ENCYCLOPEDIA VỀ ĐIỆN TỬ TRUYỀN THANH VÀ KỸ THUẬT ĐIỆN Thông tin chi tiết về loa siêu trầm trong rạp hát gia đình. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện / Loa phóng thanh Lúc đầu, điều đó thật kỳ lạ: trong một rạp hát tại nhà, mọi thứ vẫn ổn, nhưng cảm ơn bạn vì đã chiếm giữ sàn cốp dưới loa trong một chiếc hộp nặng. Nhưng mọi thứ đều trôi chảy, mọi thứ thay đổi và việc đưa một loa siêu trầm vào mạch âm thanh trên ô tô đã trở nên khá phổ biến theo thời gian. Tình thế tiến thoái lưỡng nan đặt hay không đặt đã nhường chỗ cho một vấn đề đa diện hơn nên đặt cái nào thì tốt hơn? Và thực sự những gì? Loa siêu trầm không chỉ là nguồn phát ra tần số thấp mà còn làm cho âm thanh của toàn bộ hệ thống loa to hơn, giảm độ méo tiếng do tải bổ sung được loại bỏ khỏi các loa còn lại. Người ta tin rằng để truyền âm trầm đầy đủ trong các tổ hợp âm thanh nghiêm túc, đơn giản là cần có một loa trầm. Do tầm quan trọng của phần âm trầm phụ trong hệ thống, các nhà sản xuất loa cung cấp nhiều loại sản phẩm nhất, vì vậy có rất nhiều lựa chọn, từ các đầu riêng lẻ đến loa siêu trầm chủ động và mọi thứ khác ở giữa. Và những gì và làm thế nào để cài đặt là công việc của trình cài đặt. Bạn có thể tự làm hộp, sử dụng ngay "bán thành phẩm", hộp làm sẵn hoặc loa siêu trầm làm sẵn. Âm thanh của loa siêu trầm phụ thuộc vào nhiều yếu tố trong điều kiện âm thanh của cabin, đặc điểm của đầu loa, loại thiết kế âm thanh, hình dạng và vật liệu mà nó được tạo ra. Ngoài ra, sub, là một phần của hệ thống âm thanh trên ô tô, không thể sống tách biệt với nó. Trong kết nối này, công việc của liên kết sub-bass nên được xem xét toàn diện. Chúng ta sẽ làm gì. Tùy chọn cấu hình Có rất nhiều trong số chúng, nhưng có sáu tùy chọn chính để bao gồm một loa siêu trầm trong hệ thống. Hai loại đầu tiên sử dụng phân tần thụ động giữa đầu ra của bộ khuếch đại và loa, phần còn lại sử dụng phân tần chủ động, nằm trong đường dẫn tín hiệu giữa nguồn tín hiệu và đầu vào của bộ khuếch đại. Đương nhiên, mỗi cái đều có những ưu điểm và nhược điểm riêng, được tóm tắt trong Bảng N1. Tùy chọn sử dụng một bộ khuếch đại chắc chắn là tiết kiệm nhất, bởi vì một cặp loa và loa siêu trầm "bám" vào một thiết bị cùng một lúc và tín hiệu được chia thành các dải tần bằng một bộ phân tần thụ động rẻ tiền. Mặt khác, hầu hết các bộ phân tần tiêu chuẩn bao gồm bộ lọc thông cao có độ dốc 6dB/quãng tám và bộ lọc thông thấp có độ dốc 12dB/quãng tám. Nhược điểm của cấu hình này là các loa được điều khiển bởi cùng một bộ khuếch đại sẽ không được bảo vệ đầy đủ ở công suất cực đại. Ngoài ra, phân tần thụ động có xu hướng có tần số cắt cố định, điều này giới hạn phạm vi điều chỉnh hệ thống. Ngoài ra, sức mạnh của một bộ khuếch đại có thể đơn giản là không đủ. Độ dốc của bộ lọc thông thấp điển hình (12 dB/quãng tám) cho phân tần thụ động không hoàn toàn phù hợp để tái tạo âm trầm. Như bạn đã biết, cơ quan thính giác của chúng ta không thể định vị âm thanh có tần số dưới 100 Hz. Đó là, nếu có một loa trầm trong tổ hợp âm thanh xe hơi tái tạo các tần số dưới mốc này, thì về lý thuyết, người nghe sẽ không biết âm trầm được phát ra từ đâu. Đồng thời, nếu các đặc tính không đủ dốc, tần số âm trầm trung bình và đôi khi cả tần số trung bình trở nên có thể nghe được và do đó, bạn có thể xác định rõ ràng vị trí đặt loa siêu trầm trong cabin. Do đó, công việc tạo ra một bức tranh không gian bị vô hiệu hóa. Có thể khắc phục tình trạng này bằng cách sử dụng các bộ lọc có bậc cao hơn ở bậc 3 (18 dB / quãng tám) hoặc bậc 4 (24 dB / quãng tám). Bạn cũng có thể lập mô hình và tạo phân tần với các thông số cần thiết cho một loa cụ thể. Về nguyên tắc, với độ giãn nhẹ, bộ lọc bậc 2 phù hợp để hoạt động với loa siêu trầm thông dải, vì chúng ít nhạy cảm nhất với âm bội tần số cao và chúng có băng thông hẹp nhất. Nói chung, các bộ lọc bậc 2 tiêu chuẩn không được khuyến nghị sử dụng như một phần của phần âm trầm phụ. Một lựa chọn lý tưởng nhưng khá đắt tiền là cấu hình bao gồm phân tần chủ động, bộ khuếch đại âm trầm và loa siêu trầm. Nói chung, tại sao thì rõ ràng: các thành phần, nếu có đủ nguồn tài chính, có thể được lựa chọn với các đặc điểm phù hợp với nhau và theo yêu cầu của khách hàng. Do đó, những cơ hội tuyệt vời mở ra khi thiết lập hệ thống, điều này cuối cùng dẫn đến kết quả tích cực về âm thanh của toàn bộ tổ hợp âm thanh. Về nguyên tắc, bộ khuếch đại trong mạch như vậy đã có thể được trang bị bộ phân tần tích hợp sẵn, mặc dù điều này không phải lúc nào cũng cần thiết. Nếu các tham số của bộ lọc tích hợp đáp ứng yêu cầu của chúng, thì bạn có thể tiết kiệm tiền và thực hiện mà không cần phân tần đang hoạt động. Trong trường hợp này, trước hết, bạn nên chú ý đến thứ tự của bộ lọc thông thấp, như đã đề cập, không được thấp hơn bộ lọc thứ ba. Điều quan trọng nữa là phải có các điều chỉnh tần số cắt mượt mà hoặc khả năng cài đặt chúng bằng cách sử dụng các mô-đun điện trở có thể thay thế của chức năng, cho phép bạn tích hợp một loa siêu trầm mà không có "đường nối" có thể nghe được ở điểm nối của dải âm trầm và âm trầm. Tuy nhiên, trong nhiều mô hình bộ khuếch đại ngân sách, điều ngược lại là đúng. Cấu hình tiêu chuẩn giả định sự hiện diện của các bộ lọc không đủ đặc tính độ dốc (tương ứng là 6 và 12 dB trên mỗi quãng tám đối với bộ lọc thông cao và thông thấp), cũng như hai tần số cắt cố định, như đã đề cập ở trên, không khá chấp nhận được cho âm trầm. Sau đó, vẫn phải tắt bộ phân tần tích hợp sẵn và đề nghị khách hàng bỏ ra một thiết bị phù hợp hơn. Cuối cùng, một mạch nữa như một phần của phân tần hoạt động và loa siêu trầm hoạt động trong tủ (nghĩa là thứ được bán cùng với bộ khuếch đại). Phương pháp này có lẽ là dễ nhất. Bản thân nhà sản xuất đảm nhận việc điều phối các thông số của bộ khuếch đại và loa trầm, anh ta tự tính toán âm lượng làm việc cần thiết cho nó và hoàn thiện bộ phận âm trầm bằng một bộ phân tần. Đúng vậy, có nhiều người phản đối việc sử dụng loa siêu trầm chủ động trong các tổ hợp âm thanh nghiêm túc. Các đối số chính: bộ khuếch đại công suất thấp và phân tần cấp thấp. Trong hầu hết các trường hợp, người ta có thể đồng ý với những tuyên bố này, mặc dù lợi thế trên (dễ cài đặt) không thể bị loại bỏ khỏi những người đăng ký đang hoạt động. Có lẽ cách duy nhất để cải thiện hiệu suất của chúng là sử dụng một chiếc crossover chủ động "tử tế" hơn. Điều gì nên là sự