|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
ENCYCLOPEDIA VỀ ĐIỆN TỬ TRUYỀN THANH VÀ KỸ THUẬT ĐIỆN Cải tiến bộ hiệu chỉnh chỉ số octan. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện
Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện / Ô tô. Đánh lửa Bài viết này dành cho việc cải tiến hơn nữa thiết kế bộ hiệu chỉnh chỉ số octan, phổ biến với người lái xe. Thiết bị bổ sung được đề xuất làm tăng đáng kể hiệu quả của ứng dụng. Bộ hiệu chỉnh chỉ số octan điện tử của V. Sidorchuk [1], được sửa đổi bởi E. Adigamov [2], chắc chắn là đơn giản, hoạt động đáng tin cậy và có khả năng tương thích tuyệt vời với các hệ thống đánh lửa khác nhau. Thật không may, đối với anh ta, cũng như đối với các thiết bị tương tự khác, thời gian trễ của các xung đánh lửa chỉ phụ thuộc vào vị trí của núm điều chỉnh thời điểm đánh lửa (IDO). Điều này có nghĩa là góc đặt là tối ưu, nói một cách chính xác, chỉ cho một giá trị của tốc độ trục khuỷu (hoặc tốc độ xe trong một số cụ thể). Được biết, động cơ xe được trang bị các thiết bị tự động ly tâm và chân không giúp hiệu chỉnh UOZ tùy thuộc vào tốc độ trục khuỷu và tải trọng động cơ, cũng như bộ hiệu chỉnh chỉ số octan điều chỉnh cơ học. SPD thực tế tại mỗi thời điểm được xác định bởi tổng hoạt động của tất cả các thiết bị này và khi sử dụng bộ hiệu chỉnh chỉ số octan điện tử, một thuật ngữ quan trọng hơn sẽ được thêm vào kết quả. UOZ được cung cấp bởi bộ hiệu chỉnh chỉ số octan điện tử [2], Ở N = 750 phút -1, thời gian trễ sẽ tương ứng với 4,5 độ và ở 3000 phút -1 - 18 độ. góc quay của trục khuỷu. Ở 750 phút -1, kết quả UOP là +10,5 độ, ở 1500 phút -1 - +6 độ và ở 3000 phút -1 - âm 3 độ. Ngoài ra, tại thời điểm hoạt động của bộ tắt trễ đánh lửa (N = 3000 phút -1 ), UOP sẽ thay đổi mạnh ngay lập tức 18 độ. Ví dụ này được minh họa trong Hình. 1 đồ thị phụ thuộc của UOP (
Đồng thời, bằng một sửa đổi đơn giản, có thể loại bỏ nhược điểm này và biến bộ hiệu chỉnh chỉ số octan thành một thiết bị cho phép duy trì UOZ cần thiết trên một loạt các tốc độ trục khuỷu. Trên hình. Hình 2 cho thấy sơ đồ nguyên lý của thiết bị cần được bổ sung bộ hiệu chỉnh chỉ số octan [2].
Nút hoạt động như sau. Các xung mức thấp được lấy từ đầu ra của biến tần DD1.1, thông qua mạch phân biệt C1R1VD1, được đưa đến đầu vào của bộ định thời DA1, được kết nối theo mạch một lần. Các xung hình chữ nhật đầu ra của một bộ rung đơn có thời lượng và biên độ không đổi, và tần số tỷ lệ thuận với tốc độ động cơ. Từ bộ chia điện áp R3, các xung này được đưa đến mạch tích hợp R4C4, mạch này chuyển đổi chúng thành điện áp không đổi, tỷ lệ thuận với tốc độ trục khuỷu. Điện áp này sạc tụ định thời C2 của bộ hiệu chỉnh chỉ số octan. Do đó, với sự gia tăng tốc độ trục khuỷu, thời gian sạc của tụ định thời giảm tỷ lệ thuận với điện áp chuyển mạch của phần tử logic DD1.4 và theo đó, thời gian trễ do bộ hiệu chỉnh chỉ số octan điện tử đưa ra giảm xuống. Sự phụ thuộc cần thiết của sự thay đổi điện áp sạc vào tần số được đảm bảo bằng cách đặt điện áp ban đầu trên tụ điện C4, lấy từ điện trở động cơ R3, cũng như điều chỉnh thời lượng của các xung đầu ra của điện trở rung đơn R2. Ngoài ra, trong bộ hiệu chỉnh chỉ số octan [2], điện trở của điện trở R4 phải tăng từ 6,8 lên 22 kOhm và điện dung của tụ điện C2 phải giảm từ 0,05 xuống 0,033 μF. Đầu ra bên trái của điện trở R6 (X1) theo sơ đồ được ngắt khỏi dây dương và được kết nối với điểm chung của tụ điện C4 và điện trở R4 của nút được thêm vào. Điện áp cung cấp cho bộ hiệu chỉnh chỉ số octan được cung cấp từ bộ ổn định tham số R5VD2 của thiết bị bổ sung. Bộ hiệu chỉnh chỉ số octan với các sửa đổi được chỉ định cung cấp khả năng điều chỉnh độ trễ của thời điểm đánh lửa, tương đương với sự thay đổi của SPD trong khoảng 0 ... -10 độ. so với giá trị được thiết lập bởi bộ hiệu chỉnh chỉ số octan cơ học. Đặc điểm của hoạt động của thiết bị trong cùng điều kiện ban đầu như trong ví dụ trên được thể hiện trong Hình. 1 đường cong 3. Ở thời điểm trễ tối đa của thời điểm đánh lửa, lỗi duy trì UOZ trong phạm vi tốc độ trục khuỷu 1200 ... 3000 phút -1 thực tế không có, ở 900 phút -1, nó không vượt quá 0,5 độ và trong chế độ không tải - không quá 1,5 ...2 độ. Độ trễ không phụ thuộc vào sự thay đổi điện áp của mạng trên ô tô trong vòng 9 ... 15 V. Bộ hiệu chỉnh chỉ số octan đã sửa đổi vẫn duy trì khả năng cung cấp tia lửa điện khi điện áp cung cấp giảm xuống 6 V. Nếu bạn muốn mở rộng phạm vi điều chỉnh của UOZ, nên tăng điện trở của biến trở R6. Thiết bị được đề xuất khác với thiết bị được mô tả trong [3; 4], tính đơn giản của mạch, độ tin cậy của hoạt động, cũng như khả năng giao tiếp với hầu hết mọi hệ thống đánh lửa. Nút bổ sung sử dụng điện trở cố định MLT, điện trở cắt R2, R3 - CP5-2, tụ điện C1-C3 - KM-5, KM-6, C4 - K52-1B. Điốt zener VD2 phải được chọn với điện áp ổn định là 7,5 ... 7,7 V. Các bộ phận của thiết bị được đặt trên một bảng mạch in làm bằng sợi thủy tinh có độ dày 1 ... 1,5 mm. Bản vẽ bảng được hiển thị trong hình. 3.
Bảng nút được gắn vào bảng hiệu chỉnh chỉ số octan. Tốt nhất là lắp toàn bộ cụm thiết bị vào một vỏ bền, riêng biệt, được cố định gần bộ phận đánh lửa. Phải cẩn thận để bảo vệ bộ hiệu chỉnh chỉ số octan khỏi hơi ẩm và bụi. Nó có thể được chế tạo dưới dạng một bộ phận có thể tháo rời dễ dàng được lắp đặt trong khoang hành khách, chẳng hạn như ở thành bên bên dưới, bên trái ghế lái. Trong trường hợp này, khi bộ hiệu chỉnh chỉ số octan được tháo ra, mạch đánh lửa sẽ bị hở, điều này ít nhất sẽ khiến người không được phép rất khó khởi động động cơ. Do đó, bộ hiệu chỉnh chỉ số octan sẽ thực hiện thêm chức năng của thiết bị chống trộm. Với mục đích tương tự, nên sử dụng biến trở điều chỉnh SP3-30 (R6) có công tắc mở mạch điện của điện trở này. Để thiết lập thiết bị, bạn sẽ cần nguồn điện có điện áp 12 ... 15 V, bất kỳ máy hiện sóng tần số thấp, vôn kế và máy phát xung nào, có thể được thực hiện như chỉ ra trong [1]. Đầu tiên, mạch đầu vào của bộ hẹn giờ DA1 tạm thời bị tắt và thanh trượt của điện trở R3 được đặt ở vị trí thấp hơn (theo sơ đồ). Các xung có tần số 40 Hz được đưa đến đầu vào của bộ hiệu chỉnh chỉ số octan và bằng cách kết nối máy hiện sóng với đầu ra của nó, điện áp trên tụ điện C3 được điện trở R4 tăng dần cho đến khi các xung đầu ra xuất hiện. Sau đó, mạch đầu vào của bộ hẹn giờ được khôi phục, máy hiện sóng được kết nối với đầu ra 3 của nó và thời lượng của các xung đầu ra của one-shot bằng 2 ... 