Bus quang và đầu nối cho ô tô. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện

Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện / Ô tô. Các thiết bị điện tử

Bình luận bài viết

Điện tử ô tô, đã nhận được sự phát triển vượt bậc trong những năm gần đây, đòi hỏi phải truyền một lượng lớn thông tin nhanh chóng và đáng tin cậy. Với mục đích này, hệ thống quang học "MOST" (Media Oriented System Transport) [1-4] đã được phát triển. Các chuyên gia từ mối quan tâm của Tyco Electronics đã tham gia phát triển khái niệm xây dựng hệ thống này và các thành phần cho nó. Hệ thống "MOST" đã được thử nghiệm thành công và danh mục AMP đã có các phần mà bạn có thể tìm thấy các tham số của trình kết nối hệ thống.

Các yếu tố chính của hệ thống điện tử của ô tô được thể hiện trong Hình 1. Số lượng và loại dữ liệu được truyền tùy thuộc vào mức độ phức tạp của thiết bị được sử dụng trên xe và mục đích chức năng của thiết bị đó (điều khiển, điều chỉnh, liên lạc hoặc giải trí).

Cơm. 1. Các bộ phận chính của hệ thống điện tử trên ô tô

Các thành phần của hệ thống điều khiển nhanh (ví dụ: động cơ hoặc ổ đĩa) được kết nối với nhau bằng bus CAN (trong hình 1 CAN C). Xe buýt này mang tín hiệu điện và sử dụng dây đồng cho xe buýt.

Hệ thống liên lạc cung cấp khả năng truyền dữ liệu một chiều, chẳng hạn như radio (AM/FM), dữ liệu TV (DAB) và điều hướng (GPS) và điện thoại hai chiều (GSM).

Cho đến gần đây, thiết bị điện tử giải trí bao gồm radio, đầu đĩa laser, hệ thống định vị và viễn thông. Hiện tại, cùng với đài phát thanh cổ điển, nó bao gồm điện thoại trên ô tô, màn hình hệ thống GPS, các yếu tố dịch vụ và hệ thống cảnh báo bằng giọng nói mới được tạo. Trong tương lai, nó được lên kế hoạch giới thiệu các mô-đun mới cho phép sử dụng đồng thời một số hệ thống con (Hình 1). Tất cả các yếu tố của hệ thống để điều chỉnh, kiểm soát, liên lạc, giải trí và thông báo bằng giọng nói nhanh chóng được kết nối bằng một xe buýt. Chức năng tăng nhanh của tất cả các hệ thống con đòi hỏi phải tăng hiệu suất của bus. Tốc độ truyền thông tin cần thiết được đưa ra trong Bảng 1.

Bảng 1

Theo quan điểm hiện đại, một chiếc xe buýt toàn hệ thống trong ô tô nên được chế tạo bằng đường quang. Ngoài hiệu suất cao hơn, đường quang cung cấp khả năng tương thích điện từ tốt.

Để nghiên cứu khả năng xây dựng các hệ thống quang học và đưa chúng vào sản xuất hàng loạt, một tập đoàn gồm các công ty có sự tham gia của Tyco Electronics AMP đã thiết kế xe buýt D2B. Lần đầu tiên, loại lốp này được sử dụng trên dòng xe S-class mới của Daimler Chrysler. Xe buýt đã kết hợp hệ thống radio và định vị, bộ khuếch đại, đầu đĩa CD, hệ thống địa chỉ công cộng và điện thoại trên ô tô thành một hệ thống. Một đường cáp quang được sử dụng để truyền dữ liệu. Tốc độ truyền dữ liệu trong bus D2B là khoảng 5.6 Mbps.

Cấu trúc của hệ thống MOST

Hệ thống MOST là sản phẩm của một tập đoàn gồm các nhà sản xuất xe hơi của Đức và quốc tế. Cấu trúc tô pô của hệ thống là một vòng (Hình 2). Tín hiệu ánh sáng truyền dọc theo đường dẫn ánh sáng từ thiết bị này sang thiết bị khác.

Cơm. 2. Cấu trúc của hệ thống MOST

Trong mỗi thiết bị, tín hiệu ánh sáng nhận được được chuyển đổi thành tín hiệu điện, được xử lý bởi bộ xử lý MOST và một lần nữa được chuyển đổi thành tín hiệu ánh sáng bằng đèn LED. Tốc độ truyền dữ liệu là 24.8 Mbps. Dựa trên các thử nghiệm thực nghiệm, người ta thấy rằng hệ thống phải có các thuộc tính sau:

• hệ thống phải có đồng hồ hệ thống trung tâm cung cấp đồng hồ xe buýt,
• nên cung cấp khả năng nâng cấp hệ thống (cắm và chạy), tức là kết nối một thiết bị mới hoặc loại trừ một trong các thiết bị hiện có,
• cần có các bộ xác định MOST bù cho sự khác biệt tín hiệu nhỏ giữa các nút hệ thống,
• mỗi thiết bị có quyền truy cập vào xe buýt bất cứ lúc nào.