giao nhau Có điều gì đó cần suy nghĩ ở đây và bạn nên làm điều này ở giai đoạn đầu xây dựng hệ thống. Có thể có một thiết bị chỉ có đầu ra loa siêu trầm hoặc sử dụng bộ phân tần với bộ lọc thông thấp và thông cao (trong trường hợp một bộ khuếch đại điều khiển loa siêu trầm cùng với các trình điều khiển khác). Nếu tùy chọn bật bộ khuếch đại theo sơ đồ hai lần khuếch đại được xem xét, thì phân tần ba chiều với loa siêu trầm, đầu ra tần số trung bình thấp và tần số cao sẽ hữu ích ở đây. Các thông số giao nhau tối ưu được thể hiện trong Bảng. 2 Bảng 2
Như chúng tôi đã nói, độ dốc của đặc tính suy giảm tín hiệu là thông số quan trọng nhất khi chọn phân tần. Thứ tự bộ lọc không đủ cao (dưới 3, nghĩa là dưới 18 dB trên mỗi quãng tám) sẽ dẫn đến thực tế là cùng với âm trầm chúng ta cần, loa siêu trầm sẽ tái tạo các tần số âm trầm hoặc thậm chí trung bình không mong muốn. Kết quả là, hiệu ứng của hướng âm trầm thu được, đó chính xác là điều không cần thiết đối với nó. Sub cần bao nhiêu điện Điều này thường dựa trên tổng công suất của hệ thống và tần số cắt của loa siêu trầm. Tỷ lệ phân bổ công suất trong hệ thống âm thanh xe hơi điển hình, tùy thuộc vào dải tần số, giống như trong Bảng. 3 như sau. Bảng 3
Đáng chú ý là chưa đến một nửa công suất ở tần số trên 300 Hz. Do đó, ít nhất 50% di chuyển đến phạm vi bên dưới đường viền này. Điều này dẫn đến một quy tắc áp dụng cho nhiều cấu hình: công suất của bộ khuếch đại âm trầm phải gấp rưỡi công suất của loa trước. Vì vậy, nếu thiết bị 4 kênh 4 x 25 W được sử dụng ở phía trước, thì công suất cung cấp cho loa siêu trầm được tính theo công thức: 1,5 x (25 W + 25 W). Chúng tôi nhận được rằng khoảng 75 watt nên được đưa vào âm trầm. Nhiều hơn có thể được yêu cầu. Ví dụ: khi tần số cắt của bộ lọc thông thấp cao hơn 150 Hz, nếu độ nhạy của loa siêu trầm thấp hoặc nếu loa siêu trầm nằm trong khoang hành lý và âm trầm khó vào cabin. Chà, khi khách hàng chỉ muốn "rất nhiều âm trầm". Rõ ràng là khi chọn bộ khuếch đại (hoặc bộ khuếch đại), trước hết, họ tính đến số lượng loa trầm trong hệ thống, giá trị trở kháng của chúng (loa trầm thường được làm 4 ohm, với cuộn dây âm thanh thông thường hoặc kép) và đường kính của hình nón. Cách hiệu quả nhất và được sử dụng thường xuyên nhất để những người lắp đặt tăng công suất của bộ khuếch đại âm trầm là bắc cầu nối các kênh của nó (tất nhiên, nếu có sẵn tùy chọn như vậy). Việc bao gồm mạch cầu nối 2 kênh thường cung cấp nhiều watt hơn tổng công suất của các kênh khi hoạt động ở chế độ âm thanh nổi. Ví dụ: thiết bị 2 x 50 W được cho là cung cấp 150 W trong "cầu nối" và thiết bị 4 kênh (4 x 50 W) ở cấu hình âm thanh nổi sẽ phát triển tối đa 150 W trên mỗi kênh. Một tùy chọn khác là kết nối song song của loa (Hình 1). Trong trường hợp này, các cực dương được kết nối với nhau (tất nhiên là cả các cực âm) để đảm bảo chuyển động cùng pha của các đầu. Sự gia tăng đầu ra loa siêu trầm là do tổng trở kháng của các cuộn dây âm thanh được kết nối song song giảm gấp đôi. Vì trở kháng tiêu chuẩn của loa ô tô là 4 ôm nên tổng trở của 2 củ loa kết nối song song sẽ chỉ là XNUMX ôm, điều này cho phép bộ khuếch đại âm trầm phát huy hết khả năng của nó.