7,5 ms được đặt với điện trở R8. Máy hiện sóng được kết nối lại, chuyển sang chế độ đồng bộ hóa bên ngoài với quá trình quét chờ được kích hoạt bởi các xung đầu vào (tốt nhất là sử dụng công tắc hai kênh đơn giản nhất), thời gian trễ xung đầu ra là 6 ms được đặt thành đầu ra của bộ hiệu chỉnh chỉ số octan và điện trở R1. Tần số máy phát được tăng lên 80 Hz và thời gian trễ được đặt thành 2 ms với điện trở R0,5. Sau khi kiểm tra khoảng thời gian trễ xung ở tần số 40 Hz, nếu cần, việc điều chỉnh được lặp lại cho đến khi khoảng thời gian ở tần số 80 Hz chính xác bằng một nửa so với ở tần số 40 Hz. Cần lưu ý rằng để đảm bảo hoạt động ổn định của bộ rung đơn cho đến tần số hoạt động của bộ tắt trễ đánh lửa (100 Hz), thời lượng xung đầu ra của nó không được vượt quá 9,5 ms. Trên thực tế, trong một thiết bị được thiết lập tốt, nó không vượt quá 8 ms. Sau đó, tần số máy phát được giảm xuống 20 Hz và độ trễ xung đầu vào thu được ở tần số này được đo. Nếu ít nhất là 1,6 ... 1,7 ms, thì quá trình điều chỉnh đã hoàn tất, các vít điều chỉnh của điện trở điều chỉnh được cố định bằng sơn và bo mạch, ở mặt bên của dây dẫn in, được phủ bằng sơn mài nitro. Mặt khác, điện trở R3 giảm nhẹ điện áp ban đầu trên tụ điện C4, tăng thời gian trễ đến giá trị đã chỉ định, sau đó họ kiểm tra và nếu cần, điều chỉnh lại ở tần số 40 và 80 Hz. Người ta không nên cố gắng đạt được sự tuyến tính nghiêm ngặt về sự phụ thuộc tần số của thời gian trễ trong phần dưới 40 ... 30 Hz, vì điều này đòi hỏi phải giảm đáng kể điện áp ban đầu trên tụ điện C4, có thể dẫn đến sự biến mất của đánh lửa xung ở tốc độ trục khuỷu thấp nhất hoặc hoạt động không ổn định của hệ thống đánh lửa khi khởi động động cơ. Một lỗi còn lại nhỏ, được biểu thị bằng việc giảm một chút thời gian trễ đánh lửa trong phần ban đầu (xem đường cong 3 trong Hình 1), có tác động khá tích cực hơn là tác động tiêu cực, vì (người lái xe nhận thức rõ điều này) ở mức thấp tốc độ động cơ chạy ổn định hơn khi đánh lửa sớm hơn một chút. Có thể điều chỉnh thiết bị với độ chính xác khá chấp nhận được mà không cần máy hiện sóng. Họ làm điều đó như thế này. Đầu tiên, chức năng của nút bổ sung được kiểm tra. Để thực hiện việc này, các động cơ của điện trở R2 và R3 được đặt ở vị trí chính giữa, một vôn kế được kết nối với tụ điện C4, thiết bị được bật nguồn và các xung có tần số 20 ... 80 Hz được đưa đến đầu vào của bộ hiệu chỉnh chỉ số octan. Xoay thanh trượt của điện trở R2, đảm bảo rằng số chỉ của vôn kế thay đổi. Sau đó, thanh trượt của điện trở R2 được đưa trở lại vị trí chính giữa và điện trở R6 của bộ hiệu chỉnh chỉ số octan được chuyển đến vị trí có điện trở cực đại. Tắt bộ tạo xung và điện áp 3 V được đặt trên tụ điện C4 với điện trở R3,7. Các xung có tần số 80 Hz được đưa đến đầu vào của bộ hiệu chỉnh chỉ số octan và điện áp 2 V được đặt trên tụ điện này với điện trở R5,7. Tóm lại, hãy đọc vôn kế ở ba tần số - 0, 20 và 40 Hz. Chúng phải lần lượt là 3,7, 4,2 và 4,7 V. Nếu cần, hãy lặp lại điều chỉnh. Việc kết nối bộ hiệu chỉnh chỉ số octan đã sửa đổi với hệ thống trên ô tô của các hãng khác nhau không có tính năng đặc biệt nào so với tính năng được mô tả trong [2, 5, 6]. Sau khi cài đặt bộ hiệu chỉnh chỉ số octan trên ô tô, khởi động và làm nóng động cơ, điện trở R6 của động cơ được di chuyển đến vị trí chính giữa và UOZ tối ưu được đặt bằng bộ hiệu chỉnh chỉ số octan cơ học, như được chỉ ra trong hướng dẫn vận hành của ô tô, tức là, chúng đạt được tiếng nổ nhẹ, ngắn của động cơ khi nhấn mạnh chân ga khi xe đang chuyển số thẳng với tốc độ 30 ... 