|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
ENCYCLOPEDIA VỀ ĐIỆN TỬ TRUYỀN THANH VÀ KỸ THUẬT ĐIỆN đèn nhấp nháy ô tô
Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện / Ô tô. Các thiết bị điện tử Người lái xe nhận thức rõ tầm quan trọng của việc cài đặt chính xác thời điểm đánh lửa ban đầu, cũng như vận hành chính xác bộ điều khiển thời điểm đánh lửa ly tâm và chân không. Thời điểm đánh lửa thấp đến 2-3 ° và bộ điều chỉnh bị lỗi có thể làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, động cơ quá nóng, mất công suất và thậm chí có thể làm giảm tuổi thọ động cơ. Tuy nhiên, việc kiểm tra và điều chỉnh hệ thống đánh lửa là những thao tác khá phức tạp mà không phải người lái xe có kinh nghiệm nào cũng có thể thực hiện được. Kính động cơ ô tô cho phép bạn đơn giản hóa việc bảo trì hệ thống đánh lửa. Với sự trợ giúp của nó, ngay cả một người lái xe chưa có kinh nghiệm cũng có thể kiểm tra và điều chỉnh thời điểm đánh lửa ban đầu trong vòng 5-10 phút, cũng như kiểm tra khả năng hoạt động của bộ điều khiển ly tâm và chân không. Hoạt động của kính nhấp nháy dựa trên cái gọi là hiệu ứng kính nhấp nháy. Bản chất của nó như sau: nếu nó chiếu sáng một vật thể chuyển động trong bóng tối bằng một tia chớp sáng rất ngắn, nó sẽ hiển thị một cách trực quan như thể bất động "đóng băng" ở vị trí mà đèn flash bắt được tần số quay của nó, bạn có thể dừng bánh xe một cách trực quan, điều này có thể dễ dàng nhận thấy bằng vị trí của bất kỳ dấu nào trên đó. Để đặt thời điểm đánh lửa, động cơ được khởi động ở chế độ không tải và các dấu cài đặt đặc biệt được chiếu sáng bằng đèn nhấp nháy. Một trong số chúng - có thể chuyển động - nằm trên trục khuỷu (trên bánh đà hoặc trên puli truyền động của máy phát điện), và cái còn lại nằm trên vỏ động cơ. Các nhấp nháy được đồng bộ hóa với các khoảnh khắc phát tia lửa trong phích cắm phát sáng của hình trụ đầu tiên, mà cảm biến nhấp nháy điện dung được gắn trên dây điện áp cao của nó. Trong ánh sáng của đèn nháy, cả hai dấu sẽ được nhìn thấy và nếu chúng chính xác là một đối với nhau, thời điểm đánh lửa là tối ưu, nhưng nếu dấu di chuyển bị dịch chuyển, vị trí của bộ phân phối cầu dao sẽ được điều chỉnh cho đến khi các dấu phù hợp. . Phần tử chính của thiết bị là một bóng đèn quang không quán tính H1 loại SSH-5, các tia sáng nhấp nháy xảy ra tại thời điểm xuất hiện tia lửa trong ngọn nến của xi lanh thứ nhất của động cơ. Kết quả là, các dấu căn chỉnh được thực hiện trên bánh đà hoặc puli trục khuỷu, cũng như các bộ phận động cơ khác quay hoặc chuyển động đồng bộ với trục khuỷu, xuất hiện đứng yên khi được chiếu sáng bằng đèn nhấp nháy. Điều này cho phép bạn quan sát sự thay đổi giữa thời điểm đánh lửa và thời điểm piston đi qua tâm điểm chết trên ở tất cả các chế độ vận hành của động cơ, tức là, để kiểm soát cài đặt chính xác thời điểm đánh lửa ban đầu và kiểm tra hiệu suất của ly tâm và chân không bộ điều khiển thời điểm đánh lửa. Sơ đồ mạch điện của một kính nhấp nháy ô tô được thể hiện trong hình. 1. Thiết bị gồm một bộ biến đổi điện áp kéo đẩy trên các tranzito VI, V2, một bộ chỉnh lưu gồm khối chỉnh lưu V1 và tụ C5, các điện trở giới hạn R6, R2, các tụ lưu C3, C1, một đèn nháy H4, một bộ đánh lửa. đoạn mạch gồm tụ C5, C1 và chống sét F4 và diode bảo vệ VXNUMX.  