Điều quan trọng cần nhớ là hiếm khi bộ khuếch đại chịu được tải có điện trở dưới 4 ohms trong một "cây cầu". Về nguyên tắc, điều này loại trừ việc sử dụng hai loa 4 ohm được kết nối song song ở chế độ này, vì bộ khuếch đại được bao gồm trong "cầu" "chỉ cảm thấy" một nửa tải mà loa cung cấp cho nó. Các loại loa siêu trầm Thiết kế âm thanh của loa trầm phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Mỗi loại thùng loa siêu trầm, dù là thùng kín hoàn toàn (sealed), loa phản xạ âm trầm (bass-reflex) hay thùng loa thông dải (band-pass) đều có những ưu và nhược điểm riêng. Ngoài ra, phần lớn phụ thuộc vào nền tảng cụ thể để xây dựng một tổ hợp âm thanh, tức là bản thân chiếc máy thường chỉ ra các điều kiện của nó cho các chuyên gia. Chưa hết: có loại tủ âm trầm nào tốt hơn không? Câu trả lời là phủ định. Đồng ý: nếu có, thì tại sao chúng ta cần tất cả những thứ khác? Ngược lại, các hộp kín được lắp đặt trong cốp xe với độ đều đặn gần giống như các bộ đảo pha. Trước khi chúng ta chuyển sang thùng loa siêu trầm, hãy nói về lý do tại sao chúng cần thiết về nguyên tắc. Toàn bộ vấn đề là mặt sau của loa tạo ra nhiều âm thanh như mặt trước của nó, nhưng với hướng ngược lại. Hoàn toàn theo giả thuyết, nếu bạn được đặt vào một chiếc ghế trong ô tô mà hai thành phần này tác động đến cơ quan thính giác với cường độ ngang nhau, thì chúng sẽ bị vô hiệu hóa và bạn sẽ không nghe thấy gì cả. Trong thực tế, loa không có thiết kế âm thanh phù hợp sẽ phát ra tần số cao và trung bình, chứ không phải âm trầm mà chúng ta cần. Điều này là do sóng âm thanh phát ra từ phía sau đầu phải đi một quãng đường dài hơn để đến tai người nghe. Kết quả là, tần số cao và trung bình được khuếch đại, trong khi ngược lại, tần số thấp bị yếu đi. Nói một cách dễ hiểu, "cơ thể hóa" là không thể thiếu. Những chiếc hộp được làm từ gì? Những người lắp đặt có kinh nghiệm có nhiều sở thích khác nhau, nhưng hầu hết đều đồng ý về một điều: không có gỗ, ở dạng này hay dạng khác, không thể đạt được âm trầm tốt. Hai loại vật liệu phổ biến nhất hiện nay là ván dăm trung bình (MDF) và ván ép. Những vật liệu này được phân biệt bởi các đặc tính âm thanh tối ưu, đủ bền, dễ gia công và giá cả phải chăng. Ván dăm thậm chí còn có giá cả phải chăng hơn, kém hơn về đặc tính (cách âm, mật độ, độ bền) so với hai vật liệu trước đó. Nhiều loại nhựa hoặc plexiglass thường được sử dụng khi thiếu không gian hoặc cho mục đích trình diễn, nhưng đây đã là một sự nhượng bộ nhất định từ phía âm nhạc. Loa siêu trầm không hộp (free-air) Điều khiến chúng trở nên tuyệt vời là tính dễ thực hiện. Người lắp đặt không cần phải "điêu khắc" hộp và chủ sở hữu không cần phải lộn xộn thùng xe. Các loa được gắn vào giá phía sau được gia công và gia cố trước, khoang chở hàng đóng vai trò như một loại vỏ bọc ngăn âm thanh từ phía sau đầu lọt vào cabin. Vấn đề là không phải lúc nào cũng có thể làm cho thùng loa bị "điếc" hoàn toàn và hiện tượng triệt tiêu tần số thấp ở trên dẫn đến việc không có thứ gọi là "âm trầm sâu" và làm giảm hiệu suất của loa. Hộp kín hoàn toàn (hộp kín) Một loại thùng loa siêu trầm có hiệu quả hợp lý trong việc ngăn chặn sự lan truyền của sóng âm thanh phát ra từ phía sau loa. Không khí "nghẹt thở" bên trong hộp trong trường hợp này hoạt động giống như một lò xo, kiểm soát các rung động của bộ khuếch