40 km / h. Điều này hoàn thành tất cả các điều chỉnh. Ba năm hoạt động của bộ hiệu chỉnh chỉ số octan do tác giả sửa đổi trên ô tô GAZ-2410 được trang bị bộ đánh lửa 1302.3734-01 với cảm biến điện từ cho thấy hiệu suất lái của ô tô đã được cải thiện đáng kể. Văn chương
Tác giả: K. Kupriyanov, St.Petersburg Nói chung, việc thay đổi thời điểm đánh lửa đã đặt nên được coi là biện pháp tạm thời và bắt buộc, đặc biệt, nếu cần, hãy sử dụng xăng có trị số octan không tương ứng với đặc tính hộ chiếu của động cơ ô tô. Hiện tại, khi chất lượng nhiên liệu mà chúng ta đổ vào bình xăng ô tô đã trở nên khó đoán, nói một cách nhẹ nhàng thì một thiết bị như bộ hiệu chỉnh chỉ số octan điện tử là điều cần thiết. Như đã lưu ý khá đúng trong bài báo của K. Kupriyanov, khi bộ hiệu chỉnh chỉ số octan được mô tả trong [1] được đưa vào hoạt động. có một độ trễ không đổi theo thời gian tại thời điểm đánh lửa, tỷ lệ thuận về góc với sự gia tăng tốc độ trục khuỷu của động cơ, sau đó là sự gia tăng đột ngột của góc đánh lửa. Mặc dù trong thực tế, hiện tượng này gần như không thể nhận thấy, nhưng dự trữ bên trong của thiết bị nguồn giúp loại bỏ một phần độ trễ đã đề cập. Để làm điều này, chỉ cần đưa bóng bán dẫn VT2, điện trở R3 vào thiết bị [8]. R9 và tụ điện C6 (xem sơ đồ trong Hình 1).
Thuật toán hoạt động của bộ hiệu chỉnh chỉ số octan được minh họa một cách định tính bằng các biểu đồ trong hình. 2. Khoảnh khắc mở của các tiếp điểm cầu dao tương ứng với sự sụt giảm điện áp dương - từ thấp đến cao - ở đầu vào của bộ hiệu chỉnh chỉ số octan (sơ đồ 1). Tại những thời điểm này, tụ điện C1 được phóng điện nhanh chóng gần như bằng không thông qua bóng bán dẫn mở VT1 (sơ đồ 3). Tụ điện được tích điện tương đối chậm qua điện trở R3.
Ngay khi điện áp trên tụ sạc C1 đạt đến ngưỡng chuyển mạch của phần tử logic DD1.2. nó chuyển từ trạng thái đơn sang trạng thái không (sơ đồ 4) và DD1.3 - sang trạng thái đơn. Bóng bán dẫn VT2 mở vào thời điểm này sẽ nhanh chóng phóng điện tụ C2 (Hình 5) đến mức được xác định thực tế bởi điện áp ở đế của bóng bán dẫn VT3. Do độ trễ chuyển mạch của phần tử DD1.2 không phụ thuộc vào tốc độ quay nên điện áp trung bình ở đầu ra của nó tăng khi tần số tăng. Tụ C6 trung bình điện áp này. Quá trình sạc tiếp theo của tụ điện C2 thông qua điện trở R6 bắt đầu chính xác từ mức quy định tại thời điểm bóng bán dẫn VT2 đóng lại. Mức ban đầu càng thấp, tụ điện sẽ sạc càng lâu cho đến khi phần tử DD1.4 được chuyển đổi, điều đó có nghĩa là độ trễ của tia lửa điện càng lâu (Hình 6). Đặc tính của góc OZ thu được trong trường hợp này được thể hiện trong hình. 3, tương tự như Hình. 1 trong bài viết của K. Kupriyanov, ở dạng đường cong 4. Trong cùng điều kiện ban đầu (tset \u1d 1500 ms tại N \u1d 1200 phút-3000), lỗi điều khiển ở khoảng thời gian trục khuỷu động cơ được sử dụng thường xuyên nhất tốc độ từ 1 đến 3 phút-XNUMX khi lái xe XNUMX không vượt quá XNUMX độ.
