ENCYCLOPEDIA VỀ ĐIỆN TỬ TRUYỀN THANH VÀ KỸ THUẬT ĐIỆN Máy đo tốc độ ô tô
Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện / Ô tô. Các thiết bị điện tử Gần đây, vấn đề kiểm soát tốc độ của động cơ ô tô trở nên rất quan trọng. Các mạch được đề xuất trước đây [1, 2] có một số nhược điểm liên quan đến số lượng lớn các phần tử, tiêu thụ dòng điện lớn và khả năng điều khiển tốc độ động cơ chỉ ở dạng kỹ thuật số.
Một phiên bản khác của máy đo tốc độ được đề xuất, cung cấp: - kiểm soát doanh thu cả ở dạng kỹ thuật số và hình ảnh;
- mức tiêu thụ dòng điện tối thiểu, chỉ phụ thuộc vào đèn LED được sử dụng; - độ chính xác chấp nhận được và dễ cài đặt khi sử dụng năm dòng IC 176 và 561. Sơ đồ nguyên lý của thiết bị được hiển thị trong Hình.1. Tín hiệu từ cảm biến tốc độ B1 đi đến bộ tạo xung, được lắp ráp trên các phần tử DD6.1; ĐD6.2, R2, R3. Các yếu tố C4. Rl. VD14, VD15 giới hạn tín hiệu cảm biến ở mức 9 V.
Tín hiệu tạo ra được đưa vào đầu vào của bộ đếm, được lắp ráp trên các phần tử DD1, DD2. Bộ giải mã trên IC DD3, DD4 chuyển mã BCD của bộ đếm thành mã của bộ chỉ thị bảy đoạn, đồng thời cung cấp bộ nhớ trung gian, nhờ đó loại bỏ hiện tượng chập chờn của các chữ số trong quá trình đếm. Hoạt động của thiết bị được điều khiển bởi một máy phát điện trên các phần tử DD6.3, R5 ... R7, C7, VD16. Hình dạng của các xung đầu ra của máy phát được thể hiện trong Hình 2. Sau khi cấp nguồn, một xung "ghi" ngắn sẽ ghi vào IC DD3. thông tin ngẫu nhiên DD4. Tiếp theo, các bộ đếm DD1, DD2 được đặt lại bằng một xung "đặt lại" ngắn có thời lượng khoảng 1 μs, được tạo bởi chuỗi C8, R8 và các xung từ cảm biến tốc độ được tính trong khoảng thời gian 0,3 giây.
0,03 s trước khi hết thời gian này, nội dung của bộ đếm DD3, DD4 được ghi lại trong DD1, DD2 với chỉ báo đồng thời về tốc độ động cơ hiện tại trên chỉ báo HG1. Hoạt động được cung cấp bởi một xung ngắn (= 1 μs) được hình thành bởi chuỗi C9, R9.
Nhận thức trực quan về số vòng quay mang lại cho thiết bị được chế tạo trên IC DD5. Vòng tua máy càng cao, thanh đèn LED sáng càng cao. Vùng màu xanh lá cây - tốc độ bình thường, màu vàng - quan trọng, màu đỏ - giới hạn. Là DD5, IC K1003PP1 của bộ so sánh đa năng đã được sử dụng. Sơ đồ bao gồm của nó và nguyên tắc hoạt động được mô tả chi tiết trong tài liệu [17]. Chiều cao của cột đèn LED phát sáng phụ thuộc vào điện áp ở chân 5 DDXNUMX, phụ thuộc vào tốc độ.
Việc chuyển đổi tần số-điện áp được cung cấp bởi các phần tử VT1, R10 ... R13, C5, C6.
Cấu tạo và chi tiết Có thể thay thế các phần tử được chỉ ra trong sơ đồ: HG1 - cho bất kỳ hai đèn LED nào có cực âm chung loại ALS324A; DD3, DD4 - trên K176IDZ; DD1, DD2 - trên K561IE11 (nhưng bạn sẽ phải làm lại mạch và bo mạch một chút); VT1 - KT315A...G, KT3102; KT503; KT645; K.T634. Cảm biến tốc độ là 50...70 vòng dây PEV-1 00.5...1,0 mm, được đặt lần lượt để bật một dây cao áp từ cuộn dây đến bộ phân phối.
