hệ thống. Và cảm thấy rằng mình đúng, họ sẵn sàng hy sinh rất nhiều, thiết kế những ổ cắm mới tối ưu cho âm học trong nhiều ngày. Chính nghĩa này, về bản chất, là sự thúc đẩy, họ mang theo khách hàng: anh ta vẫn phải trả tiền cho những thú vui lắp đặt, và âm thanh phải ở mức phù hợp chứ không phải 20 "có điều kiện" mỗi bộ. Mặt khác, khách hàng không muốn đợi cho đến khi quá trình sáng tạo của người cài đặt kết thúc. Anh ấy cần ba ngày, trong phạm vi ngân sách cho phép và để chơi "theo cách anh ấy thích, nhưng ở cấp độ." Ở đây, nếu không có sự ra đời của bộ cân bằng, hiếm khi có ai làm được. Thiết bị điều chỉnh này có thể được xem xét từ hai vị trí. Một mặt, nó là một phương tiện hiệu chỉnh đặc tính tần số biên độ với ít máu. Đó là, ngay cả với định hướng âm học không lý tưởng và hoàn toàn không tốt, từ quan điểm âm nhạc, thẩm mỹ viện, bộ cân bằng (EQ) thường có thể mang lại kết quả khá tốt. Nói cách khác, để đưa âm thanh trong xe đến gần hơn, nếu không muốn nói là lý tưởng, - một cái gì đó ít nhất là, có thể nói, các yêu cầu cá nhân của khách hàng. Ngoài ra, các thiết bị chuyên nghiệp chắc chắn thường được sử dụng để điều chỉnh đáp ứng tần số để chuẩn bị cho các cuộc thi. Bản thân các bộ cân bằng, như bạn đã biết, được chia thành hai loại - đồ họa và tham số. Về cốt lõi, cả hai giống đều là bộ xử lý tín hiệu. Chức năng của thiết bị là nhận tín hiệu từ bộ phận đầu, sửa tín hiệu đó và gửi tín hiệu đó đến bộ khuếch đại. Cả hai loại EQ khác nhau chủ yếu ở số lượng dải phổ tần số được hiệu chỉnh (thường là 20 Hz đến 20 kHz), trong đó một thiết bị có thể có ít nhất là một và nhiều nhất là 30 hoặc nhiều hơn. Mỗi dải như vậy trong bộ cân bằng đồ họa và tham số được tách ra khỏi phổ tần số bằng các bộ lọc thông cao và thông thấp, sau đó "công việc khắc phục" bắt đầu với nó: điều chỉnh mức tín hiệu. Do đó, bản thân thiết bị hiệu chỉnh là một loại bộ phân tần thông dải (nhân tiện, nhiều bộ cân bằng đồng thời thực hiện chức năng phân tần điện tử). Bộ cân bằng đồ họa Vì vậy, chúng được đặt tên cho rõ ràng. Các điều khiển của nhiều bộ cân bằng đồ họa được thực hiện dưới dạng thanh trượt và có thể quan sát trực tiếp biểu đồ của đường cong đáp ứng tần số mong muốn trên bảng điều khiển phía trước hoặc trên cùng. Do đó, thường không quá khó để sử dụng chúng, đặc biệt là những được sử dụng để điều chỉnh hoạt động. EQ đồ họa có các dải cố định, có thể điều chỉnh và tần số trung tâm không thay đổi. Các thiết bị này khác nhau về độ rộng của các dải: một, một nửa và một phần ba quãng tám. Cũng có những dải trong đó một phần của dải được phân bổ theo chiều rộng bằng một quãng tám và phần còn lại - bằng nửa quãng tám hoặc một phần ba. Rõ ràng là càng nhiều dải, điều chỉnh càng chính xác. Các tần số trên và dưới tần số trung tâm của một dải có thể điều chỉnh xác định độ rộng hoặc hệ số chất lượng của nó. Đồng thời, mức tín hiệu được đặt trong dải điều chỉnh càng lớn, càng hẹp thì đáp ứng tần số sẽ càng "rung chuyển". Ngược lại, mức thấp hơn ảnh hưởng đến phạm vi dải tần rộng hơn, dẫn đến đáp ứng tần số phẳng hơn. Tuy nhiên, có những thiết bị có băng thông (hệ số chất lượng) không phụ thuộc vào sự gia tăng đáp ứng tần số (cái gọi là "Hằng số Q"). Khi cài đặt bộ cân bằng đồ họa, tần số "sự cố" phải khớp (hoặc gần với) tần số trung tâm của dải để có thể thực hiện cân bằng thích hợp. Bộ cân bằng tham số Một lần nữa, tên của loại EQ này đã nói lên điều đó. Trong bộ cân bằng tham số, bạn có thể điều chỉnh ba tham số: tần số trung tâm, độ rộng của dải điều chỉnh và tất nhiên là mức tăng. Điều gì làm cho các thiết bị này linh hoạt hơn về độ lớn so với các thiết bị đồ họa đã thảo luận ở trên, mặc dù chúng có ít dải điều chỉnh hơn về độ lớn và chúng hiếm khi bao phủ toàn bộ dải tần. Nhưng trong "vùng phủ sóng" của bộ cân bằng tham số, bạn có thể đạt được kết quả ấn tượng trong cuộc chiến chống lại cộng hưởng. Tuy nhiên, bản thân người dùng, trong một số giới hạn nhất định, có thể đặt tần số trung tâm. Băng thông trong các tham số phụ thuộc vào hệ số chất lượng (Q) và được đặt tùy thuộc vào kích thước của vùng vấn đề của phổ tần số. Hệ số chất lượng càng cao thì dải càng hẹp và ngược lại. điều chỉnh Tuy nhiên, như chúng tôi đã nói, người ta nên phân biệt giữa bộ cân bằng để điều chỉnh hoạt động và bộ cân bằng được sử dụng để điều chỉnh một lần. Cái đầu tiên là rõ ràng. Gần đây, nhiều nhà sản xuất đã thích nghi với việc dán tem các thiết bị bán âm để lắp đặt trực tiếp vào bảng điều khiển hoặc một nơi nào khác gần đó. Điều này thực sự tiện lợi: bộ chỉnh âm nằm ngay trong tầm tay bạn và số lượng dải tần (5-10) đủ để người nghe điều chỉnh âm sắc theo ý mình bất cứ lúc nào bằng cách xoay (di chuyển) một vài nút điều chỉnh. Nói một cách đơn giản, mọi thứ đều được thực hiện bằng tai, không có bất kỳ thiết bị đo lường nào. Thiết bị để cài đặt đáp ứng tần số một lần là một vấn đề khác. Tất nhiên, không hoàn toàn là dùng một lần (nếu muốn, mọi thứ có thể được phát lại), nhưng theo quy luật, các tham số được đặt trong một thời gian dài. Quá trình này khá tốn công sức và người ta không thể thực hiện được nếu không có sự trợ giúp của thiết bị đặc biệt. Yêu cầu tối thiểu là máy phân tích phổ thời gian thực (RTA) với nguồn nhiễu hồng (tín hiệu thử nghiệm có sự phân bố năng lượng cực kỳ đồng đều trên các dải quãng tám. Nghe giống như tĩnh trong máy thu thanh). Bạn cũng sẽ cần một lượng kiên nhẫn tương đối, vì sự hiện diện của tổ hợp đo lường không đảm bảo kết quả. Ví dụ: khi phát tiếng ồn màu hồng, chúng tôi sẽ đặt micrô ở khu vực mà đầu người nghe thường đặt và vẽ biểu đồ đáp ứng tần số. Sau đó di chuyển micrô sang bên trái XNUMX cm. Và chúng ta chú ý điều gì? Và thực tế là trong không gian kín của cabin, đường cong tần số đáp ứng đã thay đổi khá nhiều so với nguyên bản. Điều này được giải thích là do âm thanh trực tiếp và âm thanh phản xạ trong cabin được tổng hợp và đáp ứng tần số biên độ rất nhạy cảm với bất kỳ sự dịch chuyển nào của micrô. Do đó, không thể cân bằng tần số bằng bộ cân bằng chỉ dựa trên kết quả của một phép đo được thực hiện từ một điểm. Làm thế nào là nó có thể?
Một cách là tính toán cái gọi là "trung bình không gian" từ các biểu đồ đáp ứng tần số thu được từ sáu đến tám vị trí trong cabin. Tức là đường cong trung bình lấy từ 6-8 khu vực "quan trọng chiến lược" của cabin. Nhưng, thứ nhất, đây là một nhiệm vụ khá buồn tẻ, và thứ hai, cần lưu ý rằng tai người có khả năng tách sóng âm trực tiếp khỏi sóng phản xạ từ da và kính. Máy phân tích thời gian thực trộn mọi thứ lại với nhau, trong khi cái tối ưu, theo quan điểm nhận thức chủ quan, là một đường cong phẳng, nằm ở đâu đó ở giữa đáp ứng tần số của tín hiệu tác động trực tiếp đến tai chúng ta từ loa và đáp ứng tần số của âm thanh phản xạ. Bạn có thể thử tìm điểm trung gian bằng phương pháp do chuyên gia âm thanh xe hơi nổi tiếng người Mỹ Mark Rumreich công bố. Hơn nữa, ông cảnh báo rằng phương pháp điều chỉnh đáp ứng tần số này không dành cho những người tham gia các cuộc thi âm thanh tự động "đến đường cong phẳng nhất", mà nhằm mục đích, giả sử, để đạt được khả năng tái tạo âm thanh tối ưu và theo đó là cảm nhận âm thanh (chúng tôi đã viết trong số trước rằng đáp ứng tần số đồng đều hoàn hảo và âm thanh tối ưu là hai điểm khác biệt lớn). Vì vậy, Mark khuyên bạn nên bắt đầu bằng cách đặt các nút điều khiển âm trầm và âm bổng trên bộ phận đầu về XNUMX, các nút điều khiển