Cần lưu ý rằng hoạt động của phiên bản bộ hiệu chỉnh chỉ số octan này phụ thuộc đáng kể vào chu kỳ làm việc của các xung đầu vào. Do đó, để thiết lập nó, nên lắp ráp bộ tạo xung theo sơ đồ trong Hình. 4. Như bạn đã biết, các xung từ cảm biến Hall của ô tô VAZ-2108 và các sửa đổi của nó có chu kỳ làm việc bằng 3 và góc của trạng thái đóng của các tiếp điểm φзс của bộ ngắt tiếp điểm của ô tô VAZ là 55 độ , tức là chu kỳ làm việc của các xung từ bộ ngắt "sáu" Q = 90/55= 1,63.
Để có thể sử dụng cùng một bộ tạo xung để thiết lập bộ hiệu chỉnh chỉ số octan cho các kiểu ô tô khác nhau chỉ với một sự điều chỉnh nhỏ của chu kỳ làm việc, chu kỳ làm việc được tính toán lại cho hệ thống đánh lửa tiếp điểm, có tính đến sự đảo ngược: Qinv = 90 / ( 90 - φss). hoặc cho VAZ-2106 Qinv = 90/(90 - 55)=2.57. Bằng cách chọn số lượng điốt của bộ tạo hình và điện áp hình sin của bộ tạo tín hiệu, chu kỳ nhiệm vụ cần thiết của các xung ở đầu vào của bộ hiệu chỉnh chỉ số octan sẽ thu được. Trong phiên bản thực tế của tôi, cần có bốn điốt để có được chu kỳ làm việc là 3 với biên độ tín hiệu máy phát là 5.7 V. Ngoài những thứ được chỉ định, điốt của dòng D220 phù hợp với máy ép. Bóng bán dẫn D223, KD521, KD522 và KT315 với bất kỳ chỉ số chữ cái nào. Có thể áp dụng một bộ tạo xung của một chu kỳ nhiệm vụ nhất định theo sơ đồ khác. Bộ hiệu chỉnh cho xe VAZ-2108 (lắp cầu nhảy X2.3 trong Hình 1) được điều chỉnh như sau. Thay vì dải phân cách R8R9, tạm thời kết nối bất kỳ biến trở nào của nhóm A với điện trở 22 kOhm (động cơ với đế của bóng bán dẫn VT3). Đầu tiên, thanh trượt điện trở được đặt ở vị trí cực đại mà đế của bóng bán dẫn được "nối đất". Một bộ tạo hình được kết nối với đầu vào của bộ hiệu chỉnh và một máy hiện sóng được kết nối với đầu ra. Nguồn của bộ hiệu chỉnh được bật và tần số của bộ tạo được đặt thành 120 Hz với chu kỳ hoạt động của các xung đầu ra của bộ định hình bằng 3. Điện trở R3 được chọn để tắt độ trễ ở tần số này. Sau đó, tần số của máy phát được giảm xuống 50 Hz và bằng cách di chuyển luân phiên thanh trượt của điện trở R6 đến cả hai vị trí cực đoan, thời gian trễ tối đa của thời điểm đánh lửa do bộ hiệu chỉnh chỉ số octan đưa ra được xác định (trong trường hợp của chúng tôi là 1 ms) . Tần số của máy phát được tăng lên 100 Hz và vị trí của động cơ biến trở tạm thời được tìm thấy trong đó độ trễ tối đa trong thời điểm đánh lửa được đặt bởi điện trở R6. bằng một nửa mức tối đa - 0.5 ms. Bây giờ, nên lấy đồ thị về sự phụ thuộc của thời gian trễ của thời điểm đánh lửa vào tần số của máy phát điện với vị trí của động cơ của biến trở tạm thời được tìm thấy. 1f. trong đó f là tần số máy phát. Hz. Góc OZ φoz = 30N t, trong đó t là thời gian trễ, ms. Góc kết quả φres oz = 6 - φoz (xem bảng) được vẽ trên biểu đồ trong hình. 15.
