ENCYCLOPEDIA VỀ ĐIỆN TỬ TRUYỀN THANH VÀ KỸ THUẬT ĐIỆN Bảo vệ xe với một số lượng nhỏ các bộ phận. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện / Ô tô. Thiết bị an ninh và báo động Tự động bảo vệ đơn giản này được thực hiện trên một con chip duy nhất. Tính năng đặc trưng của nó là tối thiểu các bộ phận được sử dụng. Các đặc tính kỹ thuật chính của thiết bị:
Sơ đồ nguyên lý của autoguard được hiển thị trong Hình.1. Công tắc cửa tiêu chuẩn được sử dụng làm cảm biến tiếp xúc. Có thể lắp đặt các công tắc tương tự cho mui xe và nắp cốp bằng cách kết nối chúng song song với công tắc cửa.
Để chuyển người bảo vệ sang chế độ vũ trang, bạn phải bật công tắc bật tắt SA1, nằm ở một nơi bí mật trong quán rượu của ô tô. Khoảng thời gian giữa thời điểm bật nguồn và khi chế độ bảo vệ tự động tắt chế độ vũ trang là khoảng một phút. Trong thời gian này, cần phải đóng tất cả các cửa, mui xe và nắp cốp (nếu cảm biến tiếp xúc SBn được lắp ở đó). Khi mở bất kỳ cửa nào, mui xe, nắp cốp, các tiếp điểm của công tắc nút ấn SB1-SBn sẽ đóng lại và mạch chuyển sang chế độ báo động. Nếu chủ xe không có thời gian để tắt báo động trong 5 giây bằng cách sử dụng công tắc bật tắt bí mật SA1, một âm thanh báo động sẽ phát ra. Ở chế độ báo thức, tín hiệu âm thanh ngắt quãng được nghe trong 20 giây. Sau 20 giây, người canh gác tự động chuyển sang chế độ vũ trang. Autoguard hoạt động như sau. Khi bộ giám sát được bật, tụ điện C1 được sạc qua điện trở R5 trong khoảng 4 phút. Đồng thời, không có điện thế ở chân 11 của phần tử OD1,5 và bộ đa hài trên các phần tử DD1.5 và DD1.6 bị chặn. Sau 1 phút, mạch chuyển sang chế độ bảo vệ. Khi bất kỳ cảm biến tiếp xúc SB1 - SBn nào được đóng lại, điện thế bằng 1 được cung cấp cho chân 1.1 của phần tử DD1 thông qua điốt VD4. Kết quả là, một điện thế bằng 1.2 xuất hiện ở chân 6 của phần tử DD1.3, dẫn đến sự xuất hiện của một điện thế dương ở chân 4 của phần tử DD3, qua mạch trễ R3, C1.5, đi vào cực âm của điốt VD1.6. Điốt đóng lại, cho phép hoạt động của bộ đa hài (DD4 và DD3). Mạch R5, C1 tạo độ trễ báo động 9 giây. Bộ điều hòa đa năng tạo ra các xung hình chữ nhật với tốc độ lặp lại là 1 Hz, qua điện trở R2, được đưa đến phím trên các bóng bán dẫn VT1 và VT3, trong mạch thu trong đó cuộn dây của rơle còi xe K2 được bật. Thời gian âm thanh của tín hiệu được xác định bởi hằng số thời gian của mạch R2, C20. Sau khi sạc tụ C11 (sau khoảng 1.5 giây), điện thế bằng 1 được đặt ở đầu ra XNUMX của bộ đa hài (phần tử DDXNUMX) và nó bị chặn. Mạch chuyển sang chế độ bảo vệ. Nếu bất kỳ cảm biến tiếp xúc SBXNUMX-SBn nào bị đóng, âm báo sẽ phát ra liên tục. Khi sử dụng công tắc cửa làm cảm biến, một tình huống có thể phát sinh khi điện áp được cung cấp cho đầu vào của vi mạch (chân 1 DD1) của cấu trúc CMOS mà thiết bị được tạo ra, trong khi nó sẽ không có trong mạch nguồn (bộ phận bảo vệ là đã tắt). Điều này có thể dẫn đến sự cố của vi mạch. Để bảo vệ vi mạch, một mạch được sử dụng bao gồm một diode VD1 và các điện trở R1, R2, R7. Trong thiết bị, thay vì chip K561LN2, bạn có thể sử dụng K564LN2 (trong trường hợp này, bạn sẽ phải thay đổi mẫu của bảng mạch in). Có thể thay bóng bán dẫn KT315 KT342, KT3102, KT815 bằng KT817 hoặc KT819. Điện dung của tất cả các tụ điện có thể chênh lệch ± 50% so với định mức thể hiện trong sơ đồ, tuy nhiên, điều này sẽ thay đổi các khoảng thời gian đã chọn. Chúng có thể được điều chỉnh bằng cách chọn các điện trở thích hợp. Nên sử dụng các tụ điện điện phân có điện áp hoạt động 16 V và dòng rò nhỏ, điều này đặc biệt quan trọng đối với các tụ điện C2 và C4, có công suất đáng kể, được ghép nối với các điện trở có điện trở cao. Nếu không, dòng rò lớn có thể khiến mạch không sử dụng được. Thiết bị này được gắn trên một bảng mạch in làm bằng giấy bạc textolite một mặt (Hình 2). Với mạch được lắp ráp đúng cách và các bộ phận có thể sử dụng được, thiết bị không cần phải điều chỉnh. Cài đặt bao gồm cài đặt khoảng thời gian trễ mong muốn bằng cách chọn điện trở của các điện trở R3, R4 và R5.
Bộ phận bảo vệ được gắn trong một hộp nhựa thu nhỏ, chẳng hạn như từ que đếm của trẻ em và được đổ đầy epoxy để chống ẩm. Nó có thể được cài đặt ở một nơi kín đáo dưới bảng điều khiển và công tắc bật tắt SA1 có thể được cài đặt ở một nơi khuất thuận tiện trong nội thất xe hơi. Người canh gác có thể làm việc với các cảm biến xoay cơ học khác. Đồng thời, điều quan trọng là khi được kích hoạt, đầu ra của chúng có tiềm năng bằng không. Việc kết nối bộ phận bảo vệ tự động với các bộ phận của ô tô được thực hiện bằng các tiếp điểm được chỉ ra trong sơ đồ X1.1 -X1.4. Xem các bài viết khác razdela Ô tô. Thiết bị an ninh và báo động. Đọc và viết hữu ích bình luận về bài viết này. Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất: Máy tỉa hoa trong vườn
02.05.2024 Kính hiển vi hồng ngoại tiên tiến
02.05.2024 Bẫy không khí cho côn trùng
01.05.2024
Tin tức thú vị khác: ▪ Tái chế nhựa cũ thành xà phòng ▪ Huấn luyện viên Não bộ của Lực lượng Đặc biệt Hoa Kỳ ▪ Máy phát điện gió cải tiến không có cánh quạt ▪ Số lượng côn trùng giảm một cách thảm khốc Nguồn cấp tin tức khoa học và công nghệ, điện tử mới
Tài liệu thú vị của Thư viện kỹ thuật miễn phí: ▪ phần của trang web Các nguồn năng lượng thay thế. Lựa chọn bài viết ▪ bài báo Điều đó là không thể đối với chúng tôi. biểu hiện phổ biến ▪ bài viết Cao su bọc thép quân sự là gì? đáp án chi tiết ▪ bài viết Cấu tạo chức năng của tivi Lico. Danh mục ▪ bài viết Chỉ báo đường dây điện thoại bận. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện
Để lại bình luận của bạn về bài viết này: Tất cả các ngôn ngữ của trang này Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web www.diagram.com.ua |