Để đảm bảo độ tin cậy cao, đầu nối quang phải đáp ứng các yêu cầu áp dụng cho đầu nối điện:

• việc cố định dây trong các đầu nối phải chịu được lực tối đa để ngắt kết nối mà không bị hư hại.
• phạm vi nhiệt độ cho phép phải từ -40 đến +85 C. với độ ẩm không khí là 95%.
• các đầu nối phải chịu được tải trọng khí hậu, độ rung và sốc được chỉ định.

Ngoài ra, đối với hệ thống quang học, bắt buộc công suất tiêu thụ phải bằng hiệu số giữa công suất máy phát và độ nhạy máy thu. Trong quá trình hoạt động, bề mặt quang học có thể bị trầy xước, phim có thể xuất hiện do tiếp xúc với khói thuốc lá và khí thoát ra từ nhựa, cũng như cặn bụi, v.v. Do đó, các máy phát phải được cung cấp các điều chỉnh để bù cho ảnh hưởng của các yếu tố tiêu cực. Tyco Electronics AMP sẵn sàng cung cấp linh kiện cho hầu hết các hệ thống đáp ứng các yêu cầu này.

Hầu hết các thành phần hệ thống

Yếu tố phức tạp nhất của hệ thống MOST là bộ xử lý MOST và phần mềm của nó. Phần tử thứ hai là bus dữ liệu. Khi phát triển các yêu cầu đối với xe buýt, cần tính đến sự khác biệt lớn giữa các phần tử được kết nối với nhau. Yếu tố thứ ba của hệ thống MOST là hệ thống thông tin liên lạc. Nó bao gồm việc liên kết bộ phát sợi quang (FOT) với bộ xử lý MOST, liên kết sợi quang với FOT và các đầu nối trong mỗi thiết bị, ống bọc và chính dây dẫn ánh sáng. Các yếu tố chính của hệ thống thông tin liên lạc của hệ thống MOST được hiển thị trong Hình.3.

Các thiết bị liên kết với các đường dẫn ánh sáng

Để buộc các thiết bị cố định vào các đường dẫn ánh sáng, Tyco Electronics AMP phát triển các sản phẩm cho phép chèn các phần tử mới. Có các đầu nối cho một và hai đường dẫn ánh sáng, do hình dạng đặc biệt của chúng, được chỉ định là "Pigtail" (Hình 4). Lý do tách các đầu nối quang khỏi các phần tử kết nối với bộ chuyển đổi quang điện là khả năng bảo vệ hiệu quả hơn trước các ảnh hưởng điện từ, khả năng thay thế lẫn nhau của các phần tử truyền và nhận cũng như bảo vệ bề mặt quang hiệu quả hơn. Đối với các trường hợp đặc biệt, các phần tử tích hợp "Pigtail" có sẵn để bán, được phối hợp với các thiết bị hiện có. Chúng nhỏ gọn và có thể hoán đổi cho nhau. Các phần tử truyền và nhận của các mô-đun chức năng của hệ thống MOST bao gồm một chip CMOS và một diode PIN tốc độ cao. Tốc độ truyền của các phần tử này có thể đạt tới 25 Mbps.

Cơm. 3 Các thành phần hệ thống thông tin liên lạc của hệ thống MOST a) đầu nối dẫn sáng 1, 2 b) mô-đun tiêu chuẩn 3, 4, 5 c) đường dẫn sáng

Mô-đun tiêu chuẩn

Để liên kết các thiết bị với bus MOST, có đầy đủ các mô-đun (Hình 5) với 2 hoặc 4 đầu nối quang và 12, 20 hoặc 40 tiếp điểm điện. Tất cả các bộ phận tuân thủ các yêu cầu do tập đoàn MOST thiết lập và có các thông số quang học, điện và cơ khí phù hợp.

Hình.4. Đầu nối "Pigtail" cho một và hai đường dẫn ánh sáng

Hình.5. Mô-đun: a) 2 đầu nối quang và 20 tiếp điểm điện b) 4 đầu nối quang và 40 tiếp điểm điện

Các thử nghiệm đã chỉ ra rằng có thể đảm bảo khả năng bảo vệ tốt các bề mặt quang học cũng như các đầu nối của thiết bị và cáp.

khớp nối

Bộ ghép quang được yêu cầu để kết nối các thiết bị mới với bus MOST, để liên lạc khai thác cáp và cho các mục đích dịch vụ. Các biến thể một cực và hai cực của khớp nối đã được phát triển. Chúng tương thích với các đầu nối hai cực của các mô-đun được mô tả ở trên theo hướng dẫn của MOST Consortium.