tán. Các hộp kín hoàn toàn dễ thiết kế hơn so với các loa siêu trầm phản xạ âm trầm và thông dải. Họ không quá kén chọn về khoảng dịch chuyển cần thiết để có hiệu suất trình điều khiển tối ưu và dễ tha thứ hơn cho dữ liệu sai do nhà sản xuất cung cấp trong các tài liệu đi kèm của sản phẩm. Túi khí bảo vệ loa khỏi tiếng ồn xung tần số thấp, đôi khi xảy ra khi hệ thống được bật, năng lượng hạ âm được cung cấp cho nó hoặc đơn giản là khi lái xe trên đường gồ ghề. Đây là tùy chọn ưu tiên nếu bạn cần chiếm tối thiểu không gian trong thùng xe hoặc cabin, vì người ta tin rằng âm lượng của thùng máy đóng hoàn toàn có thể không đáng kể để tái tạo "âm trầm sâu", mặc dù trong trường hợp này, bạn cần phải biết khi nào nên dừng lại. Khi âm lượng giảm xuống dưới giới hạn chấp nhận được, sẽ xảy ra tổn thất đáng kể của thành phần tần số thấp. Với sự gia tăng âm lượng, sự trở lại trong vùng tần số siêu âm sẽ tăng lên, nhưng sau đó hiệu ứng tiết kiệm không gian được cân bằng. Trong mọi trường hợp, về mặt đầu ra, một loa siêu trầm như vậy sẽ kém hơn so với các đối tác có kích thước lớn hơn thuộc loại phản xạ âm trầm hoặc dải tần. Đồng thời, so với chúng, đáp ứng tần số của các trường hợp đóng trong vùng phân rã mượt mà hơn. Loa siêu trầm phản xạ âm trầm (đã chuyển đổi) Tủ phản xạ âm trầm, không giống như những tủ kín hoàn toàn, sử dụng âm thanh phát ra từ phía sau loa để tạo ra âm trầm mạnh mẽ, vì áp suất âm thanh tạo ra là tổng lượng phát ra của hình nón và cổng. Theo đó, việc sử dụng thiết kế âm thanh này cho phép bạn tăng hiệu quả của đầu bass. Đồng thời, bộ đảo pha phức tạp hơn để sản xuất và kén chọn hơn trong việc tính toán khối lượng làm việc, đặt cổng ở tần số tối ưu, phù hợp với điện trở bức xạ của bộ khuếch tán và ống biến tần, v.v. Do đó, tốt hơn hết bạn nên kiểm tra kỹ các thông số do nhà sản xuất chỉ định. Nhưng công việc được thực hiện tốt, như một quy luật, được khen thưởng theo thành tích. Người ta tin rằng loa siêu trầm phản xạ âm trầm có khả năng tái tạo âm trầm cả quãng tám bên dưới thùng máy. Đúng, có một "nhưng": trong trường hợp này, hộp phải lớn hơn năm lần. Vì vậy việc sử dụng thùng có biến tần pha thường là do khách hàng sẵn sàng chia một phần thể tích khoang hàng nhất định. Loa siêu trầm dải tần Loại thiết kế âm thanh này có thể được gọi là sự kết hợp của hai loại trước đó, vì trong thiết kế của nó, nó có các tính năng đặc trưng của cả hai. Một loa siêu trầm dạng dải điển hình bao gồm hai buồng, một buồng không có lối ra ngoài và buồng thứ hai có dạng đường hầm biến tần pha. Thông qua đó, trầm ở dạng cô đặc được đưa vào tiệm. Trong trường hợp tập trung, do loa được gắn vào tường ngăn cách hai khối chứa đầy không khí và các rung động của bộ khuếch tán gặp phải lực cản cả từ phía trước và từ phía sau. Do đó, năng lượng cung cấp cho loa không bị tiêu tán mà được sử dụng hợp lý hơn so với trong các hộp kín và phản xạ âm trầm. Một thiết kế khéo léo như vậy của dải thông gây ra áp suất âm thanh cao hơn (lên đến 6 dB so với vỏ kín) và mặt khác, nó có xu hướng hoạt động ở dải tần số thấp hẹp. Nhưng các dải là tốt vì chúng cho bạn quyền lựa chọn, bởi vì bằng cách thay đổi âm lượng của các buồng, bạn có thể tăng lượng áp suất âm thanh do loa trầm tạo ra hoặc mở rộng ranh giới của dải tần. Tuy nhiên, để thao tác thành công các volume, cũng