ENCYCLOPEDIA VỀ ĐIỆN TỬ TRUYỀN THANH VÀ KỸ THUẬT ĐIỆN Chuyển sang đèn phanh bổ sung. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện / Ô tô. Các thiết bị điện tử Như đã biết, đèn phanh sau của ô tô trong nước sáng liên tục khi đạp phanh. Gần đây, ngày càng nhiều bạn có thể bắt gặp những chiếc ô tô mà khi phanh, cùng với đèn phanh, đèn tín hiệu bổ sung phát sáng không liên tục được bật, hơn nữa, đôi khi chúng di động về hình dạng và vị trí. Các chuyên gia cảnh sát giao thông cho rằng việc lắp đèn phanh nhấp nháy trùng lặp theo quan điểm tăng cường an toàn giao thông là phù hợp, chỉ nên tránh tình trạng "chiếu sáng" quá mức. Vài năm trước, ngành công nghiệp trong nước đã sản xuất thêm đèn phanh được trang bị công tắc dòng điện đơn giản. Chúng phải được gắn phía sau cửa sổ phía sau của khoang hành khách và được kết nối song song với mạch của đèn chính. Khi bạn nhấn bàn đạp phanh, đèn bổ sung sẽ nhấp nháy màu đỏ. Một bộ ngắt dòng điện đơn giản cho các đèn bổ sung được mô tả bên dưới (xem sơ đồ trong Hình 1), hoạt động theo một thuật toán nhất định. Thiết bị này được lắp ráp trên hai chip CMOS phổ biến và rẻ tiền và hai bóng bán dẫn. Thiết bị chỉ có thể được kết nối song song với đèn dừng. Bất kỳ tùy chọn nào khác để kết nối đèn bổ sung đều nguy hiểm vì trong trường hợp công tắc vô tình bị hỏng, đèn phanh chính có thể bị mất điện, do đó nguy cơ va chạm phía sau, đặc biệt là vào ban đêm, tăng lên đáng kể . Trên các phần tử DD1.1, DD1.2, một bộ tạo xung hình chữ nhật hoạt động ở tần số 4 Hz được lắp ráp. Các xung được đưa đến đầu vào đếm của bộ đếm thập phân DD2. Do mức thấp đầu tiên được áp dụng cho CP đầu vào cho phép đếm, quá trình đếm diễn ra khi điện áp dương giảm ở đầu vào đếm. Khi cấp điện áp, một xung mức cao từ điện trở R2 đặt bộ đếm về trạng thái ban đầu. Sau đó, một xung mức cao luân phiên xuất hiện ở các đầu ra của bộ đếm. Ngay khi mức cao xảy ra ở đầu ra 8, quá trình đếm tiếp theo sẽ dừng lại và bộ đếm vẫn cố định ở trạng thái này cho đến khi nhả bàn đạp phanh và thiết bị được ngắt điện. Các đầu ra của bộ đếm được kết nối với đế của bóng bán dẫn đầu ra hỗn hợp VT1VT2 bằng một nút OR được lắp ráp trên các điốt VD1-VD5 và điện trở R3. Tải của bóng bán dẫn đầu ra là hai bóng đèn ô tô HL1, HL2. Trong khi các xung mức cao luân phiên xuất hiện ở các đầu ra của bộ đếm, mở bóng bán dẫn tổng hợp, các đèn nhấp nháy đồng bộ với các xung. Vì bộ đếm không sử dụng tất cả các đầu ra mà chỉ sử dụng mỗi giây nên có các khoảng thời gian tạm dừng giống nhau giữa các lần nhấp nháy của đèn. Do đó, mỗi lần bạn nhấn bàn đạp phanh, đèn sẽ nhấp nháy bốn lần với tần số 4 Hz, sau đó chúng sẽ bật liên tục cho đến khi công tắc hết điện. Tần số flash có thể được thay đổi trong một số giới hạn nhất định bằng điện trở điều chỉnh R1. Đi-ốt Zener VD6 và tụ điện C1 cùng với điện trở R5 bảo vệ thiết bị khỏi sự tăng điện áp trong mạng trên bo mạch và nhiễu xung trong mạch nguồn. Ở chế độ bình thường, diode zener đóng và không tham gia vào công việc. Thiết bị được lắp ráp trên một bảng mạch in làm bằng sợi thủy tinh có độ dày 1 mm. Bản vẽ của bảng được hiển thị trong hình. 2. Bóng bán dẫn VT2 mạnh mẽ không cần tản nhiệt. Bảng được lắp đặt trong hộp nhựa bền, được gắn ở vị trí thuận tiện trong cốp xe. Tụ C3 - K53-4; bất kỳ tụ điện oxit nào khác có điện dung tối thiểu so với nhiệt độ sẽ làm được. Tụ C1 - K53-18, C2 - hạ áp K73-17a. Điện trở tông đơ R1 - SPZ-6a. Công tắc không cần điều chỉnh. Nếu bạn không cần thay đổi tần số nhấp nháy của đèn bổ sung, tốt hơn là đặt một hằng số có cùng điện trở thay vì điện trở điều chỉnh. Công tắc và đèn bổ sung cũng có thể được lắp trên ô tô có điện áp mạng trên bo mạch là 24 V. Trong trường hợp này, phải lắp chip ổn định KR5EN1B hoặc KR2EN142D vào khe hở của dây dương giữa điện trở R8 và điểm kết nối của đèn HL142, HL8, nó có đầu vào - đầu ra 17 (1), đầu ra - 2 (3), đầu chung - 8 (2). Đối với bộ khuếch đại dòng điện đầu ra, nên chọn các bóng bán dẫn có điện áp cực thu-phát ít nhất là 50 V. Đèn cho phiên bản công tắc này sẽ yêu cầu XNUMX vôn. Không nên sử dụng đèn quá mạnh trong đèn bổ sung để không làm quá tải các tiếp điểm của công tắc đèn phanh. Công tắc sẽ hoạt động đáng tin cậy hơn nếu thay vì tụ điện cực C3, một tụ điện không phân cực được lắp đặt cho cùng điện dung và điện áp. Tác giả: A.Kashkarov, St.Petersburg Xem các bài viết khác razdela Ô tô. Các thiết bị điện tử. Đọc và viết hữu ích bình luận về bài viết này. Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất: Máy tỉa hoa trong vườn
02.05.2024 Kính hiển vi hồng ngoại tiên tiến
02.05.2024 Bẫy không khí cho côn trùng
01.05.2024
Tin tức thú vị khác: ▪ Máy in 3D Stratasys Objet Eden260V cho nha sĩ ▪ Thiết bị Bluetooth mới từ PHILIPS SEMICONDUCTOR ▪ SM24CAN - TVS-assembly để bảo vệ giao diện CAN Nguồn cấp tin tức khoa học và công nghệ, điện tử mới
Tài liệu thú vị của Thư viện kỹ thuật miễn phí: ▪ phần công trường Thiết bị hàn. Lựa chọn bài viết ▪ Bài viết của Rosinante. biểu hiện phổ biến ▪ bài viết Vịt đồ chơi giúp lập trình viên gỡ lỗi mã như thế nào? đáp án chi tiết ▪ bài viết Hệ thống tiêu chuẩn an toàn lao động (GOST SSBT). Danh mục ▪ bài báo Bảo vệ loa không tiếp xúc. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện
Để lại bình luận của bạn về bài viết này: Tất cả các ngôn ngữ của trang này Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web www.diagram.com.ua |