Hình 1. Sơ đồ mạch điện của một đèn chớp ô tô trên bóng bán dẫn germani. Thiết bị hoạt động như sau Sau khi kết nối các cực X5, X6 với pin, bộ chuyển đổi điện áp bắt đầu hoạt động, đây là một bộ điều khiển đa nhịp đối xứng. Điện áp mở ban đầu đến các gốc của bóng bán dẫn V1, V2 của bộ chuyển đổi được cung cấp từ các bộ chia R2-R1, R4-R3. Các bóng bán dẫn V1, V2 bắt đầu mở và một trong số chúng nhất thiết phải nhanh hơn. Điều này đóng bóng bán dẫn khác, vì một điện áp chặn (dương) sẽ được áp dụng cho cơ sở của nó từ cuộn dây w2 hoặc w1. Sau đó các tranzito V2, V1 lần lượt mở, nối một hoặc nửa kia của cuộn dây w1 của máy biến áp T4 với pin. Ở hai đầu cuộn thứ cấp w5, w800 cảm ứng được hiệu điện thế xoay chiều có tần số khoảng XNUMX Hz, có giá trị tỉ lệ với số vòng dây của cuộn dây. Tại thời điểm phát tia lửa điện trong xi lanh thứ nhất của động cơ, một xung điện áp cao từ ổ cắm bộ phân phối qua phích cắm đặc biệt X2 của bộ chống sét và tụ điện C4, C5 đi vào các điện cực đánh lửa của đèn nháy H1. Đèn được đánh lửa và các tụ lưu trữ C2, C3 được phóng điện qua nó. Trong trường hợp này, năng lượng tích lũy trong các tụ C2, C3 được chuyển thành năng lượng ánh sáng của đèn nháy. Sau khi phóng điện các tụ C2, C3, đèn H1 tắt và các tụ lại được tích điện qua các điện trở R5, R6 đến hiệu điện thế 420-450 V. Điều này hoàn thành việc chuẩn bị mạch điện cho lần chớp tiếp theo. Các điện trở R5, R6 ngăn không cho các cuộn dây w4, w5 của máy biến áp bị ngắn mạch tại thời điểm đèn nhấp nháy. Bộ chống sét F1, được nối giữa bộ phân phối và bugi, cung cấp điện áp xung cao áp cần thiết để đánh lửa đèn, bất kể khoảng cách giữa các điện cực của bugi, áp suất trong buồng đốt và các yếu tố khác. Nhờ có bộ chống sét, đèn chớp được đảm bảo hoạt động ngay cả khi các điện cực của bugi bị chập. Trong trường hợp thay thế các bóng bán dẫn germani P214A bằng các bóng bán dẫn silicon thuộc loại KT837D (E), mạch chuyển đổi, và thực sự là toàn bộ kính hiển vi, phải được thay đổi đáng kể. Dữ liệu của máy biến áp được thay đổi và các yêu cầu bổ sung được đưa ra để thực hiện nó. Điều này là do các bóng bán dẫn silicon của dòng KT837 có tần số cao hơn và mạch được làm trên chúng dễ bị kích thích. Ngoài ra, để mở các bóng bán dẫn này, bạn cần nhiều điện áp hơn so với bóng bán dẫn germani. Vì vậy, ví dụ, nếu trong một kính nhấp nháy được lắp ráp theo sơ đồ của hình. 1, Hàn thay bóng bán dẫn P214A, ví dụ bóng bán dẫn KT837D, nếu không thay đổi bất cứ điều gì, bộ chuyển đổi sẽ không hoạt động, cả hai bóng bán dẫn sẽ được đóng lại, để bộ chuyển đổi bắt đầu hoạt động, điện trở của điện trở R2, R4 phải được giảm xuống 200-300 Ohm. Điều này làm giảm hiệu quả của bộ chuyển đổi, và quan trọng nhất, không có lý do rõ ràng, nó có thể bắt đầu tạo ra dao động hình sin tần số cao với tần số 50-100 kHz. cung cấp, ngăn chặn sự xuất hiện của tần số cao. Công suất tiêu tán trong các bóng bán dẫn tăng lên đáng kể, và bóng bán dẫn bị lỗi sau vài phút. Trên hình. 2 cho thấy một sơ đồ mạch điện của một kính nhấp nháy ô tô trên bóng bán dẫn silicon KT837d. Công suất tiêu tán trong các bóng bán dẫn của bộ chuyển đổi, trong trường hợp này, ít hơn nhiều do tốc độ cao hơn của bóng bán dẫn KT837D, và do đó, độ dốc của mặt trước của bộ chuyển đổi xung càng lớn; cao hơn và độ tin cậy của bộ chuyển đổi. Xem xét các tính năng của chương trình này. Các tụ điện C1, C7, được kết nối giữa đế của bộ chuyển đổi bóng bán dẫn và cực trừ của nguồn điện, ngăn ngừa sự xuất hiện của tần số cao.  