như điều chỉnh hầm biến tần phù hợp với điều kiện âm học của cabin, người ta phải có nhiều kinh nghiệm lắp đặt. Ở đây, "khóa học của một võ sĩ trẻ" rõ ràng là không đủ. Lựa chọn loa Không có gì bí mật khi kích thước và kiểu thiết kế âm thanh phần lớn được quyết định bởi công suất, độ nhạy và đáp ứng tần số của đầu bass. Hoạt động ở dải tần số thấp, loa siêu trầm phải chuyển động những khối không khí lớn, diện tích của nó tỷ lệ thuận với diện tích của hình nón. Theo đó, trình điều khiển đường kính lớn hơn tạo ra nhiều áp lực âm thanh hơn. Yếu tố thứ hai góp phần tái tạo âm trầm sấm sét là độ dài của hành trình khuếch tán, nghĩa là giới hạn tối đa cho phép (từ quan điểm an toàn cho loa) về biên độ dao động của nó. Khi chọn loa, điều quan trọng là phải biết nó có thể chịu được loại tải điện nào một cách an toàn, cuộn dây âm thanh tiêu tán năng lượng nhiệt hiệu quả như thế nào. Thông số này liên quan trực tiếp đến đường kính của cuộn dây âm thanh và thước đo của dây quấn quanh nó. Quy tắc sắt: công suất của loa siêu trầm phải vượt quá công suất được cung cấp từ bộ khuếch đại. Thật không may, không phải tất cả các nhà sản xuất loa trầm đều trung thực cho chúng tôi biết về đặc điểm này, họ thường chỉ ra dữ liệu hơi bị thổi phồng cho mục đích quảng cáo (tuy nhiên, các nhà sản xuất bộ khuếch đại cũng phạm lỗi với điều này). Do đó, để loa không bị cháy, tốt hơn hết bạn nên tự mình kiểm tra mọi thứ. Đổi lại, độ nhạy của loa xác định mức độ hiệu quả của nó trong việc quản lý công suất do bộ khuếch đại cung cấp cho nó. Nói cách khác, áp suất âm thanh mà trình điều khiển tạo ra ở khoảng cách 1 mét khi tín hiệu 1 W được áp dụng cho nó. Tuy nhiên, đôi khi chỉ số về độ nhạy cảm của người nói, được ghi trong hộ chiếu của anh ta, không hoàn toàn phù hợp với tình trạng thực tế. Có điều là công suất (Pn) được tạo ra bởi điện áp (U), điện áp này phụ thuộc vào điện trở danh nghĩa (Rh) của trình điều khiển. Nếu nó bằng 4 ôm (điển hình cho âm học ô tô), thì điện áp được cung cấp là 2 V. Nhưng loa gia đình 8 ôm yêu cầu 2,83 V. Bạn có thể phát huy sự khác biệt này, điều mà nhiều nhà sản xuất thực hiện bằng cách chỉ ra độ nhạy tuyệt đối của loa trầm, nghĩa là được đo bằng tín hiệu đầu vào 2,83 V. Độ nhạy chấp nhận được đối với loa siêu trầm là 90 dB, nhưng như người ta nói, càng nhiều càng tốt, vì loa có công suất lớn hơn sẽ ít yêu cầu công suất của bộ khuếch đại hơn. Điều này được minh họa rõ ràng trong Bảng. 4 Bảng 4
Như bạn có thể thấy, ngay cả chênh lệch 3 dB cũng rất đáng kể và cho phép bạn tiết kiệm gấp đôi công suất của bộ khuếch đại. Nhưng đừng vội xoa tay. Nó cũng có những cạm bẫy riêng của nó. Loa siêu trầm có độ nhạy cao thường phải chịu tần số cắt cao hơn, điều đó có nghĩa là việc tiết kiệm công suất bộ khuếch đại có thể dễ dàng bị mất ở tần số âm trầm sâu nhất. Nói cách khác, độ nhạy của loa không nên được xem xét tách biệt khỏi đáp ứng tần số của nó (áp suất âm thanh so với tần số). Đáp ứng tần số của loa siêu trầm phụ thuộc cả vào bản thân đầu cũng như loại và kích thước của thiết kế âm thanh cũng như các tính năng âm thanh của xe. Người ta thường chấp nhận rằng âm lượng của thùng loa càng lớn thì giới hạn dưới của dải tần sẽ càng gần với giá trị tối đa được phép đối với một loa nhất định. Làm thế nào để tính toán nó mà không cần thực hiện các