Một đầu của cảm biến được kết nối với mạch, đầu kia được cách ly và không được kết nối ở bất kỳ đâu. Tất cả các tụ điện điện phân phải được thiết kế cho điện áp ít nhất là 16 V. Không nên thay thế DD6 của dòng K561TL1. DA1 tốt hơn để cài đặt trên bộ tản nhiệt có vây nhỏ. VD2...VD13 - bất kỳ đèn LED nào (hình chữ nhật hoặc hình tròn) có màu tương ứng. Mặt trước của máy đo tốc độ được hiển thị trong Hình.3. Cài đặt. Một tín hiệu có tần số 100 Hz được đưa vào điểm A. Bằng cách điều chỉnh điện trở R3, tín hiệu ổn định đạt được ở đầu ra của DD6.2. Bằng cách điều chỉnh điện trở R5, chỉ số đọc là 3.0, tương ứng với 3000 vòng / phút. Hơn nữa, theo công thức bên dưới, số vòng quay tối thiểu và tối đa được xác định, tức là tần số tương đương của chúng.
N = 2n / 60,
với N là tần số xung đánh lửa (điểm A); n - tần số vòng quay của trục động cơ.
Bằng cách đặt một tần số tương ứng với tốc độ cực đại, điện trở R11 đạt được sự đánh lửa VD13. Giờ đây, bằng cách áp dụng tần số vòng quay tối thiểu, việc đánh lửa của đèn LED VD2 được kiểm soát. Nếu nó không bắt lửa, hãy nhặt R10. Điều này hoàn thành thiết lập. Nếu bạn không thích một cột đèn LED đang cháy, bạn có thể cung cấp một "chấm chuyển động". Trong trường hợp này, VD2...VD13 được kết nối theo [З]. Nếu công tắc S1 được cung cấp như trong Hình 4, DD5 có thể thực hiện chức năng của cả một máy đo tốc độ và một chỉ báo về điện áp của mạng trên xe. Các phần tử VD * và R * cung cấp sự thay đổi điện áp tại chân 17 DD5 trong phạm vi O ... 6 V với sự thay đổi điện áp trong mạng trên xe của xe. Phạm vi thay đổi điện áp phụ thuộc vào VD * (xem bảng). Khi điều chỉnh bằng R *, các giá trị đọc chính xác của DD5 sẽ đạt được.
Văn chương 1. Kravchuk V. Máy đo tốc độ. - Đài nghiệp dư, 1997, N 6, S. 31.
2. Rubtsov V. Máy đo tốc độ kỹ thuật số. - Đài nghiệp dư, 1997, N 5, S.24. 3. Shustov M. Việc sử dụng vi mạch so sánh đa năng trong công nghệ truyền thông.-Radio nghiệp dư, 1997.N6, tr.13. 4. Máy đo tốc độ kỹ thuật số. - Đài. 1993, N9, C.28-29. 5. Biryukov S.A. Các thiết bị kỹ thuật số trên MOS-IC. Tác giả: A. Chastov, 225734, vùng Brest, quận Pinsk. p/o Pogost-Zagorodsky, trại cá "Polesie", Đài nghiệp dư số 12 1998; Xuất bản: cxem.net
Xem các bài viết khác razdela Ô tô. Các thiết bị điện tử Đọc và viết hữu ích bình luận về bài viết này.
Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất: Khai trương đài quan sát thiên văn cao nhất thế giới
04.05.2024 Điều khiển vật thể bằng dòng không khí
04.05.2024 Chó thuần chủng ít bị bệnh hơn chó thuần chủng
03.05.2024
Nguồn cấp tin tức khoa học và công nghệ, điện tử mới Chúng tôi khuyên bạn nên tải xuống trong Thư viện kỹ thuật miễn phí: ▪ Tạp chí âm thanh nổi (lưu trữ hàng năm) ▪ Sách Khắc phục sự cố TV. Elyashkevich S.A., 1960 ▪ bài viết Dòng chữ nào trên bao bì dầu thực vật là vô nghĩa? đáp án chi tiết ▪ bài viết Kính tiềm vọng cho khả năng hiển thị toàn diện. Phòng thí nghiệm Khoa học Trẻ em ▪ bài viết Chỉ báo hoạt động RC. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện ▪ sách tham khảo Vi mạch và bóng bán dẫn nước ngoài. Loạt 9
Để lại bình luận của bạn về bài viết này: Tất cả các ngôn ngữ của trang này Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web www.diagram.com.ua |