Hình 2. Sơ đồ mạch điện của một bóng bán dẫn silicon ô tô Xu hướng mở khóa ban đầu đối với các chân đế của bóng bán dẫn V6, V7 được cung cấp từ các bộ chia điện áp có điện trở cao đủ R3, R2, R1, R9, R1O, R11 với tổng điện trở khoảng 1000 ohms, các vai dưới của chúng có điện trở 100 ohms (tỷ lệ chia 1/10). Tuy nhiên, nhờ các điốt V5, V10, dòng điện cơ bản của các bóng bán dẫn từ các cuộn dây w1, w3 chạy qua các điện trở có điện trở thấp R1, R11 (10 ôm). Như vậy, có thể thực hiện hai yêu cầu trái ngược nhau: có được một bộ chia điện trở cao cho phân cực ban đầu với một điện trở có điện trở thấp trong mạch dòng điện cơ bản. Các mạch C2, R5 và C3, R4 giảm xung điện áp đến mức có thể chấp nhận được xảy ra khi các bóng bán dẫn V6, V8 được đóng lại, đó là kết quả của tốc độ quá mức của chúng. Các giá trị C2, C3, R4, R5 được chọn bằng thực nghiệm cho từng thiết kế cụ thể của máy biến áp T1. Điện trở R8 đảm bảo sự phóng điện của các tụ C4, C5, C6 trong khoảng thời gian giữa các lần phát thải này, để điện áp trên các tụ khi dừng động cơ không vượt quá định mức. Điốt V7, V9 loại bỏ dòng điện ngược của bộ thu các bóng bán dẫn V6, V8 tại thời điểm đóng của chúng. Nếu không có các điốt này, biên độ của dòng điện ngược sẽ đạt tới 2 A. Ngoài ra, các điốt này bảo vệ các bóng bán dẫn V6, V8 trong trường hợp kết nối đèn nháy có cực sai. Thật không may, tuổi thọ sử dụng của đèn nháy rất ngắn, và không dễ để có được một chiếc đèn mới đúng loại. Với sự xuất hiện trên thị trường đèn LED trong nước với cường độ sáng hơn 2000 mcd (để so sánh - đối với các đèn LED thuộc dòng ALZO7-M cùng dòng, giá trị của thông số này là 10 ... 16 mcd), nó có thể sử dụng chúng trong các thiết bị soi cầu nghiệp dư. Trong thiết kế mô tả bên dưới, một nhóm chín đèn LED KIPD21P-K màu đỏ được sử dụng. Thiết bị được cấp nguồn từ mạng trên xe. Diode V1 (xem sơ đồ trong Hình 3) bảo vệ đèn nhấp nháy khỏi sự đảo ngược sai cực của điện áp nguồn.  Cơm. 3. Sơ đồ mạch điện của đèn LED nhấp nháy ô tô. Cảm biến điện dung của thiết bị là một kẹp cá sấu thông thường, được gắn vào dây cao áp của phích cắm phát sáng đầu tiên của động cơ. Xung điện áp từ cảm biến, đi qua mạch C1 R1 R2, được đưa đến đầu vào đồng hồ của bộ kích hoạt DD1.1, được bật bởi một bộ rung duy nhất. Trước khi xuất hiện xung, phát một lần ở trạng thái ban đầu, đầu ra trực tiếp của bộ kích hoạt thấp và nghịch đảo cao. Tụ điện C3 được tích điện (cộng từ phía của đầu ra nghịch đảo), nó được tích điện qua điện trở R3. Xung mức cao bắt đầu phát một lần, trong khi bộ kích hoạt chuyển đổi và tụ điện bắt đầu sạc lại thông qua cùng một điện trở R3 từ đầu ra trực tiếp của bộ kích hoạt. Sau khoảng 15 ms, tụ điện sẽ được sạc nhiều đến mức lật trở lại sẽ được chuyển sang trạng thái không trên đầu vào R. Do đó, bộ rung đơn phản ứng với chuỗi xung của cảm biến điện dung bằng cách tạo ra một chuỗi đồng bộ các xung hình chữ nhật mức cao với thời gian không đổi khoảng 15 ms. Khoảng thời gian của các xung được xác định bởi giá trị của mạch RЗСЗ. Các giọt tích cực của trình tự này bắt đầu phát một lần thứ hai, được lắp ráp theo cùng một sơ đồ trên bộ kích hoạt DD1.2. Thời lượng xung của bộ rung đơn thứ hai lên đến 1,5 ms. Tại thời điểm này, các bóng bán dẫn VT1 - VT3, tạo nên công tắc điện tử, mở và các xung dòng điện mạnh - 1 ... 