thử nghiệm thực tế, tức là trước khi bắt đầu xây dựng hộp? Có ba chỉ số "thần kỳ" được gọi là thông số của Thiele Small. Tham số của Thiel - Nhỏ Khi chế tạo loa siêu trầm, không thể bỏ qua ba thông số cơ bản: tần số cộng hưởng tự nhiên của đầu loa (fs), hệ số chất lượng đầy đủ của nó ở tần số cộng hưởng (Qts) và thể tích không khí có độ đàn hồi tương đương với độ đàn hồi của bộ khuếch tán đình chỉ (Vas). Chúng thường được nhà sản xuất chỉ định trong các tài liệu sản phẩm đi kèm. Sử dụng các tham số này, bằng các phép tính đơn giản, có thể so sánh các đặc điểm gần đúng của một số loa (đặc biệt là để có được giới hạn dưới của dải tần của đầu) đã ở giai đoạn đầu cài đặt, khi bạn chưa quyết định loại hộp nào sẽ được sử dụng và loa trầm nào cần âm lượng để có hiệu suất tối ưu. Công thức trông như thế này: ffb= fs Vas. Giả sử bạn đang chọn giữa hai đầu 10" Ultimate AU1050 và Jensen JSW104. Dưới đây là các thông số của chúng (Bảng 5). Bảng 5
Qua kết quả tính toán có thể thấy, mặc dù hiệu suất tần số tự cộng hưởng kém hơn nhưng dải tần cuối của Jensen JSW104 thấp hơn khoảng 10% so với Ultimate AU1050 (tất nhiên nếu cặp loa này được lắp đặt trong tủ của cùng khối lượng). Nếu bạn đã quyết định loại thiết kế âm thanh và biết loại âm lượng loa nào là cần thiết để có hiệu suất tối ưu, thì phương trình xác định giới hạn dưới của dải âm trầm của một kiểu đầu loa siêu trầm cụ thể sẽ được sửa đổi phần nào:
Vì vậy, trong một hộp kín có thể tích 0,75 feet khối, Ultimate AU1050 giảm xuống 50,1 Hz và Jensen JSW104 xuống 44,8 Hz. Về nguyên tắc, các phương trình này chứng minh rõ ràng rằng với sự gia tăng âm lượng của thùng máy, giới hạn dưới của dải tần sẽ có xu hướng đạt mức tối đa cho phép đối với loa trầm. Điều này là do khi nó (đầu) được đặt trong một hộp có âm lượng nhất định, tần số cộng hưởng của loa siêu trầm (f3) tăng so với tần số cộng hưởng tự nhiên (fs) của trình điều khiển. Tại sao thì rõ ràng: một loại lò xo không khí bên trong hộp được thêm vào độ đàn hồi của hệ thống treo bộ khuếch tán. Âm lượng của nó càng lớn thì độ đàn hồi này càng nhỏ và tần số cắt của loa siêu trầm càng thấp. Loa free-air có công thức riêng: fob = fs/Qs và f3 = 0,9 fob. Tất cả cùng Ultimate và Jensen cho thấy kết quả sau:
Lưu ý rằng trong ứng dụng này, Ultimate thắng rõ rệt. Ngoài ra, xu hướng tăng giới hạn dưới của dải tần ngay lập tức gây chú ý khi loa hoạt động ở mức âm lượng mở. Đó là cái giá của việc dễ dàng tạo ra các tàu ngầm miễn phí. Có một cái gì đó để suy nghĩ về. Điều này đặt ra câu hỏi: loa siêu trầm nên phát ở mức độ nào? Được biết, các thiết bị băng cassette hiện đại có giới hạn thấp hơn của dải tần có thể tái tạo từ 50 đến 30 Hz. Điều tương tự cũng áp dụng cho các đài phát thanh FM. Đối với máy thu CD, con số này thường vào khoảng 20 Hz. Tuy nhiên, mặc dù về nguyên tắc, một người cảm nhận được các tần số dưới 20 Hz, nhưng không nhất thiết phải đi sâu như vậy. Rất hiếm khi một bản nhạc phim, kể cả bản ghi trên đĩa CD, có giới hạn thấp hơn là 30 hertz. Đây là một ngoại lệ. Và quy luật là những nhạc cụ có âm trầm nhất chơi ở dải tần từ 40 đến 60 Hz. Phần còn lại là từ 60 đến 100 Hz. Vì vậy, phạm vi của loa siêu trầm thường bắt đầu (nếu bạn đi từ phía dưới dọc theo đáp ứng tần số) từ 40 hertz. Cuối cùng, một lưu ý cuối cùng. Mặc dù các tham số của Thiel Small