Hình dạng của đồ thị kết quả không được khác nhiều so với đường cong 4, mặc dù các giá trị số có thể khác nhau tùy thuộc vào thời gian trễ tối đa. Nếu cần, hãy lặp lại thao tác điều chỉnh. Sau khi hoàn thành việc điều chỉnh, tắt điện trở biến đổi tạm thời và sau khi đo điện trở của vai nó, các điện trở cố định có giá trị gần nhất với giá trị đo được hàn lại. Cần lưu ý rằng đặc tính điều chỉnh có thể được thay đổi đáng kể bằng cách thay đổi các giá trị của điện trở R3 (tần số tắt trễ), bộ chia R8R9 và tụ điện C6. Các điều kiện ban đầu của quy định được mô tả được chọn để so sánh với tùy chọn do K. Kupriyanov chọn: N = 1500 phút-1, t = 1 ms, φmok = +15 độ. (φmok - góc đặt bởi bộ hiệu chỉnh chỉ số octan cơ học). Để sử dụng trên ô tô VAZ-2106, bộ hiệu chỉnh chỉ số octan được điều chỉnh theo cách tương tự (với bộ nhảy X2.3), nhưng các xung từ bộ định hình phải có chu kỳ làm việc là 2.57. Trước khi lắp bộ hiệu chỉnh lên xe, dây nhảy X2.3 được đổi thành X2.2. Để hoàn thiện bộ hiệu chỉnh chỉ số octan [2], bo mạch của nó được tháo ra khỏi công tắc 3620.3734 và hàn bóng bán dẫn VT3 và tụ điện C6 bằng giá treo để có thể lắp đặt bo mạch vào vị trí cũ. Các điện trở đã chọn R8 và R9 được hàn vào bảng. Bóng bán dẫn V13 và tụ điện C6 phải được cố định bằng keo "Moment" hoặc tương tự. Thay vì KT3102B, bất kỳ bóng bán dẫn nào của sê-ri này sẽ phù hợp. Tụ điện C6 - K53-4 hoặc bất kỳ chất bán dẫn tantalum hoặc oxit nào, có kích thước và định mức phù hợp. Văn chương
Tác giả: E.Adigamov, Tashkent, Uzbekistan
Máy tỉa hoa trong vườn
02.05.2024 Kính hiển vi hồng ngoại tiên tiến
02.05.2024 Bẫy không khí cho côn trùng
01.05.2024
▪ In laser màu chất lượng cao mà không cần mực in và mực in ▪ Proteus - vật liệu không thể cắt ▪ Bọt kim loại - chất cách nhiệt ▪ Mèo có thể chữa lành cho con người
▪ phần của trang web Bộ khuếch đại tần số thấp. Lựa chọn các bài viết ▪ bài viết Người bạn xanh. biểu hiện phổ biến ▪ bài viết Zeus trừng phạt người dân Prometheus ăn trộm lửa như thế nào? đáp án chi tiết ▪ Bài viết Malang. Truyền thuyết, canh tác, phương pháp áp dụng ▪ bài Gối thơm. Công thức nấu ăn đơn giản và lời khuyên ▪ Bài viết Nhiệt luyện thép. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện
Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web
www.diagram.com.ua |
oz.ok=6Nt, trong đó N - tốc độ trục khuỷu động cơ, tối thiểu -1 ; t là thời điểm đánh lửa trễ do bộ hiệu chỉnh chỉ số octan điện tử đưa vào, s. Giả sử rằng cài đặt ban đầu của bộ hiệu chỉnh chỉ số octan cơ học tương ứng với +15 độ. và ở N = 1500 phút -1, độ trễ thời điểm đánh lửa tối ưu, được đặt bởi bộ hiệu chỉnh chỉ số octan điện tử, là 1 ms, tương ứng với 9 độ. góc quay của trục khuỷu.
) vào tốc độ động cơ. Đường đứt nét 1 thể hiện sự phụ thuộc cần thiết và đường đứt nét 2 thể hiện sự phụ thuộc thực sự thu được. Rõ ràng là bộ hiệu chỉnh chỉ số octan này chỉ có khả năng tối ưu hóa hoạt động của động cơ về thời điểm đánh lửa khi xe di chuyển trong thời gian dài với tốc độ không đổi.
Xem các bài viết khác razdela 
Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất:
Tất cả các ngôn ngữ của trang này