dây dẫn ánh sáng

Một sợi quang mới đã được phát triển cho bus MOST dựa trên các thử nghiệm của hệ thống D2B trước đó. Nó có độ đàn hồi tốt hơn, chống cháy, chịu áp lực và không thay đổi độ trong suốt. Vỏ bọc bên trong đặc biệt đảm bảo các đặc tính cơ học và quang học tuyệt vời và đảm bảo khả năng gia công dễ dàng. Phạm vi nhiệt độ hoạt động của các đường dẫn ánh sáng nhân tạo hiện đại là từ -40 đến +85 C với suy hao quang học 0.2 dB/m. Cho phép uốn cong với bán kính 25 mm. Ở bán kính uốn cong là 15 mm, độ suy hao tăng nhẹ. Để biết thêm thông tin về các đầu nối hệ thống AMP MOST, vui lòng truy cập tycoelectronics.com và liên hệ với Trung tâm tư vấn kỹ thuật, amp@pit.spb.ru.

Văn chương

1. 1. Ch. Thiel, R. Konig: Truyền tải Hệ thống Định hướng Truyền thông (MOST) ein Mạng Đa phương tiện Tiêu chuẩn của Fahrzeug; Tagung Elektronik im Kraftfahrzeug 1998, VDI-Bericht 1415, VDI-Verlag, Dusseldorf 1998.
2. 2. D.Schramm: Lichtwellenleiter- Erfahrungen und Potentiale/ Tagung Forschritt und Zukunft der Automobiltechnik; Verlag Moderne Lndustrie, Stuttgart 1999.
3. 3. W. Heckel, S. Schroder: Kunststofflichtwellenleiter fur optische Ubertagungssysteme im Automobil; Vde-Fachberict Kontaktverhalten und Schalten, VDE-Verlag, Berlin, Offenbach 1999.
4. 4. A. Engel, D. Schramm: Optisches Bussystem lông ô tô Netzwerke: F@M Special, 7-8/2000, s 53-56, Carl Hanser Verlag, Munchen.

Tác giả: Petrakov Valery; Xuất bản: radioradar.net

Xem các bài viết khác razdela Ô tô. Các thiết bị điện tử.

Đọc và viết hữu ích bình luận về bài viết này.

<< Quay lại

Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:

Máy tỉa hoa trong vườn 02.05.2024

Trong nền nông nghiệp hiện đại, tiến bộ công nghệ đang phát triển nhằm nâng cao hiệu quả của quá trình chăm sóc cây trồng. Máy tỉa thưa hoa Florix cải tiến đã được giới thiệu tại Ý, được thiết kế để tối ưu hóa giai đoạn thu hoạch. Công cụ này được trang bị cánh tay di động, cho phép nó dễ dàng thích ứng với nhu cầu của khu vườn. Người vận hành có thể điều chỉnh tốc độ của các dây mỏng bằng cách điều khiển chúng từ cabin máy kéo bằng cần điều khiển. Cách tiếp cận này làm tăng đáng kể hiệu quả của quá trình tỉa thưa hoa, mang lại khả năng điều chỉnh riêng cho từng điều kiện cụ thể của khu vườn, cũng như sự đa dạng và loại trái cây được trồng trong đó. Sau hai năm thử nghiệm máy Florix trên nhiều loại trái cây khác nhau, kết quả rất đáng khích lệ. Những nông dân như Filiberto Montanari, người đã sử dụng máy Florix trong vài năm, đã báo cáo rằng thời gian và công sức cần thiết để tỉa hoa đã giảm đáng kể. ... >>

Kính hiển vi hồng ngoại tiên tiến 02.05.2024

Kính hiển vi đóng vai trò quan trọng trong nghiên cứu khoa học, cho phép các nhà khoa học đi sâu vào các cấu trúc và quá trình mà mắt thường không nhìn thấy được. Tuy nhiên, các phương pháp kính hiển vi khác nhau đều có những hạn chế, trong đó có hạn chế về độ phân giải khi sử dụng dải hồng ngoại. Nhưng những thành tựu mới nhất của các nhà nghiên cứu Nhật Bản tại Đại học Tokyo đã mở ra những triển vọng mới cho việc nghiên cứu thế giới vi mô. Các nhà khoa học từ Đại học Tokyo vừa công bố một loại kính hiển vi mới sẽ cách mạng hóa khả năng của kính hiển vi hồng ngoại. Thiết bị tiên tiến này cho phép bạn nhìn thấy cấu trúc bên trong của vi khuẩn sống với độ rõ nét đáng kinh ngạc ở quy mô nanomet. Thông thường, kính hiển vi hồng ngoại trung bị hạn chế bởi độ phân giải thấp, nhưng sự phát triển mới nhất của các nhà nghiên cứu Nhật Bản đã khắc phục được những hạn chế này. Theo các nhà khoa học, kính hiển vi được phát triển cho phép tạo ra hình ảnh có độ phân giải lên tới 120 nanomet, cao gấp 30 lần độ phân giải của kính hiển vi truyền thống. ... >>