cho phép tính toán nhiều đặc điểm của loa siêu trầm, nhưng không nên quên rằng những tính toán này đề cập đến các điều kiện lý tưởng (thông thường một buồng không dội âm không có âm vang được coi là "lý tưởng"). Sub sẽ chơi ở đâu? Đúng vậy, trong một chiếc ô tô có cả bề mặt phản chiếu và hấp thụ. Do đó, các đặc điểm thu được chắc chắn bị ảnh hưởng bởi các điều kiện âm thanh của cabin, hoàn toàn riêng biệt cho từng phương tiện và thay đổi khá rõ rệt đáp ứng tần số ở vùng tần số thấp của quang phổ. Về bản chất, chính vì lý do này mà các tổ hợp âm thanh nghiêm túc hiếm khi được trang bị hộp làm sẵn, vì việc sản xuất chúng tốt nhất là tính đến các thông số trung bình của ô tô. phần mềm loa siêu trầm Như chúng ta đã tìm hiểu, việc tính toán các thông số thiết kế âm thanh cho đầu bass không phải là một nhiệm vụ dễ dàng. Một cách gián tiếp, kết luận này xác nhận sự tồn tại của phần mềm (phần mềm) chuyên dụng, phần mềm này có thể hỗ trợ rất nhiều cho công việc của trình cài đặt. Hiện tại có một số chương trình như vậy (Blaubox, WinSpeakerz, Term-Pro, JBL SpekerShop, v.v.), nhưng chúng phần lớn giống nhau. Bạn có thể chọn thùng cho loa hiện có hoặc ngược lại, chọn loa trầm cho thùng đã được chế tạo sẵn. Các chương trình như vậy cho phép bạn so sánh hiệu suất của loa này hoặc loa kia trong các loại thùng loa khác nhau. Nhiều khả năng, trong cơ sở dữ liệu, bạn sẽ tìm thấy loa bạn cần với danh sách tất cả các đặc điểm cần thiết. Nếu không, thì cơ sở có thể được bổ sung các thông số của trình điều khiển mà nhà sản xuất đã cung cấp cho bạn và chỉ sau đó tính toán tất cả các đặc điểm cần thiết của hộp để đạt được đáp ứng tần số và công suất loa siêu trầm tối ưu. Đúng, những thông số này, như chúng tôi đã đề cập trước đó, vẫn khác với những thông số sẽ nhận được khi hộp được nạp vào máy. Điều này đã đòi hỏi kinh nghiệm, kiến thức về các đặc điểm riêng của chiếc xe, cho phép chúng tôi dự đoán hoạt động của hệ thống âm trầm trong xe. Kinh nghiệm đi kèm với tuổi tác. Nhưng mọi người bắt đầu ở đâu đó. Đáng để thử. Tác giả: A. Smirnov; Xuất bản: 12voltsmagazine.com Xem các bài viết khác razdela Loa phóng thanh. Đọc và viết hữu ích bình luận về bài viết này. Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất: Da nhân tạo để mô phỏng cảm ứng
15.04.2024 Cát vệ sinh cho mèo Petgugu Global
15.04.2024 Sự hấp dẫn của những người đàn ông biết quan tâm
14.04.2024
Tin tức thú vị khác: ▪ Bộ khuếch đại âm thanh hiệu quả thu nhỏ ▪ Đặc tính tuyệt vời của nho trong lò vi sóng ▪ nhà máy tàu vũ trụ không người lái ▪ Thiết bị Bluetooth mới từ PHILIPS SEMICONDUCTOR ▪ Bảo vệ cơ khí để bảo vệ khỏi sự tấn công của động vật hoang dã Nguồn cấp tin tức khoa học và công nghệ, điện tử mới
Tài liệu thú vị của Thư viện kỹ thuật miễn phí: ▪ phần của trang web Công nghệ nghiệp dư Radio. Lựa chọn bài viết ▪ bài viết Tôi nên vệ sinh VCR của mình như thế nào và khi nào? video nghệ thuật ▪ bài kim loại phổ biến nhất trong vỏ trái đất là gì? đáp án chi tiết ▪ Điều hồ Sarez. Thiên nhiên kỳ diệu ▪ bài viết Bộ hiệu chỉnh trước đánh lửa. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện
Để lại bình luận của bạn về bài viết này: Nhận xét về bài viết: Andrew Ý tưởng tuyệt vời [lên] Tất cả các ngôn ngữ của trang này Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web www.diagram.com.ua |