bộ cân bằng về các vị trí trung tâm, và nút điều chỉnh âm lượng và giảm dần về "vị trí nghe bình thường". Tiếng ồn hồng từ đầu ra RTA sau đó được đưa đến đầu vào EQ. Khi điều chỉnh tần số âm trung và âm trầm, nên xoay điều khiển cân bằng sang vị trí cực bên trái để chỉ có thể nghe thấy loa bên trái. Micrô trong trường hợp này được đặt ngay phía trước loa trái ở khoảng cách 20-30 cm và được hướng thẳng vào tâm của nó. Trong trường hợp này, micrô chỉ thu sóng âm trực tiếp và thực tế không "nghe thấy" sóng phản xạ. Sau đó, bạn có thể di chuyển (xoay) các nút điều khiển bộ cân bằng (những nút chịu trách nhiệm cho các dải từ 150 Hz đến 1,5 kHz) để tìm kiếm đường cong đáp ứng tần số phẳng. Đồng thời, không nên để động cơ bị lệch quá nhiều so với vị trí trung tâm (thường là cố định) hoặc bị "xoắn". Khi làm việc với âm trầm, micrô được đặt ở nơi thường đặt đầu của người nghe "chính" - người lái xe. Micrô phải hướng lên trên. Các dải có thể điều chỉnh từ 45 đến 150 Hz. Phần còn lại, dưới 45 Hz, không nên chạm vào mà để ở vị trí cố định (trung tâm). Rất ít loa có thể tái tạo các tần số siêu trầm này, vì vậy, việc tăng cường các dải tần này sẽ chỉ làm quá tải bộ khuếch đại và gây ra hiện tượng méo tiếng trong các đoạn âm trầm sâu. Ở tần số từ 40 đến 100 Hz, mức độ nên được tăng lên khoảng 5 decibel để khắc phục ảnh hưởng của việc che lấp tiếng ồn trên đường (làm giảm độ nhạy của cơ quan thính giác khi phản ứng với tiếng ồn trên đường), đặc biệt ảnh hưởng đến cảm nhận về âm trầm thấp hơn. Nó vẫn còn để sửa các thành phần tần số trung bình và cao - các dải từ 1,5 kHz trở lên. Micrô lại được lắp ở khu vực tựa đầu của ghế lái, hướng về phía loa trước bên trái. Sau khi sửa đáp ứng tần số, micrô chuyển sang 3-0-35 cm về bên phải, các điều chỉnh được thực hiện để thu được đường cong đáp ứng tần số trung bình. Để an toàn, bạn có thể thử thêm một số vị trí micrô: tần số cao, như bạn biết, thường yêu cầu tinh chỉnh. Nhưng phép đo là phép đo, và bạn vẫn phải nghe bằng tai. Nói cách khác, bất kể thực tế khách quan là gì, một chút chủ quan sẽ không ảnh hưởng gì ở đây. Do đó, hợp âm cuối cùng của cài đặt bộ chỉnh âm cần có sự tham gia của các cơ quan thính giác và đĩa kiểm tra trong quá trình này. Bạn có thể - không phải thử nghiệm, mà là những thứ mà khách hàng nghe, nhưng điều rất mong muốn là chất liệu âm nhạc bao phủ toàn bộ phổ tần số. Việc ưa thích các nhạc cụ sống, bình thường (piano, saxophone, trống, v.v.) hơn các nhạc cụ tổng hợp cũng là điều hiển nhiên. Cần chú ý đặc biệt ở đây đến các cài đặt "đáng ngờ". Ví dụ: nếu ở tần số trên 150 Hz, mức tăng tín hiệu ở các dải liền kề vượt quá 6 dB, hãy thử giảm mức này xuống 3 dB và nghe lại bài hát thử nghiệm. Nếu tùy chọn thứ hai nghe có vẻ thuyết phục hơn, thì bạn có thể yên tâm tin tưởng vào nhận thức của mình về thực tế âm nhạc. Tác giả: G. Samoilov, 12 Volt; Xuất bản: 12voltsmagazine.com
Da nhân tạo để mô phỏng cảm ứng
15.04.2024 Cát vệ sinh cho mèo Petgugu Global
15.04.2024 Sự hấp dẫn của những người đàn ông biết quan tâm
14.04.2024
▪ Đồng hồ thể thao Garmin Forerunner 620 và 220 ▪ Bộ xử lý đồ họa máy tính xách tay nhanh nhất của Nvidia ▪ Dòng vi điều khiển USB mới trên M8 ▪ Loạt bộ điều khiển PWM mới cho bộ chuyển đổi AC-DC và DC-DC ▪ Người ngoài hành tinh nhanh lên
▪ phần cơ bản của trang web về sơ cứu (OPMP). Lựa chọn bài viết ▪ bài báo Nikolai Pirogov. Tiểu sử của một nhà khoa học ▪ bài viết Bút chì tia lửa điện. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện
Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web
www.diagram.com.ua |
Xem các bài viết khác razdela 
Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:
Tất cả các ngôn ngữ của trang này