Bẫy không khí cho côn trùng 01.05.2024

Nông nghiệp là một trong những lĩnh vực quan trọng của nền kinh tế và kiểm soát dịch hại là một phần không thể thiếu trong quá trình này. Một nhóm các nhà khoa học từ Viện nghiên cứu khoai tây trung tâm-Hội đồng nghiên cứu nông nghiệp Ấn Độ (ICAR-CPRI), Shimla, đã đưa ra một giải pháp sáng tạo cho vấn đề này - bẫy không khí côn trùng chạy bằng năng lượng gió. Thiết bị này giải quyết những thiếu sót của các phương pháp kiểm soát sinh vật gây hại truyền thống bằng cách cung cấp dữ liệu về số lượng côn trùng theo thời gian thực. Bẫy được cung cấp năng lượng hoàn toàn bằng năng lượng gió, khiến nó trở thành một giải pháp thân thiện với môi trường và không cần điện. Thiết kế độc đáo của nó cho phép giám sát cả côn trùng có hại và có ích, cung cấp cái nhìn tổng quan đầy đủ về quần thể ở bất kỳ khu vực nông nghiệp nào. Kapil cho biết: “Bằng cách đánh giá các loài gây hại mục tiêu vào đúng thời điểm, chúng tôi có thể thực hiện các biện pháp cần thiết để kiểm soát cả sâu bệnh và dịch bệnh”. ... >>

Tin tức ngẫu nhiên từ Kho lưu trữ Tiện ích để tiếp thêm sinh lực cho não trong ngày 28.06.2021 Các chuyên gia của Phòng thí nghiệm Nghiên cứu Không quân Hoa Kỳ đã phát triển một thiết bị giúp giảm mệt mỏi và duy trì hiệu suất suốt cả ngày. Kỹ thuật VNS dựa trên sự kích thích dây thần kinh phế vị cổ tử cung bằng dòng điện. Phương pháp này hiệu quả hơn nhiều so với kích thích dòng điện một chiều xuyên sọ (tDCS). Cả hai phương pháp đều nhắm mục tiêu vào locus coeruleus, một khu vực trong thân não là nguồn chính của norepinephrine, hormone đánh thức. Trong trường hợp này, tín hiệu tDCS phải đi qua da, hộp sọ và phần còn lại của não để đến vùng cuối cùng. Thời gian của thủ tục là khoảng 30 phút. Trong trường hợp điều trị VNS, việc phơi nhiễm được thực hiện bằng thiết bị cầm tay. Đồng thời, một người có thể điều khiển thiết bị một cách độc lập và quy trình chỉ mất sáu phút. 40 người đã tham gia vào các bài kiểm tra của thiết bị. Những người tham gia đã thức trong 34 giờ. Tình trạng của các tình nguyện viên được đánh giá bằng bốn bài kiểm tra. Hóa ra những người tham gia liệu pháp VNS cho kết quả tốt nhất trong 12 và 15 giờ sau khi kích thích. Và trong khi kết quả cần được xác nhận bởi nhiều nghiên cứu hơn, các chuyên gia tin tưởng rằng phương pháp này có thể là một cách tốt để giữ tỉnh táo và làm việc hiệu quả trong một thời gian dài.

Tin tức thú vị khác:

▪ Tạo ra từ trường mạnh bằng xung ánh sáng laser

▪ SN65HVD82 - Giao diện RS-485 với khả năng chống nhiễu và bảo vệ ESD nâng cao

▪ Máy biến áp rô bốt thu nhỏ

▪ máy đo địa chấn của mọi người

▪ Loại MC33897 Bộ phát giao diện CAN một dây

Nguồn cấp tin tức khoa học và công nghệ, điện tử mới

Tài liệu thú vị của Thư viện kỹ thuật miễn phí:

▪ phần của trang web Bộ sạc, pin, pin. Lựa chọn bài viết

▪ bài viết An toàn thông tin là bộ phận quan trọng nhất của an ninh quốc gia. Những điều cơ bản của cuộc sống an toàn

▪ bài viết Mụn cóc từ đâu ra? đáp án chi tiết

▪ Bài viết về Pyrenees. thiên nhiên kỳ diệu

▪ bài viết Đầu dò ô tô vạn năng (hai trong một). Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện

▪ bài báo Chặn điện thoại song song. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện

Để lại bình luận của bạn về bài viết này:

Tất cả các ngôn ngữ của trang này

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web

www.diagram.com.ua
2000-2024