ENCYCLOPEDIA VỀ ĐIỆN TỬ TRUYỀN THANH VÀ KỸ THUẬT ĐIỆN Cảm biến Động cơ đang chạy. Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện Bách khoa toàn thư về điện tử vô tuyến và kỹ thuật điện / Ô tô. Các thiết bị điện tử Tác giả đề xuất một khối dễ lặp lại, ở đầu ra có tín hiệu xuất hiện về việc khởi động và vận hành động cơ ô tô. Việc lắp đặt cảm biến trong thiết bị điều khiển hệ thống sưởi của động cơ, được phát triển và xuất bản trước đó [1], giúp tăng độ tin cậy của thiết bị. Cảm biến cũng có thể được sử dụng độc lập. Khi cố gắng cài đặt thiết bị này trên ô tô VAZ 21074 có động cơ phun nhiên liệu, đã xảy ra sự cố về độ tin cậy khi khởi động.[1]. Thực tế là ở những mẫu xe này, các xung đầu ra từ thiết bị điện tử - cảm biến máy phát điện (DTG) có biên độ +5 V và tương thích với logic TTL về mức độ. Hơn nữa, một thành phần không đổi +5 V xuất hiện ngay sau khi bật đánh lửa, ngay cả trước khi khởi động động cơ. Điện áp này, được cung cấp cho đế của bóng bán dẫn VT3 của cảm biến "động cơ đang chạy" thông qua bộ chia điện trở R22-R24, gây ra sự cố khởi động. Cần phải phát triển một cảm biến mới, không có nhược điểm này. Nó được chế tạo như một bộ phận riêng biệt và không chỉ có thể được lắp đặt trong thiết bị điều khiển khởi động động cơ đã được phát triển trước đó mà còn trên các mẫu ô tô khác, bao gồm cả như một bộ phận tự trị để chỉ báo khởi động và vận hành động cơ.
Mạch cảm biến được hiển thị trong hình. 1. Nó được lắp ráp trên một chip K554CA3 chung [2] và hai bóng bán dẫn KT315G. Trên bóng bán dẫn VT1, một bộ biến tần khuếch đại tín hiệu DTG được lắp ráp, xuất hiện ở đầu ra của nó dưới dạng một chuỗi các xung hình chữ nhật kể từ thời điểm bộ khởi động khởi động động cơ. Điốt VD1, VD2 chỉnh lưu các xung này. Hơn nữa, điện áp được chỉnh lưu làm trơn tụ điện C4 và ở dạng giảm dương ngày càng tăng, nó đi vào bộ theo dõi bộ phát trên bóng bán dẫn VT2. Từ đầu ra của bộ theo dõi bộ phát, điện áp giảm ngày càng tăng được đưa đến mạch trễ R5R6C5. Cần trì hoãn việc cung cấp điện áp cho bộ điều khiển để bộ đếm DD5 (xem bài viết và Hình 1 [1]) hoạt động bình thường vào thời điểm khởi động động cơ và chỉ sau đó tắt. Sự sụt giảm điện áp trễ theo thời gian được đưa đến đầu vào đảo ngược của bộ so sánh DA1, được lắp ráp trên chip K554CA3 ở trên. Điện trở R7-R9 tạo thành nguồn điện áp tham chiếu. Điện trở tông đơ R8 đặt ngưỡng cho bộ so sánh, do đó điều chỉnh thời gian trễ. Với định mức của mạch R5R6C5 được chỉ ra trong sơ đồ, thời gian trễ là 1,5 giây khi động cơ của điện trở R8 đặt điện áp ở đầu vào không đảo của bộ so sánh thành khoảng +3,8 V. Sau thời gian này, sau khi khởi động động cơ ô tô, điện áp khoảng 2 V sẽ xuất hiện ở đầu ra (chân 1) của DA8, điện áp này được cung cấp cho đầu ra cảm biến thông qua điện trở giới hạn dòng điện R13. LED HL1 cho biết động cơ đang chạy. Điện trở, tụ oxit và gốm C6, điốt công suất thấp và bóng bán dẫn npn thuộc bất kỳ loại nào đều có thể được sử dụng trong cảm biến. Chip K554CA3 có thể được thay thế bằng LM311 tương tự, nhưng nó có sơ đồ chân khác. Cảm biến được lắp ráp trên một bảng mạch in làm bằng sợi thủy tinh ép một mặt với kích thước 112x76 mm. Hình vẽ các dây dẫn in của bảng và các phần tử nằm trên đó được hiển thị trong hình. 2.
Để giao tiếp với thiết bị điều khiển ở trên [1], đầu ra cảm biến được kết nối với chân 6 của đầu nối X1.2, còn dây nguồn +9 V và dây thông thường được kết nối tương ứng với chân 1 và 2 của đầu nối X5. Nếu dự kiến hoạt động tự động của cảm biến, thì đường dây nguồn +9 V được kết nối với mạng trên xe thông qua bất kỳ bộ ổn định điện áp +9 V nào có dòng tải ít nhất 20 mA. Việc điều chỉnh cảm biến đã lắp ráp bao gồm cài đặt độ trễ cần thiết bằng động cơ của điện trở điều chỉnh R8. Nếu thiết bị này được tích hợp trong ô tô có động cơ chế hòa khí, thì điện trở của điện trở R1 phải được tăng lên 100 kOhm và một diode zener công suất thấp bổ sung (không được hiển thị trong Hình 1) phải được lắp đặt ở đầu vào của nó cho điện áp khoảng 5 V, chẳng hạn như KC447A. Cực âm của diode zener được kết nối với điểm kết nối của điện trở R1 với tụ điện C1 và cực dương với dây chung. Trên bảng mạch in cho diode zener, có hai miếng tiếp xúc tự do có lỗ. Văn chương
Tác giả: A. Natnenkov Xem các bài viết khác razdela Ô tô. Các thiết bị điện tử. Đọc và viết hữu ích bình luận về bài viết này. Tin tức khoa học công nghệ, điện tử mới nhất: Máy tỉa hoa trong vườn
02.05.2024 Kính hiển vi hồng ngoại tiên tiến
02.05.2024 Bẫy không khí cho côn trùng
01.05.2024
Tin tức thú vị khác: ▪ Giấc ngủ lành mạnh giúp loại bỏ cảm giác thèm ăn đường ▪ AT76C113 - dòng vi xử lý máy quay video kỹ thuật số mới ▪ Dải đèn LED Phanteks Neon linh hoạt Nguồn cấp tin tức khoa học và công nghệ, điện tử mới
Tài liệu thú vị của Thư viện kỹ thuật miễn phí: ▪ phần của trang web Sự thật thú vị. Lựa chọn các bài viết ▪ bài viết của Julio Cortazar. câu cách ngôn nổi tiếng ▪ bài viết Nút thắt hải tặc. Các lời khuyên du lịch
Để lại bình luận của bạn về bài viết này: Tất cả các ngôn ngữ của trang này Trang chủ | Thư viện | bài viết | Sơ đồ trang web | Đánh giá trang web www.diagram.com.ua |