9A chạy qua nhóm đèn LED НL0,7-НL0,8. Dòng điện này vượt quá đáng kể giá trị hộ chiếu của dòng điện chuyển tiếp xung tối đa cho phép (100 mA) được đặt cho đèn LED. Tuy nhiên, vì thời gian của các xung ngắn và chu kỳ làm việc của chúng ở chế độ bình thường ít nhất là 15, nên không quan sát thấy hiện tượng quá nhiệt và hỏng hóc của các đèn LED. Độ sáng của đèn flash, được cung cấp bởi một nhóm chín đèn LED, là khá đủ để làm việc với kính nhấp nháy ngay cả vào ban ngày. Để xác minh độ tin cậy của thiết bị, người ta đã tiến hành chạy điện điều khiển bộ phát ánh sáng với dòng điện mỗi xung 1 A trong một giờ. Tất cả các đèn LED đều vượt qua bài kiểm tra và không phát hiện thấy quá nhiệt. Lưu ý rằng thông thường thời gian sử dụng thiết bị không quá năm phút. Thực nghiệm đã thiết lập rằng thời gian nhấp nháy phải trong khoảng 0,5 ... 0,8 ms. Với thời gian ngắn hơn, cảm giác thiếu độ sáng của ánh sáng của các vết sẽ tăng lên, và với thời gian dài hơn, độ "mờ" của chúng tăng lên. Có thể dễ dàng chọn thời lượng cần thiết bằng mắt thường trong khi làm việc với đèn chiếu có điện trở điều chỉnh R4, được bao gồm trong mạch cài đặt thời gian R4C4 của bộ rung đơn thứ hai. Mục đích của lần chụp đầu tiên là để bảo vệ đèn LED không bị hỏng nếu vô tình tăng tốc độ động cơ trong khi sử dụng đèn nháy. Chúng tôi đã tạo ra một mô hình kính nhấp nháy ô tô dựa trên nguyên tắc đèn LED (xem Hình 4 (a, b)). Nhà ở là nhà ở từ đèn lồng.  Hình 4 (a). Stroboscope điện assy  Hình 4 (b). Stroboscope điện assy Các thử nghiệm của thiết bị lắp ráp đã được thực hiện thành công; nó được sử dụng trong nhà để xe của Đại học Nông nghiệp bang Stavropol. Các chức năng của đèn chớp có thể được mở rộng bằng cách biến nó thành máy đo tốc độ. Tại vì nhiều xe cũ vẫn đang sử dụng không có thiết bị này trên bảng điều khiển của người lái. Với mục đích này, một máy phát tần số có thể điều chỉnh (GFR) lặp lại xung 10–15 Hz đã được lắp ráp, tương ứng với tần số quay của trục khuỷu trong khoảng 600–900 vòng / phút. Trong phạm vi này, tốc độ động cơ tối thiểu khi không tải thường nằm, tại đó thời điểm đánh lửa ban đầu được điều chỉnh. Tay cầm của biến trở có trong mạch cài đặt tần số của máy phát RC được trang bị một thang đo được hiệu chuẩn bằng máy đo tần số kỹ thuật số trong phòng thí nghiệm. Tín hiệu đầu ra MG được đưa vào thay vì đầu vào của cảm biến vào đầu vào của kính nhấp nháy. Thợ cơ khí ô tô, sau khi kết nối thiết bị, hướng ánh sáng không liên tục, như trong trường hợp trước, cài đặt đánh lửa tới puli trục khuỷu và nếu cần, điều chỉnh nó đến giá trị do nhà sản xuất quy định cho loại xe này. Sau khi điều chỉnh tốc độ trục khuỷu, người ta tiến hành điều chỉnh thời điểm đánh lửa theo phương pháp trên, xem 1-2. Tại vì Độ chính xác của việc xác định tốc độ trục khuỷu thấp, điều này cho phép chúng tôi thực hiện một giải pháp đơn giản như vậy mà không cần đến sự phát triển của phiên bản kỹ thuật số của máy đo tốc độ. Văn chương
Tác giả: KRUG; Xuất bản: cxem.net
Xem các bài viết khác razdela Ô tô. Các thiết bị điện tử
Máy tỉa hoa trong vườn
02.05.2024 Kính hiển vi hồng ngoại tiên tiến
02.05.2024 Bẫy không khí cho côn trùng
01.05.2024
▪ раздел сайта Узлы радиолюбительской техники ▪ tạp chí Hóa học và Đời sống (lưu trữ hàng năm) ▪ книга Штурм термоядерной крепости. Воронов Г.С., 1985 ▪ bài báo nói chung. biểu hiện phổ biến ▪ Bài báo Ellipsograph. nhà xưởng ▪ tham chiếu Vào chế độ dịch vụ truyền hình nước ngoài. Sách # 6
Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web
www.diagram.com.ua |
Đọc và viết hữu ích 
Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:
Tất cả các ngôn ngữ của trang này